Μόλις το αεροδρόμιο Siversky θεωρήθηκε ελίτ, και απολύτως άξιζε. Στη δεκαετία του '40, οι άγριες μάχες με τα στρατεύματα του Χίτλερ διεξήχθησαν στην περιοχή του. Το αεροδρόμιο Siversky ήταν ο τόπος υπηρεσίας του διάσημου κοσμοναύτη Γερμανό Τίτοφ. Και την άνοιξη του 1981, συνέβη ένα περιστατικό εδώ που δοξάσει για πάντα τον Major Nesterov. Ήταν αυτός που με το κόστος της ζωής του οδήγησε το αεροσκάφος μετά την ανάφλεξή του.
Σήμερα, μόνο το βάθρο ενός αεροπλάνου που βυθίζεται στον ουρανό και ένα μνημείο του περίφημου κοσμοναύτη Γερμανού Τιτόφ θυμίζουν την ελίτ του πτητικού τμήματος, κάποτε στο χωριό Siversky (περιοχή Gatchinsky, περιοχή Λένινγκραντ).
Δυστυχώς, σήμερα το αεροδρόμιο είναι άδειο και οι κάτοικοι των γειτονικών κατοικιών αναγκάζονται να υποστούν αναστάτωση, αφού τα διαμερίσματά τους είναι εξαιρετικά κρύα το χειμώνα και δεν υπάρχει ζεστό νερό.
Ιστορική εκδρομή
Το αεροδρόμιο Siversky χτίστηκε το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '30 του περασμένου αιώνα για στρατιωτικούς σκοπούς. Αρχικά, το σχέδιο δεν προέβλεπε ασφάλτινο οδόστρωμα · ο διάδρομος δεν ήταν επικαλυμμένος. Αλλά αυτό το γεγονός δεν παρεμπόδιζε το έργο των μαχητών I-16 και I-153.
Το φθινόπωρο του 1941, το αεροδρόμιο Siversky συνελήφθη από τους Γερμανούς. Τρία χρόνια αργότερα, όταν ο στρατός του Χίτλερ υποχώρησε, το αεροδρόμιο εξορύσσεται, αλλά μετά από λίγο τα στρατεύματά μας ήταν σε θέση να αποκαταστήσουν το διάδρομο. Κατά την περίοδο 1950-1960, το έδαφός του αυξήθηκε σημαντικά. Ο θρυλικός μαχητής SU-7 βασίστηκε εδώ. Στα τέλη της δεκαετίας του '60, το στρατιωτικό αεροδρόμιο Siversky έγινε το κύριο κέντρο συγκέντρωσης των βομβαρδιστικών αεροπλάνων. Σύντομα, στο αεροδρόμιο κατασκευάστηκαν τοξωτά καταφύγια για αεροσκάφη και το 1977 εμφανίστηκε ένας άλλος διάδρομος με τεχνητό καμβά.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90, οι ναυτικοί του αεροδρομίου Siversky άρχισαν να επανεκπαιδεύουν με το SU-24 M. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα οι πιλότοι έμαθαν να ανεφοδιαστούν με καύσιμα στον ουρανό. Το 2006, τα αεροσκάφη του αεροδρομίου Siversky εξασφάλισαν την ασφάλεια της συνόδου κορυφής της G8, η οποία διεξήχθη στην πόλη στο Neva. Οι πιλότοι συμμετείχαν στις κοινές ασκήσεις των δυνάμεων αεροπορικής άμυνας της ΚΑΚ. Κάποιοι μπορεί να ζητήσουν μια λογική ερώτηση: "Ποιον αεροδρόμιο είναι το Siversky;" Μέχρι το 2009 ανήκε στον 6ο Στρατό της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεροπορικής Άμυνας και στη συνέχεια διαλύθηκε.
Μέγεθος του προβλήματος
Όπως συμβαίνει σε πολλές ρωσικές περιφέρειες, η τρέχουσα κατάσταση του αεροδρομίου Siversky δεν είναι παρά λυπηρή. Πολλά στρατόπεδα δεν βρίσκονται πλέον στον ισολογισμό του Υπουργείου Άμυνας και συχνά οι τοπικές αρχές δεν ενδιαφέρονται για τη μοίρα τους. Φυσικά, δεν υπάρχουν χρήματα για τη βελτίωση των στρατιωτικών πόλεων στο δημοτικό ταμείο.
Η καταθλιπτική εικόνα είναι άμεσα ορατή: ένα δοχείο σκουπιδιών, πέτρινα πεζοδρόμια με ανεπιτήδευτο μεταλλικό έργο, εκτελώντας τη λειτουργία μιας πύλης, έναν πικρό πύργο παρατήρησης πίσω από έναν φράκτη. Δεν υπάρχουν αεροσκάφη σε hangars για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένα γκαράζ του αεροσκάφους δεν έχει καθόλου πύλες. Το μόνο αντικείμενο που φυλάσσεται στο αεροδρόμιο είναι ένας στόλος εφεδρικών οχημάτων, ακόμη και αυτό δεν είναι ανοσοποιητικό για τη βροχή και τον άνεμο.
