Ίσως ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του κινητήρα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι η γεννήτρια. Η Priora από το AvtoVAZ δεν αποτελεί εξαίρεση. Υπάρχουν τόσοι πολλοί καταναλωτές ηλεκτρικού ρεύματος στο αυτοκίνητο σήμερα που εξαρτώνται πολύ από τη δύναμη της γεννήτριας. Αλλά τι γίνεται αν ξαφνικά "αποφάσισε" να καταρρεύσει; Πρώτον, αξίζει να απογειωθεί.
Πώς αφαιρείται η γεννήτρια στο Prior;
Η αποσυναρμολόγηση μπορεί να απαιτηθεί σε πολλές περιπτώσεις. Σίγουρα πολλοί "priorovody" αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι απαιτείται η αντικατάσταση της ζώνης του εναλλάκτη στο "Prior". Μερικές φορές πρέπει να αλλάξετε αυτή τη λεπτομέρεια, μερικές φορές - κάπως να το τροποποιήσετε. Πόσο καιρό χρειάζεται για να αφαιρέσετε εντελώς τη γεννήτρια; "Priora" - το αυτοκίνητο είναι αρκετά απλό και επομένως απαιτείται λίγος χρόνος. Πιο συγκεκριμένα, 40 λεπτά, αλλά μερικές φορές πρέπει να "μαζέψετε" λίγο περισσότερο.
Τι χρειάζεται για αυτό; Μόνο τα πλήκτρα "10" και "13". Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία. Μετά από αυτό, πραγματοποιούμε την αποσυναρμολόγηση του λασπωτήρα του κινητήρα.
- Ψάχνουμε για την έξοδο "D" της γεννήτριας, μετά την οποία αφαιρούμε το μπλοκ σύρματος από εκεί.
- Ψάχνουμε για το σημείο όπου βρίσκεται το προστατευτικό κάλυμμα καουτσούκ "Β +", μετά το οποίο ξεβιδώνουμε το παξιμάδι στερέωσης, το οποίο βρίσκεται κάτω από αυτό (για αυτό, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο "10").
- Το πλήκτρο "13" αποδυναμώνει τη σύσφιξη της ράβδου εντάσεως.
- Η περιστροφή της βίδας ρύθμισης προς τα αριστερά μειώνει την τάση του ιμάντα της γεννήτριας.
Περαιτέρω ακολουθία εργασιών
Μετά από αυτό, μετακινήστε προσεκτικά τη γεννήτρια προς την κατεύθυνση των κυλίνδρων του κινητήρα, μετά την οποία αφήνουμε τον κύλινδρο γεννήτριας Priora από τον ιμάντα. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε προσεκτικά και τελικά να αφαιρέσετε τον κοχλία ρύθμισης. Μια περαιτέρω σειρά ενεργειών θα είναι η εξής:
- Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε εντελώς τη ράβδο σύσφιξης.
- Απενεργοποιούμε το κάτω στήριγμα, αφαιρέστε το χιτώνιο διαχωρισμού. Μετά από αυτό, κρατώντας απαλά τη γεννήτρια ("Priora" δεν είναι πολύ βολικό από την άποψη αυτή), σε περιορισμένες συνθήκες, αφαιρέστε εντελώς τον κοχλία στερέωσης.
- Παραμένει μόνο να αφαιρεθεί η πλάκα σύσφιξης και να αφαιρεθεί εντελώς η γεννήτρια.
Κατά συνέπεια, η τοποθέτηση αυτού του τμήματος πρέπει να πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Εάν ο στόχος σας είναι να αντικαταστήσετε τη ζώνη του εναλλάκτη με τον Προηγούμενο, μπορείτε να προχωρήσετε. Αφού αφαιρέσετε το παλιό τμήμα, τραβιέται μια νέα ζώνη στις τροχαλίες. Εάν η γεννήτρια αφαιρεθεί, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει.
