Ο αγωγός φυσικού αερίου Altai είναι ένας αγωγός φυσικού αερίου που έχει σχεδιαστεί για την εξαγωγή φυσικού αερίου από την περιοχή της Δυτικής Σιβηρίας προς την Κίνα. Η έξοδος στην κινεζική επικράτεια υποτίθεται ότι βρίσκεται στην περιοχή των ρωσο-κινεζικών συνόρων μεταξύ Καζακστάν και Μογγολίας. Ο αγωγός φυσικού αερίου Altai, το σχέδιο του οποίου δίνεται παρακάτω, θα περάσει από τα εδάφη έξι ρωσικών συστατικών οντοτήτων της ομοσπονδίας.
Ιστορικό έργου
Το 2004, επετεύχθη συμφωνία μεταξύ της Gazprom και της κινεζικής κρατικής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου CNPC για την ανάπτυξη στρατηγικής συνεργασίας. Ακόμα κι εκείνοι, οι Κινέζοι σκέφτονταν τρόπους να προμηθεύουν φυσικό αέριο στην άκρως αναπτυσσόμενη αγορά τους. Εξάλλου, η αύξηση της κατανάλωσης φυσικού αερίου στη χώρα τους από τις αρχές του 21ου αιώνα ξεπερνά σημαντικά την αύξηση της εγχώριας παραγωγής.
Οι τρέχουσες εκτιμήσεις δείχνουν ότι μέχρι το 2020, η Κίνα θα καταναλώσει πάνω από 300 δισεκατομμύρια m 3 φυσικού αερίου, που είναι τριπλάσιο του σημερινού όγκου της παραγωγής της (περίπου 100 δισεκατομμύρια m 3).
Πρώτα βήματα
Κατά την ανάπτυξη της προαναφερθείσας συμφωνίας, τον Μάρτιο του 2006, κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη χώρα από τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν, υπογράφηκε Μνημόνιο για την προμήθεια ρωσικού φυσικού αερίου στην Κίνα. Υπογραφές υπογράφηκαν από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Gazprom Alexei Miller και τον CEO της CNPC Chen Geng. Το μνημόνιο καθορίζει το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των αγωγών αερίου, των όγκων και των δύο οδών παράδοσης: από τη δυτική Σιβηρία - τον αγωγό φυσικού αερίου Altai, από την Ανατολική Σιβηρία - τον αγωγό αερίου της δύναμης της Σιβηρίας.
Το καλοκαίρι του ίδιου έτους άρχισε να λειτουργεί η διευθύνουσα επιτροπή, η οποία είχε ως καθήκον την υλοποίηση του έργου Altai. Το φθινόπωρο, η Gazprom και η κυβέρνηση της Αλταϊκής Δημοκρατίας, η οποία συνορεύει με την Αυτόνομη Περιφέρεια της Xinjiang Uygur της Κίνας, υπέγραψαν μια συμφωνία συνεργασίας που περιγράφει λεπτομερώς πώς θα κατασκευαστεί ο αγωγός φυσικού αερίου μέσω της Altai.
Χρόνια εγκρίσεων και εκτιμήσεων
Ωστόσο, το έργο δεν προχώρησε εύκολα. Έχουν περάσει πολλά χρόνια σε δύσκολες διαπραγματεύσεις με τους Κινέζους εταίρους για την εκπόνηση εντολής για τη χρηματοδότησή τους και για τον καθορισμό του τύπου για την τιμή του ρωσικού φυσικού αερίου. Μόνο το καλοκαίρι του 2009 υπογράφηκε μνημόνιο μεταξύ Ρωσίας και Κίνας επιβεβαιώνοντας την επίτευξη αμοιβαίας κατανόησης μεταξύ των μερών και το καλοκαίρι του ίδιου έτους υπογράφηκε μια συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ της Gazprom και της CNPC, η οποία περιέχει ένα τύπο τιμής αερίου που συνδέεται με το κόστος του πετρελαίου.