Οι ντόπιοι ισχυρίζονται ότι τα αυτοκίνητα δεν έχουν χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια. Στα απηρχαιωμένα υπόστεγα, ο άνεμος περπατάει. Σε μερικά γκαράζ, οι πόρτες είναι ανοιχτές και μέσα τους μπορείτε να δείτε βουνά από σκουπίδια και σκουπίδια. Σε ένα υπόστεγο, υπήρχε ακόμα ένα «στρατιωτικό» χαρακτηριστικό, το οποίο συμβολίζει την κατάσταση των πραγμάτων σε πόλεις όπως το Siversky - αυτή είναι μια μεταλλική υπόθεση. Τα καλώδια των ηλεκτρικών πινάκων είναι κατεστραμμένα.
"Μη ιπτάμενη" ταινία
Η ζωή των κατοίκων της περιοχής αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Δεν υπάρχει θέρμανση στα διαμερίσματα. Δεν υπάρχει ζεστό νερό, το κρύο ρίχνει ένα λεπτό ρεύμα και η μυρωδιά του απλά αποτρέπει. Συχνά κόβεται και ηλεκτρική ενέργεια. Οι υπάλληλοι απογοητεύονται από τις πολυάριθμες εκκλήσεις πολιτών που δεν επιθυμούν να πληρώσουν για τις καταστροφικές δαπάνες στέγασης και κοινοτικών υπηρεσιών, με αποτέλεσμα να απειλούνται με έξωση. Αλλά δεν έχουν άλλη κατοικία. Και ο αριθμός του Siversky είναι 4.000 άτομα. Επιπλέον, οι κάτοικοι γνωρίζουν καλά πώς οι υπάλληλοι αναφέρουν στην κορυφή την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της κοινότητάς τους. Διαμαρτύρονται ότι όχι μόνο το αεροδρόμιο Siversky, των οποίων οι φωτογραφίες είναι τρομακτικό και καταθλιπτικό, αλλά και η στρατιωτική πόλη είναι de facto ανύπαρκτη.
Κανείς δεν νοιάζεται …
Οι τεχνικές επικοινωνίες, οι λέβητες και τα σπίτια βρίσκονται νόμιμα στην περιοχή που ανήκει στο στρατιωτικό τμήμα.
Την ίδια στιγμή, όταν οι διακοπές της ηλεκτρικής ενέργειας και η έλλειψη θέρμανσης γίνονται αισθητές, εκδηλώνεται έντονη συζήτηση μεταξύ των κατοίκων σχετικά με το ποιος φταίει και τι πρέπει να κάνει. Φυσικά, διαφωνούν παράλληλα για το ποιος θα επισκευάσει και θα επισκευάσει. Οι προσφυγές στα όργανα εποπτείας του στεγαστικού τομέα δεν έχουν κανένα αποτέλεσμα. Ακόμη και η ιστορία του ονόματος του δρόμου όπου τα σπίτια είναι χτισμένα είναι καταπληκτική για τους κατοίκους. Ονομάστηκε προς τιμή του πιλότου Kupriyanov, και προς τιμήν της γερμανικής πόλης του Βρανδεμβούργου. Και στη συνέχεια μετονομάστηκε σε δρόμο της Στρατιωτικής πόλης, η οποία αποδείχθηκε ότι αποτελεί μια πλήρη έκπληξη για τους κατοίκους. Ένας από αυτούς δήλωσε καταδικαστικά: "Όλη τη ζωή μας χωρίς ηλεκτρισμό και" για αργότερα ". Το ερειπωμένο, χαμηλότατο κτίριο, που προηγουμένως καταλάμβανε τα ρούχα, πυκνώνει επίσης την εικόνα. Αλλά σήμερα κανείς δεν σβήνει εδώ.
Οι κάτοικοι λένε ότι πριν από αρκετά χρόνια οι επιχειρηματικοί αντιπρόσωποι ήθελαν να αποκτήσουν το εκπαιδευτικό έδαφος και είχε προγραμματιστεί ακόμη η δημιουργία πτήσεων μικρών αεροσκαφών και αεροπορικών συνδέσεων με τη βόρεια πρωτεύουσα. Οι κάτοικοι ξυλοδαρμό και ήδη ψυχικά άρχισαν να προετοιμάζονται για μια καλύτερη ζωή. Αλλά μετά από λίγο οι πληροφορίες αυτές δεν επιβεβαιώθηκαν και τα πράγματα στην πόλη έγιναν ακόμα χειρότερα από πριν.
Οι αντιδράσεις των αρχών
Πολλές καταγγελίες κατοίκων της στρατιωτικής πόλης για τις τερατώδεις συνθήκες διαβίωσης δεν διορθώθηκαν. Επιπλέον, εστάλησαν εκκλήσεις σε εκπροσώπους διαφόρων επιπέδων διακυβέρνησης, οι οποίοι τελικά "έκλεισαν" το πρόβλημα με τους μη καταγγέλλοντες.
