Στην αρχαιότητα, η μύτη του πλοίου πάντα προσπαθούσε να είναι διακοσμημένη με γλυπτό. Τα ονόματα αυτών των αριθμών είναι διαφορετικά, ανάλογα με τη χώρα στην οποία ανήκε το πλοίο. Πάνω απ 'όλα υπήρχαν γυναίκες εικόνες, αλλά όχι μόνο. Ποια ήταν η έννοια του γλυπτού των πλοίων; Και γιατί υπήρχαν εκεί οι πιο θηλυκές οντότητες;
Λίγη ιστορία
Στις παλιές μέρες δεν υπήρχαν γυναίκες στο πλοίο. Αυτό είναι κακός. Ταυτόχρονα, η μύτη του πλοίου ήταν διακοσμημένη με γλυπτό με τη μορφή γυναίκας. Η πίστη λέει ότι έτσι οι ναυτικοί έβαλαν την εμπιστοσύνη τους σ 'αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη την εικόνα που μπορεί να ηρεμήσει την επερχόμενη καταιγίδα.
Τον XVIII αιώνα, η φιγούρα στο τόξο του πλοίου κέρδισε ποικιλία. Ήδη μπορείτε να συναντήσετε αρχαίους ήρωες, εικόνες ζώων, πορτρέτα στη γλυπτική και ακόμη και ολόκληρες συνθέσεις από πολλές μορφές.
Τέτοια ρινικά γλυπτά ονομάστηκαν διαφορετικά: στη Ρώμη - rostroy, στην Ελλάδα - καρυατίδες. Μερικές φορές ονομάζονταν λατρίνα. Η λέξη έχει γερμανικές ρίζες. Το Galyun είναι μια πλατφόρμα κάτω από το bowsprit στην πλώρη του πλοίου. Εκεί βρίσκονταν τα γλυπτά.
Κάθε φιγούρα στην πλώρη του πλοίου ήταν η υπερηφάνεια του εφοπλιστή. Έχουν πάντοτε προχωρήσει. Αυτό είναι ένα σύμβολο του πλοίου. Μετά την εξυπηρέτηση του όρου εργασίας, το πλοίο παροπλίστηκε και η φιγούρα αφαιρέθηκε απαραιτήτως. Μετά τα πλοία, έγινε η διακόσμηση των τειχών των κατοικιών του κυρίου, άλλα κτίρια, κολώνες. Στη συνέχεια, τέτοια γλυπτά ήταν σε ναυτικά μουσεία.
Σήμερα, το όνομα "φιγούρα galleon" στο πλώρη του πλοίου είναι μια περιγραφή ενός γλυπτού με το όνομα του πλοίου στο τόξο. Ωστόσο, στην θαλάσσια ορολογία, παρέμεινε «γελοία», σύμφωνα με την τοποθεσία της. Είναι ενδιαφέρον ότι στην ίδια προέκταση υπήρχαν κιγκλιδώματα για το πλήρωμα του πλοίου. Ως εκ τούτου, το σύγχρονο όνομα για τουαλέτες πλοίων είναι το τζάκι.
Η δεινότητα
Στην αρχαιότητα, τα πλοία ήταν σχετικά πρωτόγονα. Οι ναυτικοί που τους εξυπηρετούσαν συχνά ένιωθαν αδύναμοι πριν από το στοιχείο του νερού. Πιστεύοντας σε διάφορες θεότητες, προσπαθούσαν με κάθε τρόπο να τους κατευνάσουν, ζητώντας βοήθεια για να εξουδετερώσουν τον άνεμο, τα κύματα, να αποτρέψουν τις κακοτυχίες και να προσελκύσουν καλή τύχη. Τα οινοπνευματώδη έπρεπε να προστατεύουν το πλοίο από τυχόν κακοτυχίες, καταιγίδες, ρηχές περιοχές, επικίνδυνους ανέμους. Και ακόμα κι αν συμβεί το πλοίο να βυθίζεται, οι θεότητες συνοδεύονταν από τις ψυχές των νεκρών ναυτικών στη χώρα όπου οι νεκροί έμειναν.
