Σύμφωνα με πολλούς στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, η καλύτερη ώρα κατασκευής ελικοπτέρων ήταν το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα. Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος διέθετε τη χρήση τέτοιων μηχανών. Ωστόσο, ήδη στον πόλεμο της Κορέας η κατάσταση άλλαξε ριζικά. Οι πρώτοι που άρχισαν να χρησιμοποιούν τα ελικόπτερα μάχης ήταν οι Αμερικανοί. Αρχικά, η ανώτατη διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών ήταν σκεπτική για την ιδέα της χρήσης ελικόπτερο στο πεδίο της μάχης. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του Κορεατικού Πολέμου, τα ελικόπτερα, αντίθετα με τις προσδοκίες Αμερικανών στρατηγών, πραγματοποίησαν αποτελεσματικά προσαρμογές φωτιάς, αναγνώριση, προσγείωση και εκκένωση των τραυματιών. Δεύτερος στον κόσμο από την άποψη της επικράτησης μετά το σοβιετικό πικάπ Mi-24 λήφθηκε από το αμερικανικό Apache ελικόπτερο. Από το 1980, θεωρείται το κύριο εντυπωσιακό όχημα μάχης της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Περιγραφή, ρύθμιση και χαρακτηριστικά απόδοσης των ελικοπτέρων Apache παρουσιάζονται στο άρθρο.
Γνωριμία
Το ελικόπτερο AN-64 Apache είναι το πρώτο όχημα στρατιωτικής μάχης, σκοπός του οποίου είναι να παρέχει αλληλεπίδραση με τις δυνάμεις εδάφους που αναπτύσσονται στο προσκήνιο. Επιπλέον, προέβλεπε τη χρήση "περιστρεφόμενων πινάκων" σοκ για την αντιμετώπιση δεξαμενών του εχθρού. Ελικόπτερα Apache (η φωτογραφία του μηχανήματος παρουσιάζεται στο άρθρο) δημιουργήθηκαν ειδικά για επιθετικές επιχειρήσεις και υποστήριξη των επιβατικών δυνάμεων σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Στον σύγχρονο στρατό, το επιθετικό ελικόπτερο είναι ένα απαραίτητο και αληθινά καθολικό μηχάνημα. Για την αναγνώριση ενός συνόλου εδαφικών δυνάμεων του εχθρού, ο συντονισμός των μονάδων μάχης από τον αέρα και η καταστροφή τεθωρακισμένων οχημάτων, οι περιστρεφόμενοι δίσκοι θα κάνουν καλά. Σήμερα υπάρχει μια απουσία ανταγωνισμού μεταξύ δύο κορυφαίων στρατιών στον κόσμο: της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής. Επομένως, είναι λογικό ότι πολλοί στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες συγκρίνουν τα ελικόπτερα Apache και Ka-52, που αναπτύχθηκαν από Ρώσους σχεδιαστές.
Σχετικά με την αποτελεσματικότητα των "περιστρεφόμενων πινάκων"
Οι χαμηλές πτητικές ιδιότητες των ελικοπτέρων, η δυσκολία στη συντήρηση και η ευάλωτη στην αεροπορική άμυνα από τον εχθρό εμπόδισαν την αγορά αυτών των στρατιωτικών οχημάτων από τον στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών. Πριν από τη χρήση των περιστρεφόμενων πινάκων, σχεδόν το 90% των Αμερικανών στρατιωτών πέθανε από μέτρια έως σοβαρά τραύματα. Με την αρχή της "εποχής ελικοπτέρων", οι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες σημείωσαν μείωση της θνησιμότητας στο 10%.
Αρχικά, τα ελικόπτερα διενήργησαν τακτικές αποστολές: παρέδωσαν και ανέπτυξαν στρατεύματα. Σύντομα το ελικόπτερο δεν χρησιμοποιείται πλέον ως όχημα, αλλά ως μηχανή απεργίας, ένα ιδανικό αεροσκάφος επίθεσης και ένα μέσο στήριξης των δυνάμεων του εδάφους. Στο τέλος του πολέμου στην Κορέα, τα ελικόπτερα είχαν ήδη εφοδιαστεί με ελαφριά πολυβόλα και μη πυροβολημένα ρουκέτα.
