Ο σιδηρόδρομος του Καλίνινγκραντ αποτελεί σημαντικό τμήμα των συγκοινωνιακών συνδέσεων σε όλη την περιοχή του Καλίνινγκραντ. Προς το παρόν, υπάρχει ως υποκατάστημα των ρωσικών σιδηροδρόμων. Ως ξεχωριστή μονάδα δημιουργήθηκε το 1992, μετά την κατάρρευση της σιδηροδρομικής γραμμής της Βαλτικής. Το αντίστοιχο διάταγμα εκδόθηκε από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο Υπουργών. Διαχείριση του δρόμου βρίσκεται στο Καλίνινγκραντ, στη διεύθυνση: Kievskaya δρόμο, σπίτι 1.
Η ιστορία
Η ιστορία του σιδηροδρόμου του Καλίνινγκραντ χρονολογείται από το 1939. Ήταν τότε ότι αυτό το τμήμα της σιδηροδρομικής επικοινωνίας εμφανίστηκε στο έδαφος της Ανατολικής Πρωσίας.
Μετά τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, μέρος της Ανατολικής Πρωσίας, και συγκεκριμένα το έδαφος στο οποίο βρίσκεται τώρα η περιοχή του Καλίνινγκραντ, πέρασε στην ΕΣΣΔ.
Η ενσωμάτωση των γερμανικών σιδηροδρόμων με το σοβιετικό ξεκίνησε το 1946. Σχεδόν όλες οι τοπικές σιδηροδρομικές γραμμές, ιδίως εκείνες που πήγαν στη γειτονική Πολωνία, αποσυναρμολογήθηκαν. Σε όλα τα άλλα τμήματα του σιδηροδρόμου, οι γραμμές άλλαξαν στο ρωσικό μετρητή, το οποίο, όπως γνωρίζετε, διαφέρει από το ευρωπαϊκό από τους τσαρικούς χρόνους.
Πριν ο σιδηρόδρομος του Καλίνινγκραντ έγινε υποκατάστημα των ρωσικών σιδηροδρόμων, υπήρχε ένα υποκατάστημα του σιδηρόδρομου του Καλίνινγκραντ. Περιοδικά, ήταν μέρος των Λιθουανικών Σιδηροδρόμων (για δύο περιόδους - από το 1946 έως το 1953 και από το 1956 έως το 1963). Μεταξύ αυτών των δύο περιόδων, ο δρόμος του Καλίνινγκραντ ήταν μέρος της Βαλτικής. Και από το 1963, μέχρι και την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ήταν μέρος των Βαλτικών Σιδηροδρόμων.
Χαρακτηριστικά
Ταυτόχρονα, χωρίς εξαίρεση, όλα τα τμήματα του σιδηροδρόμου του Καλίνινγκραντ δεν άλλαξαν. Η εξαίρεση ήταν τα τμήματα που παρείχαν μεταφορικές συνδέσεις μεταξύ της περιοχής και των γειτονικών χωρών.
Επιπλέον, ένας τέτοιος ιστότοπος έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Μέχρι πρόσφατα, ένα τρένο Καλίνινγκραντ - Gdynia - Βερολίνου έτρεξε κατά μήκος ενός σιδηροδρομικού μετρητή πλάτους 1435 χιλιοστών, όπως στην Ευρώπη. Η σύνθεση δεν άλλαξε την πίστα. Πρόσφατα, αυτή η διαδρομή έχει ακυρωθεί.
Σιδηροδρομικά σύνορα
Δεδομένου ότι η περιοχή του Καλίνινγκραντ είναι η μόνη στη Ρωσία που δεν συνορεύει με άλλη εγχώρια περιοχή, η σιδηροδρομική σύνδεση είναι ειδική εδώ.
Ο σιδηρόδρομος του Καλίνινγκραντ, των οποίων τα σύνορα συμπίπτουν με τα κρατικά σύνορα των γειτονικών χωρών, βρίσκεται σε επαφή με δύο συνοριακά σιδηροδρομικά τμήματα.
