Αντιμετωπίζοντας τις αμερικανικές ομάδες αερομεταφορέων ήταν το κύριο έργο του Σοβιετικού Ναυτικού αμέσως μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Για το σκοπό αυτό άρχισαν να δημιουργούνται οι "δολοφόνοι" αεροσκαφών - τα σοβιετικά εξειδικευμένα υποβρύχια του σχεδίου Antey 949A.
Έναρξη της δημιουργίας
Στη δεκαετία του 1960, οι σοβιετικοί σχεδιαστές εργάστηκαν σε δύο διασυνδεδεμένα έργα. Οι υπάλληλοι του ΟΚΒ-52 ασχολήθηκαν με ένα νέο σύστημα πυραύλων κατά του πλοίου, σχεδιασμένο να καταστρέψει τους εχθρικούς ναυτικούς σχηματισμούς, και οι εργαζόμενοι στο γραφείο σχεδιασμού Rubin Central Design σχεδίασαν έναν υποβρύχιο φορέα πυραύλων της τρίτης γενιάς. Αργότερα προγραμματίστηκε να χρησιμοποιηθεί ως φορέας για ένα νέο συγκρότημα πυραύλων. Οι στρατιωτικοί χρειάζονταν τόσο ένα ισχυρό και πολύ αποτελεσματικό εργαλείο ικανό να καταστρέψει ομάδες εχθρικών πλοίων και ένα υποβρύχιο που είχε υψηλά επίπεδα μυστικότητας και βάθους βύθισης. Στο μέλλον, μετά τον εκσυγχρονισμό ενός αριθμού υποβρυχίων, αυτές οι ιδιότητες θα συνδυάζουν τα υποβρύχια της κατηγορίας Antey.
Έργο "Γρανίτης 949"
Το 1969, το Πολεμικό Ναυτικό ανέθεσε στους σοβιετικούς σχεδιαστές το καθήκον να δημιουργήσουν ένα νέο υποβρύχιο. Η μεταφερόμενη από αυτήν πυραύλος πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
- Θα πρέπει να έχει υψηλή ταχύτητα: τουλάχιστον 2500 km / h.
- Εύρος - 500 χλμ.
- Σκοπεύετε να ξεκινήσετε τόσο από υποβρύχια όσο και από επιφανειακές θέσεις. Προγραμματίστηκε η χρήση τους σε υποβρύχια και επιφανειακά πλοία.
Επειδή στις περισσότερες περιπτώσεις η αεροδιαστημική άμυνα του εχθρού διαπερνά ένα "κοπάδι" από δύο πυραύλους, ο Σοβιετικός στρατός ενδιαφέρθηκε για τη δυνατότητα πυρκαγιάς βόλεϊ. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, προκειμένου να επιτευχθεί η αποτελεσματικότητα των αντιπυραυλικών πυραύλων, είναι απαραίτητο, εκτός από την υψηλή ταχύτητα και μια μεγάλη μάζα κεφαλών πυρκαγιάς, να εξοπλιστούν με αξιόπιστα συστήματα που παρέχουν τον προσδιορισμό του στόχου και την αναγνώριση.
Σύστημα Επιτυχίας
Χρησιμοποιώντας αυτό το πρώην σοβιετικό διαστημικό σύστημα, επιφανειακά αντικείμενα ανιχνεύθηκαν και παρακολουθήθηκαν. Η επιτυχία είχε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- Απόλυτη ανεξαρτησία καιρού.
- Η συλλογή πραγματοποιήθηκε σε μια τεράστια περιοχή.
- Απροσπέλαστο στον εχθρό.
Ο ορισμός στόχος ήρθε στους μεταφορείς όπλων και να διοικούν θέσεις. Η κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων πραγματοποιήθηκε από εργαζόμενους της Βόρειας Μηχανής Κατασκευής Μηχανημάτων. Το 1980, το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο Arkhangelsk ήταν έτοιμο για το έργο 949 και το Murmansk το 1983.
Πυρηνικά υποβρύχια Antey, έργο 949Α
Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου Granit, πραγματοποιήθηκαν εργασίες σχεδιασμού σε ένα πιο προηγμένο έργο. Στην τεκμηρίωση αναφέρεται ως 949 Α "Antei". Το υποβρύχιο, λόγω του εκσυγχρονισμένου εξοπλισμού και ενός επιπλέον διαμερίσματος, είχε βελτιωμένη εσωτερική διάταξη, αυξημένο μήκος και μετατόπιση. Επιπλέον, οι προγραμματιστές κατάφεραν να αυξήσουν την απόδειξη της μυστικότητας του υποβρυχίου.
