Ένα από τα μεγαλύτερα μουσεία τεθωρακισμένων οχημάτων παγκοσμίως είναι το Κεντρικό Μουσείο Τελετουργικών Όπλων και Τεχνολογίας. Το κτίριο βρίσκεται στην περιοχή της Μόσχας, στην πόλη Kubinka. Περίπατοι και χώροι περιλαμβάνουν περίπου 350 τύπους τεθωρακισμένων οχημάτων και 60 από αυτά υπάρχουν σε ένα μόνο αντίγραφο. Τα εκθέματα συλλέγονται από 14 διαφορετικές χώρες. Η περιοχή του μουσείου είναι 12 εκτάρια. Το Κεντρικό Μουσείο Θωρακισμένων Όπλων και Τεχνολογίας ιδρύθηκε το 1938.
Εκθεση μουσείου
Το Κεντρικό Μουσείο Θωρακισμένων Όπλων στην Kubinka περιλαμβάνει τις ακόλουθες συλλογές:
- τεθωρακισμένα οχήματα από διάφορες χώρες, τα οποία περιλαμβάνουν μοναδικά πρωτότυπα και οχήματα παραγωγής.
- δεξαμενές ·
- αυτοπροωθούμενα όπλα πυροβολικού.
Περιγραφή
Το Κεντρικό Μουσείο Τελετουργικών Όπλων και Τεχνολογίας είναι μια πόλη στους δρόμους της οποίας μπορείτε να δείτε τις μεγαλύτερες συλλογές τεθωρακισμένων οχημάτων στον κόσμο. Συλλογή εκθεμάτων ξεκίνησε το 1931 σε σχέση με το άνοιγμα του χώρου δοκιμών και τα γενέθλια του μουσείου θεωρούνται 1938, 1 Αυγούστου.
Από τα πιο σημαντικά εκθέματα του θωρακισμένου μουσείου, μπορεί κανείς να διακρίνει: το εγχώριο T-34, το δεξαμενόπλοιο υψηλής ταχύτητας BT, το αεροπλάνο T-80, τη δεξαμενή με το συμπαγές σώμα του τελευταίου σχεδιασμού IS, το βαρέως τύπου δεξαμενή T-35 και άλλα. Από τις πιο ασυνήθιστες δεξαμενές που παρουσιάζονται στο μουσείο, μπορείτε να ονομάσετε μια απερίσκεπτη δεξαμενή, μια δεξαμενή και ένα δεξαμενόπλοιο.
Η πρώτη σοβιετική δεξαμενή
Η έκθεση του τεθωρακισμένου μουσείου όπλων Kubinka ανοίγει με ένα μοντέλο της πρώτης σοβιετικής δεξαμενής, η οποία κυκλοφόρησε στο εργοστάσιο του Sormovsky. Η δεξαμενή έλαβε το σημαντικό όνομα "σύντροφος ελευθερίας Lenin." Πολλοί ιστορικοί πιστεύουν ότι οι πρώτες δεξαμενές αναπτύχθηκαν από τον Vasily Mendeleev, γιο ενός διάσημου χημικού.
Σοβιετική τεχνολογία
Το μεγαλύτερο μέρος του μουσείου τεθωρακισμένων όπλων και εξοπλισμού καταλαμβάνεται από εγχώριες εφευρέσεις, οι οποίες χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες και βρίσκονται σε διαφορετικά περίπτερα.
Βαρύ σοβιετικό αυτοκινούμενο όπλο και δεξαμενή
Στο πρώτο περίπτερο, οι επισκέπτες παρουσιάζονται με αυτοπροωθούμενες πυροβολικές εγκαταστάσεις που συμμετείχαν στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο ή εφευρέθηκαν μετά τον πόλεμο. Βαριά εξοπλισμός χρησιμοποιήθηκε για να σπάσει τις αμυντικές γραμμές και να ενισχύσει τις μεσαίες και ελαφρές δεξαμενές στο πεδίο της μάχης. Μία από τις πρώτες βαριές δεξαμενές της σειριακής παραγωγής ήταν η Τ-35, η οποία θεωρήθηκε η πιο ισχυρή δεξαμενή του Κόκκινου Στρατού.
