Η Κίνα παρουσίασε στις χώρες της Ευρασιατικής ζώνης ένα νέο και συναρπαστικό έργο που ονομάζεται "Economic Road Belt Road". Αυτό δεν είναι μόνο ένα από τα πιο φιλόδοξα οικονομικά έργα των τελευταίων ετών, η ιδέα ήταν πολύ φιλόδοξη. Η βασική ουσία της πρότασης είναι να βρεθούν αμοιβαία επωφελείς σχέσεις σε στρατηγική προοπτική. Η οικονομική ζώνη του Μεγάλου Δρόμου του Μεταξιού είναι απόλυτα συνεπής με τις παγκόσμιες τάσεις της παγκοσμιοποίησης και πρέπει να ενθαρρύνει την προσέγγιση των χωρών της ευρασιατικής περιοχής. Θα αναμένεται η αποκάλυψη του οικονομικού δυναμικού κάθε κράτους που θα συμμετάσχει στο έργο.
Πώς ξεκίνησε όλα;
Ο πυρήνας του SREB είναι ο οργανισμός SCO, ο οποίος δημιουργήθηκε αρχικά για την υλοποίηση αυτού του συγκεκριμένου έργου. Η ένωση αναπτύχθηκε ταχέως και ταχέως. Μέχρι τη στιγμή που η SCO είχε εξαντληθεί λίγο, χρειάστηκαν νέες αναπτυξιακές πορείες, το ενημερωμένο επίπεδο αλληλεπίδρασης μεταξύ των χωρών έγινε σχετικό. Ένας μεγάλος ρόλος στο θέμα αυτό ανήκει στην Κίνα, δεδομένου ότι ήταν ο δημιουργός της SCO το 2001 και πρότεινε το σχέδιο της διαδρομής το 2013. Η επίσημη παρουσίαση του έργου πραγματοποιήθηκε στο Καζακστάν στις 7 Σεπτεμβρίου 2013, κατά τη διάρκεια ομιλίας του προέδρου της Κίνας Xi Jinping με διάλεξη σε ένα από τα πανεπιστήμια.
Πραγματικές ενέργειες
Ήδη στις 29 Νοεμβρίου, οι συμμετέχοντες της SCO ανέλαβαν ενεργά την ανάπτυξη του έργου. Η 13η συνάντηση μεταξύ των συμμετεχουσών χωρών διεξήχθη στην επικράτεια της Τασκένδης, όπου συζητήθηκαν θέματα σχετικά με την εταιρική σχέση στον τομέα των μεταφορών. Στη συνάντηση αυτή, για πρώτη φορά στην ιστορία, συμμετείχαν εκπρόσωποι της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης. Το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων ήταν ένα πενταετές σχέδιο συνεργασίας. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το SREB θα σχηματιστεί από 24 πόλεις από 8 χώρες. Στις 26 Σεπτεμβρίου 2014 στο οικονομικό φόρουμ του Xi'an συζητήθηκαν θέματα εταιρικής σχέσης επενδύσεων, ο στόχος αναγκάστηκε να αναπροσανατολίσει τις επενδυτικές ροές. Με την έλλειψη ξένου κεφαλαίου στη Δύση, υπάρχει υπερβολικό ποσό στην ασιατική περιοχή.
Η παγκοσμιοποίηση του μεταξιού: ικανοποίηση των συμφερόντων πολλών χωρών ταυτόχρονα
Οι προοπτικές που υπόσχεται η οικονομική ζώνη του Μεγάλου Μεταξιού Road καθορίζονται από τις παγκόσμιες τάσεις. Ενεργός ενίσχυση των αναπτυσσόμενων χωρών στο ρόλο των "κινητήρων" της παγκόσμιας οικονομίας στο πλαίσιο της κατάστασης μετά την κρίση. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το ζήτημα επηρεάζει τα κράτη BRICS. Η Ρωσία ενεργεί ως ηγέτης στην ευρασιατική ζώνη. Η Κίνα έχει απόψεις για τον ηγέτη στον ασιατικό κόσμο. Η χώρα εκφράζει κάποιο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη και τη σταθερότητα της Ευρασίας και είναι έτοιμη να συμβάλει στην ενεργό ευημερία της περιοχής. Παράλληλα, άλλες ανεπτυγμένες χώρες (Αμερική και ΕΕ) σταδιακά πνίγονται σε μια κρίση και ασχολούνται με την ανακατανομή των ζωνών επιρροής. Η Ρωσία και η Κίνα εργάζονται αργά για να αυξήσουν την επιρροή τους στην περιοχή. Η οικονομική ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, θα πρέπει να ικανοποιεί τα συμφέροντα καθενός από τα κράτη που βρίσκονται κατά μήκος αυτού.
