Πριν από δεκατέσσερα χρόνια, ένα από τα χειρότερα γεγονότα στην ιστορία της σύγχρονης Ουκρανίας συνέβη - η τραγωδία Σκυντίφσκι. Στις 27 Ιουλίου 2002 στο αεροδρόμιο Sknilov, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Lviv, διοργανώθηκε αεροπορική επίδειξη προς τιμήν της 60ης επετείου του 14ου αεροπορικού σώματος της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουκρανίας. Στη συνέχεια ένας μαχητής Su-27UB συνετρίβη σε πλήθος θεατών και εξερράγη. Εξακολουθεί να υπάρχει συζήτηση για το ποιος είναι πραγματικά υπεύθυνος για το θάνατο 77 ατόμων.
Μαχητής
Το Su-27 αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '70 και από τα μέσα της δεκαετίας του '80 λειτουργεί ενεργά στις αεροπορικές μονάδες της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Αυτό το αεροσκάφος χαρακτηρίζεται από εξαιρετική ευελιξία. Χρησιμοποιώντας το Su-27, ο δοκιμαστικός πιλότος Yevgeny Pugachev στο Le Bourget παρουσίασε μια νέα μορφή αεροβικής - Pugachev cobra. Αποτελείται από τα εξής: το αεροπλάνο ανυψώνει τη μύτη του, χωρίς να αλλάζει την κατεύθυνση της πτήσης, πετάει την ουρά προς τα εμπρός για λίγο και στη συνέχεια επιστρέφει στην αρχική του θέση. Φυσικά, για την επανεκπαίδευση των πιλότων, αναπτύχθηκε μια κατάρτιση μαχητικής εκπαίδευσης του Su-27UB. Αυτό το αεροσκάφος είναι διθέσιο και οι πιλότοι είναι καθισμένοι το ένα μετά το άλλο. Ήταν το SU-27UB που απογειώθηκε περίπου το μεσημέρι από το αεροδρόμιο Ozernoye, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Zhitomir, και κατευθύνθηκε προς το αεροδρόμιο Sknilov, όπου θα γίνει ένα από τα στοιχεία του προγράμματος εκπομπής αέρα.
Ο διοικητής του πληρώματος ήταν ο συνταγματάρχης Vladimir Anatolyevich Toponar, και ο συγκυβερνήτης ήταν ο συνταγματάρχης Γιούρι Μιχαηλόβιτς Εγκόροφ. Και οι δύο είχαν μια ισχυρή επιδρομή: ο Toponar είχε περίπου 1900 ώρες και ο Yegorov είχε 2000. Επιπλέον, ο διοικητής του πληρώματος εκπροσώπησε τους Ουκρανούς Falcons από το 1996 και κανείς δεν αμφιβάλλει για τον επαγγελματισμό των πιλότων.
Αεροπορική επίδειξη
Σύμφωνα με τους διοργανωτές της αεροπορικής επίδειξης, εκτός από την έκθεση του αεροπορικού εξοπλισμού, τέσσερα αεροπλάνα έπρεπε να πραγματοποιούν πτήσεις επίδειξης εκείνη την ημέρα. Οι πρώτοι που συμμετείχαν ήταν δύο αθλητικές εκδηλώσεις Yak-52, οι οποίες, αφού μίλησαν για μια μάχη, πέταξαν αποτελεσματικά πάνω από την πλατφόρμα όπου ήταν οι κύριοι. Ο τότε διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας της Ουκρανίας, Βίκτορ Στρίλινκοφ, διέταξε να απαγορεύσει την υπέρπτηση. Ήταν όμως πολύ αργά για να αλλάξει τίποτα. Ο μαχητής MiG-29 έπρεπε να είναι ο τρίτος, αλλά η πτήση του ακυρώθηκε και οι Su-27UB του Toponary και του Egorov είχαν ήδη πετάξει στο αεροδρόμιο Sknilov.
Σκυντοβσκάγια τραγωδία
Στις 12:41 περίπου, ο αναπληρωτής διοικητής του 14ου αερομεταφορέα Anatoly Tretyakov έδωσε την εντολή "εκκίνηση". Το "Su-27UB" άρχισε να παρακμάζει και έκανε ένα πέρασμα πάνω από τους θεατές. Στη συνέχεια άρχισε να εκτελεί τα πρώτα ακροβατικά - "λοξό βρόχο". Αλλά το υψόμετρο είναι επικίνδυνο, το οποίο οι πιλότοι ενημερώνονται από το σήμα του υπολογιστή. Σύμφωνα με την καταγραφή του καταγραφέα πτήσης, μετά από αυτό το πλήρωμα δεν μπορούσε να προσδιορίσει πού ήταν οι θεατές.
