Λίγοι άνθρωποι αναρωτιούνται γιατί οι σύγχρονοι δρόμοι συχνά δεν ακολουθούν τη συντομότερη διαδρομή, βυθίζουν σε μεγάλο βαθμό και έχουν πολλές στροφές. Πράγματι, στην εποχή μας υπάρχουν πολλά τεχνικά εργαλεία που σας επιτρέπουν να κάνετε γρήγορες εκκαθαρίσεις στα δάση, τις γέφυρες, τις σήραγγες στα βουνά. Και το γεγονός είναι ότι πολλοί δρόμοι στη Ρωσία είναι απλά τοποθετημένοι στην περιοχή των παλαιών, έλασης στην αρχαιότητα. Αυτή η κατηγορία διαδρομών περιλαμβάνει, για παράδειγμα, την οδό της Μόσχας Schelkovo - την πρώην εθνική οδό Stromynsky.
Όταν τέθηκε
Ο δρόμος αυτός εμφανίστηκε στη Ρωσία στην αρχαιότητα - ακόμα και πριν χτιστεί η Μόσχα. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν αναφορές σε αυτό στα annals μέχρι το 1147. Η οδό Stromynsky αρχικά τοποθετήθηκε πριν από το Suzdal. Ο δρόμος πέρασε από τη Μόσχα, Izmailovo, Shchitnikovo, Ledovo, Bear Lakes, Aniskino, Fomino (τώρα Chernogolovka), Stromyn, Kirzhach. Τελείωσε στο Βλαντιμίρ και Yuryev-Polsky.
Ποιος και πού άνοιξε αυτό τον τρόπο, οι ιστορικοί δεν ξέρουν. Αλλά είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι ο ίδιος ο Βλαντιμίρ Μονομάκ κάποτε ταξίδεψε κατά μήκος αυτής της εθνικής οδού. Υπάρχει μια αναφορά για αυτό, για παράδειγμα, στην "Διδασκαλία" του.
"Αιμοδότης"
Ποια ήταν η οδό Stromynsky μια φορά; Η ιστορία του δρόμου χρονολογείται από την αρχαιότητα. Και μέχρι τον XIX αιώνα. ήταν μια από τις πιο πολυσύχναστες οδούς μεταφοράς στη χώρα.
Η οδός πήρε το όνομά της προς τιμήν της μονής Stromynsky. Στην αρχαιότητα, οι εμπορικοί που μετέφεραν διάφορα αγαθά ταξίδευαν κατά μήκος αυτού του δρόμου. Οι αμαξοστοιχίες δούλεψαν επίσης στην οδό. Ξένες καλεσμένοι ταξίδεψαν μαζί του.
Σε εκείνους τους μακρινούς χρόνους, αυτός ο δρόμος έγινε μια πραγματική «φλέβα αίματος» από αφιλόξενες δασικές, βαλτώδεις περιοχές. Με την πάροδο του χρόνου, φυσικά, πολλά χωριά χτίστηκαν κατά μήκος του. Ακίνητα χτίστηκαν στην οδό Stromynsky στην Chernogolovka (Fomino), Aniskino, Ledovo, Kirzhach και σε άλλες πόλεις και χωριά. Ο πληθυσμός που ζούσε εδώ ασχολήθηκε κυρίως με την κεραμική και την ύφανση. Τα τελικά έπιπλα και πήλινα πιάτα των χωριών πραγματοποιήθηκαν στο δρόμο και πωλήθηκαν σε όσους περνούσαν.
Η οδό αργότερα
Με την έλευση της βιομηχανικής εποχής, η ζωή των χωριών της οδού Στρομίνσκι άλλαξε. Οι έμποροι που εγκαταστάθηκαν εδώ διδάσκονταν στους ντόπιους πώς να φτιάχνουν ακριβά υφάσματα - βελούδο μετάξι, μισόχρωμα και βελούδινα. Αργότερα, οι επιχειρηματίες έχτισαν ακίνητα κατά μήκος του δρόμου και άνοιξαν εργοστάσια. Η ύφανση στο σπίτι έχει αρχίσει από τότε να είναι ένα πράγμα του παρελθόντος. Οι ντόπιοι τεχνίτες έγιναν μισθοί εργάτες. Οι υφαντές έλαβαν περίπου 25 ρούβλια τις ημέρες εκείνες. ανά μήνα (με κόστος αγελάδας 5 ρούβλια) και παρήγαγε περίπου 1 τόξο υλικού ημερησίως. Ένα από τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά είναι ότι οι εργοστασιακοί εργάτες είχαν την ευκαιρία να πάνε διακοπές για τρεις μήνες το καλοκαίρι - για να καλλιεργήσουν λαχανικά στον κήπο.
