Η εσωτερική λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας, η οποία ανήκει στη λεκάνη του Ατλαντικού Ωκεανού, πλένει τις ακτές διαφόρων χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, και δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο κέντρο της Ευρασίας, αλλά και μια σημαντική αρτηρία μεταφορών και στρατηγική στρατιωτική βάση του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας. Πλέει τις ακτές της Τουρκίας και της Γεωργίας, καθώς και την Αμπχαζία, την οποία πολλές χώρες θεωρούν μέρος της γεωργιανής γης, αν και πρόκειται για χωριστή εδαφική οντότητα.
Μεταξύ των χαρακτηριστικών, το βάθος της Μαύρης Θάλασσας είναι πολύ σημαντικό. Χάρη στον Βόσπορο, έχει μια σύνδεση με τη Θάλασσα του Μαρμαρά και μέσω του στενού Κερτς - με τη θάλασσα του Αζόφ. Στη βόρεια πλευρά, πλένει τις ακτές της χερσονήσου της Κριμαίας και τα σύνορα μεταξύ Μικράς Ασίας και Ευρώπης εκτείνονται κατά μήκος της επιφάνειάς της. Τα δεδομένα για τη συνολική έκταση είναι μικτά. Σε ορισμένες πηγές ισούται με 422 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα, σε άλλες - 436, 4 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα. Στον μεγαλύτερο άξονα, τεντωμένο για σχεδόν χίλια διακόσια χιλιόμετρα, και από το νότο προς το βορρά το μέγιστο μήκος του είναι πεντακόσια ογδόντα χιλιόμετρα.
Σχεδόν κανείς δεν δίνει ακριβή απάντηση στο ερώτημα ποιο είναι το μέγιστο βάθος της Μαύρης Θάλασσας. Οι επιστήμονες έχουν κάνει έρευνα εδώ και πολλά χρόνια. Το μεγαλύτερο είναι το βάθος της Μαύρης Θάλασσας σε δύο χιλιάδες διακόσια δέκα μέτρα. Η μέση τιμή προσδιορίζεται σε περίπου χίλια διακόσια σαράντα μέτρα. Σε βάθος που υπερβαίνει τα εκατόν πενήντα έως διακόσια μέτρα, εκτός από τις αποικίες ορισμένων αναερόβιων μικροοργανισμών, δεν υπάρχουν ζωντανά πλάσματα και φυτά. Όλα αυτά τα τεράστια βαθιά στρώματα νερού είναι υπερκορεσμένα με υδρόθειο, που εμποδίζει την ανάπτυξη ζωντανών πραγμάτων, ακόμη και μαλακίων, επειδή χρειάζονται οξυγόνο για να αναπτυχθούν. Και το βάθος της Μαύρης Θάλασσας δεν περιέχει οξυγόνο στη στήλη του νερού. Ως εκ τούτου, τα ναυάγια έχουν αποθηκευτεί σε αυτό χωρίς ζημιές για χιλιάδες χρόνια.
Οι εμπορικές οδοί πλοίων από διαφορετικά κράτη πέρασαν την Κριμαία για τρεις χιλιετίες. Ιστορικοί και αρχαιολόγοι υποστηρίζουν ότι τα περισσότερα από τα θαλάσσια ταξίδια στη θάλασσα έληξαν με ναυάγια από ισχυρούς ανέμους. Κρίνοντας από τα ευρήματα των αρχαιολόγων, η ανακούφιση του βυθού της Μαύρης Θάλασσας μεταξύ της χερσονήσου της Κριμαίας, της Ρουμανίας, της Τουρκίας και της Βουλγαρίας είναι γεμάτη με βυθισμένα πλοία που έχουν ταφεί στην άβυσσο του νερού.
Οι δύτες που διεξάγουν τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες στην Κριμαία γνωρίζουν καλά αυτό. Πολλά μέρη πολύ αρχαίων ναυαγίων είναι ήδη λεηλατημένα και φωτογραφίες των ευρημάτων δημοσιεύονται ενεργά στον Παγκόσμιο Ιστό. Εάν το κράτος δεν ήταν ανενεργό, αλλά οργανωμένες επιστημονικές αποστολές, όπως ακριβώς έγινε στην Τουρκία, τότε τα μουσεία μας θα αναπληρώνονταν με πολύτιμα εκθέματα. Η Τουρκία, από την άλλη πλευρά, επένδυσε χρήματα σε ένα τέτοιο έργο και εξήγαγε πολλά πολύτιμα εκθέματα από τον πυθμένα της θάλασσας, τα οποία αποτέλεσαν τη βάση για την ίδρυση ενός κέντρου υποβρύχιας αρχαιολογίας, στο οποίο έρχονται σήμερα οι τουρίστες από όλο τον κόσμο.
Θέλω πραγματικά να ελπίζω ότι τα βάθη της Μαύρης Θάλασσας θα αποκαλύψουν σύντομα την πλούσια τους δυνατότητα να δηλώσουν υποθαλάσσιους αρχαιολόγους και τα ευρήματα από τα πλοία του Βυζαντίου θα ευχαριστήσουν τους επισκέπτες στα μουσεία μας, καθώς η άγρια ζωή τους ευχαριστεί σήμερα.
