Σήμερα, όλοι καταλαβαίνουν τι είναι το φανάρι. Χρώματα: κόκκινο, κίτρινο και πράσινο - είναι εξοικειωμένοι ακόμη και με ένα παιδί.
Ωστόσο, υπήρξε μια εποχή που αυτές οι οπτικές συσκευές δεν ήταν εκεί, και η διέλευση από το δρόμο δεν ήταν πολύ εύκολη. Ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις, οι περαστικοί έπρεπε να παραλείπουν ατέλειωτα άμαξες για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Στα σταυροδρόμια υπήρχε σύγχυση και ατέλειωτη συζήτηση.
Μια μικρή απόκλιση στην ιστορία
Αρχικά, οι Βρετανοί έκαναν ένα φανάρι. Παραδόθηκε στο Λονδίνο στο τέλος του έτους 68 του 19ου αιώνα. Ο άνθρωπος τον ελεγχόταν. Ο μηχανισμός είχε δύο βέλη. Όταν βρίσκονταν σε οριζόντια θέση, η κίνηση απαγορεύτηκε και, όταν μειώθηκε, επιτρέπεται η διαδρομή. Τη νύχτα ενεργοποιήθηκε ένας καυστήρας αερίου, με τον οποίο εκπέμπεται ένα κόκκινο και πράσινο σήμα. Αυτό αποδείχθηκε ότι δεν ήταν ασφαλές. Το αέριο εξερράγη, τραυμάτισε τον αστυνομικό, αφαιρούσε το φανάρι.
Μόνο στις αρχές του εικοστού αιώνα στην Αμερική υπήρχε ένα αυτόματο φανάρι με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Τα χρώματα δεν χρησιμοποιήθηκαν σε αυτό, αντικατέστησαν τις επιγραφές τους.
Αλλά το πρώτο φανάρι, το οποίο είναι παρόμοιο με το μοντέρνο, αναπτύχθηκε το 1914 στην ίδια Αμερική. Το πρώτο φωτεινό φανάρι εγκαταστάθηκε στο Κλίβελαντ, υπήρχαν μόνο δύο χρώματα: κόκκινο και πράσινο. Και το 1920, ένα τρίτο προστέθηκε σε αυτά τα δύο χρώματα - κίτρινο.
Στη Σοβιετική Ένωση, το πρώτο φανάρι εγκαταστάθηκε στο Λένινγκραντ το 1930, και λίγο αργότερα στη Μόσχα, η διάταξη των λουλουδιών ήταν το αντίθετο. Πάνω ήταν πράσινο, και κάτω - κόκκινο. Μόνο το 1959 στη χώρα μας τα φανάρια άρχισαν να μοιάζουν με όλον τον κόσμο. Έτσι φαίνονται αυτή τη μέρα.
Σήμερα, σε οποιαδήποτε πόλη, τα φανάρια είναι ένα κοινό φαινόμενο, χωρίς το οποίο δεν είναι δυνατή η κίνηση.
Οι αρχές λειτουργίας των σύγχρονων φανών
Το φωτεινό σηματοδότη έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει την κίνηση των οχημάτων και είναι μια διάταξη φωτισμού εγκατεστημένη σε ένα συγκεκριμένο σημείο με τη διαδοχική μεταγωγή φωτεινών σημάτων συγκεκριμένων χρωμάτων.
Ένα ειδικά σχεδιασμένο αυτοματοποιημένο πρόγραμμα ελέγχει το φανάρι. Στις πόλεις, αυτά τα προγράμματα είναι παγκόσμια. Είναι προσεκτικά σχεδιασμένα. Τα προγράμματα αυτά ελέγχονται ταυτόχρονα από διάφορα φανάρια και βελτιστοποιείται η κίνηση του λογισμικού για κάθε ώρα της ημέρας χωριστά.
Πού συνήθως θέτουν φανάρια
Σε όλες τις πυκνοκατοικημένες πόλεις, ο έλεγχος της κυκλοφορίας είναι σηματοδότης. Τα χρώματα αλλάζουν κατά σειρά και επομένως ρυθμίζουν την κίνηση.
Πρέπει να εγκαθίστανται σε σταυροδρόμια ισοδύναμων δρόμων, σε διαβάσεις πεζών με μεγάλο πλήθος ανθρώπων, κοντά σε εκπαιδευτικά ιδρύματα και σε άλλα μέρη όπου χρειάζεται πρόσθετη ρύθμιση.
Στις μεγάλες πόλεις, τα φανάρια εγκαθίστανται σε σχεδόν κάθε αυτοκινητόδρομο σε στάσεις λεωφορείων και τραμ, κοντά σε σταθμούς μετρό.
Το φως της κυκλοφορίας είναι κόκκινο
Όλοι γνωρίζουν ότι το κόκκινο είναι ένα επιθετικό, συναρπαστικό, ουρλιάζοντας χρώμα. Σημαίνει τον κίνδυνο. Στα φανάρια, το κόκκινο είναι απαγορευτικό. Ακόμη και στο νηπιαγωγείο, τα παιδιά διδάσκονται: "Κόκκινο - καμία κίνηση."
