Το βραβείο στο διορισμό "Το μακρύτερο οδικό αμαξοστοιχίας στον κόσμο" αξίζει πολλά οχήματα. Τα πιο διάσημα σχέδια αυτοκινήτων είναι σχεδιασμένα για διαδηλώσεις. Η χώρα στην οποία έγιναν τέτοιες διαδηλώσεις είναι η Αυστραλία.
Οι Hulks της αυστραλιανής ηπείρου
Το 2006, το οδικό αμαξοστοιχίας Mack Titan ξεκίνησε στο Queensland, το οποίο μεταφέρει 112 ρυμουλκούμενα. Η μάζα ολόκληρου του οδικού αμαξοστοιχίου ήταν 1300 τόνοι και το μήκος ήταν 14 χλμ. 743 μ.
Ο John Atkinson, ο οδηγός φορτηγού, έκανε ένα είδος μικρής απόδοσης για το κοινό. Για να ξεκινήσει το φορτηγό κατά μήκος της διαδρομής, οι ειδικοί χρειάστηκαν 6 ώρες για να προετοιμαστούν. Το εύρος του ταξιδιού ήταν 140 μέτρα. Αυτό το φορτηγό είναι το μακρύτερο οδικό τραίνο στον κόσμο. Ο όγκος της δεξαμενής ενός τέτοιου γιγάντου κρατά μέχρι και 2 τόνους καυσίμου.
Το 2003, το μακρύτερο οδικό αμάξωμα στον κόσμο κατασκευάστηκε στο Mangindi, το οποίο κατατάσσεται στο δεύτερο τραπέζι του ρεκόρ. Η σύνθεσή του ανήλθε σε 87 ρυμουλκούμενα με συνολικό μήκος 1 χλμ. 235 μ.
Σχεδόν 20 χρόνια πριν, ο Kenworth C501T ήταν ο ηγέτης στο Kalguri. Το μακρύτερο φορτηγό στον κόσμο είναι 1 χιλιόμετρο, οδηγείται από τον οδηγό Stephen Matthews. Στην πραγματικότητα, το μήκος του οδικού άξονα ήταν 1 χλμ. 18 μέτρα, αλλά για λόγους ευκολίας ο πληθυσμός στρογγυλοποίησε τον αριθμό αυτό σε 1 χλμ. Περίπου 5 χιλιάδες άνθρωποι ήρθαν να δουν το θέαμα. Το φορτηγό, συνοδευόμενο από 79 ρυμουλκούμενα, οδήγησε 8 χλμ.
Ο προκάτοχος του χιλιομετρικού γίγαντα είναι το μοντέλο K100G (Merridin, 1999). Ο Greg Marley οδήγησε σε απόσταση 8 χλμ. Με ταχύτητα 12 χλμ. / Ώρα. Το μήκος της αμαξοστοιχίας με 45 ρυμουλκούμενα έφτασε τα 610 μέτρα.
Κανόνες και κανόνες
Η μετάβαση στις τροχιές πίσω από τον τροχό των τεράστιων οδικών αμαξοστοιχιών επιτρέπεται μόνο υπό την επιφύλαξη των προτύπων και προτύπων που ορίζονται από κάθε χώρα χωριστά.
Φαίνεται, για παράδειγμα, όπως παρακάτω:
- Στην Αυστραλία επιτρέπονται δύο τύποι φορτηγών - με ρυμουλκούμενα 38 ή 53 μέτρων.
- Στον Καναδά, η σύνθεση ενός οδικού αμαξοστοιχίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 35 μέτρα, αν πρόκειται για φορτηγό με αρκετά ημιρυμουλκούμενα σε 3 πίσω άξονες ταυτόχρονα, τότε το μήκος ενός τέτοιου φορτηγού είναι μέχρι 38 μέτρα.
- Στην Κίνα, άλλες μέθοδοι για τη δημιουργία γιγαντιαίων μηχανών. Υποχρεωτικά ένας μεγάλος αριθμός τροχών για ομοιόμορφη κατανομή του αξονικού φορτίου. Αυτό βοηθά στη διατήρηση της επιφάνειας ασφάλτου. Ένα παράδειγμα ενός τέτοιου ελκυστήρα ήταν ένας γίγαντας 73 μέτρων με 88 τροχούς.