Τότε ο Egorov αποφασίζει να κάνει ένα "βαρέλι", το οποίο θα γίνει θανατηφόρο: ο μαχητής έχει χάσει έντονα το ύψος του. Ο Γιούρι Γιάτσουουκ, ο οποίος ήταν αναπληρωτής διευθυντής πτήσεων, διέταξε να γυρίσει από το έδαφος, αλλά εξαιτίας αυτού, το αεροπλάνο χάνει επίσης ταχύτητα. Η εντολή "γρήγορη και εξαγριωμένη" ακολουθεί, αλλά αυτό δεν βοηθά ούτε: ο μαχητής πέφτει και πέφτει. Έχοντας αγκιστρώσει ένα δέντρο με το πτερύγιο του, το S-27UB συνθλίβει την καμπίνα του δεξαμενόπλοιου, κόβει τα αεροπλάνα στο αεροδρόμιο με τα φτερά του. Αυτή τη στιγμή, ο Toponar και ο Egorov εκτοξεύονται. Ένας εντελώς ανεξέλεγκτος μαχητής καταρρέει σε πλήθος θεατών και εκρήγνυται, αρχίζει μια φοβερή πυρκαγιά. Τα χέρια του ρολογιού έδειξαν 12:52.
Οι συνέπειες
Οι πυροσβέστες και τα ασθενοφόρα έφτασαν αμέσως στη θέση συντριβής. Αλλά πολλές τραγωδία Sknilovsky πήρε τη ζωή τους. Ο αριθμός των νεκρών ανέρχεται σε 77 άτομα, εκ των οποίων τα 28 είναι παιδιά. 543 άτομα αναγνωρίστηκαν ως θύματα. Λίγο μετά τη συντριβή, ξεκίνησε έρευνα από μια επιτροπή του Υπουργείου Άμυνας της Ουκρανίας, η οποία διαπίστωσε ότι ο κύριος λόγος ήταν η απόκλιση του πληρώματος από την προγραμματισμένη πτήση και τα λάθη στην πλοήγηση του αεροσκάφους.
Ο διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας, συνταγματάρχης Viktor Strelnikov, ο οποίος συνελήφθη αργότερα από το Γραφείο του Γενικού Εισαγγελέα, απορρίφθηκε από τον Πρόεδρο Leonid Kuchma. Η δίκη των επιζών πιλότων και των ηγετών τους έσυρε μέχρι το 2005. Σύμφωνα με την ετυμηγορία, ο Toponar επρόκειτο να περάσει τα επόμενα 14 χρόνια της ζωής του στη φυλακή και να καταβάλει πρόστιμο ύψους 7, 2 εκατομμυρίων hryvnias, το οποίο αργότερα μειώθηκε σε 150, 000. Ο Egorov καταδικάστηκε επίσης σε 8 χρόνια φυλάκισης και πρόστιμο 2, 5 εκατομμυρίων εθνικών τραυματισμών. Προς το παρόν, και οι δύο είναι ήδη ευρείες. Ο Tretyakov και ο Yatsyuk έλαβαν 6 χρόνια φυλάκισης και πρόστιμο 700.000 hryvnias.
Ο Ανατόλι Λούκιν, ο οποίος ήταν επικεφαλής της υπηρεσίας ασφάλειας πτήσεων, καταδικάστηκε σε 4 χρόνια φυλάκισης. Ο μόνος εναγόμενος που αθωώθηκε ήταν ο Oleg Dzyubetskiy, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την εκπαίδευση του πληρώματος. Κανένας από αυτούς δεν έκρινε ένοχος. Τέσσερις πρώην στρατηγούς, μεταξύ των οποίων και ο Βίκτορ Στρίννικοφ, τέθηκαν επίσης σε δίκη, αλλά το 2008 αθωώθηκαν. Η τραγωδία του Sknilov το 2002 προκάλεσε επίσης τη διάλυση των ουκρανικών γεράνων, των οποίων ήταν μέλος το Toponar. Επί του παρόντος, στην Ουκρανία, οι αεροπορικές εκδηλώσεις επίδειξης δεν πραγματοποιούνται καθόλου. Η τραγωδία του Sknilov κατέδειξε τι εντυπωσιακές επιδόσεις των αεροπλάνων μπορεί να αποδειχθεί ότι οφείλεται σε αμέλεια των ανθρώπων.
Η μνήμη
Τα θύματα και οι συγγενείς των θυμάτων έλαβαν μια εφάπαξ αποζημίωση ύψους περίπου 55.000 hryvnias. Αλλά μετά απλά ξεχάστηκαν οι άνθρωποι. Σύμφωνα με τον Στέφαν Κοζάκ, επικεφαλής της δημόσιας οργάνωσης της τραγωδίας Sknilovskaya, τα θύματα δεν υπόκεινται σε καμία κοινωνική κηδεμονία ή αποκατάσταση. Σύμφωνα με τον ίδιο, ορισμένοι αξιωματούχοι απάντησαν ότι, λένε, οι ίδιοι οι άνθρωποι ευθύνονται για το γεγονός ότι πήγαν σε αεροπορική επίδειξη. Μνημονεύονται μόνο όταν έρχεται η επόμενη επέτειος της τραγωδίας. Στο αεροδρόμιο, ένα μικρό παρεκκλήσι ανεγέρθηκε για δωρεές από όλο τον κόσμο και πόρους του οργανισμού Tragedy Sknilovsky. Φωτογραφίες των νεκρών είναι σε αυτό σε μια αφίσα με τίτλο "77 Άγγελοι". Οι συγγενείς και οι φίλοι τους έρχονται συχνά εδώ. Η τραγωδία του Sknilovsky δεν πέρασε απαρατήρητη στον χώρο των μέσων ενημέρωσης. Η ταινία ντοκιμαντέρ "Συγχώρεση" του καναλιού STB λέει ακριβώς γι 'αυτό.