Σύντομα, οι στρατιωτικοί τεχνολόγοι ανέπτυξαν αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα. Από εκείνη τη στιγμή, το ελικόπτερο άρχισε να χρησιμοποιείται ως αποτελεσματικό μέσο για την καταστροφή των τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού.
Σχετικά με τα πρώτα οχήματα μάχης
Κατά τη διάρκεια του πολέμου στο Βιετνάμ, το ελικόπτερο Huey χρησιμοποιήθηκε ευρέως. Αυτό το αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο μηχάνημα παράγεται σήμερα. Το ελικόπτερο "Cobra" έχει επίσης γίνει ένα αποτελεσματικό εργαλείο για την υποστήριξη των στρατιωτικών δυνάμεων και την καταστροφή των τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού. Προς το τέλος του πολέμου, σχηματίστηκαν διάφορα ειδικά τμήματα, οπλισμένα αποκλειστικά με ελικόπτερα. Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '70 υπήρχε ανάγκη για ένα νέο ελικόπτερο επίθεσης το οποίο σχεδιάστηκε να αντικαταστήσει το "Cobra".
Η αρχή του σχεδιασμού
Ο σχεδιασμός του νέου "πικάπ" διεξήχθη σε ανταγωνιστική βάση από αρκετούς κατασκευαστές αεροσκαφών των ΗΠΑ. Το 1973, ο Bell και ο Hughes μπήκαν στον τελικό. Η πρώτη εταιρεία ανέπτυξε το 409th AN-63 και το Hughes AN-64. Το 1975, διεξήχθησαν συγκριτικές δοκιμές δύο πολεμικών οχημάτων. Από την άποψη των τακτικών και τεχνικών χαρακτηριστικών, καθώς και σε τέτοιες παραμέτρους όπως ανόδου και ελιγμών, το AN-64 ξεπέρασε σημαντικά τον ανταγωνιστή του. Η διαχείριση του ελικοπτέρου Apache πραγματοποιήθηκε από τους δοκιμαστικούς πιλότους Robert Ferry και Relie Fletcher. Μετά το διαγωνισμό, το ελικόπτερο εξευγενίστηκε, κάποιες αλλαγές έγιναν στο σχεδιασμό και στον εξοπλισμό του οχήματος. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το αυτοκίνητο ήταν ακόμα δοκιμασμένο για 2400 ώρες. Για άγνωστους λόγους, η σειριακή παραγωγή του ελικοπτέρου Apache αποφασίστηκε να αναβληθεί για μερικά χρόνια.
Σχετικά με τις απαιτήσεις για τον αμερικανικό "περιστρεφόμενο δίσκο"
Το ελικόπτερο μάχης Apache υποτίθεται ότι έχει τα ακόλουθα τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Ταχύτητα κρουαζιέρας 269 χλμ. / Ώρα.
- Βαθμός ανόδου 2.3 m / s.
- Διάρκεια πτήσης έως 110 λεπτά.
- Το ελικόπτερο του Apache πρέπει να πραγματοποιεί επιτυχημένες πτήσεις τη νύχτα, σε βροχερό καιρό, αλλά και με τη βοήθεια ειδικών οργάνων, να συνεχίσει τις αποστολές του σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Επιπλέον, ένα χτύπημα με βλήμα διαμέτρου 12, 7 mm δεν πρέπει να θέσει σε κίνδυνο την εκπλήρωση της αποστολής που έχει ανατεθεί στο πλήρωμα πτήσης.
Σχετικά με τη μαζική παραγωγή
Το 1981, το σχέδιο του στρατιωτικού ελικοπτέρου Apache ολοκληρώθηκε πλήρως. Η σειρά παραγωγής "περιστρεφόμενων πινάκων" ξεκίνησε το 1984. Ένα εργοστάσιο κατασκευάστηκε ειδικά για την κατασκευή του AN-64 στην Αριζόνα στην πόλη Mesa. Αρχικά, η παραγωγή των "περιστρεφόμενων πινάκων" ασχολήθηκε με την Hughes Aviation Company και τον κλάδο της κατασκευής ελικοπτέρων. Ωστόσο, σύντομα το δικαίωμα στη σειριακή παραγωγή του AN-64 πέρασε στην McDonell-Douglas Corporation. Το ελικόπτερο Apache (φωτογραφία του ελικοπτέρου παρακάτω) είναι ένα από τα καλύτερα οχήματα μάχης απεργίας στον κόσμο, το οποίο εισήλθε στην υπηρεσία της πρώτης μοίρας το 1986.
