Μεταξύ των γυναικών ήρωων του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο πιλότος Marina Raskova ξεχωρίζει, δυστυχώς, που δεν ζούσε στη νίκη. Σε μια ειρηνική περίοδο, ο θρυλικός ναυτικός, ο αρχηγός της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού, έθεσε πολλά αρχεία της παγκόσμιας αεροπορίας και κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου διοργάνωσε τρία θηλυκά αεροπορικά συντάγματα, ένα εκ των οποίων είναι γνωστό ως «νυχτοί μάγισσες».
Βιογραφικό σημείωμα
Η Μαρίνα Μιχαϊλόνοβα Ρασκόβα γεννήθηκε στις 28 Μαρτίου 1912 στην οικογένεια του τραγουδιστή της όπερας Μιχαήλ Ντμιτρίβιτς Μαλινίν. Η μητέρα της εργάστηκε ως δάσκαλος. Το κορίτσι έχασε νωρίς τον πατέρα της, ο οποίος πέθανε σε τροχαίο ατύχημα το 1919. Παράλληλα με το γυμνάσιο παρακολούθησε μαθήματα στο ωδείο, προετοιμάζοντας να ακολουθήσει τα βήματα του πατέρα της, αλλά η ζωή αποφάσισε διαφορετικά.
Ο θάνατος του αναδόχου ανάγκασαν τη Μαρίνα να εγκαταλείψει τις σπουδές της πολύ νωρίς, ήδη από την ηλικία των 17 ετών, και να εργαστεί στο Butyrsky Chemical Plant για να βοηθήσει τη μητέρα της και τον αδερφό Ρωμαίο, τον μελλοντικό ραδιομηχανικό. Εκεί συναντήθηκε με τον μελλοντικό σύζυγό του - μηχανικό Σεργκέι Ιβάνοβιτς Ρασκόφ. Ένα χρόνο μετά το γάμο γεννήθηκε η κόρη Τατιάνα. Ωστόσο, οι σχέσεις στην οικογένεια δεν λειτουργούσαν, ως αποτέλεσμα των οποίων υπήρξαν σοβαρές αλλαγές στη βιογραφία της Μαρίνας. Ο Ράσκοφ δεν κατάλαβε το χόμπι της συζύγου του για την αεροπορία και αυτή η κατάσταση οδήγησε τελικά σε καταστροφή των σχέσεων το 1935.
Πιο κοντά στον ουρανό
Σύντομα, η κοπέλα άλλαξε την εργασία της και έγινε συντάκτρια στο εργαστήριο αεροναυτιλίας της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας. N.E. Zhukovsky. Εκτός από τα άμεσα καθήκοντά της, παρακολούθησε διαλέξεις και μελέτησε διάφορα όργανα που χρησιμοποιούνται στην αεροπορία. Αυτή η γνώση θα είναι πολύ χρήσιμη αργότερα.
Όπως όλοι οι σοβιετικοί νέοι, η Μαρίνα Ρασκόβα ενδιαφέρθηκε να πετάξει. Η νεαρή γυναίκα διάβασε πολλή τεχνική βιβλιογραφία και σπούδασε επιστήμη. Σύντομα, η δασκάλα της Ακαδημίας Belyakov επέστησε την προσοχή και την βοήθησε να επιτύχει αυτό που ήθελε. Ο Raskova αποφοίτησε από το Ινστιτούτο Μηχανικών Πολιτικής Αεροπορίας του Λένινγκραντ, πέρασε με επιτυχία τις εξετάσεις και για πρώτη φορά έλαβε το πτυχίο ενός πλοηγού για μια γυναίκα.
Πρώτες εργασίες
Η τοποθέτηση των νέων αεροδιαδρόμων Οδησσού-Μπατούμι απαιτούσε την παρέμβαση ειδικών πρώτης κατηγορίας για προκαταρκτική μελέτη της περιοχής. Η Μαρίνα Ρασκόβα εργάστηκε σε έντονες κλιματολογικές συνθήκες, βρισκόταν στον αέρα για αρκετές ώρες στη σειρά για να κάνει αεροφωτογραφήσεις και να περιγράψει τμήματα της διαδρομής.
Αφού πέρασε τις εξετάσεις, έγινε καθηγητής στην ακαδημία. Μεταξύ των μαθητών ακούγοντας προσεκτικά τις διαλέξεις της Μαρίνας σχετικά με τις βασικές αρχές της τακτικής της αεροπορικής μάχης και των πτήσεων, υπήρχαν αξιωματικοί του στρατού. Στη συνέχεια οι κατώτεροι υπό την ηγεσία της πήγαν σε πρακτικά μαθήματα, κατά τη διάρκεια των οποίων ο Ρασκόβα ενήργησε ως πλοηγός βαρέως βομβαρδιστικού. Ο επικεφαλής της ακαδημίας, ο οποίος αποτίμησε τον άκαμπτο υπάλληλό του, τη ρώτησε πια τι θέλει περισσότερο; Η Raskova παραδέχθηκε ότι η πιο αγαπημένη της επιθυμία είναι να μάθει πώς να πετάξει ένα αεροπλάνο.
