Παρά το γεγονός ότι η Ρωσία βρίσκεται στην πρώτη θέση στον κόσμο μεταξύ χωρών με αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου, οι οικιακοί γεωλόγοι δεν σταματούν το έργο τους, ανακαλύπτοντας νέους τομείς. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '80, πέρασαν τα σύνορα της γης, οι ερευνητές ανέλαβαν τα ύδατα της Αρκτικής. Ως αποτέλεσμα, εντοπίστηκαν τεράστια αποθέματα στο ράφι, η ανάπτυξη των οποίων μπορεί να αλλάξει σημαντικά την κατάσταση στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Prirazlomnaya offshore πάγο ανθεκτικό σταθερή πλατφόρμα: σημασία
Πρέπει να σημειωθεί ότι, καταρχήν, η εξεύρεση εναπόθεσης δεν είναι τόσο δύσκολη όσο η επακόλουθη εξαγωγή των ανιχνευθέντων ορυκτών. Για αιώνες, η σκληρή φύση της Αρκτικής δεν επέτρεπε στους ανθρώπους να εισβάλλουν στα σύνορά της. Ωστόσο, με τις αυξανόμενες τιμές των καυσίμων, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη και την εφαρμογή νέων τεχνολογιών, προέκυψε η ανάγκη αύξησης του εθνικού αποθέματος της χώρας. Ως εκ τούτου, άρχισαν εργασίες στην πλατφόρμα. Η Prirazlomnaya για τη Ρωσία δεν είναι μόνο ένα αντικείμενο από το οποίο μπορούν να αποκτηθούν superprofits. Οι δραστηριότητες εξόρυξης καυσίμων θα προσφέρουν στη χώρα την ιδιότητα μιας μεγάλης αρκτικής δύναμης και θα αυξήσουν το κύρος του κράτους λόγω της ανάπτυξης μιας βιομηχανίας υψηλής τεχνολογίας. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε πώς άρχισε να λειτουργεί η πλατφόρμα Prirazlomnaya. Μια φωτογραφία, μια σύντομη περιγραφή και προβλήματα θα δοθούν επίσης στο άρθρο.
Χαρακτηριστικά εδάφους
Κατά την περίοδο 1990-2000, δεν έχουν ακόμη μιλήσει για σοβαρές δραστηριότητες στο ράφι. Ωστόσο, η κυβέρνηση, μαζί με επιχειρήσεις του κλάδου, έχει σχηματίσει ένα σύνολο καταθέσεων προτεραιότητας στην Αρκτική. Ένας από αυτούς ήταν μια τοποθεσία που βρίσκεται στην ανοικτή θάλασσα στη θάλασσα Pechora, σχετικά κοντά στην ακτή (60 χλμ.). Το βάθος εδώ είναι επίσης σχετικά ρηχό - 19-20 μέτρα. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι δεν αντιμετωπίστηκαν δυσκολίες στην εξασφάλιση της λειτουργίας. Η πλατφόρμα Prirazlomnaya έπρεπε να ικανοποιεί τις απαιτήσεις των κλιματικών συνθηκών. Στα αρχικά στάδια, η λειτουργία του θεωρήθηκε αδύνατη. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πετρελαϊκή βιομηχανία δεν χρειάζεται μόνο να αντέξει την πολική νύχτα και εννέα χειμωνιάτικους μήνες με θερμοκρασίες κάτω από -46 μοίρες. Επιπλέον, οι άνθρωποι έπρεπε να εξασφαλίσουν ότι ο σταθμός δεν συνθλίβεται από πάγο, το πάχος του οποίου είναι πάνω από 1, 5 μέτρα, και hummocks 3, 5 μέτρα. Επιπρόσθετα, παρατηρείται περιοδική μετατόπιση πεδίου στην περιοχή.