Για τους χρήστες της οδού, ένα κόκκινο σήμα κυκλοφορίας υποδεικνύει ότι η κυκλοφορία εκτός της γραμμής στάσης απαγορεύεται. Όλα τα αυτοκίνητα χωρίς εξαίρεση πρέπει να συμμορφώνονται με αυτόν τον κανόνα. Για τη διέλευση μιας διασταύρωσης με σήμα απαγόρευσης κυκλοφορίας, οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν κυρώσεις. Αυτά τα πρόστιμα είναι αρκετά μεγάλα και άξιζαν, επειδή η οδήγηση στο κόκκινο χρώμα μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη. Είναι εξαιτίας των ανεύθυνων οδηγών στα φανάρια και τις διασταυρώσεις που μερικές φορές συμβαίνουν τα πιο τρομερά ατυχήματα.
Το κόκκινο χρώμα είναι πολύ εμφανές σε κάθε καιρό: όταν ο ήλιος λάμπει έντονα, βρέχει ή υπάρχει ομίχλη. Από φυσική άποψη, το κόκκινο έχει ένα μέγιστο μήκος κύματος. Ίσως γι 'αυτό επιλέχθηκε ως απαγορευμένος. Σε όλο τον κόσμο, η έννοια του κόκκινου είναι η ίδια.
Το φως της κυκλοφορίας είναι πράσινο
Ένα άλλο σήμα στο φανάρι είναι πράσινο. Είναι το χρώμα της ηρεμίας, της ειρήνης. Έχει μια χαλαρωτική επίδραση στον ανθρώπινο εγκέφαλο. Ένα πράσινο φανάρι επιτρέπει την κυκλοφορία. Μπορείτε να το δείτε αρκετά μακριά, κάθε οδηγός, πολύ πριν φτάσει το φανάρι, βλέπει αυτό το χρώμα και ήρεμα, χωρίς φρενάρισμα, ξεπερνά τη διασταύρωση.
Ωστόσο, όπως λένε, υπάρχει ένας άγραφος κανόνας σύμφωνα με τον οποίο αξίζει να φρενάρει κανείς όταν οδηγεί σε μια επικίνδυνη διασταύρωση, ακόμα και όταν το φανάρι δείχνει πράσινο. Αυτή η ενέργεια βοηθά συχνά στην αποφυγή σοβαρών ατυχημάτων.
Κίτρινο - δώστε προσοχή
Το κίτρινο χρώμα του φανάρι είναι ενδιάμεσο. Έχει μια προειδοποιητική λειτουργία και ενθαρρύνει τους συμμετέχοντες να δώσουν προσοχή. Λένε ότι το κίτρινο χρώμα συμβολίζει το μυαλό, τη διαίσθηση και το γρήγορο πνεύμα. Συνήθως αναβοσβήνει μετά το κόκκινο, προτρέποντας τους οδηγούς να προετοιμαστούν για την κίνηση. Όπως δείχνει η πρακτική, πολλοί οδηγοί αντιλαμβάνονται το κίτρινο φανάρι ως επιτρέποντας και αρχίζοντας να κινούνται. Αυτό είναι λάθος, αν και δεν τιμωρείται με ποινές. Όταν ανάψει το κίτρινο χρώμα, πρέπει να σφίξετε τον συμπλέκτη, να προετοιμάσετε, αλλά για να ξεκινήσετε την κίνηση είναι καλύτερα να περιμένετε το πράσινο, ειδικά επειδή χρειάζονται μόνο μερικά δευτερόλεπτα για να περιμένετε.
Στην αντίθετη σειρά: πράσινο, κίτρινο, κόκκινο - το φανάρι δεν λειτουργεί. Στις σύγχρονες συσκευές, μετά το πράσινο, το κόκκινο χρώμα ανάβει αμέσως, ενώ τα τελευταία λεπτά το πράσινο αρχίζει να αναβοσβήνει.
Επίσης μερικές φορές μπορείτε να δείτε ένα συνεχώς αναβοσβήσιμο κίτρινο σήμα κυκλοφορίας. Αυτό υποδεικνύει ότι το φανάρι είναι απενεργοποιημένο ή σπασμένο. Τις περισσότερες φορές τα φανάρια κυκλοφορίας ανάβουν κίτρινα τη νύχτα.
Φανάρι πεζών
Υπάρχει επίσης ένα φανάρι για τον έλεγχο της κυκλοφορίας των πεζών. Ποια χρώματα χρησιμοποιούνται σε αυτό; Κόκκινο και πράσινο - σίγουρα, αλλά το κίτρινο απουσιάζει ως περιττό. Δεν απαιτείται ειδική προετοιμασία για τη διέλευση του δρόμου για ένα άτομο.
Συνήθως απεικονίζουν ανθρώπους με τα πόδια σε πεζοδρόμους. Για την ευκολία των πεζών χρησιμοποιήθηκε πρόσφατα μετρητής χρόνου. Ένα ειδικό χρονόμετρο μετρά πόσα δευτερόλεπτα έχουν μείνει πριν ενεργοποιηθεί το αντίθετο σήμα.
Όπως και στα συνηθισμένα φανάρια, το κόκκινο χρώμα απαγορεύει την κίνηση και το πράσινο δείχνει ότι το πέρασμα είναι ανοιχτό.
Οδήγηση μέσω μιας διασταύρωσης, οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι οι πεζοί εκμεταλλεύονται. Έτσι, για παράδειγμα, σε ένα σταυροδρόμι, το αυτοκίνητο στρίβει δεξιά σε ένα πράσινο φανάρι, ενώ οι πεζοί που διασχίζουν έναν κάθετο δρόμο είναι επίσης πράσινοι. Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός πρέπει να παραλείπει όλους τους πεζούς και μόνο στη συνέχεια να συνεχίσει να οδηγεί.