Η βαριά δεξαμενή IS-2 θεωρείται το βαρύτερο δεξαμενόπλοιο της περιόδου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Η συντομογραφία στο όνομά του σημαίνει "Ιωσήφ Στάλιν." Κατά τη διάρκεια του πολέμου, θεωρήθηκε ως η ισχυρότερη δεξαμενή στον κόσμο. Το μηχάνημα χαρακτηρίζεται από εύκολο χειρισμό, υψηλή ταχύτητα και γρήγορη αντικατάσταση μονάδων. Μετά τον πόλεμο, το IS-2 εκσυγχρονίστηκε και μέχρι το 1995 ήταν σε υπηρεσία με το ρωσικό και σοβιετικό στρατό.
Μεσαία σοβιετικά αυτοκινούμενα όπλα και δεξαμενές
Το Μουσείο Θωρακισμένων Όπλων παρουσιάζει επίσης κύριες και μεσαίες δεξαμενές μάχης. Οι δεξαμενές θεωρούνται μέσες, η μάζα των οποίων κυμαίνεται από 20 έως 40 τόνους. Τέτοιες δεξαμενές χαρακτηρίζονται από την παρουσία βασικών πολεμικών ιδιοτήτων. Τις περισσότερες φορές, τέτοιες δεξαμενές χρησίμευσαν ως βάση για τη δημιουργία δεξαμενών μάχης.
Το T-34, που τέθηκε σε λειτουργία το 1939, θεωρείται το σημαντικότερο εκθετήριο του δεύτερου περίπτερο. Η δεξαμενή χαρακτηρίζεται από: καλή διασταύρωση, υψηλή ταχύτητα, αξιόπιστη προστασία, υψηλή απόδοση και ισχύ.
Τη χειμερινή περίοδο (1942), η δεξαμενή T-34 στάλθηκε σε αποστολή μάχης και, αφήνοντας τον πάγο της λίμνης, βυθίστηκε. Όλοι, εκτός από τον οδηγό, κατάφεραν να φύγουν από το αυτοκίνητο. Το 2000, μια ομάδα αναζήτησης που ονομάζεται "Υψόμετρο" έβγαλε μια δεξαμενή, μετά την οποία έγινε ένα σημαντικό μουσείο εκθέματος. Το T-34 είχε μεγάλη επιρροή στην έκβαση του πολέμου και επηρέασε επίσης την ανάπτυξη του κτιρίου δεξαμενών σε όλο τον κόσμο.
Φως σοβιετικές δεξαμενές
Στο τρίτο περίπτερο οι επισκέπτες μπορούν να εξοικειωθούν με ελαφρά θωρακισμένα οχήματα. Τα ελαφριά δεξαμενόπλοια αποτελούσαν τη βάση όλων των στόλων των παγκόσμιων στρατών μέχρι την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των δεξαμενών ήταν η ευελιξία τους.
Η πρώτη δεξαμενή φως ήταν το MC-1, το οποίο ήταν μαζικής παραγωγής. Η δεξαμενή διαφέρει από τα αντίστοιχά της την εποχή εκείνη στην εγκάρσια θέση του κινητήρα, καθώς και την υπεροχή του λόγω ενός πολυβόλου και ενός πυροβόλου 37 mm. Το Μουσείο Θωρακισμένων Όπλων παρουσιάζει επίσης και άλλες δεξαμενές φωτός. Για παράδειγμα, τα BT και T-26, τα οποία αναπτύχθηκαν με βάση τα αμερικανικά και τα αγγλικά μοντέλα στη δεκαετία του '30.
Σοβιετικά θωρακισμένα οχήματα μάχης
Τα πρώτα τεθωρακισμένα οχήματα στη Ρωσία εμφανίστηκαν το 1914. Το σασί του τεθωρακισμένου οχήματος Austin αγοράστηκε στην Αγγλία και η ίδια η κράτηση έγινε στο εργοστάσιο Putilovsky στην Πετρούπολη. Στη δεκαετία του '30, τα τροχοφόρα οχήματα άρχισαν να αναπτύσσονται γρήγορα.
