Οι σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης υπαγορεύουν την ανάγκη για ταχεία ανάπτυξη του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών. Η οικονομία και η κοινωνική σφαίρα οποιουδήποτε κράτους εξαρτάται άμεσα από την ορθολογική οργάνωση των συστημάτων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων.
Πρέπει επίσης να σημειωθεί η προσωπική εξάρτηση κάθε ατόμου από τη μεταφορά. Το σύστημα μεταφορών, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, εμπλέκεται στις καθημερινές μας δραστηριότητες. Όχι μόνο η διάθεση του πληθυσμού και η αποτελεσματικότητα της εργασιακής δραστηριότητας, αλλά μερικές φορές η υγεία, ακόμη και η ανθρώπινη ζωή, εξαρτάται από τον βαθμό ομαλότητας (καλές οδούς, έλλειψη κυκλοφοριακής συμφόρησης, απρόσκοπτη κυκλοφορία).
Ορολογία
Το σύστημα μεταφορών είναι ένας διασυνδεδεμένος σύνδεσμος οχημάτων, εξοπλισμού, συνιστωσών της υποδομής μεταφορών και μεταφορικών οντοτήτων (συμπεριλαμβανομένων των ελέγχων), καθώς και των εργαζομένων στον κλάδο αυτό. Ο στόχος οποιουδήποτε συστήματος μεταφορών είναι η οργάνωση και η αποτελεσματική μεταφορά των αγαθών και των επιβατών.
Τα συστατικά του συστήματος μεταφορών είναι το δίκτυο μεταφορών, το συγκρότημα, τα προϊόντα, η υποδομή, το τροχαίο υλικό και άλλες τεχνικές εγκαταστάσεις που σχετίζονται με την παραγωγή, επισκευή και λειτουργία οχημάτων, καθώς και διάφορες μεθόδους και συστήματα για τη διοργάνωση της μεταφοράς. Επιπλέον, το σύστημα περιλαμβάνει οργανισμούς και επιχειρήσεις που ασχολούνται με δραστηριότητες που αποσκοπούν στη βελτίωση και ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών: βιομηχανική μηχανική, κατασκευή, συστήματα καυσίμων και ενέργειας, επιστημονικά και εκπαιδευτικά κέντρα.
Η υποδομή είναι ένα συγκρότημα υλικών στοιχείων ενός συστήματος μεταφοράς, στερεωμένο σταθερά στο χώρο, το οποίο αποτελεί δίκτυο μεταφοράς.
Ένα τέτοιο δίκτυο ονομάζεται ένα σύνολο συνδέσεων (τμήματα αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων, αγωγών, πλωτών οδών κ.λπ.) και κόμβων (οδικές διασταυρώσεις, τερματικοί σταθμοί), οι οποίοι χρησιμοποιούνται στη μεταφορά. Η κίνηση των οχημάτων στα δίκτυα προκαλεί τη δημιουργία κυκλοφοριακών ροών.
Κατά τον σχεδιασμό δικτύων, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά των οχημάτων για τα οποία δημιουργείται η υποδομή, δεδομένου ότι οι γεωμετρικές και τεχνικές παράμετροι εξαρτώνται από τις διαστάσεις, τη μάζα, την ισχύ και ορισμένες άλλες παραμέτρους του οχήματος για το οποίο σχεδιάζεται το δίκτυο.
Η διασφάλιση της ικανότητας της υποδομής μεταφορών που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των μεταφορών επιβατών και εμπορευμάτων που διέρχονται μέσω αυτών είναι ένα σημαντικό καθήκον στο έργο των έμπειρων μεταφορών ειδικών.
Χαρακτηριστικά διαχείρισης
Θεωρήστε αυτά τα συστήματα ως αντικείμενο ελέγχου. Η παρακολούθηση της λειτουργίας των συστημάτων μεταφοράς είναι ένα συγκρότημα που περιλαμβάνει δύο υποσυστήματα: διαχείριση της κυκλοφορίας και διαχείριση οχημάτων.