Τρία χρόνια αργότερα, η Εθνική Φρουρά της χώρας ήταν εξοπλισμένη με αυτά τα "περιστρεφόμενα τραπέζια". Η σειριακή παραγωγή ελικοπτέρων ολοκληρώθηκε το 1994. Συνολικά, η αμερικανική στρατιωτική βιομηχανία έκτισε 827 AN-64s. Η παραγωγή μιας στρατιωτικής μονάδας κοστίζει το κράτος 15 εκατομμύρια δολάρια. Η Ρωσία πρέπει να δαπανήσει 16 εκατομμύρια για την κατασκευή ενός αλλιγάτορα
Περιγραφή
Για το σχεδιασμό του μοντέλου ελικοπτέρου Apache, χρησιμοποιήθηκε ένα κλασικό μονο-στροφείο. Για το ελικόπτερο, υπάρχει ένα τιμόνι και ένας κύριος ρότορας εξοπλισμένος με τέσσερα ειδικά σχεδιασμένα πτερύγια. Ο κύριος ρότορας είναι εφοδιασμένος με πτερύγια μήκους 6 μ. Είναι κατασκευασμένα από μέταλλο. Για τα πτερύγια, παρέχεται μια επίστρωση από υαλοβάμβακα.
Το σύνθετο υλικό χρησιμοποιείται για την κατασκευή της άκρης και το τιτάνιο χρησιμοποιείται για την πρόσθια άκρη. Χάρη σε αυτό το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό, το ελικόπτερο Apache δεν φοβάται τις συγκρούσεις με μικρά εμπόδια - κλαδιά και δέντρα.
Παρέχεται σχήμα X για τον ουραίο ρότορα. Όπως εξέθεσαν οι προγραμματιστές, ένα τέτοιο σχέδιο είναι πιο αποτελεσματικό από το παραδοσιακό. Επιπλέον, αυτός ο "περιστρεφόμενος δίσκος" διαθέτει μια μικρή πτέρυγα επιμήκυνσης και ένα σταθερό γρανάζι ταχυτήτων με τρεις θέσεις χρησιμοποιώντας έναν ουραίο τροχό. Το πτερύγιο είναι αφαιρούμενο. Στην κατασκευή της ατράκτου AN-64 χρησιμοποιούνται κράματα αλουμινίου και υλικά με αυξημένη αντοχή και αντοχή.
Το Ka-52 είναι μια βελτιωμένη έκδοση του ελικοπτέρου Ka-50 Black Shark. Για το ρωσικό μηχάνημα χαρακτηρίζεται από την περιστροφή των λεπίδων σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό παρέχει μια ευκαιρία για μοναδικούς ελιγμούς - δημιουργώντας μια "χοάνη". Αυτή η τεχνική είναι μια πτήση ελικόπτερο πλάγια. Καταφεύγουν σε εκείνες τις καταστάσεις όπου είναι απαραίτητο να αποφεύγονται τα μέσα κατά της εναέριας άμυνας που στοχεύουν στο "πικάπ".
Σχετικά με τα χαρακτηριστικά του αμερικανικού αυτοκινήτου
US Apache ελικόπτερο εφοδιασμένο με εναλλάξιμους εναλλάξιμους κινητήρες. Δεδομένου ότι η θερμική ακτινοβολία παράγεται ως αποτέλεσμα της δουλειάς τους, οι σχεδιαστές, προκειμένου να μειώσουν την πρόσκρουσή τους, ανέπτυξαν μια ειδική διάταξη εξάτμισης οθόνης για το ελικόπτερο. Το καθήκον του είναι να αναμειγνύει κρύο εξωλέμβιο αέρα με καυτές εξάτμισης.