Μετά από αυτό, σε καμία περίπτωση μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε την τάση του ιμάντα της γεννήτριας.
Μπορεί να επισκευαστεί μια καμένη γεννήτρια;
Θα σας προειδοποιήσουμε αμέσως ότι θεωρητικά αυτό μπορεί να γίνει, μόνο θα υπάρξει τόση εργασία που είναι πολύ φθηνότερο και πιο εύκολο να αγοράσετε αμέσως ένα νέο κομμάτι. Αλλά αν θέλετε πραγματικά να δείξετε τις ικανότητές σας, μπορείτε να δοκιμάσετε! Αν και στις περισσότερες περιπτώσεις η γεννήτρια (η Priora σε αυτό δεν διαφέρει από τα άλλα αυτοκίνητα) είναι ένα αναλώσιμο είδος. Οι βούρτσες και οι αλλαγές των εδράνων εκεί και η επανατύλιξη είναι μια άλλη δουλειά.
Σε τι δίνετε προσοχή κατά την επιθεώρηση μιας αποσυναρμολογημένης και αποσυναρμολογημένης γεννήτριας;
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα περιλαμβάνουν: βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών στην περιέλιξη του στάτορα, θραύση των ράβδων (στην περίπτωση των βραχυκυκλωμένων δρομέων), περιπτώσεις κακής συγκόλλησης στην περιέλιξη (oh, αυτό είναι εγχώρια ποιότητα), καθώς και ένα συνηθισμένο βραχυκύκλωμα των ίδιων συλλεκτικών πλακών. Μπορείτε να τα προσδιορίσετε κατά την ανίχνευση βλαβών, η οποία περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέτρα:
- Δοκιμή της ποιότητας της ηλεκτρικής μόνωσης.
- Προσδιορισμός του βαθμού μόνωσης στο τύλιγμα.
- Αξιολόγηση της ποιότητας της εφαρμογής των βουρτσών.
Συνήθεις αιτίες βλάβης της γεννήτριας
Κρίνοντας από την εμπειρία των εγχώριων αυτοκινητιστών, οι πιο κοινές αιτίες των δυσλειτουργιών της γεννήτριας είναι:
- Βλάβη στις σχάρες αγκύρωσης, οι οποίες συμβαίνουν πολύ συχνά λόγω εμπλοκής των βουρτσών, η οποία είναι ακόμη πιο συχνή όταν υπάρχει πλήρης έλλειψη ελέγχου του βαθμού φθοράς.
- Αλλαγή της διαμόρφωσης της άγκυρας (συμπεριλαμβανομένης της μηχανικής παραμόρφωσης).
- Πολύ συχνά ο άξονας του οπλισμού είναι τελείως φθαρμένος. Θεωρείται ότι αυτό το φαινόμενο είναι συνέπεια της χαμηλής ποιότητας του μετάλλου και της λειτουργίας του αυτοκινήτου στο Βορρά.
- Συχνά μπορείτε να δείτε μια καμένη εκκαθάριση. Αυτό, πάλι, συμβαίνει με την αρχικά χαμηλή ποιότητα του εξαρτήματος, καθώς και κατά τη λειτουργία του μηχανήματος σε μια πολύ σκονισμένη περιοχή.
- Βλάβη ή πλήρης ολίσθηση του επίδεσμου αγκύρωσης.
- Ανίχνευση μηχανικών ελαττωμάτων του κιβωτίου ταχυτήτων: συμβαίνει εάν κάποια από τα συντρίμμια εισχωρήσουν στο κιβώτιο ταχυτήτων ή η τροχαλία ιμάντα της γεννήτριας Priora έχει φθαρεί.
- Είναι δυνατή η μηχανική φθορά άλλων μερών της γεννήτριας. Είναι πιθανό ότι αυτό οφείλεται στην υπερβολικά ισχυρή τάση του ιμάντα της γεννήτριας.
