Στην πρωτεύουσα της ρωσικής περιοχής Μαύρης Γης, πολλά ενδιαφέροντα και μοναδικά αντικείμενα για έναν ερευνητή που ενδιαφέρεται για τον πολιτισμό, τη γεωγραφία, την εθνογραφία, την ιστορία και πολλά άλλα.
Και μια ξεχωριστή γραμμή σε αυτόν τον πλούσιο κατάλογο είναι οι τοπικές μηχανικές κατασκευές, ιδίως οι γέφυρες.
Η αρχή μιας θυελλώδους ζωής
Η ιστορία της γέφυρας Chernavsky του Voronezh ήταν δυόμισι αιώνες. Τον 17ο αιώνα, στο Voronezh, απέναντι από τον ποταμό του ίδιου ονόματος, το συνηθισμένο σημείο διέλευσης ήταν μια περιοχή όπου πάνω από τη χαράδρα οι ισχυρές βελανιδιές δημιούργησαν ένα δάσος, το παρατσούκλι του λαού "μαύρο". Στον δρόμο της Μεγάλης Chernavskaya ο δρόμος οδήγησε στο ποτάμι. Εδώ το 1768 χτίστηκε μια γέφυρα, εύθραυστη, ξύλινη. Στη συνέχεια, ενημερώθηκε διαρκώς, οδηγώντας στην εργασία των αγροτικών προστίμων για καθυστερούμενα ποσά από τις γύρω περιφέρειες. Έκτοτε, η κατασκευή έχει ζήσει μια θυελλώδη ζωή.
Χρονολογία της γέφυρας της σύγχρονης εποχής
- 1786 - μια νέα γέφυρα με κινητές πόρτες και ένα φράγμα (λένε ότι 2 εκατομμύρια 400 χιλιάδες καροτσάκια με γη και βούρτσα τοποθετήθηκαν στην ίδρυσή της).
- 1788 - το Δημοτικό Συμβούλιο ανανέωσε τη γέφυρα του Chernavsky.
- 1792 - η πλημμύρα του ξεπλύθηκε ανελέητα.
- 1820s - Το φράγμα είναι ενισχυμένο με πέτρα, και η γέφυρα με ανθεκτικά πασσάλους. Οι διάσημοι Ρώσοι συγγραφείς Lermontov και Griboedov, ο κριτικός Belinsky, και ενδεχομένως ο ίδιος ο Pushkin, έσπευσαν στα καροτσάκια κατά μήκος της ταχυδρομικής διαδρομής εθνικής σημασίας.
- 1849 - η κατάρρευση της ξύλινης γέφυρας από τον στρατιωτικό μηχανικό Sentyanin.
- 1857 - 1858 - ο εκπρόσωπος των σιδηροδρομικών γραμμών, μηχανικός Μισλόφσκι, παρουσίασε την αρχιτεκτονική γέφυρας με τοξωτή αρχιτεκτονική.
- 1885-1886 - το zemstvo, το τελευταίο σε αυτή την ιστορία με ξύλινη δομή, ολοκληρώνει την "εύθραυστη" περίοδο της ιστορίας της γέφυρας Chernavsky του Voronezh.
- 1908 - 1909 - σχεδόν το πρώτο στη Ρωσία εδώ, υπό την καθοδήγηση ενός μηχανικού από Voronezh Khrshchonovich, μια γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα αυξήθηκε.
Γέφυρα στην πρόσφατη ιστορία
- 1942 (Ιούλιος) - εκκένωση των κατοίκων του Voronezh μέσω της γέφυρας του Chernavsky και απόσυρση μερών του σοβιετικού στρατού. Στις 6 Ιουλίου, μέρος αυτής της στρατηγικής μονάδας καταστράφηκε για να μην αφήσει τους φασιστές εισβολείς να προχωρήσουν περισσότερο.
- 1943 - αποκατάσταση προσωρινής διάβασης του ποταμού Voronezh.
- 1959 - ο αρχιτέκτονας Kozhevnikov από τη Μόσχα και τα τρένα 409 Bridge έθεσαν σε λειτουργία τη μεγαλύτερη σοβιετική γέφυρα για αυτοκίνητα. Σύντομα το Voronezh άρχισε να το θεωρεί σύμβολο της πόλης και ένα από τα κύρια τοπικά αξιοθέατα. Οι τοπικοί ιστορικοί διατηρούν μια μοναδική φωτογραφία της γέφυρας Chernavsky του Voronezh. Πιο συγκεκριμένα, δύο γέφυρες, όπως και σε αυτή την εικόνα και οι δύο δομές είναι σαφώς ορατές: και οι δύο ανατινάχθηκαν κατά τη διάρκεια της υποχώρησης, και νεόδμητες κοντά στο 1959.
- 1970s - ένα ιστορικό μνημείο - το διακοσμηνό φράγμα της γέφυρας Chernavsky στο Voronezh έχει γίνει μια παραλία της πόλης.
- 1972 - η δεξαμενή Voronezh (ακόμη και αποκαλούμενη θάλασσα Voronezh) χύθηκε στο χώρο του ποταμού. Οι προβλήτες της γέφυρας του Chernavsky έπαψαν να αντιμετωπίζουν μεγάλο νερό.
- 1989 - "διάγνωση" στη γέφυρα - κατάσταση έκτακτης ανάγκης!
- 1990 - 1996 - εργασίες ανασυγκρότησης της πρώτης φάσης (δημιουργία προσωρινής διέλευσης).
- 2008 - οι ισχυρότερες ενισχύσεις ανεγέρθηκαν και το πρώτο στάδιο της ανανεωμένης γέφυρας του Chernavsky υιοθέτησε μια ατελείωτη ροή αυτοκινήτων.
- 2009 - οι δοκιμές είναι πίσω, η λειτουργία της γέφυρας αναγνωρίζεται ως ασφαλής, σταθερή κίνηση κατά μήκος της έχει ξεκινήσει και μια γραμμή τρόλεϊ είναι υπό προετοιμασία για εκτόξευση.
Σύνολο: η τελευταία κατασκευή της γέφυρας Chernavsky του Voronezh διήρκεσε 19 χρόνια στο πλαίσιο του ομοσπονδιακού προγράμματος για είκοσι ρωσικές περιφέρειες.