Το σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας διεξάγει δραστηριότητες για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας μέσω φωτεινών σημάτων (σηματοδότες), οδικών σημάτων και πινακίδων σύμφωνα με ένα σύστημα κανόνων που υιοθετείται σε εθνικό ή διεθνές επίπεδο.
Το σύστημα διαχείρισης μεταφορών εξαρτάται από την τεχνολογία ενός συγκεκριμένου οχήματος και είναι συνήθως ένα στοιχείο της υποδομής. Ο οδηγός που εκτελεί άμεσα τα καθήκοντα στόχους θεωρείται το αντικείμενο αυτού του συστήματος. Τα αντικείμενα του συστήματος παρακολούθησης της λειτουργίας των οχημάτων μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν αποστολείς (π.χ. στην αεροπορική ή σιδηροδρομική κυκλοφορία επιβατών).
Η συμμετοχή ενός ατόμου στη διαδικασία διαχείρισης ενός συστήματος μεταφορών καθιστά δυνατό τον ορισμό του ως οργανωτικού συστήματος ή συστήματος ανθρώπου-μηχανής και επιπλέον καθορίζει την ανάγκη να ληφθεί υπόψη ο ανθρώπινος παράγοντας. Το ενεργό στοιχείο του συστήματος μεταφορών είναι πολλοί άνθρωποι που έχουν την ικανότητα να προσαρμόζονται σε ταχέως μεταβαλλόμενες συνθήκες, η συμπεριφορά των οποίων στοχεύει στην επίτευξη των δικών τους στόχων. Η παρουσία του ανθρώπινου παράγοντα ως ενεργού στοιχείου του συστήματος είναι ο λόγος για τον σχηματισμό σταθερών (στάσιμων) τρόπων λειτουργίας των συστημάτων μεταφοράς, δεδομένου ότι οποιαδήποτε εξωτερική επίδραση σε ένα μεμονωμένο αντικείμενο αντισταθμίζεται από την απόφαση του ενεργού ατόμου (ιδιαίτερα του οδηγού).
Καθήκοντα του συστήματος μεταφορών
Τα κύρια καθήκοντα είναι η εξασφάλιση της κινητικότητας του πληθυσμού, καθώς και η ικανοποίηση των οικονομικών απαιτήσεων για τις μεταφορικές διεργασίες, που συνίστανται στην πιο αποτελεσματική κυκλοφορία αγαθών. Επομένως, ο προσδιορισμός της αποτελεσματικότητας του συστήματος μεταφορών είναι να επιτευχθεί ισορροπία μεταξύ των διαμετρικά αντίθετων σημείων: των αναγκών της κοινωνίας και της απόκτησης οικονομικών οφελών. Ως προφανές παράδειγμα των αντιφάσεων μεταξύ των απαιτήσεων της κοινωνίας και της οικονομίας, μπορούμε να αναφέρουμε το σύστημα δημόσιων μεταφορών: ο επιβάτης θέλει να εξοικονομήσει χρόνο και να φτάσει στον προορισμό του άνετα, επομένως από την άποψή του θα πρέπει να υπάρχουν όσα οχήματα στη διαδρομή και να οδηγούν όσο πιο συχνά γίνεται.
Ωστόσο, είναι πιο αποδοτικό για τον μεταφορέα να γεμίσει πλήρως όσο το δυνατόν λιγότερα οχήματα, προκειμένου να μεγιστοποιηθεί το εισόδημα, ενώ η ευκολία και ο χρόνος αναμονής του επιβάτη ξεθωριάζουν στο παρασκήνιο. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητος ένας συμβιβασμός - η καθιέρωση ενός όχι πολύ μεγάλου χρονικού διαστήματος κίνησης, καθώς και η εξασφάλιση τουλάχιστον ελάχιστης άνεσης στους επιβάτες. Συνεπώς, για την αποτελεσματική οργάνωση και ανάπτυξη του συστήματος μεταφορών πρέπει να μελετηθεί όχι μόνο η θεωρία των συστημάτων μεταφορών και των τεχνικών επιστημών, αλλά και η οικονομία, η γεωγραφία, η κοινωνιολογία, η ψυχολογία και οι πολεοδομικές επιστήμες.
