Περιβαλλοντικά φιλικές μεταφορές: τύποι, αρχή λειτουργίας

Τα αυτοκίνητα που ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα ενδέχεται να εξαφανιστούν στο απώτερο μέλλον. Εν τω μεταξύ, εμφανίζονται μόνο οι φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές. Αν και μερικά από τα είδη της υπάρχουν εδώ και πολύ καιρό. Πρέπει να βελτιωθούν μόνο. Οι προγραμματιστές έχουν πολλές ιδέες. Δυστυχώς, πολλά από αυτά δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί.

Νέα τροποποίηση ποδηλάτου

Αυτό το σχέδιο έχει ωριμάσει με τον Βρετανό Clive Sinclair - τον ιδρυτή της Sinclair Research. Προηγουμένως, σημείωσε την εφεύρεση του προσωπικού υπολογιστή ZedX Spectrum.

Στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα ανέπτυξε ένα ηλεκτροκίνητο τρικύλινδρο. Σε αυτό το μοντέλο, το ποδήλατο εξομοιώνεται με ένα ηλεκτρικό σκούτερ.

Ο Sinclair δεν αμφιβάλλει για την επιτυχία του και έχει επενδύσει περισσότερα από 15 εκατομμύρια δολάρια σε αυτό το έργο. Το πλαίσιο των φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών ολοκληρώθηκε από εμπειρογνώμονες της εταιρείας Lotus.

Οι μηχανές έπρεπε να παραχθούν από την ιταλική εταιρεία Polimotor. Οι εργασίες συναρμολόγησης πραγματοποιήθηκαν στην επιχείρηση Hoover. Και στις αρχές του 1985, το τρίκυκλο έγινε αντικείμενο πωλήσεων. Το προϊόν ονομάζεται Sinclair C5. Τα χαρακτηριστικά του:

1. Μονόλιθος θήκη από ανθεκτικό πλαστικό.
2. Η παρουσία μπροστινού φουσκώματος και σκληρού καθίσματος σε σχήμα κάδου.
3. Στο τιμόνι, το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα.
4. Η θέση του τιμονιού είναι η ίδια κάτω από τα γόνατα του αναβάτη.
5. Η ισχύς της μονάδας ισχύος είναι 250 watts. Έλειπε ένας ομαλός έλεγχος στροφών.
6. Η μάζα του όλου τρικύκλου είναι 30 κιλά και η μπαταρία είναι 15 κιλά.
7. Η επιβάρυνση αποθεματικού επιτρέπεται να μετακινείται χωρίς να επαναφορτίζεται το πολύ 30 χλμ. Μετά από αυτό, η μεταφορά έγινε ένα συνηθισμένο ποδήλατο.

Η πρώτη κυκλοφορία των τρικύκλων πωλήθηκε αμέσως. Στη συνέχεια όμως σημειώθηκε απότομη πτώση των πωλήσεων. Ο Sinclair έκανε ένα σοβαρό λάθος - επέλεξε τον λάθος χρόνο να εμφανιστεί στην αγορά: τρεις μήνες πριν από την έναρξη της σεζόν. Και αυτοί οι άνθρωποι που έγιναν οι ιδιοκτήτες αυτής της μεταφοράς έπρεπε να περιμένουν την άνοιξη. Και κάποιος αποφάσισε να μην αγοράσει τρίκυκλο καθόλου.

Ο Τύπος επέκρινε έντονα αυτό το όχημα, επειδή αποδείχθηκε εντελώς απροετοίμαστο για τους βρετανικούς δρόμους και τις καιρικές συνθήκες.

Για 6 μήνες καταγράφηκαν μόνο 12.000 πωλήσεις τρικύκλου (αντί των προγραμματισμένων 60.000). Ο Sinclair αναγνώρισε την αποτυχία του. Και σύντομα η παραγωγή του πνευματικού παιδιού του σταμάτησε.