Η εμφάνιση νέων ηγετών και η αυξημένη συνεργασία
Το έργο είναι προσαρμοσμένο στην εμφάνιση νέων παγκόσμιων ηγετών, γεγονός που οδηγεί στην ενεργό εμφάνιση καινοτόμων κέντρων οικονομικής ανάπτυξης. Η παγκόσμια επιρροή μετατοπίζεται σταδιακά από τη δύση, η οποία αυτή τη στιγμή περνάει δύσκολες στιγμές, σε μια ενεργό ανατολική ανατολή. Το παγκόσμιο κέντρο οικονομικής ανάπτυξης καταλαμβάνει σταδιακά το διάστημα μεταξύ της Ευρασίας και του χώρου της Ασίας-Ειρηνικού, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη δημιουργίας νέων στρατηγικών εταιρικής σχέσης. Η αλλαγή των ζωνών επιρροής, καθώς και τα χαρακτηριστικά της παγκόσμιας οικονομικής ευημερίας, αναγκάζουν πολλά κράτη να ενσωματώσουν τις εξωτερικές τους δραστηριότητες. Το θέμα δεν αφορά μόνο το σχηματισμό νέων οικονομικών επαφών, αλλά και την εμφάνιση νέων συνδικάτων νομισμάτων. Στο μέλλον, θα πρέπει να βοηθήσουν στην επίλυση του παγκόσμιου παγκόσμιου προβλήματος: την ισχυρή επιρροή του αμερικανικού δολαρίου στις οικονομίες σχεδόν όλων των χωρών του κόσμου.
Η κατασκευή του Δρόμου του Μεταξιού
Το σχέδιο δράσης για την κατασκευή της οικονομικής ζώνης του Road Silk παρέχει κυρίως την κατασκευή νέων οδών μεταφοράς και τη βελτίωση των υφιστάμενων. Η διαδικασία καταχώρησης του δικτύου μεταφορών θα εφαρμοστεί με καινοτόμες τεχνολογίες. Στο μέλλον, ένα παγκόσμιο δίκτυο εθνικών οδών υψηλής ταχύτητας θα αποτελέσει μέρος της πορείας. Είναι η Κίνα τα τελευταία χρόνια που έχει επιτύχει σημαντικά αποτελέσματα προς αυτήν την κατεύθυνση, έχει γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της οδοποιίας. Σήμερα, η κινεζική τεχνολογία προγραμματίζεται να εξαχθεί. Το ίδιο το έργο υποβλήθηκε από την Κίνα και η υλοποίησή του θα διεξαχθεί υπό την αυστηρή καθοδήγηση του ίδιου του Πεκίνου. Η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων θα προωθήσει την ανάπτυξη της υποδομής. Κατά μήκος των δρόμων, τα περιφερειακά κέντρα θα αρχίσουν να εμφανίζονται. Αναμενόμενη επέκταση των δυνατοτήτων της εφοδιαστικής και του τουρισμού, η εμφάνιση μεγάλου αριθμού νέων θέσεων εργασίας. Όλα αυτά θα οδηγήσουν σε διαφοροποίηση και εξολοθρευση της οικονομίας, θα αποτελέσουν προϋπόθεση για την ανάπτυξη των περιοχών.