Το επόμενο έτος 2010, οι ίδιες δύο εταιρείες υπέγραψαν επίσης τους εκτεταμένους κύριους όρους για την προμήθεια φυσικού αερίου από τη Ρωσία στην Κίνα. Αναμενόταν ότι η σύμβαση εξαγωγής θα υπογραφεί το 2011 και οι παραδόσεις θα αρχίσουν στα τέλη του 2015. Ωστόσο, αυτό δεν συνέβη. Οι Κινέζοι εταίροι αποφάσισαν να περιοριστούν στον εφοδιασμό με φυσικό αέριο στην ανατολική διαδρομή - Δύναμη της Σιβηρίας, έχοντας υπογράψει τριετή σύμβαση ύψους 400 δισεκατομμυρίων δολαρίων το Μάιο του 2014. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους ξεκίνησε η κατασκευή αυτού του αγωγού φυσικού αερίου.
Ποιος είναι ο αγωγός φυσικού αερίου Altai; Το 2014 έφερε νέα ελπίδα για την αναζωογόνηση αυτού του έργου. Τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, οι ηγέτες των δύο χωρών, η Ρωσία και η Κίνα, πραγματοποίησαν τακτικές συνομιλίες. Σύμφωνα με τα αποτελέσματά τους, υπογράφηκε άλλο υπόμνημα το οποίο καθόρισε την πρόθεση των μερών να διπλασιάσουν τον όγκο των προμηθειών φυσικού αερίου στην Κίνα, ο αγωγός φυσικού αερίου Altai θα έπρεπε να αποτελέσει το κύριο εργαλείο για αυτό. 2014 και 2015 πέρασαν εν αναμονή αποφασιστικών αλλαγών, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν ακολουθήσει.
Αγωγός φυσικού αερίου Altai: νέα των τελευταίων μηνών
Στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2015, ο Alexey Miller ανακοίνωσε ότι αναμένει την υπογραφή σύμβασης για την εξαγωγή αερίου προς την Κίνα κατά μήκος της δυτικής οδού, η οποία καλείται όλο και περισσότερο η δύναμη της Σιβηρίας-2, την επόμενη άνοιξη. Ωστόσο, τον ίδιο μήνα, ο κ. Burmistrova, επικεφαλής του τμήματος εξαγωγής της Gazprom, δήλωσε ότι οι διαπραγματεύσεις με τους Κινέζους ήταν πολύ δύσκολες. Και η συμφωνία για τις τιμές, ειδικά δεδομένων των "δραματικών αλλαγών στην αγορά", δεν έχει επιτευχθεί ακόμη.
Στη συνέχεια, η τιμή του πετρελαίου ήταν πενήντα δολάρια το βαρέλι, σήμερα είναι λιγότερο από τριάντα. Είναι σαφές ότι υπό τέτοιες συνθήκες είναι απίθανο να επιτευχθεί συμφωνία μέχρι την άνοιξη εάν η τιμή του πετρελαίου εξακολουθεί να κυμαίνεται. Τον Νοέμβριο του 2015, ο Υπουργός Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Α. Νόβακ, δήλωσε ότι η επιβράδυνση στη λήψη αποφάσεων για τη δυτική διαδρομή του φυσικού αερίου προκλήθηκε από τη μείωση του ρυθμού ανάπτυξης της κινεζικής οικονομίας. Από τότε έχουν μειωθεί ακόμα περισσότερο.
Εν μέσω της κατάρρευσης των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου, η Gazprom και η CNPC θα πρέπει να αναζητήσουν ένα νέο μοντέλο συνεργασίας. Επομένως, η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου Altai θα καθυστερήσει κάπως. Ωστόσο, μέχρι στιγμής κανείς δεν πρόκειται να «θέσει τέλος» σε ολόκληρο το έργο.
Διαδρομή αερίου
Ο αγωγός αερίου Altai των 2800 χιλιομέτρων θα ξεκινήσει από τον σταθμό συμπιεστή Purpeiskaya του υπάρχοντος αγωγού Urengoy-Surgut-Chelyabinsk. Θα μεταφέρει φυσικό αέριο από τα πεδία Nadym και Urengoy στη Δυτική Σιβηρία.