Αυτοί είναι λιθουανικοί σιδηρόδρομοι. Βρίσκονται στις διαδρομές από το Σοβέτσκ προς Σελγιάι και από το Chernyshevsky στο Kibartai. Και επίσης το πολωνικό κρατικό σιδηρόδρομο - στην περιοχή από Mamonovo να Braniewo. Υπάρχει μια διαδρομή σε αυτό, οι διαδρομές πάνω στις οποίες είναι διαφορετικές.
Μήνυμα επιβατών
Μόνο δύο γραμμές ηλεκτροδοτούνται σε όλη την περιοχή του Καλίνινγκραντ. Ο σιδηρόδρομος τα εξοπλίζει για την προαστιακή κυκλοφορία στην περιοχή του περιφερειακού κέντρου. Επιπλέον, η περιοχή διαθέτει έως και δύο αποθήκες ατμομηχανών. Ένας από αυτούς βρίσκεται στο Καλίνινγκραντ, και ο άλλος βρίσκεται στα ανατολικά της περιοχής, στο Chernyakhovsk.
Ο σιδηρόδρομος του Καλίνινγκραντ, μήκους άνω των 1800 χιλιομέτρων, παρέχει πλούσια προαστιακή σύνδεση.
Έτσι, στο κύριο θέρετρο της περιφέρειας Amber - πόλη του Svetlogorsk - έξι ζεύγη τρένων αναχωρούν καθημερινά. Ο ίδιος αριθμός ημερήσιων διαδρομών μεταξύ Zelenogradsk και Καλίνινγκραντ. Υπάρχει μια άλλη σιδηροδρομική γραμμή στην κατεύθυνση της Βαλτικής Θάλασσας - αυτό είναι Zelenograd - Pionersky. Κάθε μέρα δουλεύουν δύο ή τρία ζεύγη ηλεκτρικών τρένων.
Σε άλλες κατευθύνσεις, η προαστιακή κυκλοφορία παρέχεται πολύ λιγότερο συχνά. Έτσι, ένα τρένο την ημέρα φεύγει για Baltiysk, και στη συνέχεια μόνο τις καθημερινές. Η ίδια κατάσταση με τα τρένα σε Strelnya και Chernyakhovsk.
Ένα τρένο την ημέρα, ανεξάρτητα από τις κόκκινες ημέρες του ημερολογίου, ταξιδεύει στο Sovetsk. Ένας ακόμα - για τον Mamonov. Αλλά τα Σαββατοκύριακα, η διαδρομή του μειώνεται στο Ladushkin.
Σταθμοί της οδού Καλίνινγκραντ
Ένα εκτεταμένο δίκτυο στην περιοχή έχει τον σιδηρόδρομο του Καλίνινγκραντ. Οι σταθμοί είναι προς όλες τις κατευθύνσεις. Συνολικά, λαμβάνοντας υπόψη τις σιδηροδρομικές πλατφόρμες, αρκετές δεκάδες. Τα μεγαλύτερα βρίσκονται στο Καλίνινγκραντ, το Svetlogorsk, το Zelenogradsk, το Pionersky, το Sovetsk και το Baltiysk.
Υπάρχουν όμως και αρκετά μεγάλοι σταθμοί σε μικρότερους οικισμούς. Αυτά είναι τα Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk και Amber.
Είναι αλήθεια ότι δεν είναι προς το παρόν λειτουργικοί όλοι αυτοί οι σταθμοί. Για παράδειγμα, στην σιδηροδρομική γραμμή Yantarny δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για αρκετά χρόνια λόγω της χαμηλής κερδοφορίας. Η οποία, φυσικά, αντικατοπτρίζεται στην οικονομική ανάπτυξη της αστικής περιοχής, του τουριστικού δυναμικού της.