Η συλλογή περιλαμβάνει τέτοια θωρακισμένα οχήματα όπως BA-6, BA-3 και BA-2. Αυτά τα οχήματα είχαν πυροβόλα όπλα και πυροβόλα όπλα, καθώς και θωρακισμένη προστασία από σφαίρες. Οι επισκέπτες μπορούν επίσης να εξοικειωθούν με τη διάταξη του πλωτού θωρακισμένου οχήματος PB-4V. Μια παρόμοια τεχνική χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά του πεζικού.
Δεξαμενές από όλο τον κόσμο
Εκτός από τον οικιακό εξοπλισμό, το μουσείο εκθέτει επίσης από 14 χώρες του κόσμου, οι οποίες χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες και βρίσκονται σε διαφορετικά περίπτερα.
Συσκευές Καναδά, Ηνωμένο Βασίλειο και ΗΠΑ
Το πέμπτο περίπτερο παρουσιάζει τον εξοπλισμό των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, της Μεγάλης Βρετανίας και του Καναδά. Αυτή η συλλογή είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα από τότε που η πρώτη δεξαμενή στον κόσμο εφευρέθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η βαρύτερη δεξαμενή Mark 5 είναι οπλισμένη με ένα κανόνι 57 mm και πέντε πολυβόλα. Αυτή η δεξαμενή είχε καλή απόδοση κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Χρησιμοποιήθηκε από τους Αμερικανούς, το γαλλικό και το αγγλικό στρατό. Οι επισκέπτες μπορούν επίσης να δουν το αμερικανικό M3 Stuart και το Αγγλικό Valentine.
Τεχνική της Ναζιστικής Γερμανίας
Πολλοί θα ενδιαφέρονται για το έκτο περίπτερο, το οποίο παρουσιάζει μεγάλο αριθμό εξοπλισμού κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου από τη ναζιστική Γερμανία, η οποία κατακτήθηκε στο πεδίο της μάχης. Η συλλογή περιλαμβάνει τις δύο πρώτες δεξαμενές, το Panzer-1 και το Panzer-2. Η πρώτη δεξαμενή δεν ήταν αρκετά καλή, οπότε η δεύτερη είναι ένα είδος εκσυγχρονισμού. Το 1936, εφευρέθηκε η τρίτη παραλλαγή Panzer 3, η οποία ήταν η κύρια δεξαμενή μέσων για δέκα χρόνια.
Δεν είναι λιγότερο ενδιαφέρον το αυτοπροωθούμενο Marder-2 και η Wasp, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με ένα huitzer. Ο κύριος στόχος τους ήταν να διατηρήσουν τη φωτιά ενώ συνέδεαν μια δεξαμενή στο πεδίο της μάχης.
Τεχνική της Ιαπωνίας και της Ευρώπης
Το έβδομο περίπτερο παρουσιάζει μοναδικές και ποικίλες συλλογές από τις ακόλουθες χώρες: Πολωνία, Ουγγαρία, Τσεχοσλοβακία, Σουηδία, Ιταλία, Γαλλία, Κίνα και Ιαπωνία.
Η έκθεση ανοίγει από τη δεξαμενή Renault FT-17, μια ελαφριά δεξαμενή από τη Γαλλία που κυκλοφόρησε το 1917. Αυτή η δεξαμενή ήταν ένα μοντέλο για τις πρώτες δεξαμενές πολλών χωρών του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας. Η δεξαμενή χαρακτηρίστηκε από μια κλασική διάταξη. Στο οπίσθιο μέρος υπήρχαν ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και όπλα σε έναν περιστρεφόμενο πύργο, στη μέση υπήρχε ένας χώρος μάχης, και στο μπροστινό μέρος υπήρχε ένα διαμέρισμα ελέγχου.
