Από το τέλος του καλοκαιριού του 2014, η τιμή του πετρελαίου στην παγκόσμια αγορά έχει αρχίσει να μειώνεται καταστροφικά. Από τα $ 110, έπεσε σχεδόν κατά το ήμισυ και σήμερα διαπραγματεύεται στα $ 56. Μια διεθνής αναλυτική εταιρεία, γνωστή ως Bloomberg New Energy Finance, ανέλυσε την κατάσταση και προσπάθησε να ανακαλύψει ποιες χώρες κέρδισαν και που έχασαν από την κατάρρευση της παγκόσμιας αγοράς καυσίμων.
Ποιος κέρδισε και που έχασε: γενική άποψη
Αντιμετωπίζοντας το ζήτημα του ποιος επωφελείται από την πτώση των τιμών του πετρελαίου, αξίζει να πούμε ότι οι χώρες εξαγωγής ήταν οι πρώτες που υπέφεραν από την απότομη πτώση της τιμής του "μαύρου χρυσού". Ένα ζωντανό παράδειγμα είναι η Ρωσία, όπου το κύριο μέρος του προϋπολογισμού δημιουργήθηκε ακριβώς λόγω της εξαγωγής καυσίμων. Η πτώση των τιμών των καυσίμων οδήγησε σε απότομη πτώση των τιμών των βασικών εμπορευμάτων στους κυρίαρχους τομείς της οικονομίας, ιδίως στους κλάδους πετρελαίου και διύλισης. Οι χώρες εισαγωγής πετρελαίου επωφελήθηκαν από την κατάσταση. Αφού οι τιμές του πετρελαίου στη Ρωσία και στον κόσμο μειώθηκαν δραματικά, η Ευρώπη, η Ινδία και η Κίνα είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν καύσιμα σε μια εξαιρετικά ευνοϊκή τιμή. Οι επιχειρήσεις τους βρήκαν ένα νέο στοιχείο εξοικονόμησης, το οποίο τους επέτρεψε να κερδίσουν μεγάλα κέρδη. Αλλά στις Ηνωμένες Πολιτείες η κατάσταση είναι διττή. Ορισμένα από τα έργα που σχετίζονται με την ανάπτυξη του σχιστολιθικού πετρελαίου έχουν κλείσει, όπως σε ολόκληρο τον κόσμο. Άλλοι τομείς της οικονομίας έλαβαν την ευκαιρία για ανάπτυξη εξαιτίας της μείωσης του κόστους της βενζίνης και της μείωσης του κόστους των εμπορευματικών μεταφορών. Σε γενικές γραμμές, η χώρα έχει επωφεληθεί από την κατάσταση.
Κύριες οικονομίες των βασικών προϊόντων
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η τιμή του πετρελαίου στην αγορά έχει επηρεάσει έντονα χώρες με οικονομία πρώτης ύλης. Οι περισσότεροι που πλήττονται ήταν τα κράτη των οποίων ο προϋπολογισμός διαμορφώθηκε με βάση το κόστος των καυσίμων. Τα κράτη που παράγουν πετρέλαιο, παράλληλα με την καταστροφική πτώση των τιμών του βαρελιού, αισθάνθηκαν αύξηση του δημοσιονομικού ελλείμματος. Στο Ιράν, ένας προϋπολογισμός χωρίς ελλείμματα είναι δυνατός με κόστος καυσίμων 136 δολαρίων ανά βαρέλι. Στη Βενεζουέλα και τη Νιγηρία δεν θα υπάρξει έλλειμμα με κόστος $ 120. Για τη Ρωσία, το βέλτιστο κόστος των καυσίμων αντιστοιχεί σε 94 δολάρια. Σύμφωνα με τον Anton Siluanov, ο οποίος κατέχει τη θέση του Υπουργού Οικονομικών, η απώλεια του ρωσικού προϋπολογισμού θα ανέλθει σε 1 τρισεκατομμύρια ρούβλια εάν η τιμή του πετρελαίου κατά το 2015 διατηρηθεί στα 75 δολάρια. Λόγω του γεγονότος ότι το επίπεδο τιμών των καυσίμων είναι πολύ χαμηλότερο από το προβλεπόμενο, τα κράτη πρέπει να μειώσουν το κόστος και να τα αποζημιώσουν από το αποθεματικό ταμείο.
