Η πόλη του Καλίνινγκραντ, που κάποτε ονομαζόταν Koenigsberg, έχει μια αρχαία ιστορία. Ο οικισμός ιδρύθηκε το 1255 στα νησιά και στις δύο όχθες του ποταμού Pregol, μέσω των οποίων χτίστηκαν γέφυρες τον 14ο αιώνα, ενώνοντας ξεχωριστά τμήματα της πόλης σε ένα ενιαίο σύνολο. Από καιρό σε καιρό, οι αρχαίες κατασκευές υφίστανται ανακατασκευή. Το καλοκαίρι του 2016 άρχισε η αναμόρφωση της Υψηλής Γέφυρας στο Καλίνινγκραντ. Το έργο προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί μέχρι την άνοιξη του 2017.
Η πόλη των επτά γεφυρών
Όλες οι γέφυρες του Koenigsberg, εκτός από τον άμεσο σκοπό τους, εκτελούσαν αμυντικές λειτουργίες. Φοβούμενοι από μια επίθεση από τη Λιθουανία και την Πολωνία, οι κάτοικοι της πόλης έχτισαν οχυρώσεις με τη μορφή πύργων με στερεές σιδερένιες βελανιδιές πύλες μπροστά σε κάθε μια από τις γέφυρες. Στα γεφυράκια γεφυρών υπήρχαν αίθουσες από τις οποίες μέσω των εγκαρσίων ήταν δυνατή η πυρκαγιά σε έναν πλησιάζοντα εχθρό.
Μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα, ο ποταμός Pregolya χρησιμοποιήθηκε ευρέως για ναυτιλία. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός καθεμιάς από τις γέφυρες περιελάμβανε έναν μηχανισμό έλξης, ο οποίος προέβλεπε τη δυνατότητα διέλευσης των φορτηγίδων και των πλοίων με μεγάλους ιστούς. Από την κατασκευή του σιδηροδρόμου που συνδέει το Καλίνινγκραντ με Chernyakhovsk, Pregolya έχει χάσει το καθεστώς μιας σημαντικής αρτηρίας μεταφοράς. Ως εκ τούτου, η ανάγκη για την κατασκευή γεφυρών έχει εξαφανιστεί. Μόνο η High γέφυρα στο Καλίνινγκραντ διατηρούσε μέχρι πρόσφατα αυτή τη λειτουργία. Ο μηχανισμός του ενεργοποιήθηκε περιοδικά για προληπτικούς σκοπούς και για πλοήγηση εμπορικών πλοίων.
Ιστορία κατασκευών, επισκευών και ανακατασκευών
Η υψηλή γέφυρα στο Καλίνινγκραντ, ή μάλλον στο Koenigsberg, χτίστηκε το 1520. Ένα ξύλινο πλοίο που διασχίζει τον ποταμό συνδέει την περιοχή Forshtadt με το νησί Lomse. Μόλις μετά από τρεισήμισι αιώνες, αποφασίστηκε η ανακατασκευή της γέφυρας. Το 1882 ενισχύθηκαν τα στηρίγματα από τούβλα, τα ξύλινα τμήματα της δομής που είχαν υποστεί βλάβη αντικαταστάθηκαν με μεταλλικά. Την ίδια περίοδο, ανεγέρθηκε εδώ ένα μικρό κτίριο, το οποίο στεγάζει τους μοχλούς και τους μηχανισμούς με τους οποίους κατασκευάστηκε η γέφυρα.
Είναι ενδιαφέρον ότι, για κάποιο λόγο, ο τοπικός πληθυσμός αποκαλούσε αυτό το κτίριο, το οποίο είναι ουσιαστικά περίπτερο του γεροντία, ένα κάστρο ή ένα περίπτερο του Munchausen. Ο λόγος για αυτό, προφανώς, ήταν τα μυθικά περιγράμματα του σπιτιού, αν και χτίστηκε 100 χρόνια αργότερα από ό, τι έζησε το πραγματικό πρωτότυπο του διάσημου βαρόνου.
Μεγάλη μεταβολή της Υψηλής Γέφυρας στο Καλίνινγκραντ υποβλήθηκε το 1939. Το παλιό κτίριο ήταν τελείως αποσυναρμολογημένο. Έχοντας υποχωρήσει λίγα μέτρα από τα παλαιά υποστηρίγματα από τούβλα, έχτισαν νέα σκυρόδεμα, στα οποία είχε τοποθετηθεί ένα συμπαγές μεταλλικό δάπεδο.
Η ανάγκη για σύγχρονη ανασυγκρότηση
Την άνοιξη του 2016, οι αρχές της πόλης αποφάσισαν να επιδιορθώσουν τη διασταύρωση της κυκλοφορίας στη διασταύρωση των δρόμων Bagration, Dzerzhinsky και Oktyabrskaya, δηλαδή της περιοχής όπου βρίσκεται η γέφυρα Vysokiy. Στο Καλίνινγκραντ, όπως γνωρίζετε, αρκετοί αγώνες θα διεξαχθούν στο πλαίσιο της τελικής φάσης του Παγκοσμίου Κυπέλλου του 2018. Η πόλη άρχισε να προετοιμάζεται για την εκδήλωση αυτή εκ των προτέρων, ενημερώνοντας όχι μόνο τις αθλητικές εγκαταστάσεις, αλλά και την εμφάνιση των δρόμων.
Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος αποφασίστηκε η ανακατασκευή της High Bridge στο Καλίνινγκραντ. Το έργο χρηματοδοτείται από τον περιφερειακό προϋπολογισμό, η πρόοδος των κατασκευαστικών εργασιών λαμβάνεται υπό τον προσωπικό έλεγχο από τον επικεφαλής της πόλης, Αλέξανδρος Yaroshuk. Σύμφωνα με εκτιμήσεις των εμπειρογνωμόνων, η επιδείνωση της δομής έφθασε περίπου το 80%. Ως εκ τούτου, η παλιά δομή θα είναι εντελώς αποσυναρμολογημένη, και στη θέση της μια νέα γέφυρα θα ανεγερθεί που ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις.
Πώς θα εμφανιστεί το ενημερωμένο High Bridge
Το Καλίνινγκραντ, φωτογραφίες των οποίων τα αξιοθέατα μπορεί να εμφανίζονται σε νέα τραπεζογραμμάτια, διατηρεί προσεκτικά το ιστορικό του. Αλλά, σύμφωνα με τις αρχές και τα αρχιτεκτονικά τμήματα της πόλης, η Υψηλή Γέφυρα δεν ανήκει σε αντικείμενα πολιτιστικής κληρονομιάς.
Παρ 'όλα αυτά, όλα τα έργα αποσυναρμολόγησης εκτελούνται με μεγάλη προσοχή, ώστε να μην καταστρέφονται τα κύρια συστατικά των δομών. Ξεχωριστά κομμάτια του κινητού μηχανισμού σχεδιάζονται να μεταφερθούν στο μουσείο και οι παλιές πέτρες που βρέθηκαν κάτω από το ασφάλτινο οδόστρωμα της γέφυρας θα χρησιμοποιηθούν για να βελτιωθούν οι δρόμοι των πόλεων.
Το πλάτος της γέφυρας μετά την ανοικοδόμηση θα αυξηθεί κατά 3 μέτρα. Θα οργανωθεί κυκλοφορία τεσσάρων λωρίδων. Κατά μήκος των δύο εσωτερικών λωρίδων του οδοστρώματος, σχεδιάζονται διαδρομές τραμ. Και οι δύο πλευρές της γέφυρας είναι εξοπλισμένες με πεζοδρόμια πεζών και μονοπάτια για ποδηλάτες.
