Οι διαβάσεις των πορθμείων παρέχουν μεταφορικές συνδέσεις μεταξύ των χερσαίων περιοχών που χωρίζονται από φράγμα νερού. Αυτό συμβαίνει συνήθως όταν είναι αδύνατο να χτιστεί μια γέφυρα για διάφορους λόγους, ή είναι πρακτικά αδύνατο. Ένα πορθμείο μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο για τη μεταφορά των επιβατών. Σε αυτό μπορείτε να οργανώσετε την κυκλοφορία αγαθών, τις οδικές και ακόμη και τις σιδηροδρομικές μεταφορές.
Ferry
Πολλοί επιβάτες δηλητηριάζονται ταξιδεύοντας στα αυτοκίνητά τους. Μπορείτε να περάσετε ένα στενό ή μια θάλασσα μεταξύ νησιών και ακόμη και ηπείρων με πλοίο. Στα κατώτερα καταστρώματα σε σφιχτές σειρές ασφαλίζονται σταθμευμένα και σταθερά αυτοκίνητα. Οι ιδιοκτήτες τους, ταυτόχρονα, απολαμβάνουν άνετα το ταξίδι στις ανώτερες βαθμίδες.
Οι διαβάσεις των πορθμείων συχνά επιλέγονται ως εναλλακτική λύση για το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο. Ειδικά αν πρέπει να διασχίσετε πολλά σύνορα. Για να μην σταθείτε σε γραμμές στα σημεία ελέγχου, μπορείτε να περιστρέψετε τα κύματα και να χαλαρώσετε σε ένα άνετο και άνετο πορθμείο. Για να είναι αποτελεσματικές οι μεταφορές, οι εταιρείες μεταφορών χρησιμοποιούν συνδυασμένα πορθμεία. Τα μεγαλύτερα από αυτά έχουν μήκος μεγαλύτερο από 200 μέτρα. Το συνολικό μήκος των λωρίδων για τη μεταφορά τους μπορεί να υπερβεί τα 4 χιλιόμετρα και μπορούν να τοποθετηθούν σε 10-12 καταστρώματα. Επιπλέον, ο μέγιστος χρόνος για πλήρες φορτίο είναι μόνο 1, 5 ώρες.
Υπηρεσίες πορθμείων: χαρακτηριστικά
Στην πιο απλοποιημένη μορφή, μπορείτε να οργανώσετε μεταφορικές συνδέσεις μεταξύ των δύο τραπεζών χρησιμοποιώντας ένα κανονικό σκάφος. Μπορεί να μεταφέρει επιβάτες ή υπερμεγέθη φορτία. Πολλά σκάφη που συνδέονται μεταξύ τους με ένα κοινό δάπεδο μπορούν να στηρίξουν ένα αυτοκίνητο. Τέτοια πλωτά μέσα μπορούν να τεθούν σε κίνηση από τις προσπάθειες ενός πύργου ή από την ενέργεια ενός κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, είναι συνηθισμένο να μιλάμε για ένα αυτοκινούμενο πορθμείο. Μεταξύ δύο σημείων στις αντίθετες όχθες, μπορείτε να επεκτείνετε ένα σχοινί (καλώδιο, αλυσίδα) και να εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο και μια συσκευή μπλοκ. Μια βάρκα που στερεώνεται στο ελεύθερο άκρο του σχοινιού θα μετακινηθεί κατά μήκος της καθιερωμένης διαδρομής και μπορεί να ελεγχθεί από τη γη.
Οι διαβάσεις των πορθμείων σε μεγάλες αποστάσεις μεταξύ των ακτών πραγματοποιούνται από πλοία ή πλωτήρες. Τα πιο δημοφιλή συνδυασμένα πλοία που μπορούν να αναλάβουν φορτίο, οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές, επιβάτες. Ο σχεδιασμός των πορθμείων προϋποθέτει την ύπαρξη ράμπας πάνω τους. Στα σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης, διευθετούνται θέσεις αγκυροβολίας, οδοί πρόσβασης, πλατφόρμες, διαβάσεις και άλλες βοηθητικές δομές για τη γρήγορη και άνετη κυκλοφορία εμπορευμάτων, επιβατών και οχημάτων.
Ferry Kerch: χαρακτηριστικά της εργασίας
Αυτή η οδός μεταφοράς υπήρχε στην αρχαιότητα. Η διαδρομή διέσχισε το στενό του Κερτς, σε σχέση με τα νερά της Αζοφικής θάλασσας, στο στενότερο σημείο. Δύο ακτές μεταξύ της χερσονήσου της Κριμαίας και της επικράτειας Κρασνοντάρ βρίσκονται μόλις πέντε χιλιόμετρα το ένα από το άλλο. Αυτό το σύγχρονο πορθμείο μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων ταξιδεύει σε 20-30 λεπτά.
Η σύνδεση μεταφοράς πραγματοποιείται όλο το εικοσιτετράωρο. Αλλά συμβαίνει ότι ο καιρός κάνει τις δικές του προσαρμογές. Στην περίπτωση αυτή, οι διαβάσεις των πορθμείων λειτουργούν σύμφωνα με την πραγματική πρόβλεψη. Τα πλοία δεν κινούνται κατά τη διάρκεια βαριών θαλάσσιων κυμάτων. Σε κανονικές συνθήκες, το πλοίο πραγματοποιεί μέχρι και 30 πτήσεις την ημέρα.
Οι προσπάθειες να κατασκευαστεί μια γέφυρα πέρα από το στενό ήταν ανεπιτυχείς. Ισχυροί θυελλώδεις άνεμοι και κινήσεις πάγου εμποδίζουν την υλοποίηση έργων. Στη σοβιετική εποχή, όχι μόνο επιβάτες και αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν μέσω του στενού. Σε ορισμένες περιόδους, δημιουργήθηκε επίσης η διέλευση σιδηροδρομικών εμπορευματικών και επιβατικών αυτοκινήτων από ειδικά σκάφη. Το στενό είναι ρηχό, το μεγαλύτερο βάθος είναι 18 μέτρα, το οποίο δεν επιτρέπει τη χρήση πλοίων με μεγάλο ρεύμα στη γραμμή.
Πλοία από την Κριμαία - Καύκασος
Η απόφαση για την οργάνωση έγινε από την ηγεσία της ΕΣΣΔ μετά την αποτυχία της σιδηροδρομικής γέφυρας πάνω από το στενό. Από το 1954, σιδηροδρομικά οχηματαγωγά συνεχίζονταν συνεχώς με το πλοίο. Η κίνηση των επιβατών πραγματοποιήθηκε με μικρά σκάφη. Από τα μέσα της δεκαετίας του '70 του XX αιώνα αντικαταστάθηκαν από φορτηγά-επιβατηγά πλοία τύπου παγοθραύσματος.
Επί του παρόντος, τέσσερα πορθμεία τρέχουν στη γραμμή Κριμαίας - Καυκάσου όλο το εικοσιτετράωρο. Ο Πρωτόφορος 4 και η Πορμπέδα είναι μεγαλύτερα σκάφη και μπορούν να επιβιβαστούν πάνω σε 1200-1500 άτομα και 140-200 αυτοκίνητα. Τα οχηματαγωγά Ολυμπιάδα και Κριμαία φιλοξενούν 580-700 επιβάτες και έως 145 οχήματα αντίστοιχα.
