Μέχρι το 1944, η διοίκηση του Κόκκινου Στρατού κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα μέσα που διαθέτουν για να αντιμετωπίσουν τις φασιστικές δεξαμενές δεν ήταν αρκετά. Απαιτείται επειγόντως να ενισχυθούν ποιοτικά οι σοβιετικές θωρακισμένες δυνάμεις. Μεταξύ των διαφόρων μοντέλων που βρίσκονται σε υπηρεσία με τον Κόκκινο Στρατό, το PT SAU-100 αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, ο Κόκκινος Στρατός έγινε ιδιοκτήτης ενός άκρως αποτελεσματικού αντιαρματικού όπλου που μπορεί να αντέξει με επιτυχία όλα τα σειριακά μοντέλα των τεθωρακισμένων οχημάτων της Wehrmacht. Θα μάθετε για την ιστορία της δημιουργίας, του σχεδιασμού και των χαρακτηριστικών απόδοσης του SAU-100 από αυτό το άρθρο.
Γνωριμία
Το SAU-100 (φωτογραφία τεθωρακισμένων οχημάτων - κάτω) είναι η μέση μάζα του σοβιετικού αυτο-προωθημένου πυροβολικού πυροβολικού κατά της δεξαμενής. Αυτό το μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των καταστροφέων δεξαμενών. Η βάση για τη δημιουργία του ήταν η μεσαία δεξαμενή T-34-85. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα Σοβιετικά αυτοκινούμενα όπλα-100 είναι η περαιτέρω ανάπτυξη αυτοπροωθούμενων όπλων αυτοπροωθούμενων όπλων SU-85. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης αυτών των συστημάτων δεν ταιριάζουν πλέον στον στρατό. Λόγω της ανεπαρκούς ισχύος των σοβιετικών πυροβολικών, τέτοια γερμανικά τανκς όπως ο Τίγρης και ο Πάνθηρας θα μπορούσαν να επιβάλουν μάχη από μεγάλες αποστάσεις. Επομένως, στο μέλλον σχεδιάστηκε η αντικατάσταση του SAU-85 με το SAU-100. Η σειριακή παραγωγή πραγματοποιήθηκε στο Uralmashzavod. Συνολικά, η σοβιετική βιομηχανία παρήγαγε 4976 μονάδες. Στην τεχνική τεκμηρίωση, αυτή η εγκατάσταση παρατίθεται ως PT-SAU SU-100.
Ιστορία της δημιουργίας
Το SU-85 θεωρείται το πρώτο σύστημα πυροβολικού της κατηγορίας των καταστροφέων δεξαμενών, το οποίο παρήχθη από τη σοβιετική αμυντική βιομηχανία. Η δημιουργία του άρχισε στις αρχές του καλοκαιριού του 1943. Η εγκατάσταση βασίστηκε στη δεξαμενή μέσου T-34 και στο πυροβόλο όπλο SU-122. Με το πιστόλι 85 χιλ. D-5C, αυτή η εγκατάσταση αντιστάθηκε επιτυχώς στις γερμανικές μεσαίες δεξαμενές σε απόσταση έως και χίλια μέτρα. Από τη θωράκιση κοντινού εύρους οποιουδήποτε βαρύ δεξαμενή έφτασε από το D-5C. Οι εξαιρέσεις ήταν ο Τίγρης και ο Παντενέρ. Αυτές οι δεξαμενές Wehrmacht διακρίνονταν από τις υπόλοιπες με ενισχυμένη πυροπροστασία και προστασία από θωράκιση. Επιπλέον, είχαν πολύ αποτελεσματικά συστήματα στόχευσης. Από αυτή την άποψη, η Κεντρική Επιτροπή Άμυνας καθόρισε το καθήκον των σοβιετικών σχεδιαστών του Uralmashzavod να δημιουργήσουν πιο αποτελεσματικά αντικαταναυτικά όπλα.
