Ο Fedor Abramovich Blinov είναι ένας γνωστός αυτοδίδακτος εφευρέτης από τη Ρωσία. Γεννήθηκε στο χωριό Nikolsky (επαρχία Saratov) το 1827. Οι γονείς του αγοριού ήταν δούλοι. Μετά τη λήψη του "ελεύθερου" Fedor κατέκτησε αρκετά επαγγέλματα. Δούλεψε ως πυροσβέστης, πυροσβέστης, ακόμη και μηχανικός σε πλοίο. Σε όλη τη ναυτιλιακή εταιρεία του Βόλγα, θεωρήθηκε ο καλύτερος μηχανικός.
Πρώτη εφεύρεση
Το 1877, ο Fedor Abramovich Blinov επέστρεψε στο χωριό του. Ο μηχανικός αποφάσισε να αφιερωθεί πλήρως στη δημιουργική δραστηριότητα. Η πρώτη του εφεύρεση ήταν ένα σιδηροδρομικό φορείο με ένα πλαίσιο και ένα σώμα από ξύλο. Ο Fedor συνέδεσε δύο καροτσάκια με ελατήρια στο κάτω μέρος του πλαισίου. Μαζί με τους άξονες των τεσσάρων τροχών υποστήριξης, περιστρέφονται σε οριζόντιο επίπεδο. Λοιπόν, οι κλειστές σιδερένιες κορδέλες, που αποτελούνται από μεμονωμένους συνδέσμους, ο σχεδιαστής έδωσε ένα πολύ ενδιαφέρον όνομα - "Ατελείωτες κορδέλες". Μια περιστροφική ράβδος έλξης σχεδιασμένη για ιπποδύναμη, Blinov τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος του πλαισίου στήριξης. Η προκύπτουσα συσκευή περιείχε όλα τα συστατικά στοιχεία μιας σύγχρονης διαδρομής. Η χρήση τροχιών αντί των συμβατικών τροχών πολλές φορές αύξησε την απόδοση και την αποτελεσματικότητα των οχημάτων με άλογα. Έλαβε ιδιαίτερη σημασία στις συνθήκες της εποχικής ολίσθησης και της αδιαφορίας.
Πυροσβεστική
Για να χρηματοδοτήσει τις εφευρέσεις του, η Blinov εργάζεται για τη βελτίωση και την επισκευή των γεωργικών μηχανημάτων, δημιουργώντας νέα σχέδια για διάφορα μηχανήματα. Συγκεκριμένα, ο Fedor ήρθε με μια μονοκύλινδρο πυροσβεστική αντλία. Ήταν πολύ πιο αξιόπιστο και παραγωγικό από τον τότε δύο κυλίνδρους.
Πρωτότυπο του ελκυστήρα
Ο Fedor Abramovich Blinov ήταν τόσο εμπνευσμένος από την επιτυχία του ρυμουλκούμενου κάμπια που σύντομα ήρθε με την ιδέα της κατασκευής ενός αυτοπροωθούμενου βαγονιού που θα μπορούσε να λειτουργήσει σε ατμομηχανή. Το 1881, ο εφευρέτης μετακόμισε στην πόλη Balakovo, κοντά στο Volsk. Εκεί άνοιξε ένα χυτήριο από χυτοσίδηρο. Τα πρώτα προϊόντα της επιχείρησης ήταν πυροσβεστικές αντλίες. Ήταν σε μεγάλη ζήτηση.
