Το Wehrmacht της Γερμανίας για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησιμοποίησε αρκετά επιτυχημένα βαριά πυροβόλα όπλα σε διάφορους τύπους έλξης. Όταν ο στόλος των όπλων έφτασε στα κρίσιμα όρια, η διοίκηση αντιμετώπισε το καθήκον της ανάπτυξης τροχοφόρων πλατφορμών για τη μεταφορά αυτοκινούμενων όπλων. Το Hummel είναι μία από τις πιο εξελιγμένες και αποδοτικές εξελίξεις που συνδυάζουν ευελιξία, υψηλή ευελιξία και δύναμη πυρός.
Πώς δημιουργήθηκε ο ψωλός
Η εμπειρία του Blitzkrieg έδειξε ότι ο προσεκτικός σχεδιασμός των στρατιωτικών επιχειρήσεων συχνά εξασθενούσε στο παρασκήνιο. Οι δεξαμενές όχι τόσο σπάνια πήγαν σε μια ανακάλυψη, απομακρύνοντας από το πεζικό και το πυροβολικό λόγω της κινητικότητάς τους. Ως αποτέλεσμα, αφέθηκαν χωρίς την απαραίτητη υποστήριξη. Εάν το ζήτημα επιλυθεί με στρατιώτες πεζικού μέσω της λειτουργίας τεθωρακισμένων μεταφορέων προσωπικού και άλλου εξοπλισμού, ήταν πρακτικά αδύνατο να προετοιμαστούν γρήγορα οι βαριδιές καραβίδες και τα πυροβόλα όπλα σε μια λειτουργία ταχείας επίθεσης.
Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα Hummel αποφάσισαν να τοποθετήσουν ένα αμάξωμα, το οποίο το έκαναν αυτοπροωθούμενο, παρέχοντας την επιτυχή υποστήριξη των γερμανικών δεξαμενών. Ένα άλλο πρόβλημα εμφανίστηκε εδώ - οι απαιτήσεις του στρατού ήταν τόσο διαφορετικές ώστε μια ορισμένη καθολική έννοια δεν ήταν αρκετή. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη διάφορων μηχανών σχεδιασμένων για συγκεκριμένα καθήκοντα.
Προσωρινή λύση
Το 1941, η γερμανική διοίκηση των ενόπλων δυνάμεων έδωσε το καθήκον να απελευθερώσει έναν αυτοκινούμενο καραβόπανο σε πολλές εταιρείες. Μεταξύ αυτών είναι:
- Rheinmetal.
- Krupp.
- Daimler Benz.
- "Skoda."
Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές εξέφρασαν έντονη αγανάκτηση λόγω των αυστηρά καθορισμένων προθεσμιών. Ως αποτέλεσμα, το πρόβλημα επιλύθηκε από την εμφάνιση της αποκαλούμενης "προσωρινής λύσης". Το Wehrmacht απαίτησε να αναπτύξει και να δημιουργήσει μόνο δύο τύπους εξοπλισμού - τα πυροβόλα όπλα που είναι εφοδιασμένα με πιστόλι 105 mm και φορτηγό, διαμέτρου 150 mm.
Το προκαταρκτικό όνομα οφείλεται στο γεγονός ότι στο μέλλον σχεδιάστηκε η κατασκευή ριζοσπαστά διαφορετικών αυτοκινούμενων όπλων που δεν κατασκευάστηκαν από δεξαμενές και από τα υπόλοιπα άλλα οχήματα, αλλά ήταν πλήρεις μονάδες ικανές να εκτελέσουν τα καθήκοντα. Ωστόσο, απαιτείται η μέγιστη δυνατή εφαρμογή των υφιστάμενων και αναπτυσσόμενων τεχνολογιών. Στην περίπτωση αυτή, οι σχεδιαστές έπρεπε να καλύψουν τον ελάχιστο χρόνο και να μειώσουν το κόστος παραγωγής.
Σχεδιασμός
Μελέτες έχουν δείξει ότι το PT SAM Hummel είναι το πλέον κατάλληλο για τη συναρμολόγηση όπλων IFH-18 (105 mm) και SFH-18 (150 mm). Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκε το πλαίσιο των δεξαμενών PZ.KPF-2/4. Οι περισσότερες αλλαγές έγιναν προς την κατεύθυνση της μεταφοράς του χώρου του κινητήρα στο μεσαίο τμήμα της πρύμνης και το πλευρικό διαμέρισμα ήταν τοποθετημένο στο πίσω μέρος της μονάδας μάχης.
