Το μετρό της Μόσχας είναι ένα από τα δημοφιλέστερα μέσα μαζικής μεταφοράς. Η ανάπτυξη του μετρό σήμερα παρέχει την ευκαιρία για εκατομμύρια κατοίκους της πρωτεύουσας και τα πλησιέστερα προάστια να φτάσουν γρήγορα από το ένα άκρο της πόλης στην άλλη, ακόμη και κατά τη διάρκεια του καυτότερου χρόνου. Ο σταθμός της Μόσχας εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία της κύριας οικονομικής, πολιτικής και οικονομικής αρτηρίας της χώρας. Πώς υποτίθεται ότι θα αναπτύξει περαιτέρω το μετρό;
Μόσχα μετρό
Το μετρό στη Μόσχα θεωρείται ότι είναι ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Σήμερα, οι ετήσιοι όγκοι κυκλοφορίας είναι ένα εντυπωσιακό ποσοστό περίπου 5 δισεκατομμυρίων ανθρώπων. Κάθε χρόνο, ο αριθμός αυτός αυξάνεται μόνο και πολλοί πολίτες έχουν την αίσθηση ότι το μετρό δεν είναι πλέον σε θέση να αντιμετωπίσει τη μεταφορά επιβατών, αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στις λεγόμενες ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τους ειδικούς, σχεδόν 2 εκατομμύρια άνθρωποι αντιμετωπίζουν την ανάγκη για νέους σταθμούς του μετρό · πρέπει να τεθούν τουλάχιστον 100 χιλιόμετρα διαδρομών για να καλύψουν τις ανάγκες τους.
Εργασίες του παρελθόντος
Για πρώτη φορά ότι η ανάπτυξη του μετρό αποτελεί αναγκαιότητα, όχι πολυτέλεια, άρχισαν να συζητούν το 2002. Στο διάταγμα της κυβέρνησης της Μόσχας της 7ης Μαΐου, καθορίστηκαν τα ακόλουθα φιλόδοξα καθήκοντα για την πόλη:
- Δημιουργία νέων γραμμών (υποκαταστήματα Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya).
- Οργάνωση νέων σταθμών και νέων γραμμών για υφιστάμενες γραμμές (υποκαταστήματα Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Διοργάνωση ελαφρών σταθμών μετρό στη Μόσχα.
- Διοργάνωση πρόσθετων εισόδων στους πιο πολυσύχναστους σταθμούς του μετρό.
Μεταξύ άλλων, τα μακροπρόθεσμα σχέδια περιλάμβαναν καθήκοντα για την ανακατασκευή των υφιστάμενων σταθμών, καθώς και το ίδιο το τροχαίο υλικό. Σήμερα, πάνω από 12 χρόνια αργότερα, μπορούμε να συνοψίσουμε τα πρώτα αποτελέσματα και να αναφέρουμε με βεβαιότητα ότι το μετρό, του οποίου το αναπτυξιακό σχέδιο παρουσιάστηκε το 2002, έχει επεκταθεί και βελτιωθεί σημαντικά.
Έως το 2020
Ωστόσο, οι αρχές της Μόσχας και η ηγεσία του μετρό δεν πρόκειται να σταματήσουν τα επιτευχθέντα αποτελέσματα. Επί του παρόντος, έχει ήδη αναπτυχθεί σχέδιο για την εξασφάλιση της ανάπτυξης του μετρό μέχρι το 2020, οι σχετικές πληροφορίες εμφανίστηκαν στον Τύπο το 2012. Όλες οι εξελίξεις εγκρίθηκαν από τον Δήμαρχο της Μόσχας Σεργκέι Σόμπιανιν, ο οποίος δήλωσε ότι πρέπει να επικεντρωθούν όλοι οι πόροι στην ανάπτυξη του μετρό της Μόσχας. Σχέδια σχεδίων μετρό εκδόθηκαν σε έντυπη μορφή και στο Διαδίκτυο, γεγονός που εντυπωσίασε πραγματικά όλους τους κατοίκους της πόλης. Τα κύρια καθήκοντα περιλαμβάνουν:
- Κατασκευή 150 χιλιομέτρων νέων γραμμών.
- Άνοιγμα 70 νέων σταθμών.
- Η δημιουργία του δεύτερου δακτυλίου του μετρό της Μόσχας.
Μια ματιά στο χάρτη είναι αρκετή για να καταλάβει πώς θα αλλάξει το μετρό της Μόσχας. Το αναπτυξιακό πρόγραμμα θα προσφέρει την ευκαιρία για ταχεία μετακίνηση σε κατοίκους των πιο απομακρυσμένων γωνιών της πρωτεύουσας. Αυτό το γεγονός θα αφαιρέσει το φορτίο από τους πιο προβληματικούς αυτοκινητόδρομους και θα βοηθήσει να ελαχιστοποιηθούν οι εμπλοκές κυκλοφορίας σε τέτοιες περιοχές. Εκτεταμένη κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη στα ανατολικά και νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας, καθώς και σε άμεση γειτνίαση με τη Μόσχα.
Το 2015, το μετρό της Μόσχας θα τοποθετηθεί στην πόλη Lyubertsy. Τα έργα μεγάλης κλίμακας σήμερα απαιτούν αξιοπρεπές οικονομικό κόστος, η διοίκηση της πόλης διαθέτει έως και 100 δισεκατομμύρια ρούβλια ετησίως για νέα έργα.
Ποιοι σταθμοί θα είναι ανοιχτοί
Οι τελευταίοι νέοι σταθμοί του μετρό που άνοιξαν στη Μόσχα, δείχνοντας ενεργό έργο, είναι το Novokosino και το Alma-Ata, ο τελευταίος, παρεμπιπτόντως, δημιουργήθηκε κάτω από το όνομα Brateevo, αλλά την τελευταία στιγμή μετονομάστηκε. Χάρη σε αυτό το έργο μεγάλης κλίμακας στο εγγύς μέλλον, μόνο το 13% του πληθυσμού της πρωτεύουσας θα ζει σε περιοχές που δεν καλύπτονται από το μετρό. Και αυτός ο αριθμός είναι κατά το ήμισυ λιγότερο από ό, τι καλείται σήμερα. Στο κέντρο θα ανοίξουν αρκετοί νέοι σταθμοί (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), καθώς και στο έδαφος της Νέας Μόσχας (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Μια εντελώς νέα γραμμή μετρό στα δυτικά της πόλης θα συνδέει το πρώτο και το δεύτερο δαχτυλίδι, καθώς και το σταθμό Business Center. Στα νότια της πόλης, προγραμματίζεται η διεξαγωγή εργασιών για τη δημιουργία βραχίονα μεταξύ του γκρίζου και πορτοκαλί κλάδου, στην περιοχή Butovo.
Οι εργασίες για το άνοιγμα νέων σταθμών θα πραγματοποιηθούν στο βόρειο τμήμα της πρωτεύουσας, το σημείο Chelobityevo, το οποίο προορίζεται για την εκφόρτωση της κατεύθυνσης Mytishchi, αξίζει ιδιαίτερη προσοχή.