Η αεροπορία ως κλάδος
Η Μαρίνα Ρασκόβα αποφοίτησε από τη σχολή πιλότων στο νεοσύστατο (1935) Central Aero Club. Οι επιτυχίες της ήταν τόσο μεγάλες που της δόθηκε η προετοιμασία εορταστικών αεροπορικών παρελάσεων στη Μόσχα την 1η Μαΐου. Ο ίδιος ο Ράσκοβα συμμετείχε σε παρελάσεις στους ελέγχους του αεροπλάνου της. Ήταν προσκεκλημένος ως σύμβουλος στο NKVD, άρθρα της εφημερίδας ήταν αφιερωμένα σε αυτήν. Η Μαρίνα δεν σταμάτησε εκεί και προσπαθούσε συνεχώς να κάνει νέα επιτεύγματα, αυξάνοντας συνεχώς τη διάρκεια των πτήσεων της.
Το 1938 ήταν η χρονιά ενός καταπληκτικού ρεκόρ: το Σεπτέμβριο ο βομβαρδιστής υπερ-μακράς εμβέλειας ANT-37 "Rodina" πραγματοποίησε απευθείας πτήση από την πρωτεύουσα της ΕΣΣΔ στην Άπω Ανατολή (σχεδόν 6500 χλμ.). Εκτός από τη Marina Marina Raskova, το πλήρωμα περιελάμβανε και άλλες δύο γυναίκες - Grisodubova και Osipenko - οι μελλοντικοί ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης. Παρόλα αυτά, το αεροσκάφος δεν μπορούσε να φτάσει στον τελικό του προορισμό (Komsomolsk-on-Amur) λόγω έλλειψης καυσίμων. Η αναγκαστική προσγείωση στην άτρακτο με κίνδυνο για την καμπίνα του πλοηγού ανάγκασε τη Grizodubova να διατάξει τη Μαρίνα να αλεξίπτωτη. Η γενναία γυναίκα πέρασε δέκα μέρες στη τάιγκα, ανάμεσα σε άγρια ζώα, σχεδόν χωρίς φαγητό, αλλά κατάφερε να επιβιώσει και να γράψει μνήμες κατά τη διάρκεια της παραμονής της σε νοσοκομειακό κρεβάτι. Η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ απονέμει επίτιμα βραβεία στη Μαρίνα Μιχαήλ Ράσκοβα, το Τάγμα του Λένιν και το χρυσό μετάλλιο.
Σαράντα, θανατηφόρα
Από το 1938, μια γυναίκα πιλότος οδήγησε τη Διεύθυνση Διεθνών Αερογραμμών της ΕΣΣΔ, ενώ εργάστηκε στο Ειδικό Τμήμα Αεροπορικής Διοίκησης της ΕΣΣΔ NPO. Από τις πρώτες ημέρες του πολέμου, ο Ράσκοβα άρχισε να αναζητά άδεια να σχηματίσει μονομαχίες γυναικών. Οι σχέσεις στην κυβέρνηση πραγματοποίησαν τη δουλειά τους: δόθηκε άδεια το συντομότερο δυνατόν. Υπήρχαν πολλοί άνθρωποι που ήθελαν να εγγραφούν σε ολόκληρη τη χώρα. Τον Οκτώβριο του 1941, χάρη σε αυτήν, τρία αεροπορικά συντάγματα ήταν επανδρωμένα, το προσωπικό της οποίας περιελάμβανε μόνο γυναίκες. Ο πιο διάσημος βομβιστής 588ης νύχτας, έλαβε το διάσημο ψευδώνυμο "Night Witches." Ο κύριος Ρασκόβα έλαβε εντολή του 587ου συντάγματος.
Δυστυχώς, ο Ήρωας της Σοβιετικής Ένωσης Μαρία Ρασκόβα δεν κατόρθωσε να κάνει σημαντική προσωπική συνεισφορά στη Νίκη. Στις 4 Ιανουαρίου 1943 πέταξε στη θέση της μοίρας. Οι καιρικές συνθήκες εκείνης της ημέρας ήταν εξαιρετικά δυσμενείς, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τη Μαρίνα. Κοντά στο χωριό Mikhailovka κοντά Saratov, το αεροπλάνο της συνετρίβη. Ο γενναίος πιλότος, ο οποίος κατά τη διάρκεια της ζωής του έγινε θρύλος, πέθανε, εκπληρώνοντας το καθήκον του στην πατρίδα. Έχει τιμήσει να θαφτεί στο τείχος του Κρεμλίνου.