Φυσικά, εκείνη την εποχή αναπτύχθηκαν ενεργά διάφορα είδη υποδομών κατά μήκος της εθνικής οδού. Νοσοκομεία, σχολεία άνοιξαν στους οικισμούς, κτίστηκαν ναοί. Το βελούδο που παράγεται στα τοπικά εργοστάσια εξήχθη, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, και κέρδισε πολλά βραβεία.
Τι μεταφέρθηκε κατά μήκος του δρόμου
Πιστεύεται ότι κατά το παρελθόν η οδό Stromynsky ήταν κατά κύριο λόγο μια εμπορική οδός. Σύμφωνα με τους ιστορικούς, κατά βάση μεταφέρθηκαν δύο ομάδες αγαθών:
-
τοπικά
-
απομακρυσμένη.
Στην πρώτη περίπτωση, εκτός από τα υφάσματα και την αγγειοπλαστική, αυτά ήταν λαχανικά και φρούτα, πίσσα, άνθρακας, καυσόξυλα, μέλι, ψάρια, μπότες από πίλημα, διάφορα είδη αγροτικών μηχανημάτων, σιτηρά, δέρματα προβάτων κλπ. μέταλλο, καζάνι σαπούνι και το μαρόκο, σιβηρικό χρυσό, κρέας φέρουν (το χειμώνα), κινέζικο ακατέργαστο μετάξι, προϊόντα οστών. Τα καρότσια των μακριών εμπόρων συχνά μπορούσαν να αποτελούνται από εκατοντάδες καροτσάκια.
Ηλιοβασίλεμα
Για μεγάλο χρονικό διάστημα λοιπόν, αυτός ο δρόμος ήταν ο σημαντικότερος αυτοκινητόδρομος της χώρας. Ωστόσο, στις αρχές του 19ου αιώνα. στην οδό Stromynsky παρατηρήθηκε μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης. Στη συνέχεια στη Ρωσία το κίνημα ατμού άρχισε να αναπτύσσεται ενεργά. Επίσης, στην αρχή της εποχής της εκβιομηχάνισης, πολλές νέες οδικές αρτηρίες και αργότερα οι σιδηροδρομικές μεταφορές τοποθετήθηκαν στη χώρα. Μεταξύ άλλων, κατασκευάστηκε μια πιο άμεση, σε σύγκριση με την οδό Stromynsky, Μόσχα-Νίζνι Νόβγκοροντ (Βλαντιμίρ). Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος, μαζί με τους οικισμούς του, έπεσε σε οικονομική παρακμή.
Στο τέλος, η οδό Stromynsky, η ιστορία της οποίας ξεκίνησε τον 12ο αιώνα, μετατράπηκε σε ένα συνηθισμένο μεγάλο σκυλί, το οποίο έχει σχεδόν μόνο τοπική σημασία. Τα εμπορεύματα εξακολουθούσαν να μεταφέρονται κατά μήκος αυτού του δρόμου. Αλλά ήταν ήδη πολύ μικρότερες από τις παλιές ημέρες.
Σύγχρονος δρόμος
Αυτή η αρχαία οδός έχει διατηρηθεί, όπως ήδη αναφέρθηκε, εν μέρει στις μέρες μας. Στη Μόσχα, αυτή είναι η οδός Stromynka και Schelkovskoye Shosse. Η οδό Stromynsky συνεχίζει στην Chernogolovka. Εδώ είναι δύο υποκαταστήματα μεταφορών - Institutsky Prospect και Semenova Ave. Επίσης, μέρος αυτού του παλαιού δρόμου είναι μερικά τμήματα της οδού Chernogolovka-Kirzhach-Kolchugino-Bavleny-Yuryev-Polsky.