Αυτό θα έπρεπε να γίνει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα: μόνο οι Σεπτέμβριος και ο Οκτώβριος ήταν στη διάθεση των οπλοπυλών. Αρχικά, σχεδιάστηκε να αλλάξει ελαφρώς το σώμα του SU-85 και να εξοπλιστεί με ένα κανόνι 122 mm D-25. Ωστόσο, αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση του βάρους εγκατάστασης των 2, 5 τόνων. Επιπλέον, τα πυρομαχικά και ο ρυθμός πυρκαγιάς θα μειωθούν. Οι σχεδιαστές δεν τους άρεσε ο διασωληνιστής 152-mm D-15. Το γεγονός είναι ότι με αυτό το όπλο το σασί θα ήταν υπερφορτωμένο και το μηχάνημα θα είχε μειωμένη κινητικότητα. Εκείνη την εποχή, άρχισε η εργασία σε πιστόλια με μακρύ βαρέλι 85 mm. Μετά τις δοκιμές, κατέστη σαφές ότι αυτά τα όπλα έχουν μη ικανοποιητική επιβίωση, καθώς αρκετές από αυτές ξεσπούσαν κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων. Στις αρχές του 1944, ένα όπλο D-10S των 100 mm δημιουργήθηκε στο εργοστάσιο με τον αριθμό 9.
Ο σοβιετικός σχεδιαστής F.F. Petrov. Η βάση για το D-10S ήταν το Β-34 θαλάσσιο αντι-αεροσκάφος. Το πλεονέκτημα του D-10C ήταν ότι μπορούσε να τοποθετηθεί σε αυτοκινούμενο όπλο χωρίς να εκθέσει τον εξοπλισμό σε οποιεσδήποτε αλλαγές σχεδίου. Η μάζα του ίδιου του μηχανήματος δεν αυξήθηκε. Τον Μάρτιο, δημιούργησαν ένα πειραματικό πρωτότυπο "Object No. 138" με το D-10C και το έστειλαν στις εργοστασιακές δοκιμές.
Δοκιμές
Στους εργοστασιακούς ελέγχους, τεθωρακισμένα οχήματα ταξίδευαν 150 χλμ. Και πυροβόλησαν 30 κοχύλια. Μετά τη λήψη της δοκιμής σε κρατικό επίπεδο. Στο χώρο έρευνας και δοκιμών πυροβολικού Gorokhovets, το πρωτότυπο πυροβόλησε 1.040 γύρους και κάλυψε 864 χιλιόμετρα. Ως αποτέλεσμα, η τεχνική αυτή εγκρίθηκε από την κρατική επιτροπή. Τώρα οι υπάλληλοι της Uralmashzavod αντιμετώπιζαν το έργο της δημιουργίας της σειράς παραγωγής ενός νέου αυτοπροωθούμενου συγκροτήματος το συντομότερο δυνατό.
Σχετικά με την παραγωγή
Η παραγωγή αυτοκινητοβιομηχανιών SU-100 ξεκίνησε στο Uralmashzavod το 1944. Επιπλέον, η Τσεχοσλοβακία απέκτησε άδεια για την κατασκευή αυτοκινούμενων όπλων το 1951. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο συνολικός αριθμός καταστροφών δεξαμενών SU-100, που εκδόθηκαν από τη σοβιετική και την τσεχοσλοβακική βιομηχανία, κυμαίνεται μεταξύ 4772-4976 μονάδων.
Περιγραφή
Σύμφωνα με τους ειδικούς, το SAU-100 έχει την ίδια διάταξη με τη δεξαμενή βάσης. Το μετωπικό τμήμα των θωρακισμένων οχημάτων έγινε η έδρα των τμημάτων διοίκησης και ελέγχου και ένας χώρος διατέθηκε για τη μετάδοση του κινητήρα στην πρύμνη. Στο γερμανικό κτίριο δεξαμενών χρησιμοποιήθηκε η παραδοσιακή διάταξη, όταν η μονάδα ισχύος εγκαταστάθηκε στην πρύμνη και οι κινητήριοι τροχοί και το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκαν μπροστά. Μια παρόμοια συσκευή είχε αυτοπροωθούμενα όπλα E-100 Jagdpanzer. Οι εργασίες σχεδίασης σε αυτό το μοντέλο πραγματοποιήθηκαν το 1943 στην πόλη Friedberg. Οι Γερμανοί, όπως βλέπουμε, προσπάθησαν επίσης να βελτιστοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο την παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων. Για παράδειγμα, εμπειρογνώμονες από το Wehrmacht θεώρησαν ότι η κατασκευή μιας υπερ-βαρείας δεξαμενής Maus θα κόστιζε πάρα πολύ τη χώρα. Ως εκ τούτου, Jagdpanzer αναπτύχθηκε ως εναλλακτική λύση για το ποντίκι. Υπάρχουν τέσσερις άνθρωποι στο πλήρωμα του SAU-100, δηλαδή: οδηγός, κυβερνήτης, πυροσβέστης και φορτωτής.