Η θωράκιση του πλαισίου δεν έχει υποστεί σημαντικούς μετασχηματισμούς. Προστασία παρέχεται από στοιχεία που έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν σε μικρά όπλα διαφόρων τύπων και shrapnel. Η σταθερότητα της εγκατάστασης σχεδιάστηκε να παρασχεθεί, ανεξάρτητα από τη θέση του όπλου. Επιπλέον, ήταν απαραίτητο να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή τροφοδοσία του κιτ μάχης και της αποθήκευσης καυσίμων σε ίσες ποσότητες με τις δεξαμενές βάσης. Θεωρήθηκε επίσης ότι το πλήρωμα των αυτοκινούμενων όπλων Hummel θα είναι έξι μαχητές για ένα πιστόλι 105 mm και το 7 για 150 mm. Όλα τα νέα εξαρτήματα και συγκροτήματα σχεδιάστηκαν να κατασκευαστούν σε υπάρχοντα εξοπλισμό χρησιμοποιώντας τις υπάρχουσες τεχνολογίες. Σε αυτή την περίπτωση, η κατεργασία πρέπει να ελαχιστοποιηθεί.
Περιορισμοί ανάπτυξης
Ο εν λόγω τύπος αναπτύχθηκε παράλληλα με ένα άλλο έργο που ονομάζεται Vespa. Οι σχεδιαστές που βρίσκονται ήδη στο αρχικό στάδιο αντιμετωπίζουν περιορισμούς στο επιλεγμένο δομικό σύστημα. Το κύριο μειονέκτημα του εν λόγω πλαισίου ήταν το αναμενόμενο και γνωστό σημείο προβλημάτων σχετικά με τα έργα πρόωρης μετατροπής. Αποτελούσε από ένα μάλλον περιορισμένο απόθεμα πυρομαχικών. Στο αυτοκινούμενο όπλο "Hummel" έφτιαξε μόνο 18 κελύφη. Ως εκ τούτου, σχεδόν το ένα τέταρτο των επικαιροποιημένων εγκαταστάσεων χτίστηκαν ως θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού για τη μεταφορά φορτίων. Αλλά δόθηκε η ευκαιρία να μετατραπούν τέτοια περιστατικά σε όχημα μάχης χωρίς να επισκεφθείτε ένα εργαστήριο ή ένα hangar.
Η προμήθεια ελαφρών και βαρέων αυτοκινούμενων όπλων για την καταπολέμηση μονάδων ξεκίνησε το πρώτο εξάμηνο του 1943. Οι αμφιβολίες για την αποτυχία της "προσωρινής λύσης" διαλύθηκαν μετά την επιτυχή χρήση αυτού του εξοπλισμού σε μάχες μπαταριών τζακιού δεξαμενών. Οι μονάδες τους έλαβαν εξαιρετική υποστήριξη πυροβολικού. Η επακόλουθη υποβάθμιση της στρατιωτικής θέσης του Wehrmacht ήταν ο λόγος για την απόρριψη της περαιτέρω ανάπτυξης τέτοιων έργων. Χρησιμοποιήθηκαν μόνο μερικά πρωτότυπα αυτοπροωθούμενων όπλων μάχης αυτής της διαμόρφωσης.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
Ο προκάτοχος της εγκατάστασης Hummel ονομαζόταν Geschutzwagen. Εξοπλίστηκε στο πλαίσιο ενός δοχείου PZKPF με κανόνι SFH-18 διαμέτρου 150 mm. Για να δημιουργηθεί αυτός ο σχεδιασμός, χρησιμοποιήθηκαν επιλεκτικά συστήματα τεθωρακισμένων οχημάτων. Το εξωτερικό των μονάδων πλοήγησης αντιστοιχούσε στο J. V Ausf.F και ο εσωτερικός εξοπλισμός περιελάμβανε όσο το δυνατόν περισσότερα στοιχεία της δεξαμενής PzKpfw. III Ausf.
Μεταξύ των διαφορών από τα πρωτότυπα, το τροποποιημένο κύτος, η παρουσία κυλίνδρων τροχιάς στο μηχανισμό κίνησης, οι τροχιές, οι προεντατήρες γραμμών και τα παρόμοια σημειώνονται. Από τη δεύτερη δεξαμενή, το αυτοπροωθούμενο πυροβόλο όχημα είχε τη μονάδα ισχύος Maybach με μονάδα μετάδοσης (μια παραλλαγή του SSG-77). Στον εξοπλισμό εξοπλισμού από αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιήθηκαν επίσης μονάδες ελέγχου και σύστημα φρένων.
Ειδικά για τα γερμανικά αυτοκινούμενα όπλα Hummel, οι σχεδιαστές ανέπτυξαν νέους άξονες που μετασχηματίζουν την πρόσφυση από τον κινητήρα, τους σωλήνες εξάτμισης, τα φίλτρα λαδιού, τους εκκινητήρες τύπου αδράνειας, τα εξαρτήματα χειρισμού και τα εξαρτήματα τροφοδοσίας καυσίμου. Ο θάλαμος μάχης σε πειραματικά αυτοπροωθούμενα όπλα βρισκόταν στον οπίσθιο θάλαμο, ήταν ανοιχτός από πάνω. Το αδιάβροχο πλήρωμα υπερασπίστηκε μια σκηνή με tarp πάνω από την τιμονιέρα.