Ποιες εικόνες προτιμήθηκαν σε διάφορες χώρες;
Αν κοιτάξετε την Αρχαία Αίγυπτο, τότε η φιγούρα στην πλώρη του πλοίου απεικόνιζε βασικά ένα ιερό πουλί. Οι Φοίνικες προτιμούσαν το σκαλιστά ξύλινο κεφάλι του αλόγου, ως σύμβολο της ταχύτητας του πλοίου. Οι Έλληνες και οι Ρωμαίοι εγκατέστησαν έναν εξοργισμένο δράκο ή αγριογούρουνο, ως ένδειξη εκφοβισμού ενός δυνητικού εχθρού. Οι Βίκινγκ προτιμούσαν επίσης τα κεφάλια δράκων.
Για τα νορβηγικά πλοία, τα ξύλινα κεφάλια του δράκου ήταν επίσης σκαλισμένα, και οι Σλάβοι διακοσμούσαν τα σκάφη με τα κεφάλια αιγών και κριών. Μεταξύ των αρχαίων πλοίων υπάρχουν επίσης εκείνα που είναι διακοσμημένα με γλυπτά παγώνων.
Εικόνες των θεών συχνά κοσμούν τα πλοία, ειδικά μεταξύ των αρχαίων Ελλήνων. Εκεί, προτιμήθηκε ο Nick - η θεά της νίκης. Στη διακόσμηση των πλοίων μπορείτε να βρείτε πολλούς διαφορετικούς μυθολογικούς χαρακτήρες. Αυτό είναι κυρίως ο Ποσειδώνας και ο Ερμής - οι αρχαίοι ρωμαϊκοί θεοί, οι προστάτες του εμπορίου και της ναυσιπλοΐας.
Τι άλλο μιλούσαν για τα γλυπτά;
Συχνά ρινικές φιγούρες σε άμεση, συμβολική ή αλληγορική μορφή έδειξαν το όνομα του σκάφους. Αυτό βοήθησε στην κατανόηση του ονόματος και του σκοπού του πλοίου, όπως πολλοί άνθρωποι δεν μπορούσαν να διαβάσουν.
Για τέτοιους σκοπούς χρησιμοποιήθηκε μια μεγάλη ποικιλία γλυπτικών εικόνων: από τους αυτοκράτορες μέχρι τους ήρωες των Μαυρών και των Ινδών. Πολύ συχνά ένα σημαντικό γλυπτό ήταν η μορφή μιας γυναίκας στην πλώρη ενός πλοίου, παρθένων, μοναχών και αγίων.
Ήδη στα μέσα του δέκατου έκτου αιώνα, τα ναυπηγεία στην Ισπανία και την Πορτογαλία εγκατέστησαν πολύ τέλεια, με την καλλιτεχνική έννοια, τα γλυπτά σε γαλέες (μεγάλα τρισδιάστατα ιστιοφόρα σχεδιασμένα για τη μεταφορά πολύτιμων αγαθών). Έτσι, μέχρι τον 17ο αιώνα, η πλούσια γλυπτική διακόσμηση είχε ενσωματωθεί σταθερά στη ναυπηγική βιομηχανία και έγινε ένα πολύ κοινό χαρακτηριστικό όλων των ιστιοφόρων.
Συχνά, το μεγαλείο της διακόσμησης του πλοίου δεν ήταν κατώτερο από τα πολυτελή παλάτια των ιδιοκτητών του. Συνέβη επίσης ότι τα ξεπέρασε. Αν ήταν θέμα ναυτικών δυνάμεων, τότε ο στόχος ήταν να αποδειχθεί η δύναμη των ιδιοκτητών. Πανευρωπαϊκά σύμβολα σε πολεμικά πλοία ήταν εραλδικά λιοντάρια και αετοί. Έδειξαν τη δύναμη και την ευγένεια των πολεμιστών.
Το λιοντάρι κοσμούσε συχνά τις δοκούς των ναυαρχίδων της Σουηδίας. Στο πλοίο του Eric IV, του σουηδού βασιλιά, απεικονίστηκε ένα κοφτά λιοντάρι σε ένα στέμμα.
