Ζούμε σε μια εποχή πολεμικής αστικοποίησης, όταν μεγαλώνουν οι πόλεις και αυξάνουν καθημερινά τον πληθυσμό τους. Παράλληλα, αυξάνεται ο αριθμός των οχημάτων στους δρόμους της πόλης: αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία και τραμ. Αλλά πολύ συχνά οι δρόμοι δεν είναι καθόλου σχεδιασμένοι για τέτοιες δυναμικές ροές κυκλοφορίας. Πώς αντιμετωπίζουν οι πόλεις αυτό το πρόβλημα και πώς είναι η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης;
Εμπλοκή κυκλοφορίας - τι είναι;
Μια κυκλοφοριακή συμφόρηση (ή κυκλοφοριακή συμφόρηση) είναι μια υπερβολική συσσώρευση οχημάτων σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου. Ταυτόχρονα, οι χρήστες των οδών κινούνται με πολύ χαμηλή ταχύτητα ή δεν κινούνται καθόλου.
Αυτό που είναι ενδιαφέρον, σύμφωνα με τους Κανόνες του Οδικού Δικτύου που ισχύουν στη χώρα μας, δεν έχουμε την έννοια της "εμπλοκής κυκλοφορίας" ή "κυκλοφοριακής συμφόρησης" στον νομικό τομέα. Έμμεσα, η συμφόρηση συζητείται μόνο σε μία παράγραφο των Κανονισμών - παράγραφος 13.2. Ωστόσο, το 2006 στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίστηκε να εισαχθεί ένα νέο (προσωρινό) σήμα κυκλοφορίας που προειδοποιεί τους οδηγούς για τις κυκλοφοριακές συμφόρηση.
Η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον κόσμο είναι μία από τις παγκόσμιες αστικές προκλήσεις. Εξάλλου, η παρουσία μόνιμων κυκλοφοριακών εμπλοκών σε μια πόλη επηρεάζει άσχημα τη λειτουργία της, μπορεί συχνά να παραλύσει την κανονική ζωή του συστήματος της πόλης. Πράγματι, αν φανταστείτε την πόλη με τη μορφή ενός μεγάλου οργανισμού, τότε τα μονοπάτια επικοινωνίας και οι δρόμοι της μπορούν να συγκριθούν με τις αρτηρίες του ανθρώπινου σώματος. Ως εκ τούτου, οι δήμοι των μεγαλύτερων πόλεων του κόσμου δίνουν μεγάλη προσοχή σε αυτό το πρόβλημα, επινοώντας πάντα νέους τρόπους αντιμετώπισης των κυκλοφοριακών συμφόρησης.
Κίνδυνοι κυκλοφορίας δρόμου - λίγο ιστορικό
Είναι δύσκολο να πιστέψουμε, αλλά το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης εμφανίστηκε πολύ καιρό πριν. Οι κυκλοφοριακές εμπλοκές πραγματοποιήθηκαν στις πόλεις ήδη τον 17ο αιώνα, και αυτές ήταν μαρμελάδες μεταφοράς! Ήταν αυτή τη στιγμή ότι πολλά αστέρια εμφανίστηκαν στους δρόμους της πόλης, με τα οποία ήταν δύσκολο να αντιμετωπιστούν τα στενά δρομάκια.
Το δεύτερο κύμα οδικής συμφόρησης στις μεγάλες πόλεις πέφτει στα τέλη του 19ου αιώνα, όταν εμφανίστηκε ένα είδος δημόσιων συγκοινωνιών, όπως ένα τραμ. Για κάποιο χρονικό διάστημα, το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης επιλύθηκε στα 20-30 του 20ου αιώνα σε σχέση με την κατασκευή συστημάτων μετρό σε μεγάλες πόλεις. Ωστόσο, κατά το δεύτερο ήμισυ του εικοστού αιώνα, το πρόβλημα αυτό καθίσταται και πάλι αισθητό και μέχρι σήμερα η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στον κόσμο εξακολουθεί να αποτελεί επείγον καθήκον.
Η μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ιστορία
Η ιστορία έχει καταγράψει πολλά παραδείγματα μεγάλων αστικών κυκλοφοριακών μαρμελάδων. Δίνουμε στην προσοχή σας τα τρία πιο διάσημα από αυτά:
- Νέα Υόρκη, 1969 Μια κυκλοφοριακή συμφόρηση 70 (!) Χιλιόμετρα. Λόγος: Ένα σημαντικό φεστιβάλ ροκ στην πόλη.
- Σικάγο, 2011. Υπήρξε μια πραγματική κατάρρευση του συστήματος μεταφορών της πόλης, η κυκλοφοριακή συμφόρηση διήρκεσε έως και 12 ώρες. Λόγος: χιονοθύελλα.
- Σάο Πάολο, 2013. Αυτή εξακολουθεί να είναι η πιο φιλόδοξη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ιστορία, έχει φτάσει τα 309 χιλιόμετρα!
Ο κύριος λόγος είναι ο ανθρώπινος παράγοντας
Οι λόγοι αυτού του φαινομένου είναι στην πραγματικότητα πολύ. Ωστόσο, ο ανθρώπινος παράγοντας θεωρείται η κύρια αιτία της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Στο δρόμο, μπορείτε συχνά να συναντήσετε προσωπικότητες με το στυλ του "αλλά θα γλιστρήσει!". Ως αποτέλεσμα - έκτακτης ανάγκης σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο, συμφόρηση και εκατοντάδες οδηγούς με χαλασμένη διάθεση. Μια επιπόλαιη και επιπόλαιη στάση απέναντι στην κυκλοφορία μπορεί να έχει πολύ αρνητικές συνέπειες. Μπορεί επίσης να προκύψουν εμπλοκές λόγω μιας απροσδόκητης διακοπής του αυτοκινήτου στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε και οπουδήποτε.