Το μπλοκ κινητήρα τοποθετήθηκε στη μέση και ο ελεγκτής που ήταν υπεύθυνος για τον έλεγχο τοποθετήθηκε μπροστά. Αυτά τα δύο διαμερίσματα απομονώθηκαν το ένα από το άλλο. Η πρόσβαση στο εσωτερικό πραγματοποιήθηκε μέσω ενός ζευγαριού καταπακτών. Πρόσθετα όπλα (εκτός από τα κανόνια) - πολυβόλα MG-34 ή MG-42. Το πλήρωμα χρησιμοποίησε πιστόλια και πολυβόλα ως αμυντικά όπλα.
Άλλος εξοπλισμός
Αυτοκίνητα όπλα Hummel, η φωτογραφία του οποίου φαίνεται παρακάτω, ήταν επίσης εξοπλισμένα με αξιόπιστο κινητήρα HL-120TRM και μετάδοση SSG-77. Ταυτόχρονα, η υπάρχουσα μονάδα δεν εγγυάται επαρκή εφεδρεία συγκεκριμένης ισχύος για το μηχάνημα.
Ο εξοπλισμός του ραδιοφώνου και των πομπών συσχετίζεται με παρόμοιες συσκευές πυροβολητών πυροβολικού. Συχνά, οι ραδιοφωνικοί σταθμοί δούλεψαν μαζί με αυτές τις μονάδες, όπως επίσης και τους επιστήμονες όπως το Funksprechgerat f FuSprG 0 και το Bordsprechgerat BoSprG. Οι δέκτες λειτουργούσαν στην περιοχή μεσαίων συχνοτήτων και εξοπλίστηκαν με έναν πομπό 30 watt.
Τεχνικά χαρακτηριστικά των αυτοκινούμενων όπλων "Hummel"
Παρακάτω παρατίθενται οι κύριες παράμετροι του μηχανήματος:
- Μια παραλλαγή είναι ένας αυτοπροωθούμενος τρόχισμος.
- Μήκος / πλάτος / ύψος - 7170/2970/2810 mm.
- Θωρακισμένος εξοπλισμός - από 10 έως 30 mm.
- Το φάσμα ταξιδιών σε ένα βενζινάδικο είναι έως και 215 χιλιόμετρα κατά μήκος της εθνικής οδού.
- Η μέγιστη ταχύτητα είναι 40 km / h.
- Ο αριθμός των μελών του πληρώματος είναι 6/7 άτομα.
- Εξοπλισμός - Πυροβόλο όπλο 105 ή 150 mm και πολλά πολυβόλα της κατηγορίας MG-42.
Καταπολέμηση της χρήσης
Οι Γερμανοί κατάφεραν να δημιουργήσουν 115 αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα όπως τα αυτοκινούμενα όπλα Hummel-M1-16. Συνολικά περίπου πενήντα οχήματα στάλθηκαν σε μονάδες μάχης. Ο υπόλοιπος εξοπλισμός εγκαταστάθηκε σε εκπαιδευτικά κτίρια.
Ο συνολικός όγκος παραγωγής του εν λόγω στρατιωτικού εξοπλισμού ανήλθε σε 724 μονάδες, πράγμα που αποδείχθηκε αρκετά επιτυχές. Δέκα αντίγραφα μετατράπηκαν από δεξαμενές, και τα υπόλοιπα οχήματα από θωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού. Σίγουρα τα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα Hummel M-1-16 μπορούν να ονομαστούν τη δημοφιλέστερη αυτοπροωθούμενη πυροβολική εγκατάσταση του Δεύτερου Παγκόσμιου Πολέμου. Τα τμήματα Panzer Panzer δημιουργήθηκαν στις αρχές του 1943, μετά την οποία η διοίκηση ενέκρινε ένα νέο κράτος γνωστό ως KStN 431 fG (Frei-Gliederung).
Ονομασίες
Στις πλευρές του εν λόγω εξοπλισμού σημειώθηκαν αριθμοί από τρεις έως και τρεις αριθμούς δεξαμενών από Α έως F, αλλά επεκτάθηκαν οι χαρακτήρες μέχρι τα γράμματα G και O. Τυπικά, τοποθετήθηκαν σημάδια στο μετωπικό τμήμα και στις πρυμναίες θωρακισμένες πλάκες της κοπής. Όσον αφορά την αποκωδικοποίηση της συμβολής, μπορούμε να σημειώσουμε τα εξής:
- Νο. 1 - η πρώτη εταιρεία.
- Αριθ. 5 - η πέμπτη διμοιρία.
- Όχι 8 - το όγδοο αυτοκίνητο.
Ωστόσο, τέτοιες ονομασίες σπανίως εφαρμόζονται για την καταπολέμηση αυτοπροωθούμενων όπλων πυροβολικού.
Κατά το δεύτερο ήμισυ των εχθροπραξιών, σε ορισμένες περιπτώσεις εφαρμόστηκαν διαχωριστικά εμβλήματα για φασιστικά θωρακισμένα οχήματα. Τις περισσότερες φορές, τα πληρώματα προσωπικά άφησαν διακριτικά σήματα σχετικά με τα ονόματα των συζύγων, των παιδιών και άλλων συγγενών.