Από την αρχή, σχεδιάστηκε η απελευθέρωση είκοσι πυρηνικών υποβρυχίων στο πλαίσιο του προγράμματος Antei. Το υποβρύχιο K-148 Krasnodar θεωρείται το πρώτο υποβρύχιο της κατηγορίας αυτής. Ξεκίνησε το 1986. Σύντομα, το K-173 Krasnoyarsk ήταν έτοιμο για αυτό το υποβρύχιο. Προς το παρόν, αυτά τα υποβρύχια βρίσκονται σε κατάσταση ανακύκλωσης. Παρά τη σειριακή παραγωγή που είχε προγραμματίσει η σοβιετική ηγεσία των είκοσι πυρηνικών υποβρυχίων, μόνο 11 μονάδες παρήχθησαν στο πλαίσιο του προγράμματος Antei. Το 1994 υποβρύχιο K-141 Kursk βυθίστηκε τον Αύγουστο του 2000.
Πυρηνικό υποβρύχιο στο ρωσικό στόλο
Προς το παρόν, τα ακόλουθα πυρηνικά υποβρύχια της κατηγορίας Antey είναι σε υπηρεσία με το ρωσικό ναυτικό:
- K-119 "Voronezh" (βόρειος στόλος).
- K-132 "Ιρκούτσκ" (στόλος του Ειρηνικού).
- Κ-410 Σμολένσκ (Βόρειος Στόλος).
- K-456 "Tver" (Ειρηνικός).
- K-442 "Chelyabinsk" (στόλος του Ειρηνικού).
- K-266 "Eagle" (επί του παρόντος σε κατάσταση επισκευής).
- Κ-186 "Omsk" (Ειρηνικός).
- K-150 "Tomsk". (Στόλος του Ειρηνικού).
Ένα άλλο υποβρύχιο K-135 Volgograd που σχεδιάστηκε στο πλαίσιο του Έργου 949 Antei βρίσκεται υπό συντήρηση. Και το K-139 Belgorod θα ολοκληρωθεί ήδη στο έργο 09852.
Πυρηνικό υποβρύχιο 949
Τα υποβρύχια του τύπου Antey έχουν δομή δύο σκελών: ένα εξωτερικό υδροδυναμικό κύτος κυλινδρικού σχήματος πλαισιώνει το εσωτερικό, το οποίο διαφέρει από το εξωτερικό με μεγάλη αντοχή. Το πάχος των τοίχων του υπερβαίνει τα 6 εκ. Λόγω μιας τέτοιας αρχιτεκτονικής δύο σκελετών, τα πυρηνικά υποβρύχια έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
- Τα υποβρύχια είναι εφοδιασμένα με μεγάλη άνωση.
- Τα υποβρύχια προστατεύονται από υποβρύχιες εκρήξεις.
- Τα υποβρύχια έχουν αυξημένη μετατόπιση.
Το πυρηνικό υποβρύχιο σώμα αποτελείται από τα ακόλουθα τμήματα:
- Torpedo.
- Διευθυντική.
- Διαμερίσματα για θέσεις μάχης και καμπίνα ραδιοφώνου.
- Χώρος διαβίωσης.
- Τμήμα ηλεκτρολογικού εξοπλισμού και βοηθητικών μηχανημάτων.
- Αντιδραστήρα.
- Τμήμα GTZA.
- Θάλαμο με κινητήρες προπέλας.
Σε περίπτωση ατυχήματος, ένα πυρηνικό υποβρύχιο πλοίο είναι εξοπλισμένο με δύο ζώνες (πλώρη και πρύμνη), στις οποίες το πλήρωμα μπορεί να περιμένει τη διάσωση. Το πλήρωμα αποτελείται από 130 άτομα. Σύμφωνα με άλλα στοιχεία, ο αριθμός δεν ξεπερνά το 112. Σε κατάσταση λειτουργίας χωρίς σύνδεση, το υποβρύχιο δεν μπορεί να παραμείνει περισσότερο από 120 ημέρες.
Περιγραφή της μονάδας παραγωγής ενέργειας
Η μπλοκ πυρηνική υποβρύχια μονάδα ισχύος αποτελείται από δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες OK-650B και δύο ατμοστρόβιλους ΟΚ-9. Η χωρητικότητά τους είναι 98.000 λίτρα. s Λειτουργούν με κοχλιωτές βίδες χρησιμοποιώντας κιβώτια ταχυτήτων. Το υποβρύχιο διαθέτει δύο επιπλέον γεννήτριες ντίζελ DG-190 με χωρητικότητα όχι μικρότερη από 8.000 700 λίτρα. s
Υποβρύχια καταπολέμηση της μάχης
Για το πυρηνικό υποβρύχιο Antey, παρέχονται συστήματα και συστήματα σόναρ MGK-540 Skat-3, τα οποία παρέχουν αναγνώριση διαστήματος, προσδιορισμό στόχου και έλεγχο καταπολέμησης του υποβρυχίου. Οι πληροφορίες που λαμβάνονται μέσω δορυφόρου ή αεροσκάφους εισέρχονται στο υποβρύχιο χρησιμοποιώντας ειδικές κεραίες. Επιπλέον, τα υποβρύχια της κατηγορίας Antey είναι εφοδιασμένα με τη συρόμενη κεραία Catfish.
