Όσον αφορά το ακαθάριστο εθνικό προϊόν της χώρας, το μερίδιο του κεφαλαίου είναι πάνω από 20%. Στη Μόσχα υπάρχουν έδρα των περισσότερων από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις σε διάφορους τομείς. Παρά το γεγονός ότι οι άμεσες επιχειρήσεις των μεταλλευτικών και μεταποιητικών βιομηχανιών ενδέχεται να βρίσκονται στον τόπο επεξεργασίας ή εξόρυξης πρώτων υλών, οι ανώτατοι διευθυντές και το διοικητικό συμβούλιο αποφασίζουν στην πρωτεύουσα. Σύμφωνα με τη ρωσική νομοθεσία, σε αυτά τα ιδρύματα μεγάλο μέρος των φορολογικών εκπτώσεων βαρύνει τον προϋπολογισμό κεφαλαίου. Πολλοί τομείς της οικονομίας της Μόσχας λειτουργούν σύμφωνα με αυτό το σχέδιο. Σε ονομαστικούς όρους, ο προϋπολογισμός της κύριας πόλης της Ρωσίας είναι μεγαλύτερος από το άθροισμα των προϋπολογισμών όλων, για παράδειγμα, οι δημοκρατίες της Βαλτικής και μόνο η Ουκρανία. Ωστόσο, είναι τρεις φορές μικρότερος από ό, τι στη Νέα Υόρκη.
Αγγίζοντας το θέμα αυτό, είναι απαραίτητο να υπενθυμίσουμε την κατάσταση με την Ουκρανία. Λόγω των συγκρούσεων με τη χώρα αυτή, η οικονομία της Μόσχας σε ορισμένα σημεία άρχισε να αντιμετωπίζει ορισμένες δυσκολίες, αλλά οι πολιτικοί παρακολουθούν προσεκτικά την κατάσταση και καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να αποφύγουν την έξοδο από τον έλεγχο.
Πληθυσμός, επιχειρήσεις και άλλα σημαντικά αντικείμενα
Οι επιχειρήσεις του στρατιωτικο-βιομηχανικού συγκροτήματος συγκεντρώνονται στη Μόσχα. Η πρωτεύουσα της χώρας είναι το μεγαλύτερο κέντρο μηχανικής και σχεδιασμού. Οι περισσότερες επιχειρήσεις με άμεσο κεφάλαιο στο εξωτερικό έχουν την έδρα τους στη Μόσχα. Υπάρχουν επίσης πρεσβείες όλων των κρατών με τα οποία η Ρωσική Ομοσπονδία έχει καθιερώσει διπλωματικές σχέσεις.
Με τον αριθμό των λιανικών και λιανικών επιχειρήσεων κατά κεφαλήν, το κεφάλαιο βρίσκεται στις πέντε κορυφαίες πόλεις του κόσμου. Το Υπουργείο Οικονομίας της Μόσχας επικεντρώνεται συνεχώς σε αυτό. Σύμφωνα με την έρευνα της Forbes, τα καταστήματα με προθέματα στα ονόματά τους, όπως τα mega-, super-, and ending-mall, είναι πιο συγκεντρωμένα στην πρωτεύουσα της Ρωσίας και τα παρακείμενα εδάφη κοντά στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Επίσης, σύμφωνα με μελέτες της ίδιας έκδοσης, ο μεγαλύτερος αριθμός δισεκατομμυριούχων ζει στη Μόσχα.
Τουρισμός
Η οικονομία της Μόσχας βασίζεται σθεναρά στον τουρισμό. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτός ο κλάδος αναπτύσσεται ενεργά. Σύμφωνα με στοιχεία του 2015, πάνω από 5 εκατομμύρια ξένους τουρίστες που διασχίζουν τα ρωσικά σύνορα, η Μόσχα είναι ο κύριος σκοπός της παραμονής τους. Η διοργάνωση ετήσιων οικονομικών, επιχειρηματικών, πολιτιστικών και αθλητικών φόρουμ συμβάλλει στην κατασκευή νέων ξενοδοχειακών συγκροτημάτων, η έλλειψη των οποίων είναι έντονα αισθητή στη λεγόμενη "υψηλή" τουριστική περίοδο. Φυσικά, η οικονομία της Μόσχας ενισχύεται μόνο από αυτό.
Σημαντικές επιχειρήσεις
Μεταξύ των επιχειρήσεων των οποίων το ποσοστό συμμετοχής στον προϋπολογισμό είναι περιφερειακό και ομοσπονδιακό είναι το υψηλότερο, παρατηρούνται οι ακόλουθες οργανώσεις:
- Διυλιστήριο της Μόσχας.
- Avtoframos (παραγωγή αυτοκινήτων της Renault).
- "Τρία βουνά εργοστάσιο."
- "Moskhimpharmpreparaty" τους. Semashko.
- Κόκκινο Οκτώβριο.
- Μπροστά στο στόμα.
- Φυτό ονομάστηκε από Likhachev.
- Sberbank
- Εργοστάσιο της Μόσχας "Electroshield".
- Μόσχα ελαστικών.
Μεταφορά
Η οικονομία της Μόσχας αυξάνεται λόγω του γεγονότος ότι το κεφάλαιο έχει αναπτυσσόμενη υποδομή. Σύμφωνα με κυβερνητικές αποφάσεις, κατασκευάζονται μαγαζιά και εμπορικά κέντρα για να παρέχουν στον πληθυσμό βασικά αγαθά σε κοντινή απόσταση. Μαζί με μεγάλο αριθμό γραμμών μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών, καθώς και ποταμών, οι περισσότεροι από τους οποίους είναι παραπόταμοι του ποταμού Μόσχας, το πλέον οξύ ζήτημα είναι η προσβασιμότητα στις μεταφορές ορισμένων περιοχών της πόλης. Η κατάσταση και οι δυνατότητες των δρόμων που χτίστηκαν τον περασμένο αιώνα δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις μιας σύγχρονης μητρόπολης. Η εμφάνιση νέων κόμβων περιορίζει μόνο προσωρινά το πρόβλημα μόνιμων κυκλοφοριακών εμπλοκών. Οι ειδικοί που καλούνται να επιλύσουν θέματα αυτού του είδους καλούνται να αναζητήσουν πόρους για την εισαγωγή νέων τύπων αστικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των υπεραστικών ηλεκτρικών τρένων, των τραμ και των ελαφρών γραμμών του μετρό.
