Evgeny Stepanov (χρόνια ζωής: 1911-1996) - ο διάσημος σοβιετικός πιλότος μαχητής, ο οποίος ήταν ο πρώτος που πραγματοποίησε ένα νυχτερινό κριό στον αέρα. Το γεγονός αυτό έλαβε χώρα τον Οκτώβριο του 1937 σε έναν ταραχώδη ισπανικό ουρανό. Οι μάζες δεν γνώριζαν πολλά για αυτό το κατόρθωμα εξαιτίας της μη αποκάλυψης της συμμετοχής του σοβιετικού στρατού στον ισπανικό πόλεμο.
Για πολύ καιρό πίστευε ότι ο πρώτος νυχτερινός κριός έλαβε χώρα τον Αύγουστο του 1941: ο σοβιετικός πιλότος Βίκτορ Ταλαλίκιν κοντά στη Μόσχα απενεργοποίησε τον βομβιστή του εχθρού He-111.
Νυχτερινή έμπνευση Evgenia Stepanova
Στις 28 Οκτωβρίου του 1937, που πραγματοποιούσε αγώνας κατά της Βαρκελώνης στο I-15, σε υψόμετρο 2000 μέτρων, ο Stepanov Evgeny Nikolaevich ανακάλυψε έναν βομβιστή του εχθρού. Όταν προσπαθούσε να πλησιάσει, συναντήθηκε με πυρκαγιά του εχθρού. Ο Στεφάντο κατόρθωσε να πυρπολήσει στα φτερά του αεροσκάφους του εχθρού με εκρήξεις μανιτάρι, αλλά αυτό δεν σταμάτησε τον εχθρό. Δεδομένου ότι δεν υπήρχε χρόνος να φορτωθεί ξανά το όπλο, ο Stepanov αποφάσισε να πάει σε ένα κριάρι. Προκειμένου να διατηρηθεί ο κινητήρας του αεροσκάφους και η έλικα, το χτύπημα που έπεσε στην ουρά του αυτοκινήτου παραδόθηκε από τροχούς. Ολισθαίνοντας και όχι πολύ δυνατός, πέτυχε το στόχο του: ένας ανεξέλεγκτος βομβιστής, μαζί με το πλήρωμα, κατέρρευσε στη θάλασσα. Ο Ευγένιος Στεφάνου, πεπεισμένος για την πιθανότητα να βρεθεί στον αέρα, συνέχισε να περιπολεί και σύντομα σκόνταψε σε μια άλλη μηχανή του εχθρού, η οποία, με το βομβαρδισμό, τον ανάγκασε να γυρίσει προς την ανοικτή θάλασσα, όπου τελείωσε τελείως. Μετά από μια επιτυχημένη επιχείρηση, ο σοβιετικός πιλότος επέστρεψε στο αεροδρόμιο του Sabadell, όπου προσγειώθηκε προσεκτικά το κατεστραμμένο I-15. Συνολικά, ο Γεβένι Στεφάννο, φορώντας το τηλεφωνικό πινακίδα Eugenio, πραγματοποίησε 16 μάχες στον αέρα και κατέστρεψε 10 εχθρικά αεροσκάφη.
Η καταιγίδα του αεροδρομίου Garapenillos
Πριν από τον διάσημο νυχτοβόσκουν, η επίθεση στο αεροδρόμιο στην πόλη Garapenillos (κοντά στη Σαραγόσα), η οποία έλαβε χώρα στις 15 Οκτωβρίου 1937, ήταν σημαντική από πλευράς σχεδιασμού και μεθόδων εφαρμογής. Σύμφωνα με τον αιχμαλωτισμένο Ιταλό πιλότο, έγινε γνωστό ότι περίπου οκτώ δωδεκάδες ιταλοί βομβαρδιστές και μαχητές συγκεντρώθηκαν στο αεροδρόμιο του προαναφερθέντος τόπου. Οι πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν από πληροφορίες πληροφοριών. Προηγούμενες προσπάθειες να βομβαρδίσουν μια μεγάλη μοίρα ήταν ανεπιτυχείς, επειδή το αεροδρόμιο ήταν καλές.
Αποφασίστηκε να επιτεθεί ξαφνικά στον εχθρό με μαχητές της Ρεπουμπλικανικής Πολεμικής Αεροπορίας. Το βασικό καθήκον της νίκης του αεροδρομίου ανατέθηκε σε 2 μοίρες του Χάτους (των έξι συμμετεχόντων), ο διοικητής του οποίου ήταν ο Ανατόλι Σέροφ και ο πιλότος Στεφάνου ήταν ο αναπληρωτής. Ως αποτέλεσμα επιτυχούς λειτουργίας, 11 εχθρικά αεροσκάφη καταστράφηκαν, περισσότερα από 20 τραυματίστηκαν. Τα πυρομαχικά των εχθρών και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων ήταν επίσης κατεστραμμένα.
