Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με μηχανές έγχυσης πρέπει σίγουρα να γνωρίζουν πώς να ελέγχουν τα μπεκ ψεκασμού, διότι η υψηλής ποιότητας εργασία τους απαιτεί την σωστή λειτουργία του ίδιου του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όλοι μπορούν να ελέγξουν και να διορθώσουν τα προβλήματα των ακροφυσίων από μόνοι τους, ενώ εξοικονομούν χρήματα σε πρατήρια καυσίμων.
Γιατί χρειάζονται καθόλου ακροφύσια;
Η κύρια λειτουργία αυτού του στοιχείου είναι η παροχή καυσίμου στους θαλάμους καύσης. Επιπλέον, πρέπει να εξυπηρετήσετε μια ορισμένη ποσότητα βενζίνης αναμεμειγμένη με τον αέρα. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μίγμα που θα ανάψει στο θάλαμο καύσης. Με δεδομένο αυτό, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα ακροφύσια μπορεί να παρουσιάζουν δυσλειτουργία λόγω κακής χρήσης καυσίμου. Και αυτό ισχύει και στο 90% των περιπτώσεων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ρίχνουν κακή βενζίνη στο αυτοκίνητό τους αναγκάζονται συχνά να καθαρίζουν ή να αλλάζουν αυτό το στοιχείο του κινητήρα. Αλλά για αυτό πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε σωστά τα ακροφύσια.
Βλάβη του εγχυτήρα
Εάν ο κινητήρας είναι ασταθής, τότε είναι αδύνατο να πούμε με σαφήνεια ποιος ακριβώς είναι ο λόγος της δυσλειτουργίας. Απαιτείται πλήρης εξέταση: ρόλοι, κεριά, συμπίεση στον κινητήρα κλπ.
Πριν ελέγξετε τα ακροφύσια, προσέξτε εάν υπάρχουν τα ακόλουθα ελαττώματα:
- Ασταθές ρελαντί.
- Ξεκινήστε τα προβλήματα.
- Μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου.
- Απώλεια δυναμικής, έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση, τράνταγμα κατά την οδήγηση.
Εάν τα προβλήματα αυτά παρατηρηθούν με τον κινητήρα σας, τότε είναι καιρός να ελέγξετε την υγεία των εγχυτήρων. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε το ακροφύσιο του κινητήρα. Οι κατασκευαστές κάνουν τα πάντα για να διευκολύνουν την πρόσβαση στους πιο "αδύναμους" χώρους του αυτοκινήτου. Έτσι δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα.
Πώς να ελέγξετε τα ακροφύσια με ένα πολύμετρο;
Υπάρχει μια ειδική συσκευή για τη διάγνωση - ένα πολύμετρο. Είναι φθηνό και σε κάθε πρατήριο καυσίμων. Με τη βοήθειά του συνήθως ελέγχονται η μπαταρία, οι ασφάλειες και άλλα στοιχεία του συστήματος κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οδηγίες για τον έλεγχο των εγχυτήρων VAZ και άλλων σημάτων αυτοκινήτων:
- Ανοίξτε το εγχειρίδιο και δείτε ποια έγχυσης χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητό σας - χαμηλή ή υψηλή αντίσταση. Αυτό είναι απαραίτητο για ακριβή διάγνωση.
- Αφαιρέστε τα καλώδια από τα ακροφύσια.
- Πάρτε ένα πολύμετρο και ρυθμίστε τη λειτουργία μέτρησης αντίστασης σε αυτό. Τα διαγνωστικά καλώδια οδηγούν τώρα στα συμπεράσματα των εγχυτήρων.
- Μετρήστε την αντίσταση.
- Η κανονική αντίσταση στα εγχυτήρες χαμηλής σύνθετης αντίστασης πρέπει να είναι 2-5 ohms. Ο κανόνας στα ακροφύσια υψηλής σύνθετης αντίστασης είναι 12-17 Ohms.
Εάν σε ένα πολύμετρο βρείτε τιμές που δεν ταιριάζουν στο καθορισμένο εύρος, τότε αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με τα ακροφύσια. Συνήθως, ένα στοιχείο που δεν ανταποκρίνεται στην κανονική αντίσταση αφαιρείται και αντικαθίσταται με ένα νέο στοιχείο.
Σημειώστε ότι ένα πολύμετρο είναι μια εξαιρετικά χρήσιμη συσκευή που έχει κάθε μάστερ που ασχολείται με ηλεκτρονικά. Με τη βοήθειά του, η τάση στα ηλεκτρονικά κυκλώματα, μετράται η αντίσταση των στοιχείων. Εάν είναι απαραίτητο, αγοράστε τον εαυτό σας μια τέτοια συσκευή, γιατί σε κάθε περίπτωση, θα το χρειαστείτε όταν ελέγχετε πολλά στοιχεία του κινητήρα.
Δοκιμή ακοής
Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν πώς να δοκιμάζουν τα μπεκ ψεκασμού σε κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης από το αυτί. Δεν χρειάζονται καν πολύμετρα. Ένας άπειρος οδηγός είναι δύσκολο να κάνει, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε. Ακούστε προσεκτικά τους ήχους που προέρχονται από το μπλοκ κυλίνδρων. Ένας ήχος κουδουνίσματος υποδεικνύει ότι τα ακροφύσια δεν λειτουργούν σωστά, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να ελεγχθούν και να καθαριστούν. Φυσικά, η ακρίβεια αυτής της διαγνωστικής μεθόδου δεν αξίζει να εξηγηθεί. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορείτε να εντοπίσετε με ακρίβεια μια δυσλειτουργία από το αυτί.
Επαλήθευση των μηχανικών ιδιοτήτων
Για να πραγματοποιήσετε επαλήθευση αυτών των στοιχείων, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός, οπότε είναι δύσκολο να το διεξάγετε μόνοι σας. Τα περισσότερα εργαστήρια έχουν τη βάση για τον έλεγχο της σταθερότητας των ακροφυσίων και με τη βοήθειά τους μπορείτε να μάθετε ποιο ρεύμα δημιουργείται κατά τη λειτουργία. Δηλαδή, οπτικά μπορείτε να παρατηρήσετε τον ψεκασμό βενζίνης "καυσίμου" (καύσιμο ντίζελ). Εάν το καύσιμο ψεκαστεί ομοιόμορφα, τότε τα προβλήματα στη λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης είναι αρκετά πιθανά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η μέθοδος είναι η πιο ακριβής και είναι εγγυημένη η ανίχνευση μιας δυσλειτουργίας.