Εκτιμώμενες ημερομηνίες έναρξης
Η παγκόσμια ιστορία δεν γνωρίζει αναλογίες του σχεδίου της Gazprom για την παραγωγή πετρελαίου στον τομέα Prirazlomnoye. Ως εκ τούτου, από την άποψη του κρατικού κύρους, η ανάπτυξη του ράφι ενήργησε ως ένα εξαιρετικά σημαντικό καθήκον. Ωστόσο, ταυτόχρονα, σε μια προσπάθεια να καθοριστεί ένα τέτοιο ρεκόρ, μπορεί να χαθούν άμεσα οικονομικά οφέλη. Στη δεκαετία του 1990 άρχισε να χτίζεται η πλατφόρμα Prirazlomnaya. Κατασκευάστηκε στο Sevmash. Ωστόσο, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, το έργο αυτό ήταν παγωμένο. Επέστρεψαν στην ιδέα ήδη το 2000. Εκείνη την εποχή, δεν ήταν σαφές μέχρι το τέλος ποια από τις κορυφαίες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου της χώρας θα αναπτύξει το ράφι. Παρ 'όλα αυτά, είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει η παραγωγή έως το 2005. Ωστόσο, στην πράξη, οι προθεσμίες έχουν μετατοπιστεί κατά τουλάχιστον 8 έτη. Η Gazprom σχεδίαζε να ξεκινήσει την ανάπτυξη το 2013. Αλλά ακόμη και εκείνη την εποχή, η μεταγενέστερη προσαρμογή των προθεσμιών δεν αποκλείστηκε. Οι εκτιμώμενες ημερομηνίες μεταφέρθηκαν επίσης: από το 2010 έως το 2011 και στη συνέχεια μέχρι το 2010.
Κατασκευή
Στο Sevmash στις αρχές της δεκαετίας του 2000, αποφάσισαν να μειώσουν τον χρόνο κατά τον οποίο θα δημιουργούσε το Prirazlomnaya. Η πλατφόρμα (η φωτογραφία που ακολουθεί απεικονίζει τη γενική άποψη της δομής) χτίστηκε σε μέρη. Πρώτα απ 'όλα, ξεκινήσαμε να δημιουργούμε το κατώτερο μισό - το κάστρο. Το πάνω μέρος, συμπεριλαμβανομένων των οικιστικών τεμαχίων, αποφασίστηκε να αγοράσει αργότερα από την πλευρά. Το 2002, ο Sevmash έδωσε προσοχή στην πλατφόρμα Hatton. Έχει εργαστεί κάποτε στη Βόρεια Θάλασσα και παροπλίστηκε στο τέλος της περιόδου λειτουργίας. Εάν οι εγχώριοι αγοραστές έρθουν σε επαφή λίγο αργότερα, ο Hatton θα κοπεί σε παλιοσίδερα.
Πρώτο σκάνδαλο
Συνδέθηκε με την αγορά της πλατφόρμας Hatton. Αυτή η συμφωνία ήταν εξαιρετικά αδιαφανής. Κατά τη διάρκεια του 2002, η πλατφόρμα μεταπωλήθηκε αρκετές φορές. Η πρώτη διαπραγμάτευση πραγματοποιήθηκε στην τιμή των 29 εκατομμυρίων δολαρίων, και στη συνέχεια το εξαντλημένο συγκρότημα off-shore Monitor TLP Ltd πωλήθηκε στη Ρωσία για 67 εκατομμύρια δολάρια. Ωστόσο, ο νορβηγικός Τύπος ανέφερε επίσης άλλα ποσά (60, 7 και 83, 2 εκατομμύρια). Ταυτόχρονα, ορίστηκε ότι η διαφορά μεταξύ αυτών των στοιχείων είναι το καθαρό κέρδος του Monitor. Δεν είναι γνωστό τι πραγματικά συνέβη - η Ρωσία έχει πληρώσει υπερβολικά ή δεν έχει πληρώσει αυτή την υπεράκτια. Ωστόσο, αποσπάσματα από νορβηγικές δημοσιεύσεις αναφέρθηκαν σε εγχώρια εξειδικευμένα φόρουμ που ενδιαφέρονται για αυτές τις συναλλαγές. Συγκεκριμένα, σε ένα από αυτά είπε ότι η Ρωσία παρακολουθούσε άλλους σταθμούς, συμπεριλαμβανομένης μιας πλατφόρμας που λειτουργούσε στην Αλάσκα. Το κόστος της, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, υπολογίστηκε σε 60 εκατομμύρια δολάρια. Οι εγχώριες εταιρείες το βρήκαν πάρα πολύ υψηλό.