Ωστόσο, συμβαίνει επίσης ότι μια συμφόρηση σχηματίζεται σε ένα επίπεδο πλατύ δρόμο, χωρίς λόγο. Τέτοιες περιπτώσεις είναι πολύ πιο ενδιαφέρουσες, ιδίως για τους αστικούς ερευνητές, και η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην περίπτωση αυτή καθίσταται ακόμα πιο δύσκολη.
Αιτίες της κυκλοφοριακής συμφόρησης
Οι λόγοι εμφάνισής τους μπορεί να είναι αντικειμενικοί και υποκειμενικοί, σταθεροί ή περιστασιακοί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν είναι τόσο ένας αγώνας με την κυκλοφοριακή συμφόρηση ως αγώνα με τις αιτίες τους. Επομένως, αυτό το ζήτημα απαιτεί προσεκτική μελέτη.
Εξετάστε τα πιο βασικά και κοινά αίτια:
- παραβιάσεις στο σχεδιασμό του οδοστρώματος.
- την παρουσία σύνθετων μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων.
- έλλειψη τσέπης στις στάσεις των δημόσιων συγκοινωνιών.
- παραβιάσεις στην εργασία των φανών.
- την παρουσία στάθμευσης σε μη εξοπλισμένα οδικά τμήματα.
Αυτά ήταν επίμονα αίτια της συμφόρησης. Για λόγους κατάστασης (ή τυχαίους) περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
- κλείνοντας την κίνηση για να μετακινήσετε τις πλειάδες.
- εργασίες επισκευής στους δρόμους.
- τις καιρικές συνθήκες (καταιγίδες, χιονοπτώσεις, ντους, κ.λπ.) ·
- σοβαρές παραβιάσεις των κανόνων κυκλοφορίας από μεμονωμένους χρήστες του οδικού δικτύου ·
- καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.
Οι κυριότερες συνέπειες της κυκλοφοριακής συμφόρησης
Οι συνέπειες της κυκλοφοριακής συμφόρησης μπορεί να είναι πολύ αρνητικές. Συγκεκριμένα, είναι:
- μείωση της κυκλοφοριακής ικανότητας του οδοστρώματος ·
- οικονομική ζημία σε ολόκληρη την πόλη.
- απώλεια πολύτιμου χρόνου από τους συμμετέχοντες στο κίνημα.
- αύξηση των επιβλαβών εκπομπών στο αστικό περιβάλλον ·
- αύξηση της κατανάλωσης καυσίμων ·
- ηχορύπανση του αστικού περιβάλλοντος ·
- περιττό άγχος για τους οδηγούς και τους κατοίκους.
Εμπλοκές και επιστήμες
Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η καταπολέμηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης δεν ενθουσιάζει μόνο τους εκπροσώπους των αρχών, αλλά και τους επιστήμονες, ιδίως τους μαθηματικούς. Εφαρμόζουν μαθηματικό μοντέλο για να απαντήσουν στις ερωτήσεις: "από πού προέρχονται οι εμπλοκές;" και "πώς να τα αντιμετωπίσουμε;".
Οι επιστήμονες έχουν ήδη διαπιστώσει ότι η συμφόρηση μπορεί να συμβεί χωρίς προφανείς λόγους και προϋποθέσεις. Ως εκ τούτου, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι κυκλοφοριακή συμφόρηση μπορεί συχνά να συμβεί στους δρόμους της πόλης λόγω επιθετικής συμπεριφοράς σε ορισμένους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία.
Το πρώτο ιστορικό παράδειγμα λύσης αυτού του προβλήματος μπορεί να θεωρηθεί ως έκκληση προς το Δημαρχείο του Παρισιού του διάσημου επιστήμονα Blaise Pascal, το 1654. Πρότεινε να βελτιστοποιήσει τη διαδικασία της μετακίνησης της μεταφοράς στη γαλλική πρωτεύουσα. Οι διεξοδικές μελέτες σχετικά με τις ροές κυκλοφορίας συνεχίζονται εδώ και πάνω από εκατό χρόνια.
Καταπολέμηση εμπλοκών κυκλοφορίας: κλασικοί τρόποι
Εκατοντάδες μυαλά σε ολόκληρο τον κόσμο εκτοξεύουν το μυαλό τους πάνω από τη λύση σε αυτό το πιεστικό πρόβλημα. Με τη βοήθεια σοβαρών πρακτικών και θεωρητικών μελετών, η ανθρωπότητα ήταν σε θέση να αναπτύξει τις ακόλουθες μεθόδους αντιμετώπισης εμπλοκών:
- βελτίωση των διασταυρώσεων και των διασταυρώσεων, καθώς και η κατασκευή νέων.
- η δημιουργία δημόσιων συγκοινωνιών (εδώ το πιο φωτεινό παράδειγμα στον κόσμο είναι η βραζιλιάνικη πόλη Curitiba).
- τη χρήση λωρίδων με μεταβλητή κατεύθυνση κίνησης ·
- σωστή ρύθμιση των φανών ·
- επέκταση του οδοστρώματος ·
- την εισαγωγή τέλους εισόδου σε ορισμένες (προβληματικές) περιοχές της πόλης ·
- προπαγάνδα της ορθολογικής συμπεριφοράς στο δρόμο.
- την ανάπτυξη του μετρό, καθώς και τη μεταφορά ποδηλάτων.
- ενεργητική χρήση μεθόδων και τεχνολογιών υπολογιστών.