Το τόξο του "πικάπ" έχει γίνει η θέση για την βιντεοκάμερα, το σύστημα λέιζερ που είναι υπεύθυνο για τη μέτρηση της απόστασης προς τον στόχο και τον φωτισμό του, το θερμικό σύστημα απεικόνισης και το κινητό στήριγμα του πιστολιού. Για την τοποθέτηση των παραπάνω στοιχείων στο ελικόπτερο Apache, χρησιμοποιείται ένας ειδικός πυργίσκος. Εξοπλίζοντας τον "περιστρεφόμενο δίσκο" με στροφείο ουράς σχήματος Χ, οι προγραμματιστές κατάφεραν να μειώσουν τον θόρυβο. Επιπλέον, παρέχονται διάφορες γωνίες για τη διευθέτηση των λεπίδων. Ως αποτέλεσμα, κάθε λεπίδα πνίγει έξω μέρος του θορύβου που κάνει ο άλλος. Σύμφωνα με τους ειδικούς, μια διπλή βίδα λειτουργεί πολύ πιο ήσυχη από μια μόνο βίδα.
Οι κύριες υποστηρίξεις στο μοντέλο του ελικοπτέρου Apache είναι το πλαίσιο. Η δυνατότητα απομάκρυνσης δεν παρέχεται διαρθρωτικά. Αυτό το πλαίσιο έχει ισχυρά αμορτισέρ, σκοπός του οποίου είναι να αποτρέψει τον τραυματισμό του πληρώματος πτήσης απορροφώντας ενέργεια κρούσης σε περίπτωση έκτακτης προσγείωσης. Η κατακόρυφη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 12 m / s.
Στη μάχη, το ελικόπτερο Apache προστατεύεται αξιόπιστα από πυραύλους που περιέχουν υπέρυθρη κεφαλή. Αυτό έγινε εφικτό χάρη στο ειδικό υπέρυθρο σύστημα αντίστασης ALQ-144, το καθήκον του οποίου είναι να πετάξει παγίδες υπέρυθρων ακτίνων.
Σχετικά με την καμπίνα
Το ελικόπτερο επίθεσης Apache είναι εφοδιασμένο με ένα διθέσιο πιλοτήριο, το οποίο χαρακτηρίζεται από τη διαδοχική διάταξη καθισμάτων. Το μπροστινό μέρος είναι για το δεύτερο πιλότο-σκοπευτή, και το πίσω, ανυψωμένο κατά 480 mm, είναι για τον πιλότο. Το κάτω μέρος και οι πλευρές της καμπίνας καλύπτονται με πανοπλία. Ο χώρος μεταξύ των καθισμάτων έχει γίνει ένα μέρος για ένα διαφανές διαμέρισμα. Στην κατασκευή του χρησιμοποιούνται Kevlar και πολυακρυλικό. Αυτό το διαμέρισμα είναι σε θέση να αντέξει το άμεσο χτύπημα μιας σφαίρας και ενός βλήματος, τα διαμετρικά μεγέθη των οποίων κυμαίνονται από 12, 7 έως 23 mm. Χάρη σε αυτό το σχεδιασμό καμπίνας, το πλήρωμα πτήσης διαθέτει μέγιστη προστασία.
Σε μια προσπάθεια να αυξηθεί η ικανότητα επιβίωσης του ελικόπτερο Apache, οι Αμερικανοί σχεδιαστές στο πικάπ χρησιμοποιούν δύο ανεξάρτητα υδραυλικά συστήματα, προστατευμένες δεξαμενές καυσίμων και τα σημαντικότερα θωρακισμένα συστήματα και τμήματα.
