Η γέφυρα Nagatinsky είναι μια τεράστια και σύνθετη δομή, για την κατασκευή της οποίας απονεμήθηκαν στους συγγραφείς του έργου το Κρατικό Βραβείο της ΕΣΣΔ, η μηχανικός Alexandra Borisovna Druganova και ο αρχιτέκτονας Konstantin Nikolaevich Yakovlev. Με την ευκαιρία, η Α. Β. Druganova είναι η μόνη γυναίκα που σχεδίασε γέφυρες με σιδηρόδρομους. Η βιογραφία της αναφέρει έναν απίστευτο αριθμό έργων. Έχει χτίσει γέφυρες και ξαναχτίστηκε μετά τον πόλεμο. Και η ταλαντούχος γυναίκα μηχανικός απονεμήθηκε το χρυσό μετάλλιο της UNESCO για το σχεδιασμό του Overpass της Γέφυρας Ρίγα.
Γενικά δεδομένα
Αυτό δεν είναι μια απλή γέφυρα, αλλά μια συνδυασμένη. Εκεί περνούν δρόμους και μια γραμμή του μετρό. Η γέφυρα Nagatinsky είναι επίσης μοναδική στο ότι κατασκευάστηκε για πρώτη φορά στη γη για να εκφορτώσει τη διασταύρωση της κυκλοφορίας. Και μετά την κατασκευή του, ένα κανάλι για τον Ποταμό Μόσχας σκάφτηκε κάτω από μια γέφυρα.
Η κατασκευή της γέφυρας το 1969 απλοποίησε σε μεγάλο βαθμό τη σύνδεση μεταξύ δύο μεγάλων περιοχών της πόλης - Kozhukhov και Nagatina. Προηγουμένως, οι άνθρωποι ταξίδευαν για περισσότερο από μία ώρα, περνώντας γύρω από μια άλλη γέφυρα - Danilovsky (τώρα Avtozavodsky). Τώρα αυτή η γέφυρα του μετρό συνδέει τη γραμμή του μετρό Zamoskvoretskaya. Βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Kolomenskaya και Technopark. Η γέφυρα Nagatinsky θεωρείται ηγέτης μεταξύ των υπολοίπων γεφυρών του μετρό στην πρωτεύουσα.
Τεχνικές λεπτομέρειες
Η κατασκευή επιτρέπει στις οδικές μεταφορές να διασχίζουν τη λεωφόρο Andropov από μια όχθη του ποταμού Μόσχας σε μια άλλη. Το μήκος της είναι 233 μέτρα. Και πάνω από το ποτάμι το μήκος της γέφυρας απλώθηκε 114 μέτρα.
Η μεταφορά μετακινείται κατά μήκος μιας μονής γέφυρας μετρό στο ίδιο επίπεδο - τόσο το μετρό όσο και τα αυτοκίνητα. Συνολικά, κατασκευάστηκαν έξι λωρίδες για αυτοκίνητα: τρεις - προς μία κατεύθυνση, τρεις - προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το πλάτος όλων των λωρίδων είναι 34, 2 μέτρα.
Η γέφυρα Nagatinsky σχεδιάστηκε από τους μηχανικούς ως ένα άνοιγμα στο οποίο μια συνεχής δέσμη οπλισμένου σκυροδέματος αποτελείται από μεμονωμένα μπλοκ. Με τη βοήθεια εποξειδικής κόλλας κατασκευάζονται όλες οι αρθρώσεις. Η αρχή και τα τελικά στάδια της γέφυρας γίνονται με τη μορφή σκελετών οπλισμένου σκυροδέματος, μέσα στα οποία κατασκευάζονται γκαράζ.
Έναρξη ανασυγκρότησης
Έχει περάσει μισός αιώνας από την κατασκευή της γέφυρας Nagatinsky στη Μόσχα. Αυτή είναι μια σημαντική περίοδος για μια τέτοια διαδρομή με την ενεργό κίνηση τόσο των αυτοκινήτων όσο και των τρένων του μετρό. Είναι απολύτως δικαιολογημένο ότι οι αρχές σκέφτονται για την αναμόρφωση της δομής.
Μετά από ενδελεχή έλεγχο, αποκαλύφθηκαν οι ακόλουθες ελλείψεις:
- αποσυμπίεση των ραφών των δοκών.
- πύργοι γέφυρας που χαλαρώνουν από το ακραίο φορτίο.
- κρεμάμενα δοκάρια που υποστηρίζουν τη διαδρομή του μετρό.
- το ασφάλτινο οδόστρωμα χρειάστηκε επείγουσα επισκευή.
Ήδη από τα μέσα Ιουλίου 2010 έγινε τελική απόφαση σχετικά με την ανάγκη για επισκευές. Προοριζόταν αρχικά η εργασία να διαρκέσει όχι περισσότερο από 20 μήνες. Αποφάσισαν να μην μπλοκάρουν εντελώς τη γέφυρα Nagatinsky για ανακατασκευή, αλλά να κάνουν εν μέρει τη δουλειά σε ταινίες. Παρ 'όλα αυτά, αυτό το τμήμα της πρωτεύουσας έχει μια πολυσύχναστη συγκοινωνιακή ανταλλαγή.
Το πλήρες κλείσιμο της γέφυρας θα οδηγούσε σε κατάρρευση στους δρόμους της πρωτεύουσας. Αποφασίσαμε να αποφύγουμε αυτό, θεωρώντας ότι είναι καλύτερο να κάνουμε επισκευές περισσότερο, αλλά όχι να δημιουργούμε συμφόρηση. Αλλά η ανασυγκρότηση έσυρε για επτά χρόνια.
Πολλά χρόνια εργασίας δεν πραγματοποιήθηκαν καθόλου, μόνο ένα πεζοδρόμιο και μέρος της γέφυρας μπλοκαρίστηκαν.
Δικαστικές υποθέσεις
Προτού αρχίσει η γενική επισκευή του ποταμού Μόσχας, ανακοινώθηκε προσφορά μεταξύ κατασκευαστικών εταιρειών που επιθυμούν να συμμετάσχουν σε αυτό το έργο. Η Goldenberg LLC κέρδισε σε γενικό διαγωνισμό. Για τρία χρόνια, το έργο τέθηκε σε στενότητα και δεν ολοκληρώθηκε στο τέλος. Για πολύ καιρό υπήρξε ακρόαση του δικαστηρίου επί του θέματος.
Τέλος, η απόφαση δεν έγινε υπέρ της εταιρείας αυτής. Η σύμβαση λύθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου 2014. Στη συνέχεια, η γραφειοκρατία συνεχίστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα με μια προσφυγή, την οποία το δικαστήριο δεν ικανοποίησε επίσης.
Μόνο το 2015, μια νέα ομάδα από την Pelisker LLC έθεσε σε λειτουργία, η οποία, σύμφωνα με μια συμφωνία, πρέπει να ολοκληρώσει την ανοικοδόμηση εντός της προβλεπόμενης περιόδου των 20 μηνών. Αυτό σημαίνει ότι το άνοιγμα της γέφυρας Nagatinsky θα πραγματοποιηθεί το αργότερο στις αρχές Φεβρουαρίου 2017.