"Αμερικάνικο ποτήρι"

Αυτό το φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από μια εταιρεία που ανήκει στον Dean Kamen.

Στην πραγματικότητα, δημιουργήθηκε μια ηλεκτρική έκδοση του σκούτερ. Οι ιδιαιτερότητές του:

1. Δυναμική σταθεροποίηση.
2. Τοποθέτηση τροχών σε ένα δίκτυο. Αυτό έχει γίνει το κλειδί για τη συμπαγή και την εξαιρετική ευελιξία.
3. 5 γυροσκόπια με επεξεργασία σήματος υπολογιστή. Αυτό έδωσε εξαιρετική σταθερότητα.

Ο οδηγός άρχισε να κινείται, απλά σκύβοντας πίσω ή προς τα εμπρός. Το πνευματικό τέκνο του Kamen ονομαζόταν "Segway". Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 2001. Και τον Μάρτιο του επόμενου έτους, τα τρία πρώτα μοντέλα πωλήθηκαν σε πλειστηριασμό.

Κατά το πρώτο έτος πωλήσεων πωλήθηκαν περίπου 6.000 σκούτερ. Σήμερα, η παράμετρος υπερβαίνει τα 50.000 τεμάχια.

Περίπου το 40% των εξαγορών πραγματοποιούνται από την αστυνομία. Εξοπλίζει αυτή την εγκατάσταση με περιπολίες σε πάρκα, σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια και μεγάλους αθλητικούς χώρους.

Οι Segways αναβαθμίζονται συνεχώς και εμφανίζονται νέες τροποποιήσεις. Και σήμερα, το μοντέλο λαμβάνει αυτόματα μέτρα σε περίπτωση πτώσης έκτακτης ανάγκης: δίνεται ένα ειδικό σήμα και μειώνεται η ταχύτητα.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι διατεταγμένες στην τεχνική. Σας επιτρέπουν να ξεπεράσετε τα 25-40 χλμ. Για να επαναφέρετε τη φόρτιση, το σκούτερ συνδέεται απλά σε μια οικιακή έξοδο. Διάρκεια της διαδικασίας: 8-10 ώρες.

Η μέγιστη δυναμική του σκούτερ είναι 20 km / h.

Ιαπωνικό ομόλογο

Οι ειδικοί της ανησυχίας της Toyota αποφάσισαν ως απάντηση στους Αμερικανούς να αναπτύξουν τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές, κατά τη γνώμη τους. Δημιουργήθηκε ηλεκτρική καρέκλα.

Για να το ελέγξετε, χρησιμοποιήστε το joystick. Το 2005 παρουσιάστηκε μια τροποποίηση τεσσάρων τροχών - το i-Unit. Το 2008 κυκλοφόρησε εκσυγχρονισμένη έκδοση, αλλά με τρεις τροχούς - i-Swing.

Το στέμμα της δημιουργίας ήταν το i-Real μοντέλο. Οι ιδιαιτερότητές του έχουν ως εξής:

1. Μετατροπές μεταβλητών σε πραγματικό χρόνο.
2. Όταν οδηγείτε με μέτρια ταχύτητα, ο ελεγχόμενος πίσω τροχός είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στους εμπρός τροχούς. Όταν πιέζετε το αέριο, η απόσταση μεταξύ των αξόνων αυξάνεται και η καρέκλα αποκτά εξαιρετική σταθερότητα.
3. Το όριο ταχύτητας είναι 30 km / h.

Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα - τέτοια μοντέλα δεν υπάρχουν στις ελεύθερες πωλήσεις.

Δεδομένα Ecobus

Η έντονη ατμοσφαιρική ρύπανση στις μεγαλουπόλεις ανάγκασε τους κατασκευαστές της Trolza CJSC από τον Engels να δημιουργήσουν φιλικές προς το περιβάλλον δημόσιες συγκοινωνίες. Έλαβε το όνομα - ecobus.