Η θέση του είναι ο σταθεροποιητής τροφοδοσίας. Ο τύπος γεφυρών της κεραίας Catfish έχει σχεδιαστεί για να δέχεται ραδιο μηνύματα και σήματα από ένα σκάφος που βρίσκεται σε πολύ μεγάλο βάθος ή κάτω από ένα παχύ στρώμα πάγου.
Η υποθαλάσσια πλοήγηση παρέχεται από το ειδικό συγκρότημα Symphony-U. Η υψηλή ακρίβεια, η μεγάλη ακτίνα δράσης και η ποσότητα επεξεργασμένων πληροφοριών αποτελούν χαρακτηριστικά του συστήματος πλοήγησης.
Ποια είναι τα οπλικά υποβρύχια;
Το οπλισμό του τύπου Antey αντιπροσωπεύεται από δύο τύπους:
- Πυραύλοι αντι-πλοίου (RCC) P-700 "Γρανίτης" (24 μονάδες). Η θέση των δοχείων πυραύλων ήταν και στις δύο πλευρές της τιμονιού πίσω από τον τοίχο ενός ισχυρού κύτους (το μεσαίο τμήμα του υποβρυχίου). Για να τα κλείσετε, χρησιμοποιούνται ειδικές εξωφύλλες, που είναι μέρος του εξωτερικού περιβλήματος. Το δοχείο εγκαθίσταται σε κλίση 40 μοιρών. Τα πυραύλια μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο συμβατικά (βάρους μέχρι 750 κιλά), όσο και εξοπλισμένα με πυρηνικές κεφαλές. Τα RPS κινούνται με ταχύτητα 2, 5 m / s και είναι σχεδιασμένα για αποστάσεις μέχρι 550 km.
- Σωλήνες τοιχοποιίας (τεσσάρων τεμαχίων). Δύο από αυτά έχουν διαμέτρημα 533 mm, τα υπόλοιπα 650 mm. Είναι σχεδιασμένα για να πυροδοτούν τόσο συμβατικές τορπίλες όσο και ρουκέτες τορπιλών. Η θέση αυτών των συσκευών ήταν η πλώρη του υποβρυχίου. Λόγω του συστήματος που είναι υπεύθυνο για την αυτόματη φόρτωση, τα όπλα τορπιλών έχουν υψηλό ποσοστό πυρκαγιάς. Σε λίγα λεπτά, ολόκληρο το πυρομαχικό που αποτελείται από τορπίλες πυραύλων (12 μονάδες) και τορπίλες (16 μονάδες) μπορεί να ξεκινήσει από το υποβρύχιο Antey.
Τεχνικές προδιαγραφές
- NPS πάνω από το νερό έχει εκτόπισμα των 12 χιλιάδων, 500 κυβικά μέτρα. m
- Η εκτόνωση κάτω από το νερό είναι 22 χιλιάδες 500 κυβικά μέτρα. m
- Τα πλοία της τάξης Antey πάνω από το νερό μπορούν να φτάσουν σε ταχύτητες μέχρι 15 κόμβους.
- Υπό το νερό, η ταχύτητά τους είναι υψηλότερη: 32 κόμβοι.
- Τα υποβρύχια μπορούν να βουτήξουν σε μέγιστο βάθος 600 μ.
- Σε κατάσταση εκτός σύνδεσης, το υποβρύχιο μπορεί να είναι 120 ημέρες.
Επιτάχυνση της παρτίδας παραγωγής του Anteyev
Όπως σημειώνουν πολλοί Ρώσοι εμπειρογνώμονες, τα υποβρύχια τύπου Antey είναι από την αποτελεσματικότητά τους το πιο προτιμώμενο μέσο για την καταπολέμηση των εχθρικών αεροσκαφών. Το 1980, το κόστος κατασκευής ενός υποβρυχίου δεν ξεπέρασε τα 227 εκατομμύρια ρούβλια (μόνο το 10% της τιμής του αμερικανικού Roosevelt). Αλλά η αποτελεσματικότητα των σοβιετικών πυρηνικών υποβρυχίων ήταν πολύ υψηλή: ο Antey αποτελεί κίνδυνο για τον αεροπλανοφόρο και τα πλοία που το συνοδεύουν. Σύμφωνα με άλλους εμπειρογνώμονες, η αποτελεσματικότητα του Anteyev είναι υπερβολική. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα πυρηνικά υποβρύχια είναι πλοία με στενή εξειδίκευση. Από αυτή την άποψη, δεν μπορούν να αντισταθούν πλήρως στους αεροπλανοφόρους πολλαπλών χρήσεων.
