Από τη στιγμή που τα βαριά τεθωρακισμένα οχήματα, που αργότερα ονομάστηκαν δεξαμενές, εισήλθαν για πρώτη φορά στα πεδία μάχης, οι εργασίες για τη βελτίωση τους δεν σταμάτησαν ποτέ. Αυτό φαίνεται καλύτερα αν θυμάστε τις μεγαλύτερες δεξαμενές. Στον κόσμο, μαζί με επιτυχημένα μοντέλα που έχουν γίνει ευρέως γνωστά και μαζικά, υπήρχαν αρχαϊκά σχέδια που δεν ανταποκρίνονταν στο πνεύμα των καιρών, πολύπλοκα έργα που ήταν δύσκολο να εφαρμοστούν οικονομικά και τεχνολογικά στο μέταλλο.
Οι καλύτερες δεξαμενές στον κόσμο παρήχθησαν από τη Σοβιετική Ένωση και τη Ναζιστική Γερμανία, οι οποίες ήταν οι κύριοι αντίπαλοι κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Πρέπει να σημειωθεί ότι η οδυνηρή αδυναμία του Adolf Hitler για γιγαντιαία πλοία, αεροπλάνα και δεξαμενές χρησίμευσε ως ένα είδος καταλύτη για τις δραστηριότητες των σχεδιαστών. Πολλά ηγετικά κράτη είχαν επίσης τα δικά τους επιτεύγματα, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς δεν πέρασαν ούτε καν από το αρχικό σχέδιο.
Τώρα τα περισσότερα από τα αναπτυγμένα σχέδια μπορούν να θεωρηθούν μόνο μια περιέργεια, αλλά στη συνέχεια απειλούν να ανατινάξουν ολόκληρο τον κόσμο. Οι δεξαμενές, τότε και τώρα, θεωρούνται ως η κύρια εντυπωσιακή δύναμη οποιασδήποτε ομαδοποίησης χερσαίων δυνάμεων, εξίσου αποτελεσματική σε επιθετικές και αμυντικές επιχειρήσεις. Ωστόσο, θεωρούμε τους βασικούς υποψήφιους για το ρόλο των ηγετών των τεθωρακισμένων οχημάτων.
Το Landkreuzer R1500 "Monster" δημιουργήθηκε ως υπερβολικά βαριά δεξαμενή που σχεδιάστηκε για το όπλο Dora των 800 χιλιομέτρων, με μια σειρά καταστροφών στόχων μέχρι 37 χιλιόμετρα και το βάρος του βλήματος 7 τόνων, καθώς και δύο 150 χιλιοστών πυρομαχικών SFH18 και ένα μεγάλο αριθμό μικρών διαμετρημάτων αντιπυραυλικά όπλα. Το συνολικό βάρος μαζί με το όπλο όπλου έπρεπε να είναι μέχρι 2500 τόνους. Οι κύριοι λόγοι για την εγκατάλειψη της παραγωγής του «τέρατος» ήταν οι εξής: η αδυναμία μεταφοράς στο δρόμο, η μεγάλη ευπάθεια στην αεροπορική επιδρομή (απλώς είναι αδύνατο να κρύψει έναν τέτοιο κολοσσό) και η τεράστια κατανάλωση καυσίμου όταν λειτουργούσαν τέσσερις κινητήρες παρόμοιες με εκείνες που χρησιμοποιούνται στα υποβρύχια τύπου VIII.
Ένα ελαφρώς μικρότερο έργο ήταν το Landkreuzer R1000 "Ratte" (αρουραίος), το βάρος του οποίου είχε προβλεφθεί στην περιοχή των 900-1000 τόνων, μήκους 39 μέτρων και ύψους 11 μέτρων. Σχεδιάστηκε η εγκατάσταση ενός πύργου μετασχηματισμού από ένα θωρηκτό με δύο όπλα 180 mm και είκοσι αντιαεροπορικά όπλα που βρίσκονται σε όλη τη γάστρα. Το εκτιμώμενο μέγεθος του πληρώματος καθορίστηκε σε 100 άτομα.
Οι μεγαλύτερες δεξαμενές στον κόσμο του κτιρίου είδαν το φως στο Τρίτο Ράιχ. Ένας από αυτούς είναι ο Panus VIII "Maus".