Απώλεια κερδοφορίας νέων έργων στις χώρες του κόσμου
Οι χαμηλές τιμές του πετρελαίου δεν έπληξαν μόνο τις χώρες εξαγωγής · η κατάσταση της αγοράς άφησε ένα αρνητικό αποτύπωμα στις οικονομίες των χωρών που συμμετείχαν στην υλοποίηση σχεδίων που αφορούσαν την εξόρυξη σκληρού πετρελαίου. Η Ρωσία αναγκάστηκε να σταματήσει την ανάπτυξη καυσίμων στην Αρκτική, καθώς το κόστος παραγωγής στην περιοχή αυτή είναι ίσο με 90 δολάρια το βαρέλι. Η Vagita Alekperova, πρόεδρος της Lukoil, λέει ότι τα επόμενα χρόνια, η παραγωγή πετρελαίου στη χώρα θα μειωθεί κατά τουλάχιστον 25%. Έργα στο πλαίσιο των οποίων επηρεάστηκε σημαντικά η ανάπτυξη υπεράκτιων κοιτασμάτων "μαύρου χρυσού". Νέες καταθέσεις αυτού του τύπου αναπτύχθηκαν ενεργά στη Βραζιλία και στη Νορβηγία, στο Μεξικό και στη Ρωσία. Οι οικονομίες κάθε χώρας είναι σε κίνδυνο.
Η πτώση της αγοράς και η κατάσταση στην Αμερική
Η πτώση των τιμών του πετρελαίου στη Ρωσία και στον κόσμο έχει επηρεάσει την Αμερική. Σοβαρές απώλειες έπρεπε να υποφέρουν από αμερικανικές σχιστολιθικές εταιρείες. Οι αποθέσεις πετρελαίου από σχιστόλιθο στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν ήταν ιδιαίτερα κερδοφόρες, γεγονός που οδήγησε στην απώλεια πολλών από αυτές. Ένας αρκετά μεγάλος αριθμός έργων είχε παγώσει. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η επανάσταση του σχιστόλιθου, για την οποία σχεδόν όλος ο κόσμος μιλάει, τελείωσε σε αποτυχία. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τώρα στην παγκόσμια αγορά το κόστος των καυσίμων κυμαίνεται από 54-56 δολάρια το βαρέλι, δεν χρειάζεται να μιλάμε για το τεράστιο υλικό όφελος της χώρας από τις δικές της εξελίξεις.
Ποιος επωφελείται από την πτώση των τιμών του πετρελαίου, ή τη θεωρία συνωμοσίας
Μεταξύ των παγκόσμιων εμπειρογνωμόνων, υπάρχουν πολλές απόψεις και θεωρίες σχετικά με το ποιος ξεκίνησε τη μείωση των τιμών του πετρελαίου. Σε κάθε ιδέα, υπάρχει το γεγονός ότι υπάρχουν σημαντικές απώλειες από χώρες που δήθεν συμμετείχαν στη συνωμοσία. Ο Χασάν Ρουχάνι, Πρόεδρος του Ιράν, μιλά για το σφάλμα της Σαουδικής Αραβίας και του Κουβέιτ, το οποίο αποσκοπούσε στη μείωση του μεριδίου του Ιράν στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Το γεγονός ότι αυτά τα κράτη υφίστανται σχεδόν τις μεγαλύτερες απώλειες στον κόσμο από περιστάσεις παραβλέπεται. Υπάρχουν θεωρίες που λένε για τη συμπαιγνία της Σαουδικής Αραβίας με την Αμερική, η οποία επιδιώκει να αποδυναμώσει τη θέση της Ρωσίας στον κόσμο. Λαμβάνοντας υπόψη το ζήτημα του ποιος επωφελείται από την πτώση των τιμών του πετρελαίου, ορισμένοι ειδικοί τονίζουν την επιθυμία της Σαουδικής Αραβίας να καταστρέψει την αμερικανική σχιστολιθική βιομηχανία, καθώς αποτελεί μακροπρόθεσμα απειλή για τη χώρα.
Πώς είναι πραγματικά τα πράγματα;
Οι αναλυτές λένε ότι η πτώση των τιμών του πετρελαίου αποτελεί φυσική συνέπεια μιας αλυσίδας γεγονότων που έλαβε χώρα στον κόσμο την παραμονή της κατάρρευσης της αγοράς. Σε γενικές γραμμές, όλα μπορούν να μειωθούν σε αύξηση του αριθμού των προσφορών. Η επανάσταση του σχιστολιθικού σιδήρου στις Ηνωμένες Πολιτείες, η επιστροφή στην πετρελαϊκή αγορά του Ιράν και του Λιβάνου, που μέχρι πρόσφατα συμμετείχαν στην επίλυση κρατικών ζητημάτων και συμμετείχαν σε εχθροπραξίες. Η επανάσταση σχιστόλιθου στις ίδιες τις ΗΠΑ όχι μόνο προκάλεσε αύξηση της προσφοράς στην αγορά, αλλά αποτέλεσε προϋπόθεση για τον μεγαλύτερο καταναλωτή (Αμερική) να εγκαταλείψει την αγορά.
