Η οχυρωμένη πόλη, η οποία τοποθετήθηκε από τον Πέτρο τον Μεγάλο, είναι ένα σύμβολο της ναυτικής δόξας της Ρωσίας. Για πολύ καιρό ήταν κλειστό για το κοινό. Ήταν δυνατόν να φτάσετε εδώ μόνο μέσω ειδικών περασμάτων. Έχουν περάσει πάνω από είκοσι χρόνια (1996) από τότε που άνοιξε η πόλη για τους τουρίστες. Αλλά ακόμα και σήμερα κάθε επίσκεψη στο Kronstadt είναι γεμάτη μυστήριο.
Υπάρχουν πολλά μοναδικά μνημεία στην πόλη που αξίζουν την προσοχή των τουριστών, αλλά σήμερα θα πάμε στην αποβάθρα Petrovsky στο Kronstadt. Πρόκειται για ένα μοναδικό κτίριο, το οποίο σήμερα είναι γεμάτο με πολλά παζλ, ακόμη και για τους σύγχρονους ερευνητές.
Λίγο για την πόλη
Το Kronstadt βρίσκεται στον κόλπο της Φινλανδίας, σε ίση απόσταση από τη βόρεια και νότια ακτή. Από την Αγία Πετρούπολη χωρίζεται από περίπου είκοσι δύο χιλιόμετρα από το νερό. Ο παράκαμπος είναι σχεδόν διπλάσιος. Η λιμενική πόλη περιλαμβάνει το νησί Kotlin, πολλά μικρά νησιά του Φινλανδικού Κόλπου, ένα φράγμα - ένα συγκρότημα κατασκευών που χτίζεται από πλημμύρες. Τεντώθηκε για πολλά χιλιόμετρα. Ένας περιφερειακός δρόμος συνδέει τις δύο ακτές του κόλπου κατά μήκος του.
Το Κρόνσταντ σήμερα είναι μέρος της Αγίας Πετρούπολης και έχει ομοιότητες με αυτό: ένα υγρό κλίμα, καθαρό αέρα της Βαλτικής, μαγευτικά παλάτια, φρούρια, μαρίνες και ναούς. Περισσότεροι από σαράντα αποστολές ξεκίνησαν από αυτή την πόλη σε μια παγκόσμια περιοδεία · οι ναυτικοί του Kronstadt πραγματοποίησαν πενήντα έξι γεωγραφικές ανακαλύψεις.
Petrovsky Dock στο Kronstadt: Ιστορία
Η αρχή του 18ου αιώνα χαρακτηρίστηκε από πόλεμο με τη Σουηδία, το οποίο ήταν σχεδόν αδύνατο να κερδηθεί χωρίς ισχυρό στόλο. Ξένα πλοία ήρθαν στο Κρόνσταντ και την Αγία Πετρούπολη. Η ανάγκη για την επιδιόρθωσή τους έκανε τον Peter να σκεφτεί για την οικοδόμηση μιας ειδικής δομής στο Kronstadt. Petrovsky Dock ήταν μια πραγματική πρόοδος στην κατασκευή.
Ο Πέτρος χρειαζόμουν μια αποβάθρα στην οποία θα ήταν δυνατή η εκτόξευση ενός μεγάλου σκάφους, ή ακόμα και αρκετών, γρήγορα αντλία νερού, να πραγματοποιήσει επισκευές, και στη συνέχεια να βάλει το σκάφος πίσω στο νερό. Ο αυτοκράτορας δεν ήθελε να οικοδομήσει μια τέτοια δομή με έναν ευρωπαϊκό τρόπο, αφού τα ανάλογα είχαν ένα σημαντικό μειονέκτημα: αφού το πλοίο μπήκε, το νερό στραγγίστηκε πολύ αργά - περισσότερο από ένα μήνα.
Ο Πέτρος ο Μέγας κατάφερε να λύσει αυτό το πρόβλημα: σύμφωνα με το δικό του έργο, το νερό έρευε από την αποβάθρα στην πισίνα, που βρίσκεται σε επίπεδο χαμηλότερο από μία ημέρα. Αποφασίστηκε να εφαρμοστεί αυτή η καινοτόμος ιδέα στο Kronstadt. Η δεξαμενή Petrovsky χτίστηκε για 33 χρόνια, κατά τη διάρκεια της οποίας αντικαταστάθηκαν τέσσερις ηγεμόνες.
