Το μετρό υπάρχει σε κάθε μητρόπολη και είναι η δημοφιλέστερη δημόσια συγκοινωνία. Το μετρό της Μόσχας είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Δεκάδες σταθμοί συνδέουν ήδη τα διαφορετικά άκρα της πόλης, μεταφέροντας καθημερινά 8 εκατομμύρια επιβάτες. Με την ανάπτυξη της πόλης αυξάνεται και ο κλάδος των σταθμών, ανοίγοντας κάθε χρόνο νέα σημεία στο χάρτη του μετρό. Από αυτό το άρθρο μπορείτε να βρείτε το σταθμό μετρό της Μόσχας με τους υπό κατασκευή σταθμούς και να βρείτε όλες τις πιο σχετικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα.
Μόσχα μετρό
Το μετρό της Μόσχας διαθέτει σήμερα 13 γραμμές συνολικού μήκους άνω των 340 χιλιομέτρων. 203 σταθμοί αναλαμβάνουν το 56% όλων των επιβατών των δημόσιων συγκοινωνιών. Αυτά τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά, διότι κανένας άλλος τύπος μεταφοράς δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια επιτεύγματα. Πολλές ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης στη ρωσική πρωτεύουσα αναγκάζουν πολλούς να αλλάξουν αυτοκίνητα για υπόγειες μεταφορές. Οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να αντέξουν την ταλαιπωρία του μετρό, τον συνωστισμό, την ταλαιπωρία και την έλλειψη προσωπικού χώρου, αν μόνο για να φτάσουν στον τόπο εγκαίρως.
Το καθεστώς του μετρό της Μόσχας γίνεται όλο και πιο περίπλοκο κάθε χρόνο, έτσι οι τουρίστες καλούνται να εξοικειωθούν εκ των προτέρων. Ο κεντρικός δακτύλιος της Μόσχας συνδέει τους βασικούς σταθμούς του μετρό, δημιουργώντας ένα βολικό κόμβο ανταλλαγής σε κάθε γραμμή. Συνολικά, 130 αμαξοστοιχίες με ένα διάστημα 2-5 λεπτών τρέχουν κατά μήκος των υποκαταστημάτων υπόγειων μεταφορών. Η ιδιαίτερη οσμή που συνοδεύει την υπόγεια μεταφορά εμφανίζεται λόγω του εμποτισμού των στρωμάτων με μια ειδική ένωση, η μυρωδιά του λαδιού του κινητήρα και του μετάλλου αναμειγνύεται με αυτό. Οι περισσότεροι σταθμοί είναι υπόγειοι, μερικές φορές αρκετά βαθιές, έτσι ώστε οι επιβάτες μέσα στο τρένο ενδέχεται να αντιμετωπίζουν περιστασιακά διαφορές στην ατμοσφαιρική πίεση.
Νέοι σταθμοί στο μετρό της Μόσχας το 2017
Κάθε χρόνο, η κυβέρνηση εγκρίνει σχέδιο για την κατασκευή νέων σταθμών μετρό, οι οποίοι θα βοηθήσουν στην ανακούφιση των προσαρτημένων εδαφών της Μόσχας και των πιο πολυσύχναστων κλάδων. Ο μετρό χάρτη της Μόσχας υπό κατασκευή σταθμούς το 2017 επίσης αναπληρώθηκε. Προβλέφθηκε να ανοίξουν 16 νέοι σταθμοί κατά τη διάρκεια του έτους: Seligerskaya, Belomorskaya, Minskaya, Lomonosovsky Prospekt, Ramenki και άλλοι. Αλλά μόνο ο Khovrino κατάφερε να τεθεί σε λειτουργία. Το πρώτο τμήμα του τρίτου κυκλώματος ανταλλαγής, το οποίο περιλαμβάνει πέντε σταθμούς από το επιχειρηματικό κέντρο έως το πάρκο Petrovsky, χτίστηκε επίσης. Ποιες καινοτομίες στο μετρό θα πρέπει να αναμένουν οι Μοσχοβίτες το 2018;