Αυτό είναι που μπορεί να οδηγήσει ο σφιχτός ιμάντας της γεννήτριας Priora. 16 βαλβίδες (κινητήρας) αυτό είναι ιδιαίτερα συχνά "αμαρτία". Ωστόσο, σε τέτοιους κινητήρες, η τάση του ιμάντα πρέπει να ελέγχεται όσο το δυνατόν συχνότερα, διότι διαφορετικά ο "γάμος βαλβίδας" βρίσκεται ακριβώς γύρω από τη γωνία.
Σειρά εργασίας
Παρεμπιπτόντως, πώς μπορώ να αποσυναρμολογήσω τη γεννήτρια VAZ Priora; Σημειώστε ότι αυτό θα πρέπει να λειτουργήσει λίγο. Αρχικά, πρέπει να ξεβιδώσετε τα τρία παξιμάδια στη μονάδα ανορθωτή και, στη συνέχεια, τα δύο μανίκια στερέωσης στο τερματικό συν. Εάν το κάνετε αυτό, η αφαίρεση των δακτυλίων δεν είναι δύσκολη.
Υπάρχουν έξι καλώδια στην περιέλιξη του στάτορα, τα οποία πρέπει να συγκολληθούν όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Το μπλοκ ανορθωτή αφαιρείται από τη γεννήτρια. Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή (αυτό είναι πολύ σημαντικό), ελέγξτε τις διόδους ανορθωτή. Εάν είναι κανονικά, τότε η συσκευή θα εμφανίσει τιμή 580-620 Ohms. Αν εμφανίζει απείρως υψηλή αντίσταση, τότε οι διόδους πιθανώς θα σπάσουν. Ολόκληρη η μονάδα ανορθωτή, δυστυχώς, πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Έτσι ελέγχονται οι θετικοί και αρνητικοί πόλοι.
Περαιτέρω αποσυναρμολόγηση
Πραγματοποιήστε μια φωτογραφία ή σημειώστε τη σχετική θέση των καλύμματα της γεννήτριας. Απενεργοποιήστε τα μπουλόνια στερέωσης και στη συνέχεια, αφού έχετε τραβήξει ένα βιδωτό οδηγό, αφαιρέστε ένα κάλυμμα. Αφαιρέστε και πραγματοποιήστε οπτική επιθεώρηση του στάτορα. Δεν πρέπει να υπάρχουν ίχνη να αγγίζετε την άγκυρα γι 'αυτό (έχουμε ήδη μιλήσει γι' αυτό). Εάν η φθορά είναι αισθητή, δεν τραυματίζεται η αλλαγή των εδράνων ή του καλύμματος της γεννήτριας.
Τοποθετήστε ένα εξάγωνο κλειδί στην οπή του άξονα. Κρατώντας τον άξονα, ξεβιδώστε τον. Αφαιρέστε την τροχαλία και την ροδέλα από τον άξονα της γεννήτριας. Τραβήξτε απαλά το ξύλινο σφυρί από τις βάσεις. Κάντε αυτό πολύ προσεκτικά: εάν στη συνέχεια το τμήμα δεν πέσει κανονικά στη θέση του, τότε ο ιμάντας της γεννήτριας που περιστρέφεται πάνω στην τροχαλία θα το κάνει εμετό. "Priora" - το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο, αλλά υπάρχει ένα όριο σε οποιαδήποτε δύναμη. Έτσι πάρτε το χρόνο σας!
Εάν κατά την περιστροφή του ρουλεμάν αισθανθείτε χαλαρότητα ή μπορείτε να ακούσετε σαφώς τις κρίσιμες στιγμές, φροντίστε να αντικαταστήσετε όχι μόνο αυτό το μέρος, αλλά και το κάλυμμα των γεννητριών. Για να αλλάξετε το ρουλεμάν, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες στερέωσης του πλυντηρίου, να το τραβήξετε έξω και στη συνέχεια οτιδήποτε άλλο.