Ο οδηγός βρισκόταν στο μετωπικό τμήμα στα αριστερά και ο κυβερνήτης - στη δεξιά πλευρά του πιστολιού. Πίσω του ήταν ένας σταθμός εργασίας για τον φορτωτή. Ο οπλίτης καθόταν στην αριστερή πλευρά του μηχανικού. Για να μπορέσει το πλήρωμα να προσγειωθεί και να προσγειωθεί, το θωρακισμένο κύτος ήταν εξοπλισμένο με δύο πτυσσόμενες καταπακτές - στην οροφή του πύργου του κυβερνήτη και στην πρύμνη. Το πλήρωμα μάχης θα μπορούσε να προσγειωθεί από την καταπακτή, η οποία βρισκόταν στον πυθμένα του αγωνιστικού χώρου. Η καταπακτή στην τιμονιέρα χρησιμοποιήθηκε για ένα πανόραμα των όπλων. Εάν είναι απαραίτητο, τα μέλη του πληρώματος θα μπορούσαν να πυροβολούν με προσωπικά όπλα. Ειδικά για το σκοπό αυτό, τα αυτοπροωθούμενα όπλα ήταν εξοπλισμένα με ανοίγματα τα οποία κλείνονταν με θωρακισμένα καπάκια. Η οροφή του θαλάμου ήταν εξοπλισμένη με δύο ανεμιστήρες. Το κάλυμμα στο διαμέρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα και στην αρθρωτή επάνω πλάκα έδινε πολλές υποδοχές μέσω των οποίων ο μηχανικός, όπως και στο T-34, θα μπορούσε να φτάσει στη μονάδα μετάδοσης και σε μονάδα ισχύος. Μια κυκλική προβολή παρέχεται με την προβολή των θυρίδων στον πυργίσκο δεξαμενής σε ποσότητα πέντε τεμαχίων. Επιπλέον, ο πυργίσκος ήταν εξοπλισμένος με συσκευή προβολής περισκοπίων Mk-4.
Σχετικά με τα όπλα
Καθώς το κύριο όπλο στο SAU-100 χρησιμοποίησε ένα 100 mm στραγγαλισμένο όπλο D-10S 1944. Ένα βλήμα που διαπερνάει το οπλισμό, κινείται προς το στόχο με ταχύτητα 897 m / s. Η μέγιστη ενέργεια στο στόμιο ήταν 6, 36 MJ. Το όπλο αυτό είχε ένα ημιαυτόματο οριζόντιο κλείστρο σφηνών, ηλεκτρομαγνητικές και μηχανικές απελευθερώσεις. Για να εξασφαλιστεί η ομαλή κάθετη στόχευση, το D-10S ήταν εξοπλισμένο με μηχανισμό αντιστάθμισης ελατηρίου. Για τις συσκευές ανάκρουσης, ο κύριος του έργου έχει παράσχει ένα υδραυλικό σύστημα ανάκρουσης φρένων και έναν υδροπυρηνικό ανακτητή. Τοποθετήθηκαν και στις δύο πλευρές πάνω από τον κορμό. Το συνολικό βάρος του πιστολιού, του μπουλονιού και του μηχανισμού ανοίγματος ανήλθε σε 1435 kg. Το κανόνι τοποθετήθηκε στην μετωπική πλάκα της καμπίνας σε διπλές σκάλες, που έκαναν δυνατή την τοποθέτηση στο κατακόρυφο επίπεδο στην περιοχή από -3 έως +20 βαθμούς και στην οριζόντια - +/- 8 μοίρες. Τα όπλα καθοδήγησης πραγματοποίησαν χειροκίνητους μηχανισμούς ανύψωσης και μηχανισμούς περιστροφικών βιδών. Κατά τη διάρκεια του πυροβολισμού, το D-10S ανετράπη με πλάτος 57 εκατοστά. Αν ήταν απαραίτητο να εκτελεστεί άμεση πυρκαγιά, το πλήρωμα χρησιμοποίησε τηλεσκοπική άρθρωση TSh-19 με τετραπλάσια αύξηση. Αυτό το σύστημα παρέχει ορατότητα στο οπτικό πεδίο έως και 16 μοίρες. Από μια κλειστή θέση, χρησιμοποιήθηκε ένα πανόραμα του Hertz και ένα πλευρικό επίπεδο. Μέσα σε ένα λεπτό, έως και έξι βολές θα μπορούσαν να εκτοξευθούν από το κύριο πυροβόλο όπλο. Επιπλέον, για το πλήρωμα μάχης προσαρτήθηκαν δύο εκτοξευτήρες πυροβόλων όπλων PPSh-41 μήκους 7, 62 mm, τέσσερις χειροβομβίδες κατά της δεξαμενής και 24 αντιπρωτοκολλητές F-1 κατά του προσωπικού. Στη συνέχεια, το PPSh αντικαταστάθηκε από ένα τουφέκι επίθεσης Kalashnikov. Σύμφωνα με τους ειδικούς, σε σπάνιες περιπτώσεις το πλήρωμα SAU-100 θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει επιπλέον ελαφριά πολυβόλα σε σπάνιες περιπτώσεις.