Καταπολέμηση του ισπανικού χειμερινού ουρανού
17 Ιανουαρίου 1938 η τελευταία μάχη του Στεφάνου πραγματοποιήθηκε στον ουρανό της Ισπανίας. Ο κυβερνήτης στρέφει τη μοίρα προς τον ορεινό όγκο Universales προκειμένου να παρακολουθήσει τους "Junkers" και τα πολυάριθμα "fiats" που τα συνοδεύουν. Η μάχη έλαβε χώρα πάνω από την πόλη Ojos Negros, και ο αριθμός του εχθρού, ο οποίος επρόκειτο να βομβαρδίσει τα ρεπουμπλικανικά στρατεύματα, ήταν σχεδόν τριπλάσιος του αριθμού των σοβιετικών πιλότων.
Ο Ευγένιος Νικολάεβιτς κατάφερε να επιτεθεί με επιτυχία και να κατεβάσει το Fiat. Στη συνέχεια, ο Stepanov άρχισε να επιδιώκει τον δεύτερο μαχητή, πήγε στην ουρά του και προσπάθησε να πυροβολήσει, αλλά τα φυσίγγια έτρεχαν έξω. Ο σοβιετικός πιλότος αποφάσισε να πάει σε ένα κριάρι. Και εκείνη τη στιγμή το αυτοκίνητό του καλύφθηκε από την ανελέητη πυρκαγιά του αντιπυραυλικού πυροβολικού του εχθρού. Οι θραυστές έβλαψαν τον κινητήρα, χάθηκαν τα καλώδια ελέγχου. Η συσκευή έπαψε να υπακούει στον πλοηγό και πήγε απότομα προς το έδαφος. Ο Στεφάντο κατάφερε να ξεφύγει και να ανοίξει το αλεξίπτωτο.
Σε αιχμαλωσία
Κατά τη διαδικασία της προσγείωσης, ο άφοβος πιλότος υπέστη σοβαρές βλάβες στα βράχια και έχασε τη συνείδηση. Καταλήφθηκε από τους Μαροκινούς, φυλακίστηκε σε απομόνωση, υποβλήθηκε σε ξυλοδαρμούς, ανακρίσεις, εκφοβισμό και βασανιστήρια. Ο πιλότος ήταν πεινασμένος, τρεις φορές τραβήχτηκε για να πυροβολήσει.
Χάρη στη βοήθεια του Διεθνούς Ερυθρού Σταυρού, έξι μήνες αργότερα, ο Yevgeny Stepanov ανταλλάχθηκε για έναν Γερμανό πιλότο. Μετά την επιστροφή στην πατρίδα του, έλαβε την τάξη του καπετάνιου και του διορισμού στη στρατιωτική περιοχή του Λένινγκραντ ως εκπαιδευτή στην τεχνική πλοήγησης.
Βιογραφικό σημείωμα: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Η Μόσχα είναι μια πόλη στην οποία ένας άφοβος πιλότος γεννήθηκε στις 22 Μαΐου 1911. Πίσω πίσω υπήρχαν 7 μαθήματα εκπαίδευσης και μια σχολή σιδηροδρόμων της FZU. Στη συνέχεια, υπήρξε δουλειά σε ένα εργαστήριο σιδεράδων, μαθήματα σε ένα εργοστάσιο ραδιο κλαμπ, σπουδές στην σχολή πιλότων της πρωτεύουσας και ώρες πρακτικής πτήσης. Το 1932 εισήλθε στο σχολείο Borisoglebsk πιλότων, μετά από τον οποίο ήταν αποφασισμένος να υπηρετήσει σε βομβαρδιστικό, και στη συνέχεια σε μαχητή. Ως ανώτερος χειριστής, υπηρέτησε στην 12η αεροπορική μοίρα.
Τα πλεονεκτήματα του πειραματιστή Fearless
Μετά από να συμμετάσχει σε εκδηλώσεις στην περιοχή του ποταμού Khalkhin-Gol το 1939, έλαβε μέρος σε μάχες με τους Ιάπωνες ως διοικητή μοίρας, και πέταξε I-16 και I-153. Εκτέλεσε το έργο της μεταφοράς εμπειρίας μάχης σε πιλότους που δεν είχαν συναντήσει ακόμη έναν εχθρό στον ουρανό: εισήγαγε τους στο περιβάλλον έδαφος και πραγματοποίησε εκπαιδευτικές πτήσεις. Συνολικά, στη Μογγολία, ο καπετάνιος Στεφάνου πραγματοποίησε πάνω από εκατό ταξίδια, διεξήγαγε 5 αεροπορικές μάχες και κατέλυσε 4 εχθρικά αεροσκάφη.
Για το θάρρος και το θάρρος που αποδείχτηκε στις στρατιωτικές επιχειρήσεις το 1939, ο Γεβένι Στεπάνωφ απονεμήθηκε το Μογγολικό Τάγμα "Για στρατιωτική αξία", το μετάλλιο "Χρυσό Αστέρι" και ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.
Επιπλέον, η ζωή ενός έμπειρου πιλότου συνεχίστηκε με συμμετοχή στον σοβιετικο-φινλανδικό πόλεμο. Κατά το Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο, ένας σοβιετικός πιλότος ανέθεσε τεχνικές πιλότου στη Στρατιωτική Περιφέρεια της Μόσχας. Με την έναρξη της ειρήνης, αποχώρησε στο αποθεματικό, αλλά διατηρούσε στενά την επαφή με την αεροπορία, εργάστηκε ως αναπληρωτής. Επικεφαλής του Κεντρικού Αερολιμένα. Chkalova.