Άλλες μέθοδοι επισκευής
Έτσι, πίσω στα πιο σοβαρά θέματα. Είναι δυνατή η σταθεροποίηση της γεννήτριας; Lada "Priora" - ένα αυτοκίνητο που επαναλαμβάνει τις καλύτερες εγχώριες παραδόσεις. Με απλά λόγια, είναι αρκετά απλό και επομένως υπάρχουν λίγες ειλικρινά "διαθέσιμες" λεπτομέρειες σε αυτό. Έτσι, σε πολλές περιπτώσεις, η γεννήτρια μπορεί να επανέλθει στη ζωή, ακόμα και αν κάτι πραγματικά σοβαρό συνέβη σε αυτήν. Συχνά αυτό συμβαίνει αν δεν αλλάξετε εγκαίρως τις φθαρμένες γεννήτριες. Σε αυτή την περίπτωση, η Priora θα οδηγήσει, αλλά το κομμάτι θα χαλάσει απελπιστικά.
Όταν οι βούρτσες είναι τελείως φθαρμένες, τα σύρματα φθάνουν εντελώς στην υποδοχή τους, με αποτέλεσμα να αρχίζουν να αρχίζουν να αρχίζουν να ρέουν, και μόνο τότε δημιουργείται τόξο, καίγοντας λάμες. Αυτή η "ασθένεια" είναι πιο ευαίσθητη στη γεννήτρια στην Priora με κλιματισμό, καθώς είναι η πιο ισχυρή.
Πώς να φέρετε την άγκυρα σε κατάσταση λειτουργίας;
Υπό βιομηχανικές συνθήκες, οι ζημιές αυτού του τύπου επισκευάζονται με την κατασκευή του χαλκού με την γαλβανική μέθοδο και στη συνέχεια με άλεση σε τόρνο. Όπως γνωρίζετε, δεν έχουν όλοι μια τέτοια ευκαιρία στο σπίτι και γι 'αυτό σας προσφέρουμε έναν ευκολότερο τρόπο να μεταφέρετε τη γεννήτρια σε κατάσταση λειτουργίας.
Κατ 'αρχάς καθαρίστε προσεκτικά την άγκυρα και στη συνέχεια επεξεργαστείτε τον συλλέκτη για να αφαιρέσετε τον υπολειμματικό χυτοσίδηρο. Αφαιρέστε όλα τα ορατά βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών και στη συνέχεια ελέγξτε την άγκυρα στο PCB και αποφύγετε τυχόν κρυφές βλάβες. Τις περισσότερες φορές δεν καίγονται τελείως, η «χελιδογλυφίδα» εντελώς μέσα στο πλαστικό στήριγμα παραμένει περισσότερο ή λιγότερο άθικτη και επομένως δεν πέφτει.
Συγκόλληση "εμφύτευμα"
Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε προσεκτικά τον τόπο καύσης με ένα εργαλείο ή παρόμοιο εργαλείο. Είναι απαραίτητο να βρείτε ένα μικρό κομμάτι σύρματος αυτής της διαμέτρου έτσι ώστε να ταιριάζει ελεύθερα στην υποδοχή. Το δεύτερο κομμάτι θα πρέπει επίσης να διέρχεται ελεύθερα στην επέκταση, να σφίγγει άνετα στην άλλη πλευρά της αύλακας. Αυτή η όλη δομή θα πρέπει να κρατιέται στη φωλιά όσο πιο στενά γίνεται.
Με τη βοήθεια του βορίου, τα τελευταία υπολείμματα χαλκού αφαιρούνται τελικά, τα προετοιμασμένα καλώδια τοποθετούνται και στη συνέχεια επεξεργάζονται κατάλληλα με κολλητική ουσία. Μην ελευθερώνετε υλικό: η πλεονάζουσα συγκόλληση θα εξακολουθεί να διαρρέει όταν συγκολλάτε ένα νέο έλασμα.