Η ιστορία της ραδιενέργειας
Πρέπει να πούμε ότι η ύποπτη αξία δεν είναι το μόνο πρόβλημα με το οποίο συνδέεται το Prirazlomnaya. Η πλατφόρμα Hatton, όπως ανακάλυψαν οι δημοσιογράφοι του Αρχαγγέλακ, αποδείχθηκε ραδιενεργός. Και πριν ξεκινήσω τον εκσυγχρονισμό του ανώτερου τμήματος, έπρεπε να καθαρίσω τον κατώτερο τομέα. Ωστόσο, η ιστορία της ραδιενέργειας δεν ήταν ευρέως γνωστή και συνεπώς δεν προκάλεσε δημόσια κατακραυγή.
Ολοκλήρωση κατασκευής
Για αρκετά χρόνια, το caisson εκσυγχρονίστηκε στο Sevmash και προσαρμόστηκε το ανώτερο τμήμα της ξένης πλατφόρμας. Η κατασκευή στις αποβάθρες ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 2011. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε ένα τετράγωνο Prirazlomnaya MLSP - μια πλατφόρμα με πλευρές 126 m στο επίπεδο βάσης και με ύψος κασώνων 24, 3 m (με εκτροπέα 40, 5 m). Έπρεπε να κατασκευάσει 36 πηγάδια, 19 από τα οποία παρήγαγαν. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, η πλατφόρμα γεώτρησης Prirazlomnaya ξεκίνησε στη μοναδική της πτήση - στο πεδίο.
Η υποδομή
Δημιουργήθηκε παράλληλα με την κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό. Τα σημαντικότερα στοιχεία της υποδομής ήταν δύο δεξαμενόπλοια. Κατά τη διάρκεια του έτους, έπρεπε να πάρουν τις εξαγόμενες πρώτες ύλες από τον αγρό. Πρέπει να πω ότι η δεξαμενή, η οποία έχει την πλατφόρμα Prirazlomnaya, έχει ένα αρκετά μεγάλο όγκο - περίπου 100 χιλιάδες τόνους. Παρ 'όλα αυτά, σε περίπτωση που φτάσει το δυναμικό σχεδιασμού 6 εκατομμυρίων τόνων ετησίως (16, 4 χιλιάδες τόνους την ημέρα), θα συμπληρωθεί περίπου μια εβδομάδα. Η τεκμηρίωση αναφέρει ότι τα δεξαμενόπλοια πρέπει να αναχωρούν από το σταθμό κάθε 5-6 ημέρες. Οι ίδιοι χτίστηκαν εγκαίρως (κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για την ημερομηνία κατά την οποία η πλατφόρμα Prirazlomnaya ήταν εντελώς έτοιμη). Η αποστολή στο πρώτο δεξαμενόπλοιο ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 2014. Τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, παρήχθη το εκατομμύριο βαρέλι.