Παγκόσμιο σύστημα μεταφοράς
Οι υποδομές μεταφορών όλων των χωρών του κόσμου είναι ενωμένες σε ένα υψηλότερο επίπεδο σε ένα παγκόσμιο σύστημα. Το παγκόσμιο δίκτυο μεταφορών κατανέμεται άνισα σε όλες τις ηπείρους και τα κράτη. Έτσι, το σύστημα μεταφορών της Ευρώπης (ιδίως της Δύσης), καθώς και η Βόρεια Αμερική είναι πιο πυκνά. Το λιγότερο αναπτυγμένο δίκτυο μεταφορών χαρακτηρίζεται από τις φτωχότερες χώρες της Αφρικής και της Ασίας. Η δομή του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών κυριαρχείται από τις οδικές μεταφορές (86%).
Το συνολικό μήκος του παγκόσμιου δικτύου μεταφορών, το οποίο περιλαμβάνει όλους τους τρόπους μεταφοράς (εκτός των θαλάσσιων), υπερβαίνει τα 31 εκατομμύρια χιλιόμετρα, εκ των οποίων περίπου 25 εκατομμύρια χλμ. Υπάγονται σε χερσαίες γραμμές (εξαιρούνται οι εναέριες γραμμές).
Σιδηροδρομικές μεταφορές
Το παγκόσμιο σιδηροδρομικό δίκτυο έχει μήκος περίπου 1, 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Το μήκος των ρωσικών σιδηροδρομικών γραμμών αντιπροσωπεύει μόνο το 7% αυτού του αριθμού, ωστόσο αντιπροσωπεύουν το 35% του παγκόσμιου κύκλου εργασιών και το 18% περίπου της επιβατικής κίνησης.
Προφανώς, για πολλές χώρες (συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών χωρών) που διαθέτουν ένα ανεπτυγμένο σύστημα μεταφορών, οι σιδηροδρομικές μεταφορές οδηγούν από την άποψη της μεταφοράς φορτίου. Η πρώτη θέση για τη χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών είναι η Ουκρανία, όπου το 75% του κύκλου εργασιών πραγματοποιείται σιδηροδρομικώς.
Αυτοκίνητο
Οι μηχανοκίνητες μεταφορές χρησιμοποιούνται για τη διεξαγωγή του 85% του συνολικού όγκου των μεταφορών εμπορευμάτων στη Ρωσία, καθώς και περισσότερο από το 50% της εγχώριας επιβατικής κίνησης. Οι οδικές μεταφορές αποτελούν το κύριο συστατικό του συστήματος μεταφορών πολλών ευρωπαϊκών χωρών.
Η ανάπτυξη των οδικών μεταφορών εξαρτάται από τρεις βασικούς παράγοντες: αύξηση του πληθυσμού, εντατική αστικοποίηση και αύξηση του αριθμού των μεμονωμένων αυτοκινήτων. Οι ερευνητές σημειώνουν την πιθανότερη εμφάνιση προβλημάτων όσον αφορά τη διασφάλιση της χωρητικότητας της υποδομής των μεταφορών στις χώρες και περιοχές όπου σημειώνεται έντονος ρυθμός ανάπτυξης και των τριών προαναφερθέντων κριτηρίων.
Αγωγός
Η εξάρτηση της σύγχρονης οικονομίας από την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου οδηγεί στην ταχεία ανάπτυξη του συστήματος αγωγών σε όλο τον κόσμο. Έτσι, το μήκος του ρωσικού συστήματος αγωγών είναι 65 χιλιάδες χιλιόμετρα, και στις ΗΠΑ - περισσότερο από 340 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αεροφωτογραφία
Το τεράστιο έδαφος της Ρωσίας, καθώς και το χαμηλό επίπεδο ανάπτυξης των δικτύων μεταφορών σε ορισμένες περιοχές στα ανατολικά και βόρεια της χώρας συμβάλλουν στην ανάπτυξη του συστήματος των αεροπορικών μεταφορών. Το μήκος των αεροπορικών γραμμών της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι περίπου 800 χιλιάδες χιλιόμετρα, εκ των οποίων 200 χιλιάδες χιλιόμετρα βρίσκονται σε διεθνείς διαδρομές. Ο μεγαλύτερος ρωσικός αεροσταθμός θεωρείται Μόσχα. Κάθε χρόνο στέλνει πάνω από δεκαπέντε εκατομμύρια επιβάτες.