Κατασκευή
Το 1719 ξεκίνησε η κατασκευή της δεξαμενής Petrovsky στο Kronstadt. Το κανάλι άρχισε να χτίζεται από την εκκλησία του Αγίου Ανδρέα. Οι κατασκευαστικές εργασίες αφορούσαν στρατιώτες από το Parnu, τη Μόσχα, το Βίμποργκ. Προκειμένου ο τοπικός πληθυσμός να μην απομακρυνθεί από τη σκληρή δουλειά, οι εργαζόμενοι κατανέμονται μεταξύ των τάγκων.
Κανάλι
Για το πρώτο έτος, σχεδιάστηκε η εκσκαφή ενός καναλιού μήκους 180 βάθρων, πλάτους 15 βάθρων και βάθους 2 βάθρων. Περίπου τρεις χιλιάδες άνθρωποι απασχολήθηκαν σε αυτά τα έργα. Αλλά δεν υπήρχαν αρκετά υλικά και άνθρωποι και η κατασκευή καθυστέρησε. Τότε ο κομισάριος Π. Κρεκσίν απευθύνθηκε στον αυτοκράτορα. Ζήτησε να τον εμπιστευτεί με την κατασκευή του καναλιού, προσφέροντας να τον εμβαθύνει σε 4, 5 βαθμούς και να επεκταθεί στα 16.
Το κανάλι είχε προγραμματιστεί για παράδοση το Μάιο του 1721. Σε περίπτωση διαταραχής του χρονοδιαγράμματος εργασίας, ο Krekshin ήταν υπεύθυνος όχι μόνο για όλα τα χρήματα που δαπανήθηκαν αλλά και κινδύνευε να χάσει όλη την κινητή και ακίνητη περιουσία του. Κατά την κατασκευή του καναλιού προέκυψαν απρόβλεπτες δυσκολίες: ήταν απαραίτητο να μεταφερθούν πολλά κτίρια, συχνά με την παρέμβαση του αυτοκράτορα. Παρ 'όλα αυτά, μέχρι το 1722 το κανάλι ήταν σκαμμένο, και μέχρι τώρα εργάστηκαν για να ενισχύσουν τους τοίχους του. Τούτο έληξε την εποχή Petrine της αποβάθρας στο Kronstadt.
Η τύχη της αποβάθρας
Δυστυχώς, ο Πέτρος δεν είδε το πνευματικό του τέχνασμα. Η ανέγερσή του συνεχίζεται ακόμα στα έτη 1724-1725. Μετά το θάνατο του αυτοκράτορα, οι κατασκευαστικές εργασίες ήταν μάλλον υποτονικές, αλλά δεν σταματούσαν τελείως. Το 1732, σχηματίστηκε επιτροπή, με επικεφαλής τον στρατηγό Λουμπέρα, για να επιθεωρήσει το κανάλι. Ο στρατηγός πρότεινε να εμβαθυνθεί και να επεκταθεί η δεξαμενή Petrovsky στο Kronstadt, προκειμένου να επιταχυνθεί περαιτέρω η απόρριψη του νερού από τις αποβάθρες. Η ιδέα του υποστηρίχθηκε και η δουλειά άρχισε.
Τα τείχη του καναλιού ήταν ραμμένα. Όμως, η κατασκευή, την οποία ο Ι. Von Luberas σχεδίαζε να ολοκληρώσει σε τρία χρόνια, απλώνεται για άλλα δεκαπέντε χρόνια.
Άνοιγμα καναλιού
Άνοιξαν το κανάλι στα τέλη Ιουλίου 1752. Την επίσημη εκδήλωση παρακολούθησε η αυτοκράτειρα Elizabeth Petrovna. Ξεκίνησε προσωπικά τους μηχανισμούς πύλης. Ένα τριπλό χαιρετισμό ξέσπασε από 1331 όπλα που στέκονταν στο λιμάνι της μοίρας. Ο Γενικός Γραμματέας έλαβε το Τάγμα του Αγίου Ανδρέα του Πρώτου που ονομάστηκε από τα χέρια της αυτοκράτειρας.
Το 1774, στις όχθες της δεξαμενής Petrovsky στο Kronstadt, άρχισαν να εγκαθιστούν την πρώτη ατμομηχανή στη Ρωσία για να αντλήσουν νερό, το οποίο παραδόθηκε από τη Σκωτία. Η εγκατάσταση διήρκεσε σχεδόν δύο χρόνια. Μετά τη θέση σε λειτουργία αυτής της θαυμάσιας μηχανής, κατέστη δυνατή η αποστράγγιση της δεξαμενής σε εννέα ημέρες. Αλλά αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι η ζωή αυτής της συσκευής. Το εργοστάσιο ατμού έχει εξυπηρετήσει πιστά για περισσότερα από 75 χρόνια.