Δεν υπάρχουν παρελθόντες τάσεις ή Πολυμερείς αυτοκινητόδρομοι
Η αποκατασταθείσα οικονομική ζώνη του Road Silk Road δεν θα συνδέσει τα κράτη της περιοχής μόνο με την Κίνα και τη Ρωσία. Προβλέπεται να ενωθούν οι διάφορες χώρες της Ευρασίας, οι οποίες θα ενισχύσουν μόνο τη συνεργασία σε περιφερειακό επίπεδο. Για παράδειγμα, στο πλαίσιο της ΣΚΟ, δημιουργήθηκε ένας διάδρομος για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώζοντας χώρες όπως το Ουζμπεκιστάν, το Κιργιζιστάν και το Τατζικιστάν. Παρόμοια πολιτική ακολουθείται στο Νότιο Καύκασο. Εκεί ολοκληρώθηκε με επιτυχία η κατασκευή του σιδηροδρόμου Baku-Akhalkalaki-Kars, που έχει στρατηγική σημασία. Η οικονομική ζώνη του Road Silk θα παρέχει μεταφορές και ανάπτυξη υποδομών που θα επεκτείνουν το πεδίο συνεργασίας στον τομέα του εμπορίου. Η κατάσταση παρέχει ορισμένα πλεονεκτήματα για την ίδια την Κίνα, η οποία είναι γνωστή ως ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο. Η δυνατότητα μετακίνησης προς διαφορετικές κατευθύνσεις θα δώσει ώθηση στην ευημερία της ανατολικής περιοχής.
Χρηματοπιστωτικό σύστημα και πολλά άλλα
Σύμφωνα με το σχέδιο, το οποίο παρουσιάστηκε από την Κίνα, όλοι οι αμοιβαίοι οικισμοί μεταξύ των κρατών στην περιοχή θα πραγματοποιηθούν όχι σε δολάρια, αλλά σε εθνικά νομίσματα. Μακροπρόθεσμα, αυτό θα πρέπει να διασφαλίσει την πολιτική σταθερότητα και τη δημόσια ασφάλεια. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τις χώρες της περιοχής που αγωνίζονται τώρα με αποσταθεροποίηση. Το σχέδιο έχει καλές προοπτικές και για το λόγο ότι επιτέλους οι χώρες θα έχουν την ευκαιρία να συνεργαστούν ξανά μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης στην ΕΣΣΔ. Οι σύγχρονοι μπορούν να παρατηρήσουν την προοδευτική κίνηση μεταξύ των κρατών. Παίζει στα χέρια των ιστορικών, πολιτιστικών και πολιτισμικών ομοιοτήτων μεταξύ των χωρών.
Ντοκιμαντέρ πλευρά του θέματος
Στις 28 Μαρτίου 2013 υποβλήθηκαν επισήμως έγγραφα στα οποία έχουν ήδη διαρθρωθεί οι αρχές και οι κατευθύνσεις προτεραιότητας, οι μηχανισμοί εταιρικής σχέσης στο πλαίσιο του έργου SREB που αποσκοπούν στην εδραίωση δεσμών σε περιφερειακό επίπεδο και στοχεύουν στην υποσχόμενη εργασία για ένα ευημερούν μέλλον. Οι κύριοι στόχοι του έργου είναι η τόνωση της ροής των οικονομικών παραγόντων, η κατανομή των πόρων και η βαθιά ολοκλήρωση της αγοράς με την ενίσχυση των δεσμών μεταξύ της Ασίας, της Αφρικής και της Ευρώπης. Κάθε κράτος μπορεί να συνεισφέρει στην οικονομική ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού. Τα έγγραφα του τίτλου απαιτούν τον συντονισμό των πολιτικών δράσεων, την ανάπτυξη δεσμών υποδομής, το ελεύθερο εμπόριο και την οικονομική ολοκλήρωση. Η Κίνα σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει χωριστά τα πλεονεκτήματα κάθε περιοχής, συστηματικά αυξάνοντας το επίπεδο διαφάνειας για βαθιά αλληλεπίδραση τόσο σε εγχώριο όσο και σε διεθνές επίπεδο. Η Κίνα είναι έτοιμη να βελτιώσει εντατικά το περιεχόμενο και τη μορφή της πρωτοβουλίας, να αναπτύξει χρονοδιαγράμματα για την εφαρμογή του σχεδίου και να δημιουργήσει νέους χάρτες μηχανισμών εταιρικής σχέσης με τις συμμετέχουσες χώρες. Το σχέδιο κοινής κατασκευαστικής δράσης δημοσιεύθηκε μόλις τρεις ημέρες πριν από την υποβολή των αιτήσεων συμμετοχής στο Ασιατικό Χρηματοπιστωτικό Ίδρυμα Επενδύσεων για Υποδομές. Αυτό το πιστωτικό ίδρυμα θα χρηματοδοτήσει έργα περιφερειακής υποδομής.
