Παρά το ξεκίνημα του νέου μοντέλου BTR-82, το BTR-80 είναι ο πιο δημοφιλής θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού στο ρωσικό στρατό. Αυτό το τροχοφόρο όχημα δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία των προηγούμενων στρατιωτικών συγκρούσεων. Το BTR-80 αναγκάζει τα μικρά εμπόδια στο νερό, παίρνει γρήγορα την ταχύτητα, έχει καλή ικανότητα σε όλη τη χώρα, σε συνδυασμό με όπλα, πανοπλία για τον κινητήρα και το πλήρωμα. Υπάρχει επίσης εξοπλισμός πυρόσβεσης και προστασία από την ακτινοβολία - ένα αφιέρωμα στις δυνατότητες των σύγχρονων όπλων. Ο κύριος στόχος της μηχανής είναι η γρήγορη παράδοση στρατευμάτων στο πεδίο της μάχης και η κάλυψη. Στην περίπτωση της οργάνωσης της άμυνας, ένας τεθωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού βυθίζεται στο έδαφος και ένας πύργος με ένα πολυβόλο μετατρέπεται σε θύλακα.
Ποια στρατεύματα χρησιμοποιούνται
Το πεδίο εφαρμογής του APC είναι αρκετά ευρύ. Αν μιλάμε για το BTR-80, τα τεχνικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν τη χρήση αυτού του οχήματος σε μια ποικιλία στρατευμάτων. Χρησιμοποιείται κυρίως από μηχανοκίνητους πυροβολητές. Σε οποιοδήποτε βιβλίο τακτικής, μπορείτε να βρείτε προγράμματα μάχης σε διάφορες καταστάσεις με μοτοσικλετισμένη διμοιρία όπλων και τρεις θωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού.
Με την υψηλή ταχύτητα και την απόδοση, το BTR-80 αποτελεί την ιδανική τεχνική για τις μονάδες προσγείωσης. Η δυνατότητα να εξαναγκαστούν οι φραγμοί στο νερό και η δυνατότητα μεταφοράς σε πλοία προσγείωσης επιτρέπουν τη χρήση τους σε ναυτικές επιχειρήσεις. Τα οχτά τροχοφόρα οχήματα μπορούν εύκολα να γλιστρήσουν κάτω από τις ράμπες κατευθείαν μέσα στο νερό, μέσα σε λίγα λεπτά, υπό κάλυψη του πυροβολικού, να φτάσουν στην ακτή και να προχωρήσουν στη θύελλα της γης, και "μαύρα μπερέ" περιμένουν στα φτερά.
Είναι επίσης δυνατή η απόρριψη εξοπλισμού από αεροσκάφη, μετά την προσγείωση, ένας θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού εισέρχεται αμέσως στη μάχη. Τα σύγχρονα συστήματα αλεξίπτωτων σας επιτρέπουν να ρίχνετε αμέσως δεξαμενές και θωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού με το πλήρωμα, με ελάχιστο κίνδυνο για τους ανθρώπους.
Εκτός από τη Ρωσία, το BTR-80 χρησιμοποιείται ενεργά στις χώρες της ΚΑΚ, στην Εσθονία, στην Τουρκία κλπ.
Χώροι στρατιωτικής δόξας
Από το 1976, ο BTR-70 ήταν ο κύριος μεταφορέας τεθωρακισμένων στη Σοβιετική Ένωση - το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, αλλά κληρονόμησε τις αδυναμίες του προκάτοχού του, του BTR-60PB. Είχε μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, ανεπαρκώς σχεδιασμένο σύστημα προσγείωσης και προσγείωσης και αναξιοπιστία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, το γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky σχεδίασε ένα νέο θωρακισμένο μεταφορέα προσωπικού - BTR-80, τα χαρακτηριστικά του οποίου επιτρέπουν τη χρήση του σε διάφορες συνθήκες. Ο νέος εξοπλισμός έχει κερδίσει τη φήμη του για σκληρή δουλειά, έχοντας περάσει τους δρόμους όλων των στρατιωτικών συγκρούσεων της ΕΣΣΔ και της ΚΑΚ από τα τέλη της δεκαετίας του 1980: τη Μολδαβία, το Τατζικιστάν, την Τσετσενία, το Ναγκόρνο Καραμπάχ κλπ.
Το BTR-80 χρησιμοποιήθηκε ως το κύριο όχημα στους πολέμους στον Βόρειο Καύκασο. Η προσγείωση μεταφέρθηκε απευθείας στην οροφή του μεταφορέα. Σε περίπτωση στρατιωτικής σύγκρουσης κατά τη διαδρομή, οι στρατιώτες πηδούν και κρύβονται πίσω από τις θωρακισμένες πλευρές.