Ο ήρωας αυτού του άρθρου οργάνωσε επίσης καταστήματα επισκευής στην επικράτεια. Ήταν εκεί που ο Fyodor Abramovich Blinov ξεκίνησε την κατασκευή του "αυτοπροωθούμενου" οχήματος. Ο τρακτέρ κάμπιας δημιουργήθηκε ακριβώς επτά χρόνια αργότερα, το 1888. Φαινόταν έτσι: σε ορθογώνιο πλαίσιο, το οποίο αποτελείται από αρκετές εγκάρσιες και δύο διαμήκεις δοκούς, υπήρχε ένας λέβητας (μέγιστη πίεση 6 ατμοσφαιρών) με διάμετρο 1, 2 μέτρα και ύψος 1, 5 μέτρα. Καθώς οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας ήταν δύο ατμομηχανές. Η ισχύς καθενός από αυτά ήταν 12 λίτρα. s Οι κινητήριοι τροχοί της αλυσίδας γραμμής οδηγήθηκαν από κινητήρες που χρησιμοποιούν γρανάζια από χυτοσίδηρο. Λοιπόν, ήταν δυνατό να ελεγχθεί ο ελκυστήρας από ένα περίπτερο τοποθετημένο στο πλαίσιο, όπου ο Blinov έφερε τους μοχλούς ελέγχου των ατμομηχανών. Πρέπει να σημειωθεί ότι η δύναμη έλξης του αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου ήταν ίση με 1200 κιλά. Αυτό εξασφάλισε τη λειτουργία πολλών αλευρών ταυτόχρονα. Και η μέγιστη δυνατή ταχύτητα της μονάδας έφθασε στο επίπεδο των 3, 2 km / h.
Βελτίωση της αυτοπροωθούμενης
Ο Fedor Abramovich Blinov απέδειξε ενεργά τον τρακτέλο του στις ερικές βιομηχανικές εκθέσεις της Ρωσίας. Το 1889, ο εφευρέτης τον έδειξε στο έργο του στη γεωργική έκθεση Saratov. Το 1894, ο Blinov αποφάσισε να βελτιώσει το επόμενο μοντέλο του "αυτοπροωθούμενου" του. Λόγω της κίνησης στα μπροστινά ζεύγη, μεταβίβασε τους μοχλούς χειρισμού των ζεύξεων του οχήματος απευθείας στην καμπίνα. Ο μηχανικός που καθόταν πίσω από το λέβητα έπρεπε μόνο να φρενάρει τους πίσω τροχούς και να παίζει το ρόλο του καταψύκτη. Ο ήρωας αυτού του αντικειμένου αντικατέστησε επίσης δύο ατμομηχανές με έναν διπλό κύλινδρο με κοινό άξονα.
Τετράχρονος κινητήρας
Μεγάλες ελπίδες Ο Blinov Fedor Abramovich, του οποίου η βιογραφία βρίσκεται σε πολλές εγκυκλοπαίδειες της μηχανολογίας, προστάθηκε στον γιο του Porfiry. Ο νεαρός άνδρας έλαβε εκπαίδευση μηχανικού και επρόκειτο να συνεχίσει τις εργασίες του πατέρα του. Όμως ο Porfiry πίστευε ότι η παραγωγή οχημάτων τρακτέρ δεν θα ήταν δυνατή μόνο από μόνη της. Εν τω μεταξύ, ο Fedor Abramovich άρχισε να δημιουργεί ένα πρωτότυπο του πετρελαϊκού κινητήρα. Ήλπιζε να το βάλει σε τρακτέρ. Ο εφευρέτης σκέφτηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα πώς να κάψει το πετρέλαιο, επειδή ήταν πολύ δύσκολο να αναφλεγεί με τα καύσιμα.
Πιστεύεται ότι η ιδέα της επίλυσης αυτού του προβλήματος ήρθε στο κεφάλι του Blinov κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας. Βλέποντας το θυμιατό που κυμάτιζε ο ιερέας, ο Fyodor Abramovich συνειδητοποίησε ότι ο εξωτερικός, κόκκινος θερμός θερμαντήρας μπορεί απλά να αντικατασταθεί με κόκκινο καυτό άνθρακα. Δεν μπορούσε να περιμένει το τέλος της υπηρεσίας προσευχής και έφυγε ήσυχα από την εκκλησία. Έτσι δημιουργήθηκε μια άλλη εφεύρεση του Blinov - ο πυροκροτητής.
Έτσι, εμφανίστηκε ένας νέος τύπος τετράχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης, που ασχολείται αποκλειστικά με αργό πετρέλαιο. Αλλά ο Fedor Abramovich Blinov, του οποίου η σύντομη βιογραφία παρουσιάστηκε παραπάνω, δεν κατόρθωσε να το βάλει στο τρακτέρ του. Ο εφευρέτης πέθανε το 1902, πριν φτάσει στην ηλικία των 71 ετών, μόνο ένα μήνα.
