Σήμερα, περίπου το 40% των εξαγωγών και το 70% του εισαγόμενου φορτίου, καθώς και σχεδόν ολόκληρος ο όγκος της διεθνούς ροής διαμετακόμισης, μεταφέρονται από τους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Αυτό απαιτεί τη συνεχή βελτίωση των μεταφορών που πραγματοποιούνται από τους σιδηροδρόμους, με τη μεταφορά τους μέσω συνοριακών διαβάσεων (χερσαίων και θαλάσσιων λιμένων), καθώς και τη βελτιστοποίηση της αλληλεπίδρασης με τα συνοριακά, τελωνειακά και άλλα κρατικά όργανα και με υπηρεσίες ξένων κρατών.
Ο σταθμός Buslovskaya είναι ένας από τους ρωσικούς συνοριακούς σταθμούς.
Η ιστορία της τελωνειακής θέσης της ΕΣΣΔ
Πριν ανοίξει ο σταθμός Buslovskaya, ο τελωνειακός σταθμός του βόρειου τμήματος της Αγίας Πετρούπολης υπέστη πολλές αλλαγές.
Ο σιδηρόδρομος του Βίμποργκ πέρασε τα σύνορα πέρα από τον ποταμό Sestra πάνω από τη γέφυρα. Τα αυτοκρατορικά έθιμα βρισκόταν στο σταθμό Beloostrov, και το σημείο του Πριγκιπάτου του Μεγάλου βρισκόταν στο Rajajoki, τώρα αδιέξοδο.
Το φθινόπωρο του 1944, μέσω του Βίμποργκ, μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας λόγω πολέμων, άρχισαν να κινούνται πάλι τα τρένα με αγαθά, επομένως υπήρξε ανάγκη να οργανωθεί ένας έλεγχος και άρχισε να εκτελείται στον σταθμό Nurmi (ή Luzhayka). Το προσωπικό της τελωνειακής αποστολής εκείνης της εποχής (μέχρι το 1946) ήταν 8 άτομα. Η γκαζόν βρίσκεται σε δύο διαμερίσματα με συνολική επιφάνεια 48 τετραγωνικών μέτρων. μέτρα. Από το απόθεμα υπήρχαν μόνο 3 τραπέζια, 7 καρέκλες, μια ντουλάπα, μια βιβλιοθήκη, 3 δεξαμενές μελάνης και ένα χαρτί, 3 μαξιλάρια μελάνης, 8 γραμματόσημα, άβακας (2 τεμ.), 2 μεταλλικοί χάρακες και 2 φανάρια.
Το έργο των τελωνειακών υπαλλήλων συνίστατο κυρίως στην εκκαθάριση των εμπορευμάτων που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς. Στην ΕΣΣΔ, ο εξοπλισμός προήλθε από τη Φινλανδία για ρωσικές κατασκευές, προϊόντα χαρτιού και ελαφριάς βιομηχανίας και τα αυτοκίνητα με λευκά είδη ταξίδευαν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Οι πιο συνήθεις τύποι λαθρεμπορίου: αλκοόλ, καφές, υφάσματα.
Σύγχρονα έθιμα
Από αυτόν τον σταθμό (σιδηροδρομικό σταθμό Buslovskaya) άρχισε η σύγχρονη περίοδος της τελωνειακής αποστολής. Το μεγάλο άνοιγμα πραγματοποιήθηκε στα τέλη Ιουλίου 1996. Σήμερα, το προσωπικό του ZhDPP αποτελείται από 46 υπαλλήλους. Η χωρητικότητα του σχεδιασμού είναι σήμερα 12 αμαξοστοιχίες την ημέρα σε μία και την άλλη κατεύθυνση, ανά έτος - 4.380 τρένα. Η χωρητικότητα του τμήματος τελωνειακού ελέγχου είναι 78 φορτάμαξες.
Κατά μέσο όρο εκδίδονται 1-2 ημερήσια αμαξοστοιχίες με εισαγωγή και 6 τρένα εξαγωγής ανά ημέρα.
Σταθμός Buslovskaya
Το στοιχείο ανήκει στην σιδηροδρομική κατεύθυνση του Οκτωβρίου Αγία Πετρούπολη-Ελσίνκι. Αυτή είναι η συνοριακή θέση αυτής της γραμμής. Ο επόμενος σταθμός Vainikkala βρίσκεται στη Φινλανδία. Προηγούμενο - Γκαζόν.
Το κτίριο του ίδιου του σταθμού έχει δύο ορόφους. Στο έδαφος υπάρχει μια πλατφόρμα και 9 σιδηροδρομικές γραμμές. Δεν απέχει πολύ το χωριό Seleznevskoye.
Προαστιακά τρένα (ηλεκτρικά τρένα) πηγαίνουν μόνο από το σιδηροδρομικό σταθμό Vyborg, δεν υπάρχουν απευθείας πτήσεις από την Αγία Πετρούπολη. Ένα γρήγορο τρένο κάνει ένα γρήγορο τρένο που συνδέει τη Μόσχα-Ελσίνκι (Leo Tolstoy) και κανένας επιβάτης δεν αποβιβάζεται ή επιβιβάζεται στο σταθμό Buslovskaya (αυτό επιτρέπεται μόνο για το προσωπικό εξυπηρέτησης και τους υπαλλήλους). Για να φτάσετε στη Φινλανδία, πρέπει πρώτα να φτάσετε στο Βίμποργκ με τρένο και να πάρετε το τρένο Leo Tolstoy εκεί.