Έχοντας συναντήσει μια τέτοια σύνθεση στον αυτοκινητόδρομο, οι οδηγοί θα πρέπει να είναι προσεκτικοί με στροφές και προσεκτικοί κατά την προσπέραση. Συνιστάται ένας ελιγμός αν δεν υπάρχει μετατόπιση μπροστά από ένα χιλιόμετρο.
Μοναδική τεχνική του παρελθόντος
Το μακρύτερο super αυτοκίνητο του τρένου στον κόσμο - LeTourneau TC-497. Δημιουργήθηκε από τους Αμερικανούς τη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα. Γενικά χαρακτηριστικά:
- διαστάσεις (σε μέτρα): μήκος - 173, ύψος καμπίνας - 9; το ελαστικό είναι 3, 5.
- μέγιστο φορτίο - άνω των 400 τόνων.
- ο αριθμός των τροχών - 54 τεμ. ·
- κινητήρας: ποσότητα - 4 τεμ., συνολική χωρητικότητα - 5 χιλιάδες λίτρα. s.;
Κάθε τροχός είναι εφοδιασμένος με ηλεκτρικό κινητήρα, του οποίου το σύνολο παραγωγής ήταν κινητήρας αεριοστροβίλου.
Η σύνθεση του οδικού αμαξοστοιχίας είναι 8 - 12 ρυμουλκούμενα, τα οποία χρησίμευαν ως εργαλείο μεταφοράς για εξοπλισμό βάρους μέχρι 150 τόνων. Το φορτωμένο τρένο ζύγιζε περίπου 450 τόνους.
Εκτός από το φορτίο, υπήρχαν ρυμουλκούμενα για κατοικίες, τα οποία θα μπορούσαν εύκολα να φιλοξενήσουν έως και 6 άτομα. Το τροχόσπιτο ήταν εξοπλισμένο με κουκέτες, αποχέτευση, χώρο για φαγητό και ανεξάρτητο δωμάτιο πλυντηρίων.
Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου δυσκολεύονταν να οδηγήσουν. Οι προγραμματιστές λύνουν αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου στο όχημα. Ως αποτέλεσμα, ο σούπερ τρακτέρ θα μπορούσε εύκολα να ξεπεράσει διάφορα εμπόδια.
Η έρημος στην Αριζόνα από το 1962 έως το 1969 έγινε δοκιμαστικός χώρος. Το οδικό αμαξοστοιχίας έδειξε απόσταση 600 km. Ήταν δυνατή η διασπορά του φορτηγού σε 35 χλμ. Ανά ώρα.
Ο γίγαντας θα μπορούσε να κινηθεί τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και εκτός δρόμου σε όλες τις κλιματολογικές συνθήκες. Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, το έργο έκλεισε για οικονομικούς λόγους. Τώρα το τρακτέρ αποκαταστάθηκε και έγινε μέρος της έκθεσης.
Ο γίγαντας της εποχής μας
Η μεγαλύτερη Kamaz στον κόσμο δημιουργήθηκε στη Σλοβενία. Η ETF Mining έχει αναπτύξει ένα ορυχείο φορτηγών με καινοτόμο δομοστοιχειωτό σχεδιασμό. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του γίγαντα ήταν ένα πλήρες σύνολο μοτέρ τροχών και πρόσθετων μπαταριών. Αυτό θα διαρκέσει μόνο 15 λεπτά. Η καμπίνα του οδηγού μπορεί να μετατραπεί σε ρυμουλκούμενο.
Χαρακτηριστικά KamAZ:
- Μεταφορική ικανότητα - 760 τόνοι.
- Το μήκος κυμαίνεται από 12, 5 έως 29 μέτρα.
- Το πλάτος του δρόμου που απαιτείται για κίνηση είναι 24 μ.
- Αριθμός αξόνων: 2 - 8 τεμ. διαξονικό τμήμα με ακτίνα στροφής 20, 7 m, για 8 άξονες - 40, 9 m.