Επιπλέον, ο πρώην αυτοκινητόδρομος είναι ορισμένοι δρόμοι σε τέτοιους οικισμούς όπως:
-
Stromyn.
-
Σχέδιο.
-
Filippovskoe.
-
Αυλή.
-
Alenino.
-
Berezhki.
Στη Suzdal, η οδό Stromynka, επίσης μια πρώην εθνική οδός, περνάει.
Το πιο πολυσύχναστο τμήμα της αρχαίας οδού Stromynsky - ο αυτοκινητόδρομος Shchelkovo - είναι σήμερα το μικρότερο μονοπάτι ακτινοβολίας στη Μόσχα. Μετά τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, τα μπλοκ της πόλης χτίστηκαν για περίπου 20 χιλιόμετρα. Αυτές οι περιοχές ανήκουν στη Μόσχα και, για παράδειγμα, σε αυτό το τμήμα της πρώην οδού Στρομύνος, διαμερίσματα κοστίζουν το ίδιο όπως και στην πρωτεύουσα. Μέχρι το 1960, ο αυτοκινητόδρομος Shchelkovo ονομάστηκε Stromynsky.
Αξιοθέατα
Η οδό Stromynsky χτίστηκε στα αρχαία χρόνια. Και φυσικά, κατά μήκος αυτού του δρόμου διατηρούνται πολλά από τα πιο ενδιαφέροντα αξιοθέατα. Για παράδειγμα, αξιόλογοι τουρίστες και ερευνητές στην πορεία είναι:
-
Bear Lake.
-
Ναός Pokrovsky.
-
Ο καθεδρικός ναός της Τριάδας.
Φυσικά, έχουν διατηρηθεί άλλα, όχι λιγότερο ενδιαφέροντα αξιοθέατα κατά μήκος αυτής της παλιάς οδού. Ωστόσο, αυτά τα τρία βρίσκονται πλησιέστερα στη Μόσχα και δεν θα είναι δύσκολο να τα εξετάσουμε.
Bear Lake
Αυτή η αρχαία λίμνη βρίσκεται δίπλα στο χωριό του ίδιου ονόματος στην περιοχή Shchelkovo της περιοχής της Μόσχας κατά μήκος της διαδρομής. Μόλις αυτά τα εδάφη ανήκαν στον στενό Πέτρο Α Αλεξάντερ Μένσιικοφ. Ένας αρχαίος μύθος υπάρχει γι 'αυτή τη λίμνη, σύμφωνα με την οποία, στα βάθη της, ζει ένα τεράστιο μυστήριο φίδι. Αυτή η λίμνη μπορεί να είναι πολύ ενδιαφέρουσα και για τους ψαράδες. Μπορείτε να καθίσετε εδώ με ένα καλάμι για μια μικρή χρέωση. Κρίνοντας από τα σχόλια, τα ψάρια στη λίμνη είναι πολύ καλά αλιεύονται.
Ναός Pokrovsky
Αυτό το αξιοθέατο βρίσκεται κοντά στον αυτοκινητόδρομο Shchelkovo, περίπου 10χλμ. Από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Μόλις υπήρχε το κτήμα Pehra-Pokrovsky, το οποίο επίσης ανήκε στον Αλέξανδρο Μένσικοβο. Σε αυτό το μέρος, ο στενός συνεργάτης του Πέτρου Α, δημιούργησε, μεταξύ άλλων, ένα συγκρότημα παλατιών και πάρκων, που ονομάστηκε προς τιμήν του γιου του Τσάρου Αλεξέι Παλάς. Μετά το θάνατο του Πέτρου Α, ο Menshikov, όπως γνωρίζετε, έπεσε από τη χάρη και εξορίστηκε στην επαρχία Tobolsk, όπου πέθανε αργότερα.
Χωρίς τον ιδιοκτήτη, το κτήμα και το σύμπλεγμα των ανακτόρων γρήγορα έπεσαν σε φθορά. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο τοπικός πατέρας-ανώτερος είχε την ιδέα να ξανακάνει την ξύλινη εκκλησία Pokrovsky του χωριού του 15ου αιώνα σε πέτρινη. Ταυτόχρονα, αποφασίστηκε να ληφθεί το υλικό από το παλάτι Alekseevsky.