Επίσης παρουσιάζονται οι δεξαμενές που παράγονται μαζικά στη Γαλλία στη δεκαετία του '30. Για παράδειγμα, Somua, Hotchkiss και Renault. Αυτά τα μηχανήματα διακρίνονταν από το γεγονός ότι τα μέρη του κύτους τους ήταν κατασκευασμένα από χυτά στοιχεία. Η δεξαμενή AMX-13 έχει αρκετά ισχυρό σχεδιασμό · το πλεονέκτημά της είναι η παρουσία δύο καταστημάτων περιστροφικού τύπου. Επίσης παρουσιάζονται τα γαλλικά Panar τεθωρακισμένα οχήματα
Η προσοχή πολλών απευθύνεται στη σουηδική κύρια δεξαμενή Stridsvagn 103. Η μηχανή έχει πολλές ασυνήθιστες λύσεις σχεδίασης. Αυτή η δεξαμενή ονομάστηκε "απερίσκεπτη", καθώς δεν έχει πύργο. Το ίδιο το κανόνι βρίσκεται στο κύτος · ο χώρος ελέγχου βρίσκεται στο πίσω μέρος και είναι αγώνας. Ο χώρος του κινητήρα βρίσκεται μπροστά από τη δεξαμενή. Επίσης, η δεξαμενή έχει τη χαμηλότερη σιλουέτα στον κόσμο, γεγονός που καθιστά λιγότερο αισθητή.
Ιστορικά σημαντικές εκθέσεις
Όλες οι εκθέσεις που παρουσιάζονται στο Κεντρικό Μουσείο Τελετουργικών Όπλων και Τεχνολογίας έχουν ιστορικό παρελθόν. Για παράδειγμα, η τεχνική που χρησιμοποιήθηκε για την εξάλειψη των συνεπειών στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ έχει μεγάλο ενδιαφέρον. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο παρεκκλήσι του πρίγκιπα Ντμίτρι Ντόνσκο, το οποίο ανεγέρθηκε το 1998 προς τιμήν των νεκρών στρατιωτών δεξαμενών. Το παρεκκλήσι φωτίστηκε από τον Πατριάρχη της Μόσχας και την All Russia Alexy II το 1999. Για πολλούς επισκέπτες, ο τόπος αυτός έχει μεγάλη σημασία.
Κοντά στο παρεκκλήσι υπάρχει μια έκθεση των πιο εντυπωσιακών τεθωρακισμένων οχημάτων που συμμετείχαν στον πόλεμο. Σε ανοιχτό χώρο, οι επισκέπτες θα δουν τη δεξαμενή T-50, η οποία συμμετείχε στην υπεράσπιση του Λένινγκραντ. Το T-34, το οποίο ήταν το καλύτερο το 1941 από την άποψη της κινητικότητας, της ασφάλειας και της πυροπροστασίας, τοποθετήθηκε επίσης εκεί.
Επιστημονικά έργα στο μουσείο
Πολλές ερευνητικές εργασίες εκτελούνται από το προσωπικό του μουσείου. Από αυτή την άποψη, υπάρχει η δυνατότητα ανταλλαγής εκθεμάτων με το γαλλικό μουσείο Saumur και το βρετανικό Bovington.
Το μουσείο δημιουργήθηκε για να εξοικειωθεί με τα δείγματα ξένων και εγχώριων δεξαμενών. Στρατιωτική-πατριωτική εργασία πραγματοποιείται εδώ για μαθητές και μαθητές. Το μουσείο παρέχει επίσης μαθήματα για στρατιωτικές ακαδημίες και ινστιτούτα. Το μουσείο λειτουργεί σύμφωνα με τις αρχές της ιστορικής γνησιότητας και της επιστημονικής, μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στην τοποθέτηση και την επιλογή των εκθεμάτων και την πληρότητα της συλλογής.
Εκθέματα
Το Μουσείο Τελετουργικών Όπλων και Εξοπλισμού στην Kubinka ενδιαφέρεται να διασφαλίσει ότι όλο το υλικό που παρουσιάζεται στους επισκέπτες είναι εν κινήσει. Για το λόγο αυτό, εκτελούνται πολυάριθμες εργασίες αποκατάστασης.