Χαρακτηριστικά κατασκευής
Το Prirazlomnaya είναι μια πλατφόρμα μέσω της οποίας εκτελείται ένα σύνολο τεχνολογικών λειτουργιών. Έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η μέγιστη ασφάλεια της εξόρυξης πρώτων υλών. Το Caisson λειτουργεί επίσης ως αποθήκη λαδιού. Το σύστημα αποθήκευσης πρώτων υλών παρέχει μια υγρή μέθοδο τοποθέτησης σε δεξαμενές. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι που εισέρχεται στην αποθήκη μετατοπίζει το νερό έρματος. Κατά την άντληση, συμβαίνει το αντίθετο: η πρώτη ύλη αντικαθίσταται από νερό. Αυτό, με τη σειρά του, εξαλείφει τη διείσδυση οξυγόνου στη δεξαμενή και εξασφαλίζει την απουσία ελεύθερου χώρου για τη συσσώρευση εκρηκτικών αερίων. Η πλατφόρμα πετρελαίου Prirazlomnaya είναι εξοπλισμένη με αυτόματο σύστημα ασφάλειας και ελέγχου. Χάρη σε αυτό, πραγματοποιείται τηλεχειρισμός των διαδικασιών εξόρυξης, αποθήκευσης, προετοιμασίας των πρώτων υλών, παραγωγής και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας. Επιπλέον, παρέχεται ανάλυση της κατάστασης του πυροσβεστικού αερίου. Εάν είναι απαραίτητο, το σύστημα ενεργοποιεί μια διακοπή έκτακτης ανάγκης των τεχνολογικών διαδικασιών και του εξοπλισμού. Η λειτουργία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, η οποία μειώνει τον αντίκτυπο του ανθρώπινου παράγοντα στο μηδέν.
Πλατφόρμα Prirazlomnaya: Greenpeace (2013)
Τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, οι ακτιβιστές της Greenpeace επιχείρησαν να πραγματοποιήσουν ένα ράλι για να διαμαρτυρηθούν για τη λειτουργία της εγκατάστασης. Σε φουσκωτά σκάφη, έξι άνθρωποι κατέβηκαν από την Αρκτική Sunrise και πλησίασαν τη δομή. Κατά την εμφάνιση ακτιβιστών, όπως σημείωσε ο εκτελεστικός διευθυντής της Gazpromneft-shelf Lubin, πραγματοποιήθηκαν υποβρύχιες εργασίες. Οι δύτες πραγματοποίησαν υποχρεωτική παρακολούθηση της τεχνικής κατάστασης των εγκαταλειμμένων φρεάτων, των συσκευών προστασίας των ψαριών και του αναχώματος γύρω από τη δομή. Οι συνέπειες των ενεργειών των ακτιβιστών θα μπορούσαν να γίνουν οι πιο απρόβλεπτες, και για τους υποβρύχιοι - το πιο τραγικό. Δύο ακτιβιστές κρατήθηκαν από αξιωματικούς των ειδικών δυνάμεων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην περιφέρεια Murmansk. Πιάστηκαν στο PSKR Ladoga. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, προειδοποίησε ότι πυρκαγιά πυροβολήθηκε από εγκατάσταση πυροβολικού που βρίσκεται στο συνοριακό πλοίο και το όπλο επίθεσης AK-47. Ένα σκάφος των ακτιβιστών της Greenpeace σταμάτησε βίαια, κρατήθηκε και συνοδεύτηκε στο Μουρμάνσκ. Σύμφωνα με την εξεταστική επιτροπή, οι ενέργειες των εκπροσώπων της περιβαλλοντικής οργάνωσης μπορούν να θεωρηθούν ως πειρατεία. Με τη σειρά τους, οι ακτιβιστές που διαμαρτύρονταν για τη συνέχιση της λειτουργίας της πλατφόρμας ανθεκτικής στην πάρεση Prirazlomnaya, χαρακτήρισαν το περιστατικό ως παράνομη κατάσχεση ενός σκάφους που δεν βρισκόταν στην απαγορευμένη περιοχή. Αργότερα, η IC της Ρωσικής Ομοσπονδίας θεωρούσε τις ενέργειες των εκπροσώπων της οργάνωσης ως χουλιγκανισμό.