Petrovsky Dock στο Kronstadt: περιγραφή
Μοναδικό, όπως θα έλεγαν στην εποχή μας, καινοτόμο για την εποχή του, μια ξηρή δεξαμενή εκτείνεται για περισσότερο από δύο χιλιόμετρα. Το μήκος του καναλιού επισκευής είναι σχεδόν τετρακόσια μέτρα, το πλάτος είναι περίπου τριάντα μέτρα και το βάθος είναι περίπου δώδεκα. Μόλις η αποβάθρα μπορούσε να πάρει μέχρι και πέντε πλοία τη φορά, που ήταν ο φθόνος πολλών ευρωπαίων ναυπηγείων.
Η εκπληκτικά ομοιόμορφη τοιχοποιία των τειχών πάνω από τριακόσια χρόνια έχει διατηρηθεί τέλεια, αν και δεν μπορεί κανείς παρά να παραδεχτεί ότι η επίδραση επί του νερού ήταν τεράστια. Ο κεντρικός μηχανισμός της αποβάθρας - έξι διπλές πύλες κλειδώματος - έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το σύστημα κατακράτησης και εκκένωσης νερού, το οποίο εγκαταστάθηκε το 1747, λειτουργούσε κανονικά ακόμη και στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Η δεξαμενή Petrovsky Dock στο Κρονστάντ σήμερα είναι ένα στολίδι της πόλης, αλλά οι δομές των αποβάθρων, δυστυχώς, είναι σε κακή κατάσταση, αν και φαίνονται αρκετά εντυπωσιακές.
Οι ειδικοί λένε ότι το μέταλλο πρέπει να λειτουργήσει για να ζήσει. Και οι ερμητικές φώκιες Petrovsky Dock ανοίχτηκαν για τελευταία φορά πριν από δέκα χρόνια. Οι μηχανισμοί που είχαν εργαστεί προηγουμένως για σχεδόν εκατό χρόνια έχουν καταστεί άχρηστοι. Μια πεζογέφυρα, της εποχής του Πέτρινη, ρίχνεται πάνω από το κανάλι, το οποίο προορίζεται να εισέλθει στην αποβάθρα, και στην αρχή υψώνεται ένας ξύλινος φάρος.
Δώστε προσοχή στις σιδηροτροχιές των γερανών - αυτά είναι τα ερείπια των γερανών που δούλευαν εδώ. Διαλύθηκαν πρόσφατα (2011) με εντολή του κυβερνήτη. Στη συνέχεια, οι αρχές της πόλης υποσχέθηκε να ξεκινήσει το εξωραϊσμό και να μετατρέψει την εγκαταλελειμμένη δεξαμενή Petrovsky στην Kronstadt σε μουσείο. Εν τω μεταξύ, οι τουρίστες μπορούν να επιθεωρήσουν το κτίριο μόνο από έξω.
Θα υπάρξει ένα υπόγειο μουσείο;
Petrovsky Dock πρέπει επειγόντως να διασωθεί. Οι αναστηλωτές, οι ιστορικοί και η διοίκηση της πόλης συμφωνούν με αυτό. Όταν υπήρχε μια πρόταση να γίνει ένα υποβρύχιο μουσείο στα αρχαία κτίρια, στην αρχή φαινόταν φανταστικό. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποκατασταθούν οι τοίχοι γρανίτη, να αποκατασταθούν οι μηχανισμοί, να γεμίσουν την αποβάθρα με νερό και να δημιουργηθεί απομίμηση του βυθού.
Το έργο έχει επίσης μια σημαντική επιστημονική συνιστώσα: οι εμπειρογνώμονες σήμερα γνωρίζουν διακόσια πλοία όλων των εποχών, τα απομεινάρια των οποίων βρίσκονται στο βυθό της Βαλτικής. Κανείς δεν ξέρει πώς θα συμπεριφέρονται κατά τον καθαρισμό και τη συντήρηση του υποβρυχίου, αφού δεν υπάρχει τέτοια εμπειρία στον κόσμο.
Προβλέπεται να καλύψει την αποβάθρα με γυάλινο θόλο, να τοποθετήσει διαφανείς γκαλερί κατά μήκος των τοίχων και του πυθμένα: οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να στέκουν μια ντουζίνα μέτρα από μοναδικά εκθέματα. Σε ένα από τα κανάλια, πρέπει να εμφανιστεί ένα πραγματικό ναυπηγείο της εποχής του Πέτρινη, στο οποίο θα μελετηθούν και θα κυριαρχήσουν οι αρχαίες τεχνολογίες.
Ενώ αυτά τα φιλόδοξα σχέδια δεν έχουν υλοποιηθεί, μια βόλτα κατά μήκος του Kronstadt στην αποβάθρα Petrovsky θα σας δώσει ευχαρίστηση.