Για τους αλλοδαπούς, ένας Ρώσος στρατιώτης συνδέεται όχι μόνο με ένα τουφέκι επίθεσης Kalashnikov, αλλά και με ένα BTR-80. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν την αποτελεσματική χρήση του εξοπλισμού στις αντιτρομοκρατικές επιχειρήσεις. Αυτό είναι το πιο δημοφιλές τροχοφόρο όχημα στον ρωσικό στρατό · οι τροποποιήσεις που βασίζονται στο BTR-80 χρησιμοποιούνται από τις μονάδες επιθέσεων, τις μονάδες επικοινωνίας, το πυροβολικό και επίσης ως κινητή θέση πρώτων βοηθειών.
Εμφάνιση
Πολλά οχήματα μάχης έχουν περίπου την ίδια εμφάνιση με το BTR-80. Η παρακάτω φωτογραφία παρουσιάζεται για καλύτερη αντίληψη των πληροφοριών. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από θωρακισμένο χάλυβα, συγκολλημένο άκαμπτα και αξιόπιστα. Τα κύρια στοιχεία είναι το τόξο, η τροφοδοσία, οι πλευρές, η οροφή και ο πυθμένας. Ο μεταφορέας φέρει μια ολόκληρη συλλογή καταπακτών: για το βαρούλκο στο πλώρη υπάρχουν επίσης καταπακτές επιθεώρησης, για την FVU, τις καταπακτές του οδηγού και του κυβερνήτη, τον πάγκο μάχης και την καταπακτή στην εγκατάσταση ηλεκτροπαραγωγής. Επίσης μπροστά υπάρχει μια αντανακλαστική ασπίδα.
Ο πύργος κατασκευάζεται με τη μορφή ενός κόλουρου κώνου, έχει κενά για την εγκατάσταση ομοαξονικών πολυβόλων. Συγκολλημένο από θωρακισμένο χάλυβα.
BTR-80. Εγχειρίδιο οδηγιών
Ο θωρακισμένος φορέας προσωπικού ελέγχεται σαν κανονικό αυτοκίνητο, υπάρχει τιμόνι, πεντάλ και μοχλός ταχυτήτων. Σε νέα μοντέλα υπάρχει ακόμα και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αναθεώρηση για τον οδηγό δεν είναι αρκετή, αλλά αυτό δεν είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το κύριο πράγμα είναι να δούμε όλα όσα είναι μπροστά, αλλά αυτό που είναι στο πλάι, το BTR-80 με τη μάζα και την ισχύ του δεν θα παρατηρήσει καν. Δεν έχει τέτοιες ικανότητες πέραν της χώρας, όπως ένα tracked όχημα, αλλά σε μάχες σε επίπεδο έδαφος είναι απαραίτητο. Η ταχεία κίνηση της προσγείωσης θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε ένα αριθμητικό πλεονέκτημα και πλεονέκτημα φωτιάς στα επιθυμητά σημεία. Αποκλείστε τους δρόμους και ορισμένες περιοχές της πόλης, αναγκάστε τον ποταμό, πιέστε το πεζικό του εχθρού με πυροβόλο όπλο - το BTR-80 δημιουργήθηκε για να εκτελέσει ακριβώς αυτά τα καθήκοντα.
Τεχνικές αλλαγές στον κινητήρα
Στη δεκαετία του '80, οι σχεδιαστές του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky είχαν την εντολή να δημιουργήσουν ένα τεθωρακισμένο φορέα προσωπικού, εξαλείφοντας τις αδυναμίες του BTR-70. Η συσκευή BTR-80 είναι πολύ διαφορετική από τον προκάτοχό της. Πρώτα απ 'όλα, αντί δύο κινητήρων καρμπυρατέρ έδωσαν ένα ντίζελ από ένα αυτοκίνητο KamAZ - ένα τετράχρονο, 8κύλινδρο υγρόψυκτο πετρελαιοκινητήρα. Ένας τέτοιος κινητήρας είναι λιγότερο πιθανό να εκραγεί και ο όγκος του είναι 30 τοις εκατό υψηλότερος από τον όγκο του προκατόχου του. Ένας υπερσυμπιεστής είναι εγκατεστημένος για να αυξήσει την ισχύ. Ως αποτέλεσμα, το BTR-80 έχει 260 hp, επιταχύνει στα 100 km / h. Είναι σε ιδανικές συνθήκες. Στην εθνική οδό - 80 χλμ. / Ώρα, σε χωματόδρομο - από 20 έως 40 χλμ. / Ώρα. Μπορεί να πιέσει τα φράγματα νερού με ταχύτητα 9 km / h.