Βήμα εμπρός εν μέσω της πτώσης της αγοράς πετρελαίου
Η συστηματικά αυξανόμενη τιμή του πετρελαίου με την πάροδο των ετών, που επιβάλλεται στην ανάπτυξη των οικονομιών του κόσμου, καθιστά σαφές ότι κατά την τελευταία δεκαετία, οι χώρες εξαγωγής επωφελήθηκαν. Για παράδειγμα, η Ρωσία, χάρη σε μια απότομη πτώση των τιμών μέχρι τα 120 δολάρια ανά βαρέλι, κατόρθωσε να τακτοποιήσει γρήγορα τα εξωτερικά χρέη. Σήμερα η κατάσταση αντιστρέφεται. Ενώ οι αναπτυγμένες χώρες με υψηλή ανάπτυξη θα βιώσουν μείωση της οικονομίας και έλλειμμα του προϋπολογισμού, οι αναπτυσσόμενες χώρες και οι χώρες που δεν συνδέονται στενά με τις αγορές βασικών προϊόντων μπορούν να κάνουν ένα βήμα προς τα εμπρός και να εξισορροπήσουν ουσιαστικά την κατάσταση στην παγκόσμια αγορά.
Συγκεκριμένα οφέλη και οφέλη από την κατάρρευση των τιμών πετρελαίου
Ενώ ο ΟΠΕΚ, η Αμερική, η Ρωσία και πολλές άλλες χώρες απλά δεν τους αρέσουν οι τιμές του πετρελαίου, παίζουν στα χέρια αρκετών άλλων χωρών του κόσμου. Η μείωση του κόστους του "μαύρου χρυσού" οδηγεί σε μείωση του κόστους σε πολλές παγκόσμιες επιχειρήσεις. Η μεταφορά αγαθών πέφτει στην τιμή, οι εταιρείες δαπανούν λιγότερο για την αγορά πρώτων υλών και για την ηλεκτρική ενέργεια. Στο πλαίσιο της παγκόσμιας κατάστασης, ήταν σύνηθες για τις χώρες εισαγωγής να αυξήσουν τα εισοδήματα των νοικοκυριών σε πραγματικούς όρους. Το γενικό αρνητικό υπόβαθρο στον κόσμο στην πραγματικότητα μόνο υποκινεί την ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, η μείωση του κόστους των καυσίμων κατά περίπου 30% αυξάνει και επιταχύνει τον ρυθμό οικονομικής ανάπτυξης κατά 0, 5 ποσοστιαίες μονάδες. Η πτώση των τιμών κατά 10% διεγείρει την αύξηση του ΑΕγχΠ των χωρών που εισάγουν "μαύρο χρυσό" κατά 0, 1-0, 5%. Τα κράτη επιλύουν τα δημοσιονομικά προβλήματα και βελτιώνουν το εξωτερικό εμπόριο. Η Κίνα από την πτώση του κόστους καυσίμων κατά 10% επιταχύνει την οικονομική ανάπτυξη κατά 0, 1 - 0, 2% λόγω του γεγονότος ότι το πετρέλαιο της χώρας αντιπροσωπεύει μόνο το 18% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας. Η κατάσταση επηρεάζει ευνοϊκά την Ινδία και την Τουρκία, την Ινδονησία και τη Νότια Αφρική, τονώνει το εξωτερικό εμπόριο και μειώνει τον πληθωρισμό. Τα πλεονεκτήματα της κατάρρευσης της αγοράς έχουν γίνει αισθητά από πολλές χώρες της ΕΕ με εξασθενημένες οικονομίες και τις περισσότερες χώρες της Ανατολικής Ευρώπης.
