Η παραγωγή ρουλεμάν εξαρτάται άμεσα από τις συνθήκες χρήσης τους. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει ο κίνδυνος ότι ένα επιθετικό περιβάλλον μπορεί να έχει επιζήμια αποτελέσματα στην εσωτερική επιφάνεια των προϊόντων, απελευθερώνεται με τη μορφή κλειστών δομών. Φυσικά, η μηχανική ρύπανση δεν εισέρχεται στο εσωτερικό, αλλά ούτε ο πλοίαρχος για την προληπτική εργασία δεν μπορεί να φτάσει εκεί. Τα τελευταία είναι απαραίτητα για τη διατήρηση της λειτουργικής κατάστασης του μηχανισμού. Θα μάθετε από το άρθρο πώς να λιπάνετε ένα σφραγισμένο ρουλεμάν και πώς να το κάνετε.
Γνωριμία
Πριν σας ενδιαφέρει πώς να λιπάνετε τα σφραγισμένα έδρανα, θα πρέπει να καταλάβετε τι είναι; Το έδρανο είναι ένα κομβικό στοιχείο σε μηχανισμούς που περιέχουν κινούμενα ή περιστρεφόμενα μέρη. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο σχεδιασμός ανοιχτών ρουλεμάν προσαρμόζεται για συντήρηση. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε εύκολα να λιπάνετε τους κυλίνδρους ή τις μπάλες που περιστρέφονται στο εσωτερικό του κλωβού. Κατά τη λίπανση σφραγισμένων τριβέων, θα έχετε δυσκολία. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν τρόποι να αντιμετωπιστεί αυτό το καθήκον. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με αυτά παρακάτω.
Σχετικά με κλειστούς μηχανισμούς
Πριν από τη στεγανοποίηση της δομής, την τοποθέτηση του στεγανοποιητικού δακτυλίου και του δακτυλίου συγκράτησης, τοποθετείται ένα ειδικό λιπαντικό στο εσωτερικό του. Συμφωνεί με τις συνθήκες λειτουργίας του εδράνου. Έτσι, το λιπαντικό έχει σχεδιαστεί για μια ορισμένη περίοδο κατά την οποία είναι εγγυημένη η αδιάλειπτη λειτουργία του προϊόντος. Εάν ο πόρος ενός σφραγισμένου ρουλεμάν εξαντληθεί, αντικαθίσταται απλά. Για να μην αποτύχει για μεγάλο χρονικό διάστημα, πολλοί πλοίαρχοι επεκτείνουν τον επιχειρησιακό πόρο με τεχνητά μέσα, δηλαδή επεξεργάζονται περιοδικά τους κυλίνδρους με ένα ή άλλο λιπαντικό.
Σχετικά με το λίπος με αποσυναρμολόγηση. Πού να ξεκινήσετε;
Πριν τη λίπανση των σφραγισμένων εδράνων, πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Σε αυτό το σημείο θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι, ένα βύσμα ή μια βελόνα. Κατ 'αρχάς, ο ο-δακτύλιος τραβιέται μακριά, αφαιρείται προσεκτικά από την αυλάκωση και αφαιρείται. Αν δεν υπάρχει δακτύλιος στον μηχανισμό κόμπων που στερεώνει τη σφραγίδα, χρησιμοποιήστε ένα αιχμηρό αντικείμενο για να ξεκολλήσετε από την άκρη της ροδέλας. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, μετά από τέτοιες ενέργειες, μπορεί να σχηματιστούν πτυχές στη σφραγίδα, δηλαδή στην εσωτερική της επιφάνεια. Αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται, καθώς μέσω αυτών κατά τη διάρκεια της περαιτέρω λειτουργίας του ρουλεμάν, βρωμιά θα εισέλθει στον μηχανισμό. Επιπλέον, στον μηχανισμό κόμβων με χτυπήματα, υπάρχει γρήγορη διαρροή λιπαντικού.
Πρόοδος
Για όσους δεν ξέρουν πώς να λιπάνουν σφραγισμένα έδρανα, έμπειροι τεχνίτες συνιστούν να κάνετε τα εξής. Μετά την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού κόμβων, πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό γράσο. Για το σκοπό αυτό, η βενζίνη είναι ιδανική. Μετά από πλήρη πλύση, η εσωτερική επιφάνεια του ρουλεμάν πρέπει να στεγνώσει με πεπιεσμένο αέρα. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, απομακρύνονται οι υπόλοιπες ακαθαρσίες. Για να ελέγξετε πώς καθαρίσατε το ρουλεμάν, απλά περιστρέψτε το. Εάν κάνατε τα πάντα σωστά, τότε γυρίζοντας, δεν θα δημιουργήσει μια κρίσιμη στιγμή.
Στη συνέχεια, ένα νέο λιπαντικό είναι βουλωμένο στο μηχανισμό. Εκείνοι που ενδιαφέρονται για το πώς να λιπάνουν σφραγισμένα έδρανα, οι εμπειρογνώμονες συμβουλεύουν να συμπληρώσουν όχι περισσότερο από το 70% του όγκου του κομβικού στοιχείου. Αυτό σημαίνει ότι ο χώρος στο έδρανο μεταξύ των κυλιόμενων στοιχείων δεν πρέπει να γεμίσει πλήρως. Στο τέλος, επανατοποθετήστε το έδρανο με σφραγιστικό και ασφαλίστε το στη θέση του ή ασφαλίστε το με το δακτύλιο ασφάλισης στην αυλάκωση.
Πώς να λιπάνετε ένα σφραγισμένο ρουλεμάν χωρίς αποσυναρμολόγηση;
Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για μη διαχωρίσιμους κομβικούς μηχανισμούς στους οποίους το σφραγιστικό παρουσιάζεται με τη μορφή μεταλλικού πλυντηρίου. Για εργασία, θα χρειαστείτε μια ιατρική σύριγγα ή ένα σφιχτό μανίκι που θα περιέχει ένα εσωτερικό έμβολο.
Είναι σημαντικό οι διαμέτρους των συσκευών αυτών να αντιστοιχούν στην εξωτερική διάμετρο της σφραγίδας. Η ουσία αυτής της διαδικασίας είναι ο σχηματισμός υπερπίεσης του λιπαντικού με την περαιτέρω διείσδυσή του στα διάκενα μεταξύ της σφραγίδας και του κλωβού. Κρίνοντας από τις πολυάριθμες κριτικές, αυτή η μέθοδος θεωρείται αρκετά χρονοβόρα και όχι πολύ αξιόπιστη. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το εσωτερικό μέρος του μηχανισμού δεν θα επεξεργάζεται πάντοτε με επαρκή ποσότητα λιπαντικών και αυτό, με τη σειρά του, θα επηρεάσει αρνητικά τον επιχειρησιακό πόρο. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ενδιαφέρονται για το πώς να λιπάνουν ένα σφραγισμένο ρουλεμάν στον κόμβο των τροχών, παράγεται σήμερα μια νέα γενιά ειδικών λιπαντικών. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, χρησιμοποιώντας αυτά τα υλικά, θα επεκτείνετε σημαντικά την υπηρεσία αυτών των κομβικών στοιχείων.