Βασίζεται στα συστήματα microturbine Kapstone. Τα πλεονεκτήματα του οικοσυστήματος αφθονούν:

1. Κινητικότητα.
2. Χαμηλή πλατφόρμα δαπέδου.
3. Άνετο και ζεστό εσωτερικό.
4. Αθόρυβη κίνηση.
5. Εξοικονόμηση καυσίμου (υγροποιημένο αέριο). Αυτή είναι η αξία των καθορισμένων μικροτραύρων. Επίσης, χάρη σε αυτές, ένα ελάχιστο των τοξινών απελευθερώνεται στον αέρα. Και κατά τη διάρκεια των στάσεων, η παράμετρος εξάτμισης μειώνεται στο μηδέν.

Το τρέχον πρότυπο οικολογικού λεωφορείου παρουσιάστηκε το 2008, τον Μάιο. Αυτή η φιλική προς το περιβάλλον μορφή αστικών μεταφορών έχει ολοκληρώσει επιτυχώς όλες τις δοκιμές. Του απονεμήθηκε πιστοποιητικό υψηλής ποιότητας. Και είναι ήδη προγραμματισμένη η έναρξη κυκλοφορίας. Πέντε ντεμπούτο μοντέλα χρησιμοποιούνται σήμερα στο Κρασνοντάρ και τη Μόσχα.

Η κατάσταση με τα ecobuses στον κόσμο

Για το πρώτο έτος, τα αναλογικά στοιχεία της εγχώριας ντεμπούτο, όπως οι μεταφορές βασισμένες σε γνωστές μικροτραύρινες, έχουν χρησιμοποιηθεί έντονα στις ΗΠΑ, την Αγγλία, τη Νέα Ζηλανδία και ορισμένες άλλες χώρες.

Για παράδειγμα, στη Νέα Υόρκη το 2007, αυτές οι φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές άρχισαν να χρησιμοποιούνται ενεργά στις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές. Ως αποτέλεσμα, το κόστος των καυσίμων μειώθηκε σημαντικά και βελτιώθηκε η περιβαλλοντική κατάσταση.

Στην αγγλική πόλη Newcastle, κατά μήκος του τοπικού περιπάτου, λειτουργούν καθημερινά 10 σύγχρονες πτήσεις ecobus. Είναι εξοπλισμένα με μικροστρόβιλους Kapstone της τροποποίησης C30.

Η αλληλεπίδραση αυτών των συσκευών με τις μπαταρίες επί του σκάφους δημιουργεί μια συνεχή παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που απαιτείται για την κυκλοφορία.

Όταν ο αυτόματος μηχανισμός ελέγχου διαύλου στέλνει σήμα στη μικροτραύρνα, επαναφορτίζει τις μπαταρίες. Για το λόγο αυτό, το ecobus μπορεί να λειτουργήσει περίπου 10 ώρες την ημέρα χωρίς επαναφόρτιση.

Σχετικά με τα υβριδικά αυτοκίνητα

Οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές έχουν διερευνήσει την αποτελεσματική χρήση φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων για περισσότερο από ένα χρόνο.

Σε αυτόν τον κατάλογο εμφανίζονται και η Toyota, η Nissan, η Peugeot και η Ford. Παράγουν τροποποιήσεις εξοπλισμένες με υβριδική μονάδα ισχύος. Χαρακτηρίζεται από αυξημένη αποτελεσματικότητα και περιβαλλοντική ασφάλεια.

Η αρχή του συστήματος είναι η ηλεκτροδυναμική. Η ροπή πέδησης δημιουργείται στον κινητήρα έλξης. Για αυτό, η κινητική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Είναι φορτωμένο με ρεοστάτες και ροπή πέδησης που πηγαίνει στους τροχούς του κύριου άξονα, επηρεάζοντας τη μετάδοση.

Το 2009, η Langford Performance παρουσίασε το υβριδικό μοντέλο της Ford. Η βάση της ήταν η προηγουμένως αναγνωρισμένη μικροτραύρνα.