Ο σχεδιασμός του ρωσικού ελικοπτέρου Ka-52 (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ, που αναφέρεται ως "Alligator") χαρακτηρίζεται από ένα ομοαξονικό σχήμα. Η καμπίνα σε αυτόν τον "περιστρεφόμενο δίσκο" είναι διπλή. Ωστόσο, οι καρέκλες βρίσκονται πλάι-πλάι ο ένας στον άλλο. Δεν υπάρχουν περιορισμοί για την πλοήγηση στο Alligator. Έτσι, και οι δύο πιλότοι μπορούν να πυροδοτήσουν και να ελέγξουν το "πικάπ". Η καμπίνα ελικόπτερο είναι εξοπλισμένη με ειδική θωρακισμένη κάψουλα. Το πλήρωμα μπορεί να εκτοξεύεται σε υψόμετρο τουλάχιστον 4100 μ. Η θωρακισμένη επίστρωση προστατεύει τους πιλότους από σφαίρες διαμέτρου όχι μεγαλύτερες από 23 mm.
Σχετικά με τα όπλα
Το Apache μπορεί να καταστρέψει τα θωρακισμένα οχήματα του εχθρού με τη βοήθεια ενός αυτόματου κανόνιου M230 με διαμέτρημα 30x113 mm. Το βάρος του είναι σχεδόν 57 κιλά. Το μήκος του πιστολιού είναι 168 cm. Εντός ενός λεπτού, ο πιλότος μπορεί να πυροβολήσει έως και 650 βολές. Το εκτοξευόμενο βλήμα πετάει με ταχύτητα 805 m / s. Η επικοινωνία με το όπλο παρέχεται με ηλεκτρική κίνηση. Τα γυρίσματα δεξαμενών βρίσκονται σε εξέλιξη:
- Ένα φυσίγγιο που περιέχει ένα βλήμα M799 υψηλής εκρηκτικής διάσπασης και μια εκρηκτική μάζα 43 g.
- Το φυσίγγιο, το οποίο χρησιμοποιεί το αμάξωμα-διάτρηση-αθροιστικό βλήμα M789. Αυτό το πυρομαχικό είναι ικανό να διεισδύει σε ομοιογενείς θωράκιση πάχους 51 mm.
Τα πυροβόλα αντιαρματικά Hellfire χρησιμοποιούνται ως τα κύρια όπλα στο AN-64. Σε ένα "περιστρεφόμενο δίσκο" μπορούν να χωρέσουν μέχρι και 16 από αυτούς τους πυραύλους. Βρίσκονται σε τέσσερις ανάρτηση πτερυγίων. Για πυραύλους, στοχευμένες σκοπευτικές σκοπιές παρέχονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 11 χιλιάδες μέτρα. Δεδομένου ότι η μέγιστη εμβέλεια των βλημάτων δεξαμενών δεν υπερβαίνει τα 5 χιλιάδες μέτρα, τα βαριά πολυβόλα 1, 5 χλμ., Οι Apaches, σύμφωνα με τους ειδικούς, μπορούν να θεωρηθούν απρόσιτες για αυτά τα πυροβόλα όπλα. Δεν είναι δυνατή η καταστροφή των εκτοξευτών AN-64 και Igla, Verba και Stinger.
Το ρωσικό "πικάπ" είναι εξοπλισμένο με:
- Δώδεκα αντιαρματικά πυραύλους. Μετακινούνται στο στόχο με ταχύτητα 400 m / s. Οι ρωσικοί πυραύλοι είναι σε θέση να καταστρέψουν μια δεξαμενή εχθρού από απόσταση έως και 8.000 μέτρων.
- Εξοπλισμός μικρών όπλων, ο οποίος αντιπροσωπεύεται από κινητό όπλο 2A42 διαμέτρου 30 mm. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με 460 κελύφη. Το βάρος ενός είναι 39 g. Το βλήμα κινείται προς το στόχο με ταχύτητα 980 m / s. Το όπλο είναι αποτελεσματικό σε απόσταση μέχρι 4 χλμ.
- Ακατευθυνόμενα πυραυλικά όπλα διαμέτρου 80 και 122 mm.
- Τέσσερα κατευθυνόμενα βλήματα R-73 και Igla-V αέρα-αέρα.