2018 Σχέδιο Ανάπτυξης
Το 2018, θα εμφανιστούν ακόμη 16 βαθμοί στο σύστημα μετρό της Μόσχας. 38 χιλιόμετρα νέων γραμμών εκτείνεται υπόγειο από τους κατασκευαστές του μετρό. Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, η κυβέρνηση σχεδιάζει να ολοκληρώσει το τμήμα της γραμμής Kozhukhovskaya, το οποίο συνδέει τους σταθμούς Aviamotornaya και Nekrasovka. Θα υπάρχουν μέχρι και εννέα νέοι σταθμοί σε αυτό το μάτσο. Αυτό θα εκφορτώσει τη γραμμή Tagansko-Krasnopresnenskaya και θα επιτρέψει στους κατοίκους της SEAD να φτάσουν στο κέντρο σε μόλις 20 λεπτά. Επιπλέον, θα ξεκινήσει το επόμενο τμήμα του τρίτου δακτυλίου ανταλλαγής, το οποίο οδηγεί από το πάρκο Petrovsky στο Nizhny Maslovka. Προβλέπεται επίσης να ολοκληρωθεί η κατασκευή του τμήματος Salaryevo - Stolbovo της γραμμής Sokolnicheskaya. Το τρίτο σημείο μεταφοράς θα ολοκληρωθεί στην περιοχή από το σταθμό Aviamotornaya στο Lefortovo. Μέχρι το τέλος του έτους, οι εργασίες θα ολοκληρωθούν στα βόρεια των γραμμών Lublin-Dmitrov και Kalinin-Solntsevskaya. Παρά τα εκτεταμένα σχέδια, όλες οι εργασίες σχεδιάζονται να ολοκληρωθούν εγκαίρως.
Στάση μετρό της Μόσχας με σταθμούς υπό κατασκευή το 2020
Μακροπρόθεσμα, η επέκταση του μετρό σχεδιάζεται για την κατασκευή 72 σταθμών μέχρι το 2020. Το συνολικό μήκος των νέων δρομολογίων θα είναι 160 χιλιόμετρα, ενώ το 93 τοις εκατό όλων των Μοσχοβιτών θα έχει πρόσβαση στο μετρό με τα πόδια. Η τρίτη γραμμή σύνδεσης θα συνδέσει τους νέους σταθμούς: το 2019 θα ολοκληρωθούν τα νέα τμήματα "Kashirskaya" - "Tekstilshchiki" και "Sokolniki" - "Maryina Roshcha". Περίπου 100 δισεκατομμύρια ρούβλια θα διατεθούν ετησίως για την κατασκευή νέων υπόγειων σταθμών. Μέχρι το τέλος της θητείας το 2020, το μετρό της Μόσχας θα εκφορτωθεί και θα γίνει τόσο βολικό ώστε οι περισσότεροι κάτοικοι της πρωτεύουσας θα προτιμούν να ταξιδέψουν πάνω σε αυτό. Ορισμένοι σταθμοί έχουν ήδη συμφωνηθεί και οι εργασίες για την κατασκευή τους θα ξεκινήσουν τα επόμενα χρόνια:
- Pyatnitskoe Shosse;
- Σπάρτακ
- "Πεδίο Khodynskoe"?
- "Butyrskaya"?
- "Fonvizinskaya";
- Chelobitevo;
- "Petrovsko-Razumovskaya"?
- "Dybenko Street"?
- "Seligerskaya";
- "Άνω Likhobory"?
- "Περιφέρεια".
- "Little Wolf";
- "Plyushchikha";
- Dorogomilovskaya.
Θα υπάρχουν επίσης σταθμοί μεταφοράς στο νέο δακτύλιο:
- "Κάτω Maslovka"?
- "Khoroshevskaya."
Υπάρχουν επίσης έργα για τα οποία δεν έχει ληφθεί ακριβής απόφαση: η θέση τους θα εγκριθεί αργότερα.