Οι μηχανικοί της εταιρείας είναι πεπεισμένοι ότι το πνευματικό τους πνεύμα είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς στον κόσμο. Και από την άποψη της λειτουργικότητας, καταλαμβάνει επίσης τις κορυφαίες θέσεις.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί χάρη στον εκσυγχρονισμό του crossover Ford S-Max. Ήταν εξοπλισμένο με μια μικροτραύρνα, μετατρέποντάς την έτσι σε ένα απόλυτο υβρίδιο.

Έλαβε το όνομα Whisper Eco-Logic. Σε δοκιμές επίδειξης κάλυψε 129 χιλιόμετρα, δαπανώντας μόνο 3, 8 λίτρα καυσίμου.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η ιστορία

Λόγω της επιδείνωσης του περιβάλλοντος και της αύξησης των τιμών των πετρελαϊκών προϊόντων στον κόσμο, το ζήτημα της καθιερωμένης σταθερής παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων είναι αρκετά σημαντικό.

Η ιστορία τους είναι συνολικά περίπου 180 χρόνια. Η ώθηση στην ανάπτυξή τους ήταν η ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Τα πρώτα μοντέλα διακρίνονταν από τη στερεά μάζα τους και τη χαμηλή ταχύτητα - μέγιστο 4 km / h. Επίσης ήταν εντελώς ακατάλληλα για χρήση.

Το ενδιαφέρον για αυτούς αναβίωσε τη δεκαετία του 90 του περασμένου αιώνα. Μεταξύ 1996 και 2003 στις ΗΠΑ, παράχθηκε το μοντέλο GM EV1.

Έγινε η πρώτη τροποποίηση της παραγωγής στη νέα ιστορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τότε πολλοί μεγαλοεπιχειρηγοί καθιέρωσαν τα θέματα. Αυτά και οι δημιουργίες τους εμφανίζονται στον ακόλουθο πίνακα:

Εταιρεία	Απόγονοι
Toyota	RAV4 EV Zenn
Γενική Motors	EV1
Chevrolet	Volt
Volvo	C30 BEV
Tesla	Roadster Μοντέλο s
Renault	ZE σειρά
Nissan	Φύλλο
Lada	Hellas

Πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων

Αυτά τα φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς έχουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

1. Οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
2. Μειώστε την ατμοσφαιρική ρύπανση
3. Σχεδόν σιωπηλή λειτουργία.
4. Ομαλή επιτάχυνση με γρήγορη επιτάχυνση.
5. Υψηλό επίπεδο ασφάλειας, αποδεδειγμένο από πολλές δοκιμές.
6. Πιστοί ετικέτες τιμών. Η εμφάνισή τους προωθήθηκε από τις μαζικές κυκλοφορίες των αυτοκινήτων.
7. Υψηλή αξιοπιστία. Αυτό επιτυγχάνεται μειώνοντας τον αριθμό των εξαρτημάτων και των κόμβων.

Αδυναμίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Αυτές οι μηχανές έχουν επίσης τα μειονεκτήματά τους. Ο κατάλογός τους παρατίθεται παρακάτω:

1. Στη Ρωσία, ένα δίκτυο σημείων για την επαναφόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν έχει αναπτυχθεί επαρκώς.
2. Όρια ταχύτητας και διανυθέντα χιλιόμετρα. Πολλά μοντέλα χωρίς επαναφόρτιση μπορούν να καλύψουν 160-240 χιλιόμετρα.
3. Διάρκεια φόρτισης: 8-10 ώρες.
4. Η παρουσία μόνο δύο καθισμάτων στην καμπίνα.
5. Ανάγκη αντικατάστασης της μπαταρίας. Οι περίοδοι είναι διαφορετικές: από 3 έως 10 χρόνια.
6. Σε κρύο, η μπαταρία κάθεται γρηγορότερα. Ως αποτέλεσμα, τα χιλιόμετρα μειώνονται κατά 30-50%.