Τι είναι εξοπλισμένο με ένα αμερικανικό ελικόπτερο;
Για το AN-64 παρέχεται ισχυρός ηλεκτρονικός εξοπλισμός. Η εκπαίδευση του πληρώματος πτήσης λαμβάνει χώρα σε ειδικό προσομοιωτή. Το ελικόπτερο Apache είναι εξοπλισμένο με το σύστημα TADS, το οποίο διεξάγει εντοπισμό και προσδιορισμό στόχου και αντιπροσωπεύει την κύρια δύναμη μάχης του πικάπ. Επιπλέον, για το ελικόπτερο, οι αμερικανοί στρατιωτικοί σχεδιαστές ανέπτυξαν το σύστημα νυχτερινής όρασης PNVS και το ενσωματωμένο σύστημα INADSS με το κράνος, με το οποίο κινούνται τα όπλα μικρού όπλου και τα πυραυλικά όπλα, γυρνώντας το κεφάλι. Το κύριο σύστημα είναι εξοπλισμένο με ένα δείκτη λέιζερ-εύρος ζώνης. Η δυνατότητα παρακολούθησης του εδάφους ώστε να μην εντοπιστεί από τον εχθρό κατά τη διάρκεια μαχητικών μαχητικών έχει γίνει διαθέσιμη χάρη στο πιο προηγμένο σύστημα FLIR-PNVS.
Σχετικά με τη μονάδα παραγωγής ενέργειας
Το Apache είναι εξοπλισμένο με κινητήρα T700-GE-701, ισχύος 1695 λίτρων. s Για το "περιστρεφόμενο πιάτο", υπάρχουν δύο αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης, για τις οποίες υπάρχουν ειδικές γόνδολες και στις δύο πλευρές της ατράκτου. Το ελικόπτερο είναι εφοδιασμένο με δύο προστατευμένες δεξαμενές, η συνολική χωρητικότητα των οποίων είναι 1157 λίτρα. Οι δεξαμενές τοποθετούνται πίσω από το κάθισμα του πιλότου και πίσω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, δεξαμενές καυσίμου (4 τεμ.) Μπορούν επιπλέον να προσαρτηθούν σε μονάδες πτέρυγας εξοπλισμένες με αναρτήσεις οπλισμού. Η χωρητικότητα μιας δεξαμενής είναι 870 λίτρα.
Σχετικά με το TTX
Ακολουθούν μερικά πράγματα που πρέπει να σημειώσετε:
- Το AN-64 είναι σε θέση να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 309 km / h, ταχύτητα πλεύσης 293. Το ρωσικό "πικάπ" θεωρείται ότι είναι κάπως ταχύτερο. Η μέγιστη ταχύτητα του Alligator είναι 350 km / h.
- Οι "Apaches" έχουν σχεδιαστεί για αγώγιμο φορτίο μέχρι 770 kg.
- Ο δείκτης εύρους πτήσης είναι 1700χλμ., Ka-52-520.
- Το ελικόπτερο έχει σχεδιαστεί για πτήσεις τριών ωρών.
- Το πλήρωμα πτήσης αποτελείται από δύο άτομα.
- Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι 8006 kg, το κανονικό βάρος απογείωσης είναι 6670 kg. Ένα κενό ελικόπτερο ζυγίζει 4657 κιλά.
- Το ελικόπτερο έχει μέγιστη ταχύτητα ανόδου 12, 27 m / s.
- Το ελικόπτερο λειτουργεί από τις ΗΠΑ, το Ισραήλ, τις Κάτω Χώρες και την Ιαπωνία.
Σχετικά με τις τροποποιήσεις
Το αμερικανικό ελικόπτερο είναι διαθέσιμο σε διάφορες εκδόσεις:
- Sea Apache ΑΝ-64Α. Αυτό το μοντέλο του "πικάπ" ασκεί την αντι-υποβρύχια άμυνα των δυνάμεων του αμερικανικού ναυτικού και του θαλάσσιου σώματος. Επιπλέον, το ελικόπτερο διεξάγει δραστηριότητες πληροφοριών. Το ελικόπτερο πραγματοποιεί πτήσεις μέχρι 240 χιλιάδων μέτρων, αναζήτηση και καταστροφή εχθρικών πλοίων. Επίσης, αυτό το όχημα μάχης χρησιμοποιείται σε αυτές τις περιπτώσεις, όταν πρέπει να καλύψετε την προσγείωση των στρατευμάτων προσγείωσης. 18 μονάδες Sea Apache αγοράστηκαν από το Ισραήλ, 12 από τη Σαουδική Αραβία, 24 από την Αίγυπτο, 12 από την Ελλάδα. Επιπλέον, πολλοί πικάπ χρησιμοποιούνται στη Νότια Κορέα και το Κουβέιτ.
