Στα τέλη της δεκαετίας του 90, για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική αντίθεση των ρωσικών σχεδιαστών στα υποβρύχια του ΝΑΤΟ, άρχισαν οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό των αεροσκαφών IL-38. Το νέο τροποποιημένο μοντέλο αεροπορίας έλαβε την ονομασία IL-38N.
Το εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος τέθηκε σε υπηρεσία με το ρωσικό ναυτικό το 2000 και δικαίως ονομάστηκε από τους Αμερικανούς «υποβρύχιο δολοφόνο». Το άρθρο παρέχει περιγραφή του αντι-υποβρυχίου αεροσκάφους, των τεχνικών του χαρακτηριστικών και των όπλων.
Έναρξη εργασίας
Στη δεκαετία του '90, οι σχεδιαστές αεροσκαφών από το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσίας έλαβαν εντολή για την ανακατασκευή του IL-38 με νέο ραδιοηλεκτρονικό εξοπλισμό. Το έργο τέθηκε για τους προγραμματιστές: να δημιουργήσουν ένα αεροσκάφος το οποίο, όπως και ο προκάτοχός του, θα χρησιμοποιηθεί για να καταστρέψει τα εχθρικά υποβρύχια, αλλά θα ήταν πιο αποτελεσματικό.
Προγραμματιστής
Το έργο IL-38N εξετάστηκε στο Γραφείο Σχεδιασμού του S.V. Ilyushin. Η ουσία του έργου ήταν ο εκσυγχρονισμός της υπάρχουσας IL-38.
Αυτό το αεροσκάφος δημιουργήθηκε κάποτε στο Ilyushin Design Bureau με βάση τα επιβατηγά αεροσκάφη Il-18V στο πλαίσιο του σχεδίου Tuna. Η απελευθέρωση αυτού του μοντέλου διεξήχθη από το 1967 έως το 1972. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συγκεντρώθηκαν 65 τέτοια αεροσκάφη. IL-38 στην υπηρεσία για σχεδόν 50 χρόνια. Αυτό θεωρείται σημαντική ζωή της αεροπορικής μονάδας. Από αυτή την άποψη, ορισμένοι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες πρότειναν ότι μετά από μια τόσο μακρά λειτουργία, το IL-38 θα κόπηκε σε παλιοσίδερα ή θα παραδοθεί στο μουσείο ως έκθεση. Ωστόσο, το αεροσκάφος χρησιμοποιεί μια πολύ υψηλής ποιότητας "πλήρωση" και ένα αξιόπιστο ανεμόπτερο. Για όλα τα χρόνια υπηρεσίας με το IL-38, συνέβησαν μόνο δύο ατυχήματα πτήσης, η αιτία του οποίου ήταν ο ανθρώπινος παράγοντας. Τώρα, οι σχεδιαστές αποφάσισαν να βελτιώσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το IL-38, εξοπλίζοντας το με ένα νέο σύστημα αναζήτησης και εντοπισμού και επεκτείνοντας την επιχειρησιακή του ζωή κατά 15 χρόνια. Παράλληλα με τον εκσυγχρονισμό του αεροσκάφους που προοριζόταν για το ρωσικό ναυτικό, σχεδιάστηκε παρόμοιο μοντέλο αεροπορίας για το Ινδικό Πολεμικό Ναυτικό στο Ilyushin Design Bureau: Il-38 SD. Ρώσοι ειδικοί έχουν αναβαθμίσει έξι βασικά μοντέλα IL-38. Το αεροσκάφος μετατράπηκε και μεταφέρθηκε στον πελάτη το 2010. Προς το παρόν, τέσσερα Il-38 SDs ήδη εξυπηρετούν στο Ινδικό Πολεμικό Ναυτικό.
Δοκιμάστε
Για πρώτη φορά, δοκιμάστηκε το IL-38N με κόκκινο ουρά τον Απρίλιο του 2001. Το αεροσκάφος ελέγχθηκε από τον διοικητή του πληρώματος V.M. Ιριναρκώφ και βοηθός διοικητής, Επίτιμος δοκιμαστής πιλότος της Ρωσίας V.I. Butovoi. Λίγα χρόνια αργότερα, στάλθηκε ένα αντι-υποβρύχιο αεροσκάφος με κίτρινο ουρά για επανέλεγχο. Οι δοκιμές ολοκληρώθηκαν τελικά το 2012. Το αναβαθμισμένο IL-38 μεταφέρθηκε για τις ανάγκες του Βόρειου Στόλου της Ρωσίας. Μέχρι σήμερα, οι πληροφορίες σχετικά με τη χρήση αυτής της μονάδας αεροσκαφών δεν διατίθενται για ελεύθερη πρόσβαση.