Χρησιμοποιώντας έναν κινητήρα τραβήχτηκαν άλλες αλλαγές. Στο κιβώτιο ταχυτήτων, η μηχανική δύναμη μέσω συμπλέκτη διπλού δίσκου ξηρής τριβής με υδραυλική κίνηση μεταδίδεται σε κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Όλες οι εκπομπές εκτός από τις πρώτες είναι εξοπλισμένες με συγχρονιστές.
Αυξημένη διαπερατότητα μέσω διαφορικού κλειδώματος
Η διαφορά BTR-80 βελτιώθηκε σε σχέση με το BTR-70. Από το κιβώτιο ταχυτήτων, η στιγμή μεταδίδεται στη θήκη μεταφοράς δύο σταδίων. Η διαφορική κατανομή γίνεται σε δύο ροές: στην πρώτη και την τέταρτη γέφυρα του BTR-80. Η κεντρική κλειδαριά διαφορικού εξαναγκάζεται, λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, το μειωτήρα και το κλείδωμα διαφορικού εμφανίζονται μόνο όταν οι εμπρόσθιοι άξονες είναι ενεργοποιημένοι. Προκειμένου να αυξηθεί η διάρκεια ζωής και να αποφευχθούν οι βλάβες κατά τη διάρκεια της υπερφόρτωσης, υπάρχει ένας συμπλέκτης που περιορίζει τη μέγιστη ροπή στρέψης στη θήκη μεταφοράς.
Vitality BTR-80
Ο θωρακισμένος φορέας προσωπικού έχει αλεξίσφαιρα ελαστικά με ρυθμιζόμενη πίεση. Μετά από όλα, εξαρτάται από την κινητικότητα πόσο αυτός ο εξοπλισμός θα ζήσει στο πεδίο της μάχης. Η συσκευή BTR-80 είναι τέτοια ώστε η βλάβη ενός ή δύο τροχών να μην σταματήσει. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά ακόμη και ενός ορυχείου κατά της δεξαμενής είναι τέτοια ώστε η ενέργεια της έκρηξης να βλάψει μόνο έναν τροχό και οι τεθωρακισμένοι τεθωρακισμένοι μεταφορείς προσωπικού αυτού του μοντέλου δεν φοβούνται καθόλου.
Η επιθυμία για προστασία του πληρώματος είναι κατανοητή, αλλά όσο πιο παχιά είναι η πανοπλία, τόσο πιο βαρύ είναι το αυτοκίνητο και τόσο πιο αργή κινείται. Η περιγραφή του BTR-80 καθιστά δυνατή την αναγνώριση των χαρακτηριστικών του BTR-70 σε αυτό, οι διαφορές στην εμφάνιση είναι ασήμαντες, ειδικά για αδιάκριτες στον στρατιωτικό εξοπλισμό. Το BTR-80 έχει μεγαλύτερο σώμα και ελαφρώς βελτιωμένη θωράκιση. Ακόμα και στην περίπτωση αυτή, η μάζα αυξήθηκε κατά 18% - έως και 13.600 kg. Χάρη στις αλλαγές στην hodovka και στην κινητικότητα κινητήρα παρέμεινε η ίδια. Το αποθεματικό ισχύος, χάρη στον πετρελαιοκινητήρα, αυξήθηκε στα 600 χλμ κατά μήκος της εθνικής οδού.
Αύξηση της πυροπροστασίας του εξοπλισμού εις βάρος του πληρώματος. Οι θύρες λήψεως στις πλευρές του σκάφους αναπτύσσονται προς την κατεύθυνση του μπροστινού ημισφαιρίου, εμφανίζεται επίσης μια έμβλημα, επιτρέποντας στον κυβερνήτη να πυροδοτήσει.