Το βάρος του ήταν πολλές φορές μεγαλύτερο από οποιοδήποτε από τα μαζικά παραγόμενα βαριά δεξαμενές της Γερμανίας, της ΕΣΣΔ, της Μεγάλης Βρετανίας ή των ΗΠΑ, που ανέρχονταν σε περισσότερους από 180 τόνους. Το οπλισμό του "ποντικιού" περιελάμβανε ένα πιστόλι των 128 mm και ένα 75 mm. Ο σχεδιασμός ολοκληρώθηκε στα μέσα του 1942. Η παραγωγή άρχισε, αλλά πριν τελειώσει ο πόλεμος, ολοκληρώθηκαν μόνο 2 πρωτότυπα, τα οποία κατέλαβαν τις σοβιετικές μονάδες. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήθηκαν και μεταφέρθηκαν από ομάδες τροπαίων στην ΕΣΣΔ, μία από τις μηχανές εμφανίζεται τώρα στην Kubinka.
Το έργο FC1 F1 έγινε το βαρύτερο και μεγαλύτερο δεξαμενόπλοιο μη φασιστικής προέλευσης. Ωστόσο, πριν από την ήττα της Γαλλίας, αυτό το δείγμα δεν κατασκευάστηκε. Ο εξοπλισμός του περιλάμβανε όπλα 90 και 47 mm, καθώς και 6 πολυβόλα. Οι γάλλοι σχεδιαστές περιλάμβαναν τη δυνατότητα μεταφοράς με σιδηρόδρομο και οι δείκτες μάζας και συνολικού δείκτη ήταν οι εξής: μήκος - 10-11 m, πλάτος - 3 m, βάρος - έως 140 τόνους.
Οι Βρετανοί σχεδιαστές που εργάστηκαν για τη δημιουργία οχημάτων υποστήριξης πεζικού, αναπτύσσοντας επίσης αυτό το θέμα, δημιούργησαν δικά τους δείγματα. Αυτές δεν είναι οι μεγαλύτερες δεξαμενές στον κόσμο, αλλά αρκετά εξωτικές. Έτσι, το 1941, κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο της δεξαμενής TOG2, βάρους 80 τόνων, αλλά λόγω του αρχαϊκού και σύνθετου σχεδιασμού του, καθώς και των αδύναμων πυροβόλων όπλων, οι εργασίες σε αυτό είχαν παγώσει. Ένα άλλο μηχάνημα ήταν το A39, το οποίο έχει μάζα 78 τόνων και ένα όπλο διαμέτρου 96 mm, το οποίο επίσης δεν τέθηκε σε παραγωγή λόγω των εργοστασίων που καταλαμβάνει η κατασκευή των δεξαμενών του Churchill.
Στην ΕΣΣΔ αναπτύχθηκε μια δεξαμενή τριών πύργων KV-5 (ή "αντικείμενο 225"). Λόγω της εμφάνισης του πολέμου, έγιναν συχνές αλλαγές στο έργο λόγω της ανάγκης μείωσης του κόστους και βελτίωσης της συντήρησης. Οι εργασίες σε αυτό το δείγμα διεξήχθησαν στο εργοστάσιο του Λένινγκραντ που ονομάστηκε μετά από S.M. Kirov. Λόγω της απειλής του εχθρού που εισήλθε στην πόλη, στα τέλη του καλοκαιριού του 1941 το έργο περιορίστηκε και αποστέλλονται δυνάμεις για να οριστικοποιηθεί το KV-1. Το βάρος της δεξαμενής ανήλθε σε 100 τόνους, το κύριο όπλο ήταν ένα πιστόλι ZIS-6 με διαμέτρημα 107 χιλ., Τρία πολυβόλα 7.62 χιλ. Και 12.7 χιλ.
Δημιουργημένες σε διάφορες χώρες, οι μεγαλύτερες δεξαμενές στον κόσμο είχαν συχνά φουτουριστική εμφάνιση, αλλά οι δυνατότητες για χρήση σε μάχες ήταν εξαιρετικά περιορισμένες και τώρα οι περισσότερες από αυτές εμφανίζονται μόνο σε εικόνες, αλλά και σε παιχνίδια ηλεκτρονικών υπολογιστών.