Το συνολικό μήκος του ρωσικού τμήματος θα είναι 2666 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων των 205 χιλιομέτρων κατά μήκος των εδαφών του αυτόνομου Okrug Yamalo-Nenets, 325 χιλιόμετρα κατά μήκος της επικράτειας του Χάντι-Μανσίσκ Αυτόνομου Okrug, 879 χιλιόμετρα στην περιοχή Tomsk, 244 χιλιόμετρα στην περιοχή Νοβοσιμπίρσκ, 422 χιλιόμετρα στην επικράτεια Altai και 591 km στη Δημοκρατία του Altai.
Το τελευταίο σημείο της στην επικράτεια της Ρωσίας θα είναι το ορεινό πέρασμα του Κανά. Το μεγαλύτερο μέρος του αγωγού φυσικού αερίου θα κατασκευαστεί εντός του τεχνικού διαδρόμου των υφιστάμενων αγωγών, όπως οι σταθμοί Urengoy - Surgut - Chelyabinsk, Northern Tyumen - Surgut - Omsk, μονάδες επεξεργασίας φυσικού αερίου Nizhnevartovsk - Parabel - Kuzbass, Novosibirsk - Kuzbass, Novosibirsk - Barnaul και τέλος Barnaul - Biysk.
Στην Κίνα, ο αγωγός φυσικού αερίου Altai θα μεταβεί στο Xinjiang, όπου θα συνδεθεί με τον αγωγό φυσικού αερίου της Δύσης-Ανατολής.
Τεχνική περιγραφή
Η διάμετρος του αγωγού θα είναι 1420 mm. Η χωρητικότητα σχεδιασμού θα είναι 30 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως και το συνολικό κόστος του συνόλου του έργου αναμένεται να ανέλθει στα 14 δισεκατομμύρια δολάρια. Η κύρια γραμμή θα είναι εξοπλισμένη με τους πιο σύγχρονους σταθμούς συμπιεστών. Ο αγωγός θα διαχειρίζεται η Tomsktransgaz, θυγατρική της Gazprom.
Κρίση έργου
Μήπως όλοι στη Ρωσία όπως το έργο Altai; Ο αγωγός προβλέπεται να ξεκινήσει από το οροπέδιο Ukok στην περιοχή Kosh-Agachsky της Αλταϊκής Δημοκρατίας, που συνορεύει με την Κίνα, η οποία είναι ο φυσικός οικότοπος της λεοπάρδαλης χιονιού και άλλων σπάνιων απειλούμενων ζώων.
Σήμερα, στο έδαφος του οροπεδίου Ukok, λειτουργεί το Δημόσιο Ίδρυμα "Φυσικό Πάρκο - Υπόλοιπη Ζώνη Ukok", που δημιουργείται και συντηρείται από τις αρχές της Αλταϊκής Δημοκρατίας. Η διοίκηση του φυσικού πάρκου εκφράζει τις ανησυχίες ότι η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου θα επηρεάσει αρνητικά την οικολογία αυτής της μοναδικής γωνιάς της φύσης.
Πρόκειται κυρίως για την αποσταθεροποίηση των εδαφών, τα οποία είναι ο παραμέτρος, καθώς και για την αποσταθεροποίηση σεισμικών διεργασιών (λόγω γεώτρησης) στη ζώνη 8-9 σημείων σεισμικότητας.
Εκφράζονται ανησυχίες ότι η αυτοθεραπεία των φυσικών βιοσυμπλεγμάτων που διαταράχθηκαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής στις σκληρές συνθήκες του Ukok μπορεί να διαρκέσει αρκετές δεκαετίες. Ως εκ τούτου, οι οικολόγοι Altai προτείνουν να διεξαχθεί μια δημόσια οικολογική εξέταση του έργου και να διεξαχθούν επιτόπιες μελέτες κατά μήκος της προτεινόμενης διαδρομής και, στη συνέχεια, να διεξαχθεί συνεχής οικολογική παρακολούθηση της περιοχής.
