Για ένα ελικόπτερο (ελικόπτερο), το μέγιστο υψόμετρο πτήσης καθορίζεται από δύο "οροφές": στατική και δυναμική. Στην πρώτη περίπτωση, μιλάμε για κάθετη ανύψωση μόνο με τον ρότορα. Αυτός ο δείκτης είναι συνήθως χαμηλότερος. Στη δεύτερη περίπτωση, ο ανελκυστήρας πραγματοποιείται με βίδα και λόγω της γραμμικής κίνησης. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αυξηθείτε.
Χαρακτηριστικά ελικόπτερων
Σε ένα αεροπλάνο, ο ανελκυστήρας δημιουργείται λόγω της ταχύτητας και της διαμόρφωσης του πτερυγίου. Με εντελώς διαφορετικό τρόπο, ανεβαίνει ένα ελικόπτερο. Το μέγιστο ύψος πτήσης σπάνια υπερβαίνει τα 3000-3500 μ. Για την ανύψωσή του χρησιμοποιείται μονάδα παραγωγής ενέργειας και ρότορας. Η ταχύτητα δεν είναι συγκρίσιμη με τα αεροπλάνα, αλλά ένα ελικόπτερο μπορεί εύκολα να απογειωθεί χωρίς απογείωση, να προσγειωθεί σε μια απροσδόκητη λωρίδα προσγείωσης, να παραμείνει στην θέση του, να κινηθεί προς τα πλάγια.
Σύμφωνα με τις οδηγίες, οι πιλότοι απαγορεύονται να σβήσουν τους κινητήρες κατά τη διάρκεια της προσγείωσης σε πλατφόρμες μεγάλου υψομέτρου από 3000 μέτρα. Η κανονική λειτουργία για τα περισσότερα ελικόπτερα σε κανονική λειτουργία είναι εφικτή μέχρι 4, 5 km. Πάνω από αυτό το κατώφλι, ο αέρας γίνεται σπάνιος και οι λεπίδες του έλικα πρέπει να δίνουν τις μέγιστες γωνίες επίθεσης. Και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Ποικιλίες
Για τον αντικειμενικό προσδιορισμό των δεικτών, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί σε τι τύπο ανήκει το ελικόπτερο. Το μέγιστο υψόμετρο πτήσης μπορεί να οριστεί για τέσσερις υποκατηγορίες ροτόρων, τα οποία διένυσαν η Διεθνής Ομοσπονδία Αεροπορίας (FAI) σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού.
Εκτός από τα ελικόπτερα, προσδιορίζονται επίσης και οι γυροπλάνες, στις οποίες ο κύριος κοχλίας δεν αλλάζει τη γωνία κλίσης και χρησιμοποιείται μόνο για τη δημιουργία ανελκυστήρα. Μια άλλη υποκατηγορία είναι τα convertiplanes. Οι έλικες τους, μαζί με τους κινητήρες, κατευθύνονται προς τα πάνω κατά την απογείωση και κατά την οριζόντια πτήση γυρίζουν και εργάζονται σαν αεροπλάνα. Ξεχωριστά, διακρίνεται μια υποκατηγορία στροφείου, στην οποία, εκτός από την κύρια έλικα, χρησιμοποιούνται πλευρικά αεροδυναμικά επίπεδα στο σώμα (φτερά) για τη δημιουργία ανελκυστήρα.
Ακόμα, όλα τα ελικόπτερα χωρίζονται σε πέντε ομάδες ανάλογα με το βάρος απογείωσης: από 500 kg έως 4500 kg. Επιπλέον, καθορίστε τον τύπο διορισμού: πολιτικό ή στρατιωτικό. Μεταξύ αυτών, μπορούν να διακριθούν μεμονωμένες υποκατηγορίες ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της χρήσης: μεταφορά, πολλαπλών χρήσεων, αναζήτηση και διάσωση, πυρκαγιά, γεωργικά, γερανοφόρα και άλλα.
Ελικόπτερο: μέγιστο υψόμετρο πτήσης
Και οι στατικές και δυναμικές "οροφές" έχουν εξαιρετικές επιδόσεις. Εισάγονται περιορισμοί για τον καθορισμό των ορίων, η περίσσεια των οποίων μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της ροής του αέρα από τις λεπίδες του δρομέα. Τα πιο σίγουρα αεροσκάφη διατηρούνται στον αέρα σε ύψη μέχρι 4500 μ. Με τον ορισμό της μέγιστης "οροφής" για επιμέρους μηχανήματα μέχρι 6 χιλιόμετρα.
Το μέγιστο ύψος πτήσης ελικοπτέρου που καταγράφηκε ως απόλυτο ρεκόρ είναι 12442 μ. Εγκαθίσταται από τον γαλλικό μπαλονό Jean Boulet. Ο αεροδιαστημικός "Λάμα", υποκλάσμα "ελικόπτερα", κατάφερε να ξεπεράσει το ορόσημο των 12 χιλιομέτρων το 1972. Η πτήση αυτή θα μπορούσε να τερματιστεί θανάσιμα, επειδή σε ένα υψόμετρο όπου η θερμοκρασία ήταν χαμηλότερη - 60 ° C, ο κινητήρας σταμάτησε. Ο πιλότος έπρεπε να θέσει μια άλλη εγγραφή - τη μέγιστη μείωση υψομέτρου στον κύριο τρόπο περιστροφής κύριου ρότορα.