Οι χώρες του ΟΠΕΚ επηρεάζονται από την κατάσταση;
Παρά το γεγονός ότι, προκειμένου να εξαλειφθεί το έλλειμμα του προϋπολογισμού στις χώρες του ΟΠΕΚ, οι τιμές του πετρελαίου θα πρέπει να κυμανθούν μεταξύ 120 και 136 δολ., Η γενική κατάσταση δεν κατέστη θανάσιμο πλήγμα για τις οικονομίες. Στην πραγματικότητα, το κόστος παραγωγής καυσίμων στα κράτη-μέλη του ΟΠΕΚ παραμένει στο επίπεδο των 5-7 δολαρίων. Για να εμποδίσει τις υψηλές κοινωνικές δημόσιες δαπάνες των χωρών, η κυβέρνηση θα ικανοποιήσει το κόστος της μάρκας Brent στην περιοχή των $ 70. Η άρνηση να μειωθεί η παραγωγή καυσίμων μπορεί να εξηγηθεί όχι από μυστικές συνωμοσίες, αλλά από την εμπειρία του παρελθόντος. Όταν οι χώρες έκαναν παραχωρήσεις κατά τη δεκαετία του 1980 και του 1990 για να επιβραδύνουν την πτώση των τιμών, εξαπατήθηκαν και το τμήμα της αγοράς τους κατελήφθη πολύ γρήγορα από ανταγωνιστές. Η μείωση των οικονομιών είναι πολύ ισχυρή σε σχέση με την κατάσταση στον κόσμο, αλλά δεν μπορεί να θεωρηθεί θανατηφόρα. Τα κράτη συνεχίζουν να υποστηρίζουν την πολιτική τους, σύμφωνα με την οποία προβλέπεται αύξηση της ετήσιας παραγωγής καυσίμων κατά τουλάχιστον 30%.
Ποιες αλλαγές αναμένουν οι ειδικοί;
Λαμβάνοντας υπόψη το ζήτημα του ποιος επωφελείται από την πτώση των τιμών του πετρελαίου, οι ειδικοί επικεντρώνονται στο γεγονός ότι οι πιο ανεπτυγμένες χώρες και η Κίνα ωφελήθηκαν περισσότερο από τις περιστάσεις. Επιπλέον, η κατάσταση δεν θα είναι σε στατική κατάσταση για πάντα, δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή το καύσιμο υποτιμάται σε μεγάλο βαθμό. Η πραγματική αξία του θα πρέπει να είναι 100 $. Τα επόμενα χρόνια, μέχρι να εξισορροπηθεί η παγκόσμια οικονομία, η τιμή αυτή δεν πρέπει να αναμένεται. Ο Edward Morse, επικεφαλής του τμήματος ανάλυσης της παγκόσμιας αγοράς της Citigroup, στοιχηματίζει σε τιμές που κυμαίνονται από $ 70 έως $ 90 ανά βαρέλι. Κατά την άποψή του, η τιμή αυτή θα επιτρέψει σε ανεπαρκώς αναπτυγμένες χώρες να προλάβουν την ανάπτυξη των ανταγωνιστών τους, αναστέλλοντας την ανάπτυξη των τελευταίων λόγω της μείωσης των εσόδων από την πώληση καυσίμων. Η τιμή του πετρελαίου κατά τη διάρκεια των ετών δείχνει ότι τώρα είναι η στροφή των νέων κρατών να καταλαμβάνουν θέσεις στην παγκόσμια αγορά.
Προβλέψεις των μεγαλύτερων οργανισμών αξιολόγησης στον κόσμο
Προβλέψεις για το μέλλον σχετικά με το τι η τιμή του πετρελαίου θα είναι σε ρούβλια και δολάρια, δεν διέφεραν σημαντικά από τους διαφορετικούς εμπειρογνώμονες. Οι εκπρόσωποι της Morgan Stanley Investment Bank προσφέρονται για $ 70 το βαρέλι μέχρι τα τέλη του 2015 και $ 88 μέχρι το τέλος του 2016. Η πρόβλεψη βασίζεται στην άρνηση των χωρών του ΟΠΕΚ να μειώσουν την παραγωγή καυσίμων. Η αντιπροσωπεία αξιολόγησης Fitch παρουσίασε πιο αισιόδοξες προβλέψεις. Οι εκπρόσωποί της μιλούν για την τιμή των 83 δολαρίων μέχρι το τέλος του έτους και την τιμή των 90 δολαρίων για το 2016. Αυτό οφείλεται στην αναμενόμενη μείωση των οικονομιών των υπανάπτυκτων χωρών στο 4%, την οποία πολλοί άλλοι εμπειρογνώμονες μπορούν να αμφισβητήσουν. Οι περισσότεροι ειδικοί συμφωνούν με τη γνώμη των συναδέλφων και επισυνάπτουν την πραγματική συναλλαγματική ισοτιμία του δολαρίου στην κατάσταση. Η τιμή του πετρελαίου μακροπρόθεσμα θα είναι τουλάχιστον $ 100 και ο κύριος λόγος για αυτό είναι η συστηματική εξάντληση πεδίων καυσίμων με χαμηλή κερδοφορία και η αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων στον κόσμο.
