Στα νότια της γραμμής Zamoskvoretskaya (η πράσινη γραμμή στο χάρτη του μετρό) του μετρό της Μόσχας υπάρχει ένας σταθμός που ονομάζεται Avtozavodskaya, ο οποίος συνδέεται με ένα μεγάλο αριθμό γεγονότων και ιστορικών γεγονότων από τη ζωή της πόλης. Αυτός ο σταθμός διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη και την επιτυχία της πρωτεύουσας.
Τοποθεσία
Το μετρό Avtozavodskaya βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Kolomenskaya και Paveletskaya, αν πάτε από την περιοχή προς το κέντρο. Η γραμμή κουδουνίσματος ξεκινά από τον επόμενο σταθμό. Περίπου 70.000 άτομα χρησιμοποιούν καθημερινά αυτόν τον σταθμό. Ακόμα περισσότεροι επιβάτες περνούν καθημερινά στο δρόμο για εργασία και πίσω στο σπίτι, επειδή μετά το σταθμό Avtozavodskaya, το μετρό κατευθύνεται προς τους μεγάλους χώρους ύπνου της πρωτεύουσας.
Οι πόρτες του σταθμού δεν ανοίγουν ταυτόχρονα. Η βόρεια έξοδος ξεκινά στις 5:30 το πρωί, ενώ ο νότος ανοίγει 5 λεπτά αργότερα στις 5:35. Ο σταθμός κλείνει τις πόρτες του για τους επιβάτες ακριβώς στις 01:00.
Ιστορία της δημιουργίας
Ο σταθμός Avtozavodskaya Metro άνοιξε την Πρωτοχρονιά - 1 Ιανουαρίου 1943, στο ύψος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Η απόφαση για την ανάγκη για ένα νέο σταθμό μετρό πραγματοποιήθηκε σχεδόν τρία χρόνια πριν από το άνοιγμα, αλλά ο μακρύς πόλεμος που είχε αρχίσει έκανε προσαρμογές στα αστικά σχέδια. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, το λόμπι και οι σήραγγες χρησιμοποιήθηκαν ενεργά ως καταφύγια βόμβας.
Διοργανώθηκε διαγωνισμός για την κατασκευή του σταθμού μετρό Avtozavodskaya, στον οποίο κέρδισε το έργο του διάσημου αρχιτέκτονα Aleksey Nikolayevich Dushkin. Είχε ήδη μεγάλη εμπειρία στη δημιουργία σταθμών στην πόλη, το όνομα της οποίας είναι η Μόσχα. Το μετρό Avtozavodskaya έγινε το τέταρτο και όχι το τελευταίο έργο. Πριν από αυτό, είχε ήδη εργαστεί για την κατασκευή του σταθμού Kropotkinskaya του μετρό (τότε ονομάστηκε το παλάτι των Σοβιέτ), Ploshchad Revolyutsii και Mayakovskaya.
Ιστορικό ονόματος
Αρχικά, ο σταθμός μετρό Avtozavodskaya λειτουργούσε με διαφορετικό όνομα - το εργοστάσιο του Στάλιν. Εν ολίγοις, ονομάστηκε VMS. Ο σταθμός πήρε το όνομά του από το εργοστάσιο με το ίδιο όνομα, το οποίο βρισκόταν δίπλα στο σταθμό και για τη συντήρηση του πολυάριθμου προσωπικού το οποίο σκέφτηκε. Το σύγχρονο όνομα - "Avtozavodskaya" - αυτός ο σταθμός παραλήφθηκε αργότερα, 13 χρόνια μετά το άνοιγμα. Ήταν και παραμένει ως επί το πλείστον βιομηχανική περιοχή. Εκτός από το εργοστάσιο προς τιμήν του ηγέτη των λαών, βρέθηκε ένα άλλο σημαντικό αντικείμενο εδώ - το εργοστάσιο αυτοκινήτου που ονομάστηκε μετά I. Likhachev.
Η ιστορία του ονόματος αυτού του σταθμού δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η ιδέα κατέληξε σε άλλη αλλαγή ονόματος - στο Simonovo, προς τιμήν της κοντινής αρχαίας μονής Simonov, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει εφαρμοστεί.
Με την ευκαιρία, αν κοιτάξετε προσεκτικά, τότε στους τοίχους υπάρχουν ορατές μικρές εσοχές που έχουν απομείνει από το προηγούμενο όνομα.
Σύγχρονη ιστορία
Ο σταθμός μετρό "Avtozavodskaya" παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητος. Όταν η ροή των επιβατών αυξήθηκε σημαντικά και μία έξοδος από το λόμπι δεν μπόρεσε να αντιμετωπίσει τον αριθμό των ατόμων που εισέρχονταν και εξήλθαν, το 1968 αποφασίστηκε να κατασκευαστεί μια άλλη βόρεια έξοδος. Πριν ξεκινήσει η κατασκευή, υπήρχε μια μεγάλη προτομή του Ιωσήφ Στάλιν.
Αρχικά, ο σταθμός είχε μόνο μία, νότια, έξοδο, η οποία έμοιαζε με ένα διώροφο χωριστό κτίριο. Τώρα είναι χτισμένο σε πολυώροφο κτίριο κατοικιών που χτίστηκε πάνω και γύρω από την είσοδο του σταθμού Avtozavodskaya. Το μετρό στη Μόσχα είναι γεμάτο με μη τυποποιημένες αρχιτεκτονικές λύσεις.
Το κύριο θέμα όλων των διακοσμήσεων των σταθμών είναι η προστασία της χώρας και η ηρωική υπεροχή του λαού κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Τέσσερα ανάγλυφα στα τείχη του είναι αφιερωμένα στις επαγγελματικές δραστηριότητες ανθρώπων διαφόρων επαγγελμάτων και εθνικοτήτων. Αυτός είναι ένας από τους πολύ πατριωτικούς διακοσμημένους σταθμούς του μετρό στην πόλη. Ωστόσο, οι πίνακες ολοκληρώθηκαν αργότερα - στη δεκαετία του 1950. Αρχικά, τα τείχη του σταθμού και του λόμπι φαίνονταν πολύ πιο μετριοπαθή, αφού αρχικά ήταν απαραίτητη η λειτουργικότητα του σταθμού. Δεν υπήρχε χρόνος για να διακοσμήσετε.
Τα τραγικά γεγονότα του όχι τόσο μακρινό παρελθόν συνδέονται με αυτό το σταθμό. Στις 6 Φεβρουαρίου 2004, σημειώθηκε τρομοκρατική επίθεση, σκοτώνοντας 41 άτομα. Περισσότεροι από διακόσιοι άλλοι επιβάτες έλαβαν διάφορους τραυματισμούς. Μετά από αυτή την τρομοκρατική επίθεση, μια μνημειακή πλάκα με τα ονόματα όλων των θυμάτων της τραγωδίας ανεγέρθηκε στη μνήμη εκείνων που πέθαναν στη βόρεια έξοδο από το λόμπι.