Σύστημα μεταφορών της Ρωσίας
Το δίκτυο μεταφορών αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της οικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το σύγχρονο σύστημα μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνει δίκτυα αυτοκινήτων, σιδηροδρόμων, αέρος, ποταμών, θαλασσίων μεταφορών και αγωγών. Το συγκρότημα μεταφορών περιλαμβάνει επίσης τις κατηγορίες βιομηχανικών και αστικών μεταφορών επιβατών.
Οι προαναφερθείσες ανακοινώσεις συνδέουν όλες τις περιοχές της χώρας, δημιουργώντας ένα ενιαίο σύστημα μεταφορών, το οποίο αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για την εξασφάλιση της εδαφικής ακεραιότητας του κράτους και της ενότητας του οικονομικού του χώρου. Επιπλέον, η κρατική υποδομή αποτελεί μέρος του παγκόσμιου συστήματος μεταφορών, ως μέσο ενσωμάτωσης της Ρωσίας στον παγκόσμιο οικονομικό χώρο.
Λόγω της ευνοϊκής γεωγραφικής της θέσης, η Ρωσία εισπράττει σημαντικά έσοδα από την παροχή υπηρεσιών μεταφορών, και συγκεκριμένα την υλοποίηση της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας μέσω των επικοινωνιών της. Το ειδικό βάρος των διαφόρων στοιχείων και χαρακτηριστικών του συγκροτήματος μεταφορών σε γενικούς οικονομικούς δείκτες όπως το βασικό κρατικό ενεργητικό παραγωγής (περίπου το ένα τρίτο), το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (περίπου 8%), οι επενδύσεις που εισπράχθηκαν για την ανάπτυξη βιομηχανιών (περισσότερο από 20%) και άλλες. σημασία της ανάπτυξης του συστήματος μεταφορών στη Ρωσία.
Ποιος τύπος μεταφοράς είναι ο πιο δημοφιλής; Στο σύστημα μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα αυτοκίνητα είναι τέτοια. Ο στόλος των αυτοκινήτων της χώρας μας περιλαμβάνει περισσότερα από 32 εκατομμύρια επιβάτες και 5 εκατομμύρια φορτηγά, καθώς και περίπου 900 χιλιάδες λεωφορεία.
Προϋποθέσεις για τη δημιουργία του συστήματος μεταφορών
Η ανάπτυξη των δικτύων μεταφορών (ύδατος, εδάφους ή αέρα) εξαρτάται από τους ακόλουθους παράγοντες:
- χαρακτηριστικά του κλίματος ·
- γεωγραφική θέση ·
- το μέγεθος και το βιοτικό επίπεδο του πληθυσμού στην περιοχή ·
- Ποσοστό κύκλου εργασιών.
- κινητικότητα του πληθυσμού ·
- την ύπαρξη φυσικών οδών επικοινωνίας (για παράδειγμα, ενός δικτύου ποταμών) και άλλων.
Η δημιουργία ενός ενοποιημένου συστήματος μεταφορών στη Ρωσία βασίζεται σε αρκετές προϋποθέσεις, οι κυριότερες από τις οποίες είναι:
- τεράστια έκταση.
- υψηλός πληθυσμός (μεγάλος πληθυσμός) ·
- άνιση δημογραφικά επίπεδα στις ομοσπονδιακές περιφέρειες ·
- την ένταση της βιομηχανικής ανάπτυξης από τη βιομηχανία ·
- άνιση κατανομή των πρώτων υλών και των ενεργειακών πόρων ·
- γεωγραφική θέση των κέντρων παραγωγής ·
- το ποσό της ακαθάριστης παραγωγής στην πολιτεία ·
- ιστορικά καθιερωμένο σύστημα μέσων επικοινωνίας.
