Σήμερα είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς τη βόρεια πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας χωρίς γέφυρες. Αν και η ιστορία της ίδιας της πόλης ξεκίνησε με την άρνηση της κατασκευής γέφυρας. Ο Πέτρος ο Μέγας θέλησε να συνηθίσει τους κατοίκους να υγρανθούν, γι 'αυτό απαίτησε να ξεπεράσουν τους φραγμούς νερού με τη βοήθεια σκαφών και πορθμείων. Αλλά δεν υπήρχε τρόπος να γίνει χωρίς γέφυρες.
Οι όχθες της πόλης πλένονται από ενενήντα ποτάμια και κανάλια, το ένα τρίτο των οποίων βρίσκεται στα νησιά. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Αγία Πετρούπολη έχει γίνει η πλουσιότερη πόλη με γέφυρες. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη γέφυρα Sampsonievsky. Αλλά πρώτα, μερικές γενικές πληροφορίες.
Γέφυρες της Αγίας Πετρούπολης
Πριν εξετάσετε τη γέφυρα Sampson, θα πρέπει να μάθετε περισσότερα για την ιστορία της κατασκευής γέφυρας στη βόρεια πρωτεύουσα. Η πρώτη είναι η Γέφυρα του Αγίου Ιωάννη, η οποία δημιουργήθηκε το 1703. Χτίστηκε από ξύλο και οδηγούσε στο Φρούριο του Πέτρου και του Παύλου.
Τον δέκατο ένατο αιώνα κατασκευάστηκαν δομές από κολλημένες δομές. Αργότερα άρχισαν να χρησιμοποιούν την πέτρα. Μια από τις διάσημες πέτρινες κατασκευές είναι η γέφυρα πλυντηρίου. Η εποχή του μετάλλου ξεκίνησε στα τέλη του 18ου αιώνα. Στη σύγχρονη πόλη εξακολουθούν να σώζονται πολλές παλιές ξύλινες γέφυρες.
Κατά τη διάρκεια των αιώνων, οι γέφυρες ανοικοδομούνται συνεχώς, εκσυγχρονίζονται. Λόγω ιστορικών γεγονότων, μέρος των κτιρίων άλλαξε τα ονόματά τους. Τότε τα παλιά ονόματα επέστρεψαν ξανά σε αυτά. Οι πιο σημαντικές γέφυρες έγιναν συρόμενες, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνουν στη ναυτιλία. Σήμερα διαζευγνύονται επίσης. Αυτό γίνεται σε αυστηρά καθορισμένο χρόνο. Το πρόγραμμα μπορεί να βρεθεί στις επίσημες ιστοσελίδες της πόλης.
Γέφυρα σκοπό
Η γέφυρα Sampsonievsky συνδέει δύο πλευρές: Πετρούπολη και Βίμποργκ. Το μήκος της δομής φτάνει σχεδόν τα διακόσια δεκαπέντε μέτρα και το πλάτος είναι είκοσι επτά μέτρα.
Γιατί Sampsonievsky
Το όνομα της γέφυρας συνδέεται με τον καθεδρικό ναό του Sampson, που βρίσκεται κοντά στην πλευρά Vyborg. Το όνομα του καθεδρικού ναού συνδέεται με την ημέρα των γιορτών του Μοναχού Σαμψών του Ξέρου. Την ημέρα αυτή (06/27/1709) ο Πέτρος ο Μεγάλος κέρδισε τη Μάχη της Πολτάβα. Το 1710, μια ξύλινη εκκλησία τοποθετήθηκε, η οποία μια δεκαετία αργότερα ξαναχτίστηκε σε έναν καθεδρικό ναό. Λειτουργεί σήμερα για ορθόδοξους πιστούς. Δηλαδή, η γέφυρα είναι μια υπενθύμιση της νίκης των ρωσικών στρατευμάτων πάνω από τους Σουηδούς. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή η μάχη ήταν ένα αποφασιστικό γεγονός στον Βόρειο Πόλεμο. Η πόλη στην οποία δημιουργήθηκε ο καθεδρικός ναός και το όνομά του από την αιώνια γέφυρα, πολλοί αποκαλούσαν τη βόρεια πρωτεύουσα. Εδώ είναι μια σύμπτωση.
Ιστορικό κατασκευής
Η ιστορία της γέφυρας Sampsonievsky ξεκίνησε το 1784 με τη δημιουργία μιας πλωτής δομής κατά μήκος της οποίας μεταφέρθηκαν άνθρωποι και αγαθά. Αρχικά, ονομάστηκε Βίμποργκ - από τη μια πλευρά της γης. Στα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα, αντικαταστάθηκε από μια ξύλινη εκδοχή διακοσίων σαράντα δύο μέτρων, πλάτους λίγο περισσότερο από δώδεκα μέτρα. Ήταν η δομή του 1847 που ήρθε να ονομάζεται Sampsonievsky. Είχε εκτραφεί με το χέρι, αποτελούταν από δεκατρείς εκτάσεις, στηριζόταν σε σωρούς.
