Το περασμένο φθινόπωρο τέθηκε σε λειτουργία ένα σύγχρονο συγκοινωνιακό κέντρο στο Teply Stan. Η κατασκευή αυτής της μονάδας ήταν πολύ σημαντική για την πρωτεύουσα. Ο δήμαρχος της Μόσχας Sobyanin έλαβε μέρος στο μεγάλο άνοιγμά του.
Τι προηγήθηκε αυτού του γεγονότος;
Η χωρητικότητα των κύριων οδών μεταφοράς στα νοτιο-δυτικά της Μόσχας έμεινε πολύ επιθυμητή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όμως οι τάσεις έχουν κλιμακωθεί ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια. Οι κυκλοφοριακές εμπλοκές έγιναν αδιάβατες κατά τις ώρες αιχμής τόσο στους κύριους δρόμους τους όσο και στις διασταυρώσεις που τους πρόσκεινται. Η κατάσταση ήταν δυνατό να αλλάξει ριζικά μόνο με τη δημιουργία υποδομών που εξασφαλίζουν την κυκλοφορία των κυκλοφοριακών ροών σε διαφορετικά επίπεδα σε κατάσταση μη φωτεινής σηματοδότησης. Συγκεκριμένα, ο κυκλικός κόμβος στο σταθμό μετρό Teply Stan σχεδιάστηκε για να χωρίσει την κυκλοφορία σε δύο μεγάλες νοτιοδυτικές εθνικές οδούς που συναντώνται σε αυτή τη διασταύρωση σε διαφορετικά επίπεδα. Μιλάμε για Street Profsoyuznaya και Novoyasenevsky Prospect.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Η καταγωγή στο Teply Stan άρχισε να χτίζεται τον Ιούλιο του 2014. Η κατασκευή παρόμοιου επιπέδου εγκαταστάσεων συνδέεται με περισσότερο από σημαντικό κόστος κεφαλαίου. Και επίσης με την ανάγκη να εκτελεσθούν μια ολόκληρη σειρά τεχνικών μέτρων που αποσκοπούν στην εξασφάλιση ενός αποδεκτού επιπέδου επικοινωνίας των μεταφορών κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης. Η ίδια η διαδικασία κατασκευής πρέπει να ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό. Για το έργο αυτό οργανώνονταν όλο το εικοσιτετράωρο. Περισσότεροι από τριακόσιοι εργαζόμενοι εργάζονταν συνεχώς στο εργοτάξιο.
Ανταλλαγή Profsoyuznaya - Teply Stan, μηχανικά χαρακτηριστικά
Ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του κατακερματισμού ήταν η κατασκευή μιας μεγάλης έξι λωρίδας υπεράκτιων στο άμεσο πέρασμα της οδού Profsoyuznaya. Το μήκος του ήταν 974 μέτρα. Και στις δύο πλευρές του αεροπλάνου, πλάγια με κυκλοφορία τριών λωρίδων είναι εξοπλισμένα με τη σωστή λωρίδα για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Στον χώρο κάτω από τον αναβάτη υπάρχουν έξοδοι αναστροφής μιας λωρίδας. Ένα εξίσου σημαντικό μέρος του έργου ήταν η διευθέτηση της προσέγγισης από την Teply Stan Street προς την κατεύθυνση του Novoyasenevsky Prospekt. Για να διασφαλιστεί η κίνηση σε αυτό το επίπεδο, χρειάστηκαν επίσης τρεις λωρίδες σε κάθε κατεύθυνση. Εκτός από όλα τα παραπάνω, ένα τόσο πολύπλοκο αντικείμενο υποδομής μεταφορών, όπως το κατακερματισμό στην Teply Stan, παρείχε σημαντικό έργο για να εξοπλίσει ολόκληρη την επικράτεια δίπλα της. Μιλάμε για αναδιαμόρφωση και μετεγκατάσταση διαφόρων υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, την κατασκευή πέντε υπόγειων περασμάτων και την οργάνωση διαφόρων χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων. Προκειμένου να καταστεί δυνατή η απρόσκοπτη διεκπεραίωση των λειτουργιών της Teply Stan, ιδιαίτερη προσοχή έπρεπε να δοθεί στη Novoyasenevsky Prospect. Στο τμήμα εκείνο κατά μήκος του οποίου κινείται η κυκλοφορία προς τη λιθουανική λεωφόρο, το πλάτος του οδοστρώματος έπρεπε να επεκταθεί σε τρεις λωρίδες.