Σχετικά με τα πυρομαχικά
Για το κύριο οπλισμό των αυτοπροωθούμενων όπλων, παρέχονται 33 ενιαίες βολές. Τα κοχύλια στοιβάζονται στην τιμονιέρα - για το σκοπό αυτό, ο κατασκευαστής έκανε ειδικά ράφια. Δεκαεπτά από αυτά ήταν στην αριστερή πλευρά της όψης, οκτώ στην πλάτη, οκτώ στα δεξιά. Στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, τα πυρομαχικά αποτελούνταν από κοφτερά και θολωτά κοκκώδη τμήματα με διατρητική θωράκιση, θρυμματισμό και ακανόνιστο κεφάλι.
Μετά το τέλος του πολέμου, τα πυρομαχικά συμπληρώθηκαν πρώτα με πιο αποτελεσματικά κέλυφος οπλισμού UBR-41D, στον οποίο υπήρχαν προστατευτικά και βαλλιστικά άκρα, και στη συνέχεια υποκλίπερ και μη περιστρεφόμενο σωρευτικό. Στα τυποποιημένα πυρομαχικά του αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου υπήρχε υψηλός εκρηκτικός κατακερματισμός (δεκαέξι κομμάτια), διάτρηση-τρύπημα (δέκα) και σωρευτικός (επτά κελύφη). Πρόσθετα όπλα, δηλαδή PPSh, ήταν εξοπλισμένα με φυσίγγια 1420 τεμαχίων. Τους έβαλαν σε καταστήματα δίσκων (είκοσι τεμάχια).
Σχετικά με το εργαλείο κίνησης
Σύμφωνα με τους ειδικούς, σε αυτό τον τομέα, το αυτοπροωθούμενο όπλο πρακτικά δεν διαφέρει από τη δεξαμενή βάσης T-34. Κάθε μία από τις πλευρές στα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα είχε κυλινδρικούς τροχούς (πέντε ο καθένας). Η διάμετρος τους ήταν 83 εκατοστά. Παρεσκευάσθηκαν ελαστικοί επίδεσμοι για το πλαίσιο με τον κινητήριο τροχό, την ανάρτηση και τη λεπτότητα της Christie. Εγκατάσταση χωρίς κύλινδρο στήριξης - για να αγκιστρωθεί ο ανώτερος κλάδος του ιμάντα, χρησιμοποιήθηκαν οι κύλινδροι υποστήριξης. Οι τροχοί οδήγησης με εμπλοκή της κορυφής τοποθετούνται στο πίσω μέρος και οι μύτες με μηχανισμούς τάνυσης βρίσκονται μπροστά. Σε αντίθεση με το T-34, το πλαίσιο των αυτοκινούμενων όπλων, δηλαδή οι εμπρόσθιοι κύλινδροι, ενισχύθηκαν με τρία έδρανα. Η διάμετρος των συρμάτινων ελατηρίων μεταβλήθηκε επίσης από τρία σε 3, 4 εκατ. Η τροχιά της κάμπιας αντιπροσωπεύεται από 72 σφραγισμένες χαλύβδινες τροχιές, το πλάτος των οποίων ήταν 50 cm.
Σε μια προσπάθεια να βελτιωθεί η βατότητα του πυροβολικού του πυροβολικού, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι τροχιές ήταν εξοπλισμένες με ωτίδες. Είχαν στερεωθεί με βίδες σε κάθε τέταρτο και έκτο κομμάτι. Στη δεκαετία του 1960 Τα αυτοκινούμενα όπλα παράχθηκαν με σφραγισμένους κυλίνδρους τροχιάς, όπως στο T-44M.