Μετακίνηση νερού
Ένα αμφίβιο αυτοκίνητο διακρίνεται εύκολα από μια διογκωμένη μύτη - όπως αυτή του BTR-80. Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει τη διαδικασία προσγείωσης από το πλοίο. Ένα δεύτερο αυτοκίνητο επιπλέει στο βάθος, και το πρώτο έχει ήδη αναρριχηθεί στην ξηρά. Η λειτουργία του BTR-80 όταν πιέζει ένα φράγμα νερού είναι απλή. Ο σχεδιασμός παρέχει ένα κανόνι νερού με μια αξονική αντλία που βρίσκεται στην πρύμνη. Ο έλεγχος κίνησης στο νερό γίνεται με το τιμόνι. Εκτός από τους δύο εμπρόσθιους άξονες, οι οποίοι επίσης κινούνται στο έδαφος, το νερό βοηθάει στη στροφή των πηδαλίων νερού και του αποσβεστήρα. Ένας τεθωρακισμένος φορέας προσωπικού είναι ένα βαρύ μηχάνημα και δεν θα μπορούσε να το κάνει χωρίς το τιμόνι.
Αρχικά, το BTR-80 σχεδιάστηκε χωρίς πίδακα νερού, αλλά η διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού χρειάστηκε μηχανή ικανή να προσγειωθεί από τα πλοία και να προσαρμοστεί στις ανάγκες του ναυτικού σώματος. Οι θαλάσσιες μονάδες - από τα στρατεύματα καταστολής στις επικοινωνίες εντολών - όλοι κάθονται στο BTR-80.
Εξοπλισμός BTR-80
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του BTR-70 έπρεπε να επεκταθούν ώστε να προσαρμοστούν στις συνθήκες του σύγχρονου πολέμου. Στο BTR-80, τοποθετήθηκε πυργίσκος πυροβόλων όπλων BPU-1, η κάθετη γωνία στροφής του οποίου είναι 60 μοίρες. Μαζί με το οπτικό όραμα 1PZ-2, επιτρέπει την αντιαεροπορική πυρκαγιά. Όπως και το ninja από τις ταινίες, το BTR-80 μπορεί να δημιουργήσει μια οθόνη καπνού και να κρυφτεί: γι 'αυτό, το σύστημα 902V, το οποίο είναι έξι εκτοξευτές χειροβομβίδων, είναι εγκατεστημένο στην οροφή.
Αρχικά, ο θωρακισμένος φορέας προσωπικού, όπως και ο προκάτοχός του, οπλίστηκε με ένα KPVT που συνδυάστηκε με το PKT.
Κατά τη διάρκεια της δημιουργίας αυτής της τεχνικής, το Αφγανιστάν ήταν το βασικό εκπαιδευτικό έδαφος για χρήση, παρόλα αυτά, οι σχεδιαστές φρόντισαν για τη διεξαγωγή της μάχης σε ψυχρά κλίματα. Σε μία θερμοκρασία από -5 έως -25 ° C, ένας προθερμαντήρας είναι διατεταγμένος με βάση την αρχή μιας διατάξεως ηλεκτρικού πυρός. Όταν θερμαίνεται ο κινητήρας, σχηματίζεται φλόγα από την καύση του κινητήρα ντίζελ, η οποία επίσης αυξάνει τη θερμοκρασία.
Αρχικά, ο ραδιοσταθμός R-123 που ήταν διαθέσιμος στο BTR αντικαταστάθηκε με το νεότερο και πιο αποδοτικό R-163-50U.
BTR-80 με αυτόματο όπλο
Το 1994 τέθηκε σε λειτουργία μια τροποποίηση του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού BTR-80A. Το μηχάνημα για την προσγείωση ήταν πρώτα εξοπλισμένο με αυτόματο πιστόλι 30Α 2Α72, φορτίο πυρομαχικών 300 κελυφών. Ένα παρόμοιο κανόνι χρησιμοποιείται σε οχήματα πάλης πεζών και προσγείωσης, καθώς και σε ελικόπτερα Ka-50, Ka-52 και Mi-28. Μια θωράκιση δεξαμενής 120 mm μπορεί να διεισδύσει σε μια σειρά από οκτώ κελύφη από ένα τέτοιο κανόνι BTR-80.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου πύργου σας επιτρέπουν να χτυπήσετε στόχους με μεγάλη γωνία ανύψωσης - έως 70 μοίρες. Εύρος λήψης - έως 4 χλμ. Το ίδιο FCT 7.62 διαμέτρου με 2000 γύρους συνδυάζεται με το κανόνι. Όλα τα όπλα βρίσκονται εκτός του κατοικήσιμου διαμερίσματος, έτσι ώστε τα αέρια σκόνης να μην εισέρχονται στις εγκαταστάσεις. Για πυρκαγιά τη νύχτα, το πεδίο νυχτερινής όρασης TPN-3-42 "Crystal" εγκαταστάθηκε, το εύρος των στοχευμένων λήψεων με τη χρήση του είναι μέχρι και 900 μ.
