Οι άνθρωποι συχνά ρωτούν την ερώτηση: ποια είναι η ομοσπονδιακή περιοχή της Penza; Κάποιος ρωτάει διαφορετικά. Penza - ποια ομοσπονδιακή περιφέρεια της Ρωσίας; Αλλά, στην πραγματικότητα, η Penza είναι μία από τις πόλεις του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας. Βρίσκεται στο Volga Upland, μέρος της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας του Βόλγα. Είναι το οικονομικό, πολιτιστικό και διοικητικό κέντρο της περιοχής Πενζ και του κέντρου του δήμου της Πενζας.
Penza - ποια ομοσπονδιακή περιφέρεια της Ρωσίας;
Η πόλη της Penza είναι μέρος της περιοχής Penza. Εάν απαντήσετε στην ερώτηση: σε ποια ομοσπονδιακή περιφέρεια Penza ανήκει, τότε αυτή είναι η ομοσπονδιακή περιφέρεια του Volga.
Ιστορία της πόλης
Η Πένζα έλαβε το καθεστώς της πόλης το 1663. Έγινε το περιφερειακό κέντρο το 1939. Αρχικά, η πόλη χτίστηκε ως φρούριο στις παρυφές του ρωσικού βασιλείου. Το σημαντικότερο γεγονός στην ιστορία της πόλης ήταν η μεγάλη πυρκαγιά το 1858. Ως αποτέλεσμα, το ήμισυ της επικράτειας της πόλης καίγεται.
Η Penza διαδραμάτισε σημαντικό ρόλο κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Πολλές βιομηχανίες που βρίσκονταν στη γραμμή πυρκαγιάς μεταφέρθηκαν εδώ. Το γεγονός αυτό συνέβαλε στην ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας της πόλης. Η Πένζα έγινε μέρος της Ομοσπονδιακής Περιφέρειας του Βόλγα. Τι Penza είναι τώρα, μπορεί να δει στη φωτογραφία στο άρθρο.
Γεωγραφία της Πένζα
Η πόλη βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του ευρωπαϊκού εδάφους της Ρωσίας και βρίσκεται στο Volga Upland. Η απόσταση από τη Μόσχα είναι 629 χλμ βορειοδυτικά της Πένζα. Ο ποταμός Σούρα ρέει μέσα από την πόλη. Το έδαφος της πόλης είναι 305 τετραγωνικά μέτρα. km Το υψόμετρο κυμαίνεται από 134 έως 174 μέτρα. Το μέγεθος της πόλης στην κατεύθυνση Βορρά-Νότου είναι 19 χλμ. Και προς τα δυτικά προς τα δυτικά είναι 25 χλμ. Ο πληθυσμός της πόλης είναι 524.000 το 2017.
Το κλίμα στην πόλη είναι εύκρατο ηπειρωτικό. Το χειμώνα διαρκεί πολύ και μάλλον παγωμένο. Ξεκινάει τον Νοέμβριο και τελειώνει στα τέλη Μαρτίου. Ο πιο κρύος μήνας είναι ο Φεβρουάριος. Το καλοκαίρι δεν είναι πολύ ζεστό. Σε σύγκριση με τη Μόσχα, υπάρχει μεγαλύτερη ηπειρωτικότητα και χαμηλότερη υγρασία, αλλά από την άποψη της θερμοκρασίας είναι κοντά.
Οικολογία της πόλης της Πένζα
Η Penza είναι μια σχετικά φιλική προς το περιβάλλον πόλη. Υπάρχουν πολλοί πράσινοι χώροι. Παρόλο που, λόγω της συμπύκνωσης των κτιρίων τις τελευταίες δεκαετίες (όπως σε πολλές άλλες ρωσικές πόλεις), το πράσινο γίνεται ολοένα και λιγότερο. Από την άλλη πλευρά, το κλείσιμο επιχειρήσεων συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και των υδάτων. Ωστόσο, ορισμένες επιχειρήσεις, σύμφωνα με τους κατοίκους της περιοχής, παράγουν πολλές επιβλαβείς εκπομπές που επηρεάζουν την υγεία των πολιτών. Τα δάση εδώ είναι πλατύφυλλα και πευκώδη. Συνολικά, καταλαμβάνουν έκταση 9, 5 χιλ. Εκτάρια.
Ο πληθυσμός
Τον 20ο αιώνα, ο πληθυσμός της πόλης αναπτύχθηκε ενεργά. Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ο πληθυσμός άρχισε να μειώνεται, αν και αργά. Το 2017, η πόλη κατατάσσεται στην 35η θέση σε πληθυσμό μεταξύ των πόλεων της Ρωσίας.
Penza Industry
Συνολικά, στην πόλη λειτουργούν 15539 διάφορες επιχειρήσεις. Τα περισσότερα από αυτά είναι ιδιωτικά. Βασικά, πρόκειται για επιχειρήσεις τεχνικού προσανατολισμού - κατασκευής σωλήνων, εξαρτημάτων, συμπιεστών αερίου, συσκευών και ιατρικού εξοπλισμού, καθώς και εξοπλισμού για επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Υπάρχει επίσης ένα εργοστάσιο ζαχαροπλαστικής, το οποίο διαθέτει 130 προϊόντα ζαχαροπλαστικής.
Penza Transport
Η Penza έχει αναπτύξει παραδοσιακά σιδηροδρομικές μεταφορές. Ωστόσο, δεν είναι όλες οι γραμμές ηλεκτρισμένες ακόμα. Η οδική κυκλοφορία παρέχεται από ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους. Ο μεγαλύτερος από αυτούς είναι ο αυτοκινητόδρομος Μ5 από τη Μόσχα έως το Τσελιάμπινσκ.
Στο νότιο τμήμα της πόλης λειτουργεί το αεροδρόμιο Penza. Οι γραμμές αεροπορικής μεταφοράς είναι εγχώριες. Οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούνται από λεωφορεία, τρόλεϊ και μικρά λεωφορεία. Μέχρι το 2014, λειτουργούσε το λεγόμενο ποτάμιο ποτάμι (στον ποταμό Sura). Υπάρχουν επίσης ασυνήθιστοι τρόποι μεταφοράς - αυτός είναι ο παιδικός σιδηρόδρομος, ο οποίος χτίστηκε το 1985. Για ορισμένα έργα, σχεδιάστηκε η επιμήκυνση και η μετατροπή της σε ένα από τα είδη αστικών μεταφορών, αλλά η εφαρμογή τους καθυστερεί λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.