Σχετικά με τη μονάδα παραγωγής ενέργειας
Τα αυτοκινούμενα πυροβόλα όπλα χρησιμοποίησαν έναν τετραχρόνιο κινητήρα ντήζελ 12-κυλίνδρου V-2-34, υγρού ψύξης, σχήματος V. Αυτή η μονάδα είναι σε θέση να αναπτύξει μέγιστη ισχύ έως και 500 ίππους στις 1800 σ.α.λ. Ο ονομαστικός δείκτης ισχύος ήταν 450 ίππους (1750 στροφές), λειτουργικός - 400 ίππους (1700 στροφές). Η εκτόξευσή του πραγματοποιήθηκε με τη χρήση ενός εκκινητή ST-700, του οποίου η ισχύς ήταν 15 ίππους. Επίσης, για τον σκοπό αυτό, χρησιμοποιήθηκε πεπιεσμένος αέρας, ο οποίος περιέχεται σε δύο κυλίνδρους. Δύο καθαριστές αέρα κυκλώνα και δύο σωληνοειδή θερμαντικά σώματα συνδέθηκαν με τον κινητήρα ντίζελ. Η συνολική χωρητικότητα των εσωτερικών δεξαμενών καυσίμου ήταν 400 λίτρα καυσίμου. Υπήρχαν επίσης τέσσερις πρόσθετες εξωτερικές κυλινδρικές δεξαμενές καυσίμου 95 λίτρων. Δεν είχαν συνδεθεί με ολόκληρο το σύστημα καυσίμων των όπλων πυροβολικού με αυτοπροωθούμενα όπλα.
Σχετικά με τη μετάδοση
Αυτό το σύστημα αντιπροσωπεύεται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- πολλαπλών δίσκων κύριος συμπλέκτης της ξηρής τριβής?
- μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.
- δύο συμπλέκτες πλευρικής τριβής πολλαπλών δίσκων ξηρής τριβής και φρένων με ιμάντες από χυτοσίδηρο.
- δύο απλές τελικές μονάδες μιας σειράς.
Όλες οι μονάδες διαχείρισης είναι μηχανικού τύπου. Για να μπορεί ο οδηγός να κάνει στροφές και να φρενάρει τα αυτοπροωθούμενα όπλα, τοποθετήθηκαν δύο μοχλοί και στις δύο πλευρές του χώρου εργασίας του.
Σχετικά με τον πυροσβεστικό εξοπλισμό
Όπως και σε άλλα δείγματα τεθωρακισμένων οχημάτων της ΕΣΣΔ, αυτή η αυτοπροωθούμενη πυροσβεστική εγκατάσταση είχε τετραχλωρικό φορητό πυροσβεστήρα. Αν βρεθεί ξαφνικά μια πυρκαγιά μέσα στην καμπίνα, το πλήρωμα θα πρέπει να χρησιμοποιήσει μάσκες αερίου. Το γεγονός είναι ότι, όταν φθάσει σε μια θερμή επιφάνεια, το τετραχλωρίδιο αντιδρά χημικά με το οξυγόνο στην ατμόσφαιρα, με αποτέλεσμα το σχηματισμό φωσγενίου. Πρόκειται για μια ισχυρή τοξική ουσία πνιγμού.
TTX
Το SAU-100 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά απόδοσης:
- τεθωρακισμένα οχήματα ζυγίζουν 31, 6 τόνους.
- υπάρχουν τέσσερα άτομα στη μεταφορά.
- το συνολικό μήκος αυτοκινούμενων όπλων με πιστόλι είναι 945 cm, κύτη - 610 cm.
- πλάτος εγκατάστασης - 300 cm, ύψος - 224, 5 cm.
- διάκενο - 40 cm.
- εξοπλισμό με ομοιογενή χάλυβα έλασης και χυτοσίδηρο?
- πάχος του πυθμένα και της οροφής - 2 cm.
- στην αυτοκινητοδρόμια, τα αυτοπροωθούμενα όπλα τρέχουν έως και 50 χιλιόμετρα την ώρα.
- τα τεθωρακισμένα οχήματα ξεπερνούν το τραχύ έδαφος με ταχύτητα 20 χλμ. / ώρα.
- αυτοκινούμενο όπλο με περίπατο κατά μήκος της εθνικής οδού - 310 χλμ., διασταύρωση - 140 χλμ.
- η ένδειξη της συγκεκριμένης πίεσης στο έδαφος είναι 0, 8 kg / sq. cm ·
- το βυθό του πυροβολικού ξεπερνά τις ανηφορικές αναβαθμίσεις των 35 μοιρών, τα τοιχώματα των 70 εκατοστών και τα βήματα των 2, 5 μέτρων.