- Apache Bravo AN-64V. Αντιπροσωπεύει ένα πιο προηγμένο προηγούμενο μοντέλο. Κατά τη διάρκεια του σχεδίου, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν την εμπειρία χρήσης "περιστρεφόμενων πινάκων" στον Περσικό Κόλπο. Σε αυτό το μοντέλο του ελικοπτέρου, οι προγραμματιστές άλλαξαν τη διάταξη του πιλοτηρίου και αύξησαν το άνοιγμα των πτερυγίων. Το ελικόπτερο, λόγω ισχυρότερων κινητήρων και εξωλέμβιων δεξαμενών, μπορεί να εκτελέσει διαρρήξεις, το εύρος των οποίων αυξήθηκε τώρα κατά 200 χιλιάδες μέτρα. Η στρατιωτική βιομηχανία των Ηνωμένων Πολιτειών παρήγαγε 254 πολεμικά οχήματα.
- AN-64S. Ο Pinwheel είναι μια ενδιάμεση επιλογή μεταξύ των μοντέλων AN-64A και Apache Longbow. Το 1993, ένα ελικόπτερο ολοκλήρωσε ένα πρόγραμμα δοκιμών 2000 ωρών. Προγραμματίστηκε να εκτελείται ο εκσυγχρονισμός 308 οχημάτων μάχης. Ωστόσο, το 1993, το πρόγραμμα έκλεισε.
- AN-64D "Longbow Apache". Πρόκειται για ένα βελτιωμένο μοντέλο του AN-64A. Θεωρείται η δεύτερη κύρια τροποποίηση του Apache. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του "πικάπ" είναι η παρουσία του συστήματος ραντάρ AN / APG-78. Η θέση του ήταν ένα ειδικό αεροστεγές δοχείο πάνω από τον δρομέα. Επιπλέον, το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με ενισχυμένους κινητήρες και νέο αεροηλεκτρονικό εξοπλισμό. Σε υπηρεσία από τον αμερικανικό στρατό από το 1995.
Εμπειρογνωμοσύνη
Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες των αερομεταφορών, η ισχύς του κινητήρα του αμερικανικού μοντέλου χάνει την ισχύ του σταθμού παραγωγής ενέργειας, το οποίο είναι εξοπλισμένο με το όχημα μάχης της ρωσικής αλλιγάτορας. Ωστόσο, σε μια τέτοια παράμετρο όπως το εύρος πτήσεων, οι Apaches είναι ανώτερες από το Ka-52. Όσον αφορά τα όπλα, το αμερικανικό ελικόπτερο είναι ασθενέστερο. Ο Alligator είναι εξοπλισμένος με πραγματικούς γίγαντες - μη-κατευθυνόμενα βλήματα S-13, μήκους 122 mm, τα οποία είναι ικανά να διεισδύσουν σε σημεία πυροπροστασίας σκυροδέματος, καθώς και τεθωρακισμένα οχήματα και εχθρικά πλοία.
Και τα δύο μοντέλα διαφέρουν επίσης στην ποιότητα της κράτησης. Οι Apaches χρησιμοποιούν πολυακρυλικές και Kevlar πλάκες θωράκισης, οι οποίες, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι θεωρητικά ικανές να αντέξουν το άμεσο χτύπημα ενός βλήματος από ένα βαρύ πολυβόλο. Ωστόσο, τα γεγονότα του 2003, όταν ο στρατός των Ηνωμένων Πολιτειών εισέβαλαν στο Ιράκ, δείχνουν στην πράξη το αντίθετο. Στη συνέχεια, ο Apache κατόρθωσε να κατεβάσει τον συνηθισμένο αγρότη. Ως όπλο, χρησιμοποίησε ένα απλό όπλο κυνηγιού. Το Ka-52 είναι πιο ανθεκτικό.