Ποιο είναι το χαρακτηριστικό του έργου;
Το σχέδιο για το Economic Road Belt Road, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, δεν βασίζεται σε στρατηγική γεωπολιτικής ανάπτυξης. Το SREB δεν έχει καμία ομοιότητα με την Ευρωπαϊκή Ένωση και την τελωνειακή ένωση. Η βασική ουσία της ιδέας είναι ο στρατηγικός συντονισμός των εταίρων, οι σχέσεις μεταξύ των οποίων έχουν διαμορφωθεί σε αιώνες. Οι ρυθμίσεις χαρτιού στο πλαίσιο της ένωσης δεν είναι τόσο σημαντικές. Η οικονομική ζώνη του νέου δρόμου μεταξιού δεν υποχρεώνει κανέναν και δεν επιβάλλει την ολοκλήρωση. Το έργο θα πρέπει να αποτελέσει τη βάση για μια εποικοδομητική συνεργασία, αλλά όχι και για την εμφάνιση νέων συγκρούσεων. Εάν κοιτάξετε παγκόσμια, η Κίνα είναι έτοιμη να υλοποιήσει την κατασκευή υποδομών και να δημιουργήσει μια νέα οικονομική πραγματικότητα. Το ενδιαφέρον της Κίνας για την εφαρμογή της ιδέας βασίζεται στην επιθυμία ανάπτυξης των δυτικών περιφερειών της χώρας και μεγιστοποίηση της ισορροπίας της οικονομίας της.
SREB ως στάδιο παγκόσμιας ολοκλήρωσης
Η Οικονομική Ζώνη του Μεταξιού και ο Δρόμος του Μεταξιού δεν είναι το αποτέλεσμα καθαρά πολιτικών φιλοδοξιών. Αυτό είναι ένα είδος λογικής συνέχισης της κινεζικής μεταρρύθμισης. Το έργο ξεκίνησε πολύ πριν από τη στιγμή που ο Xi Jinping το ανακοίνωσε επίσημα. Οι Κινέζοι κατάφεραν να πιάσουν τη στιγμή για να ξεκινήσουν μια επιτυχημένη περιφερειακή συνεργασία, χωρίς την οποία η σύγχρονη παγκοσμιοποίηση είναι αναποτελεσματική. Χάρη στην έγκαιρη ενίσχυση της οικονομικής και ενεργειακής συνεργασίας με τα κράτη της Κεντρικής Ασίας, η Κίνα έχει γίνει το κέντρο της SREB, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει το καθεστώς του μεγαλύτερου εισαγωγέα της Ρωσίας.
Οικονομική ζώνη και Ρωσία
Δεν σταματά να θεωρεί τη Ρωσία ως την πιθανή κατεύθυνση της οικονομικής ζώνης του Μεταξιού. Η συνεργασία, ή μάλλον οι προοπτικές και οι κατευθύνσεις της, θα συζητηθούν τον Μάιο του 2015. Οι πιθανότητες αλληλεπίδρασης μεταξύ των χωρών θα διαπραγματευθούν πιθανότατα μεταξύ των αρχηγών κρατών στο εγγύς μέλλον. Μια δήλωση σχετικά με πιθανή συνάντηση προήλθε από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Ιγκόρ Σουβάλοφ. Η Ρωσία, παρά το γεγονός ότι δεν έχει ακόμη καθοριστεί ημερομηνία συνεδρίασης, έχει ήδη ανακοινώσει τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα. Η οικονομική ζώνη του Road Silk και η Ρωσία δεν είναι μέχρι στιγμής, επιπλέον, το κράτος ενδιαφέρεται για νέες ευκαιρίες και σε νέους τομείς ανάπτυξης και επενδύσεων.