Σχετικά με το σύστημα από την JSC Leninets
Το βελτιωμένο IL-38N διαφέρει από τα προηγούμενα μοντέλα, με την παρουσία ενός νέου συστήματος αναζήτησης και εντοπισμού, το οποίο το προσδίδει με σημαντικά διευρυμένες δυνατότητες. Η βάση για αυτό το σύστημα ήταν το μοντέλο εξαγωγής Sea Dragon (Sea Snake), το οποίο ξεκίνησε από τους Αμερικανούς σχεδιαστές αεροσκαφών το 1962. Η ρωσική έκδοση παρατίθεται ως το σύστημα Novella-P-38. Μετά την παραλαβή της εντολής του Υπουργείου Άμυνας, οι Ρώσοι σχεδιαστές αποφάσισαν να εξοπλίσουν το παλιό IL-38 με αυτό το σύστημα αναζήτησης και εντοπισμού. Χάρη στην εφαρμογή αυτού του συστήματος, κατέστη δυνατή η ταυτοποίηση αεροδιαστημικών στόχων σε απόσταση μέχρι 90 χιλιάδων μέτρων από το αεροσκάφος Il-38N. Επιπλέον, το αναβαθμισμένο IL-38 είναι σε θέση να παρακολουθεί 50 αντικείμενα επιφάνειας σε ακτίνα όχι μεγαλύτερη από 32 χιλιάδες μέτρα. Η θέση των στόχων δεν επηρεάζει την απόδοση παρακολούθησης.
Συσκευή καμπίνας
Το συγκρότημα έρευνας και εντοπισμού ελέγχεται από το θάλαμο διακυβέρνησης Il-38N με τη συμμετοχή δύο χειριστών. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με δύο θέσεις εργασίας.
Οι χειριστές διαθέτουν δύο οθόνες πολλαπλών λειτουργιών με έγχρωμη οθόνη LCD, πίνακα ελέγχου και πληκτρολόγιο. Οι οθόνες απεικονίζουν τακτικές συνθήκες και ένα ψηφιακό χάρτη πλοήγησης.
Εξαρτήματα του συστήματος
Η εγκατάσταση Novella-P-38 είναι ένα συγκρότημα εντοπισμού πλοήγησης και αναζήτησης. Το σύστημα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:
- Σύστημα ραντάρ υψηλής ανάλυσης.
- Το τηλε-θερμικό σύστημα απεικόνισης Lanner-A με κανάλια λέιζερ, τηλεόρασης και θερμικής απεικόνισης για τα οποία παρέχεται γυροσκοπική σταθεροποίηση.
- Ραδιο-ακουστικό σύστημα.
- Μαγνητομετρικό σύστημα.
- Ομάδα τακτική.
- Σύστημα υπεύθυνο για ηλεκτρονικές πληροφορίες.
Χαρακτηριστικά του IL-38N
Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες AI-20M. Η ισχύς του καθενός είναι 4250 λίτρα. s Το αεροσκάφος, φτάνοντας σε ύψος 6 χιλιομέτρων, μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 650 χλμ. / Ώρα. Το IL-38N έχει ταχύτητα πλεύσης 465 km / h. Οι διάφορες αεροπορικές εκδόσεις έχουν το δικό τους πρακτικό όριο, το οποίο κυμαίνεται μεταξύ 8-10 χιλιομέτρων. Το αναβαθμισμένο IL-38 είναι ικανό να μεταφέρει φορτίο που ζυγίζει μέχρι 8400-9000 kg.
Η σύνθεση του αεροσκάφους
Το πλήρωμα αποτελείται από επτά άτομα:
- Δύο πιλότοι. Από αυτά, κάποιος εκτελεί τις λειτουργίες του διοικητή του πλοίου, και ο δεύτερος - ο βοηθός του.
- Navigator Navigator.
- Πλοηγός-χειριστής του σταθμού ραντάρ.
- Χειριστής SPIU (αεροσκάφος που δέχεται συσκευή ένδειξης).
- Μηχανικός πτήσης.
- Bortradist.
Εξωτερική σχεδίαση
Η άτρακτος της αναβαθμισμένης IL-38 είναι σκούρο γκρι. Ο πλευρικός αριθμός του αεροσκάφους υποδεικνύεται με κίτρινους αριθμούς. Το IL-38N είναι εξοπλισμένο με νέα εξαρτήματα, το οποίο είναι ένα σύστημα RTR που διεξάγει ηλεκτρονική αναγνώριση.
Η θέση του εξαρτήματος ήταν ένα ειδικό δοχείο πάνω από την ατράκτου. Υπάρχει η παραδοχή ότι το σύστημα RTR θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον για να διατηρηθεί η επικοινωνία με το σύστημα αναγνώρισης θαλάσσιων αναγνωριστικών και στόχων Liana RTR. Ωστόσο, η αξιοπιστία αυτών των πληροφοριών, που έγινε γνωστή στα μέσα ενημέρωσης, δεν έχει ακόμη επαληθευτεί.
Η θέση του συστήματος αναζήτησης και αναζήτησης είναι η μύτη της ατράκτου. Για το σύστημα έχει αναπτυχθεί ένα ειδικό σφαιρικό δοχείο.
Σχετικά με τα όπλα
Για την πολεμική έκδοση της τροποποιημένης IL-38, υπάρχουν:
- Υποβρύχια φορτία βάθους.
- Ραδιοακουστικές σημαδούρες διαφόρων τύπων. Ο συνολικός αριθμός των σημαντήρων δεν υπερβαίνει τις 150 μονάδες.
- Τορπίλες AT-1 ή AT-2 και APR-2.
- Φωτισμός βομβών αεροσκαφών.
- Θαλάσσια ορυχεία.
Το προαιρετικά αναβαθμισμένο IL-38 μπορεί να εξοπλιστεί με πυραύλους Caliber-A με εμβέλεια 5.000 χλμ. Το ωφέλιμο φορτίο για το οποίο έχει σχεδιαστεί το αντι-υποβρύχιο αεροσκάφος δεν υπερβαίνει τους εννέα τόνους.