Νέοι σταθμοί του μετρό το 2025
Το σχέδιο μετρό της Μόσχας με τους σταθμούς υπό κατασκευή το 2025 είναι εντυπωσιακό στην κλίμακα του. Προβλέπεται η κατασκευή περίπου 650 χιλιομέτρων νέων διαδρομών. Είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι θα τεθούν σε λειτουργία οι ακόλουθοι σταθμοί:
- "Οδός της λαϊκής πολιτοφυλακής".
- "Γραφικό"?
- "Strogino";
- "Trinity-Lykovo".
- Rublevo-Arkhangelskoye;
- Ilyinskaya.
Όλοι αυτοί οι σταθμοί θα ενταχθούν σε ένα νέο υποκατάστημα, το οποίο θα διαρκέσει από τη Shelepiha στο Διεθνές Οικονομικό Κέντρο στο Krasnogorsk. Το έργο υπόσχεται να είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα μελλοντικά κατασκευαστικά έργα.
Η γραμμή Kalinin-Solntsevskaya, πιθανότατα, θα έλθει στο αεροδρόμιο και θα γίνει υπόγειο υπόγειο για το Aeroexpress. Σχεδιάζουν να αποσύρουν τη γραμμή Kommunarovskaya έξω από τη Μόσχα στην περιοχή: μπορεί να εκτείνεται στην πόλη Troitsk και πιο πέρα στο χωριό Krasnaya Pakhra. Ίσως ένα άλλο υποκατάστημα θα φτάσει στον οικισμό του Rublevo-Arkhangelsk, αλλά το σχέδιο αυτό δεν έχει ακόμη συμφωνηθεί. Οι κάτοικοι του Mytishchi προσβλέπουν επίσης στο σταθμό του μετρό, ο οποίος αναμένεται να εμφανιστεί μέχρι το 2025. Μέχρι στιγμής, η κατασκευή του είναι δύσκολη λόγω νομικών διαφωνιών με την κυβέρνηση της περιοχής της Μόσχας.
2030 αναπτυξιακό διάγραμμα
Οι προοπτικές ανάπτυξης του μετρό μετά το 2025 συζητούνται μόνο. Έτσι, για παράδειγμα, διαπραγματεύεται ένα νέο υποκατάστημα που θα περάσει από το Mytishchi και θα μεταφέρει επιβάτες στους Pushkino, Korolev και Schelkovo. Τώρα τα αμαξοστοιχιά τρένων εδάφους λαμβάνουν τους περισσότερους επιβάτες (περίπου 8 εκατομμύρια ετησίως), με την έλευση των υπόγειων σταθμών ο αριθμός αυτός θα πρέπει να μειωθεί. Μια επιπλέον γραμμή θα πρέπει επίσης να εμφανιστεί ότι θα πάει στη Νέα Μόσχα - τη λεγόμενη Biryulevskaya Chord. Σύμφωνα με τις ιδέες, θα συνδέσει τη Νότια και τη Βόρεια Butovo και το σταθμό Stolbovo. Αλλά μέχρι στιγμής, το μεσογειακό σχέδιο της Μόσχας 2030 με σταθμούς υπό κατασκευή είναι μόνο μερικώς περιγραφόμενο. Πιθανότατα, τα σχέδια για άνοιγμα νέων υποκαταστημάτων θα αλλάξουν αρκετές φορές.
Πώς κατασκευάζεται το μετρό;
Κάθε σταθμός διέρχεται από πολλά στάδια:
- Η επιλογή της τοποθεσίας: προτιμώνται οι απομακρυσμένες περιοχές στις οποίες βρίσκονται μεγάλα οικιστικά συγκροτήματα.
- Σχεδιασμός: Σε αυτό το στάδιο, καθορίζονται σαφείς όροι, εκτιμήσεις σχεδιασμού, βάθος του σταθμού.
- Κατασκευή: Συνήθως αρχίζει με σήραγγα και άξονα για εργαζόμενους. Όσο πιο βαθιά είναι ο σταθμός, τόσο πιο ακριβό κοστίζει. Πρόσφατα, το μετρό χτίζεται με ανοικτή μέθοδο, κατά την οποία οι εργάτες σκάβουν ένα λάκκο, εγκαθιστούν δομές από σκυρόδεμα και στη συνέχεια γεμίζουν τη γη.