Μετά την επανάσταση, ο ναός αυτός έκλεισε και οι ιερείς καταστάλθηκαν. Ωστόσο, τη δεκαετία του '90, αυτή η εκκλησία, όπως και πολλοί άλλοι, μεταφέρθηκε πάλι στους πιστούς. Σήμερα μπορεί κανείς να την επισκεφθεί.
Ο καθεδρικός ναός της Τριάδας
Αυτό το αξιοθέατο βρίσκεται στην πόλη Schelkovo στο Proletarsky Prospekt. Ένα χαρακτηριστικό του καθεδρικού ναού Trinity είναι κυρίως ασυνήθιστη γοτθική αρχιτεκτονική. Αυτή η εκκλησία είναι ένα μοναδικό αρχιτεκτονικό αντικείμενο της Περιφέρειας της Μόσχας, που χτίστηκε κάποτε από τους κατοίκους της περιοχής. Η γη για το ναό αυτό δωρήθηκε το 1909 από τον έμπορο A.I Sinitsyn. Το έργο αναπτύχθηκε από τον αρχιτέκτονα Μόσχας Σ. Γκονχάροφ, τον μεγάλο ανιψιό της συζύγου του Πούσκιν, Ναταλία Γκονγκόροβα.
Για πολύ καιρό, η Ιερά Σύνοδος δεν τολμούσε να εγκρίνει τον ασυνήθιστο σχεδιασμό της Ορθοδόξου εκκλησίας. Τα σχέδια επαναδιπλώθηκαν αρκετές φορές, αλλά στο τέλος η εκκλησία χτίστηκε. Το 1912, οι κάτοικοι του Schelkovo έστειλαν αίτηση στον αυτοκράτορα Νικόλαο Β για το όνομα του ναού προς τιμήν του γιου του Tsarevich Alexei και έλαβαν άδεια.
Αυτή η εκκλησία ήταν αφιερωμένη το 1916. Το 1929 έκλεισε. Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, στο ναό λειτουργούσε χυτήριο. Το 1980, η εκκλησία αποφάσισε να κατεδαφίσει. Ωστόσο, οι Ολυμπιακοί Αγώνες εμπόδισαν αυτό. Οι αρχές δεν θέλησαν να χαλάσουν την εμφάνιση του Shchelkovo κοντά στη Μόσχα πριν από την άφιξη ξένων επισκεπτών. Στη δεκαετία του '90, άρχισαν και πάλι οι προσευχές στην εκκλησία.
Ακίνητα στην οδό Stromynsky
Φυσικά, πολλοί άνθρωποι θα ήθελαν να ζήσουν στους οικισμούς που βρίσκονται δίπλα σε αυτόν τον παλιό δρόμο. Κατά μήκος της εθνικής οδού Shchelkovo και μερικά χιλιόμετρα πέρα από το MKAD, η ακίνητη περιουσία είναι καταπληκτικά δαπανηρή. Η τιμή του ενάμιση έτους σε νέα κτίρια σε τοπικά συγκροτήματα κατοικιών δεν είναι μικρότερη από 2, 7-3, 0 εκατομμύρια ρούβλια.
Όσο μακρύτερα από τη Μόσχα, τόσο χαμηλότερο είναι το κόστος των διαμερισμάτων στους οικισμούς κατά μήκος αυτού του παλαιού δρόμου. Για παράδειγμα, η τιμή των ακινήτων στην Chernogolovka, Μόσχα Περιφέρεια, στην οδό Stromynsky εξακολουθεί να είναι αρκετά υψηλό. Το κόστος ενός φορτηγού εδώ ξεκινά από 2, 4 εκατομμύρια ρούβλια. Στο Vladimir, η τιμή αυτών των διαμερισμάτων είναι ήδη 1, 5-2, 5 εκατομμύρια ρούβλια.
Όσοι θέλουν να αγοράσουν ένα διαμέρισμα στο Stromynsky Trakt στην Chernogolovka, Filippovsky, Yards, κλπ., Πρέπει να προετοιμάσουν ένα πολύ μεγάλο χρηματικό ποσό με αυτόν τον τρόπο. Μπορείτε επίσης να πάρετε υποθήκη για 15-20 χρόνια.