Το 1862, η γέφυρα αναδιοργανώθηκε και το 1871 ανοικοδομήθηκε, διατηρώντας την παλιά δομή.
Το 1889, η παλιά δομή αντικαταστάθηκε από μια νέα ξύλινη γέφυρα. Διαζευγμένος στη μέση, αποτελούμενος από δεκαεπτά ανοίγματα, τα υποστηρίγματά του ήταν με φακούς.
Στις αρχές του εικοστού αιώνα τοποθετήθηκαν τραμ στην πόλη, οπότε απαιτήθηκε σημαντική αναμόρφωση της γέφυρας. Ως αποτέλεσμα, αποφασίστηκε η κατασκευή ενός νέου σχεδίου. Εκτός από το γεγονός ότι το μέταλλο αποτέλεσε τη βάση του, ο τόπος κατασκευής άλλαξε. Μετακινήθηκε σε εξήντα μέτρα κάτω από τον ποταμό. Η κατασκευή άνοιξε το 1908. Το γεγονός είναι ότι σύμφωνα με τα σχέδια του καθηγητή Krivoshein G.G. ήταν μια προσωρινή γέφυρα. Το παλαιό κτίριο θα έπρεπε να είχε αποσυναρμολογηθεί και να ξεκινήσει η κατασκευή μιας νέας μεταλλικής γέφυρας. Αλλά τα σχέδια διαταράχθηκαν από τον πρώτο παγκόσμιο πόλεμο, την επανάσταση.
Γέφυρα Ελευθερίας
Με την έλευση των ηγετών των Μπολσεβίκων, η γέφυρα του Σαμψινιέφσκι στην Αγία Πετρούπολη άλλαξε το όνομά της. Αυτό συνέβη το 1923. Εκτός από την αλλαγή ονόματος, πραγματοποιήθηκε πλήρης αναμόρφωση της δομής, η οποία έληξε το 1937. Οι ξύλινες δοκοί της αντικαταστάθηκαν από μεταλλικές δοκούς.
Το 1955, το κτίριο έκλεισε στην κυκλοφορία. Ο λόγος ήταν σε κακή τεχνική κατάσταση. Μέσα σε δύο χρόνια δημιουργήθηκε μια νέα γέφυρα Liberty. Η βάση του ήταν μέταλλο, η καλωδίωση πραγματοποιήθηκε στη μέση.
Ο κύριος μηχανικός στην κατασκευή ήταν ο P. Andreevsky Οι βοηθοί του ήταν ο Demchenko V.V. και Levin Β. Β. Οι αρχιτέκτονες ήταν ο Grushke V.A. και Noskov L.A. Η νέα δημιουργία τεχνολογικής προόδου συνίστατο σε πέντε διαστήματα, το ρυθμιζόμενο σύστημα έμεινε στη μέση. Και στις δύο πλευρές του ποταμού προστέθηκαν δύο τοξωτά παράκτια ένθετα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Οι σχάρες χυτοσιδήρου λειτουργούν ως κιγκλίδωμα. Κατασκευάστηκαν στην τέχνη της χύτευσης. Τα φανάρια δημιουργούνται με τη μορφή πομπώδους κηροπήγου από χυτοσίδηρο. Οι κορυφές τους στεφανώνονται με στρογγυλές κατασκευές με λαμπτήρες. Η φωτογραφία της γέφυρας Sampsonievsky φαίνεται ιδιαίτερα καλή στο σκοτάδι, όταν το φως των φανών αντανακλάται στο ποτάμι.
Και πάλι Sampsonievsky
Το 1991, η γέφυρα Sampsonievsky επέστρεψε το παλιό της όνομα. Εννέα χρόνια αργότερα, έκλεισε για ανακατασκευή για αρκετούς μήνες. Οι οδικές επιφάνειες επισκευάστηκαν, η στεγανοποίηση και οι λάμπες αντικαταστάθηκαν, το κιγκλίδωμα αποκαταστάθηκε. Ο μηχανισμός καλωδίωσης επισκευάστηκε επίσης.
Από το 2013, η γέφυρα έχει γίνει μικρότερη. Το μήκος της είναι εκατόν ενενήντα τρία μέτρα. Αυτό οφείλεται στην κατασκευή του ανταλλάγματος.
Από τη γέφυρα μπορείτε να θαυμάσετε τη γραφική θέα του αναχώματος Petrograd, του καταδρομέα Aurora, της σχολής Nakhimov. Οι φωτογραφίες που θα ληφθούν θα σας επιτρέψουν να απολαύσετε τον περίπατο εδώ και πολλά χρόνια. Το κυριότερο είναι ότι η κατασκευή δεν πρέπει να έχει μεγάλη εισροή μεταφορών.