Τα στρατιωτικά στρατόπεδα περνούν από τρομερούς καιρούς. Αρχικά, η απόφαση της κυβέρνησης να μεταφέρει τους οικισμούς στην ισορροπία των δήμων υλοποιείται με μεγάλες καθυστερήσεις. Στη συνέχεια, αν αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει, οι τοπικοί αξιωματούχοι λένε ότι είναι σχεδόν αδύνατο να επιλυθούν τα συσσωρευμένα προβλήματα. Στο στρατιωτικό τμήμα, οι άνθρωποι "αρνούνται" τους ανθρώπους, δεδομένου ότι οι στρατιωτικές πόλεις ανήκουν στις περιφερειακές αρχές, λένε, να τις ρωτήσω.
Περιεχόμενο των επίσημων δηλώσεων
Προβλήματα με παροχή θερμότητας, σύμφωνα με τους ανθρώπους, συνέβησαν λόγω του γεγονότος ότι η λεβητοστοιχία αρ. 5 ήταν συνδεδεμένη. Ένα τέτοιο μέτρο λήφθηκε επειδή τα σπίτια και τα σχολεία απομακρύνθηκαν από το λεβητοστάσιο αρ. 3.
Και εδώ ο εκπρόσωπος του δήμου εξηγεί την κατάσταση: "Το 2003, πραγματοποιήθηκαν επισκευές στο σύστημα θέρμανσης στο σχολικό γυμναστήριο, μετά το οποίο το καθεστώς θερμοκρασίας μειώθηκε σημαντικά σε αρκετές κατηγορίες. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, μια αντλία κυκλοφορίας τοποθετήθηκε στη μονάδα θέρμανσης του σχολείου, αλλά αυτό μόνο επιδείνωσε την κατάσταση. " Γιατί η επιδείνωση δεν είναι σαφής στους κατοίκους. Επιπλέον, οι αρχές αναφέρουν ότι για να εμφανιστεί θερμότητα στο σπίτι και να χυθεί νερό από τη βρύση, είναι απαραίτητη η επισκευή του συστήματος θέρμανσης και ο εκσυγχρονισμός της πηγής θέρμανσης.
Και αξιωματούχοι συστήνουν να στραφούν στο επενδυτικό πρόγραμμα των δημόσιων υπηρεσιών της περιοχής Gatchinsky για την ανασυγκρότηση του συστήματος παροχής θερμότητας της Gatchinsky Δημοτική Περιφέρεια, η οποία προβλέπει τη δημιουργία ενός νέου μπλοκ λέβητα.
Ο διάδρομος έχει μέλλον;
Και, φυσικά, μέχρι πρόσφατα δεν ήταν σαφές τι περίμενε το μέλλον του αεροδρομίου Siversky. Θα τον επαναφέρουν;
Επί του παρόντος, είναι ήδη γνωστό ότι αξιωματούχοι του στρατιωτικού τμήματος δεν είναι ακόμη έτοιμοι να παράσχουν ένα αχρησιμοποίητο διάδρομο για τις ανάγκες της πολιτικής αεροπορίας. Οι αρχές εξακολουθούν να ελπίζουν ότι στο εγγύς μέλλον το αεροδρόμιο θα είναι ένας χώρος για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών. Για το σκοπό αυτό, θα αγοραστεί ολόκληρη παρτίδα αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. Οι υπάλληλοι θέλουν να προχωρήσουν στην επίλυση του προβλήματος και να αναζωογονήσουν το αεροδρόμιο στο Siversky. Προοπτικές για την ανάπτυξη του διαδρόμου υπάρχουν θεωρητικά. Επιθυμούν να καταστήσουν τη μεταφορά επιβατών φτηνή, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να ταξιδεύουν μέσα στη χώρα χωρίς ιδιαίτερο κόστος.
Το πρόβλημα της χρηματοδότησης των έργων
Ωστόσο, για την ανακατασκευή της εγκατάστασης και την αγορά των αεροσκαφών, απαιτούνται οικονομικά κόστη και σημαντικά. Επί σειρά ετών, φημολογείται ότι η εταιρεία Eurosib θα χρηματοδοτήσει το έργο, το οποίο το 2014 ανακοίνωσε στους περιφερειακούς αξιωματούχους ότι είναι έτοιμο να συνεργαστεί. Και ο κυβερνήτης της περιφέρειας του Λένινγκραντ, φυσικά, κατανόησε την ανάγκη ανακατασκευής του αεροδρομίου μιας φορά ελίτ, αλλά το έργο περιέχει πολλά αμφιλεγόμενα ζητήματα, επομένως, συνιστάται να μην βιαστούμε τα πράγματα, αλλά να σταθμίζουμε προσεκτικά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.
Ομοσπονδιακοί αξιωματούχοι βλέπουν εμπόδιο
Ωστόσο, παρά την προθυμία των τοπικών αρχών να εξετάσουν την αναβίωση της περιοχής απογείωσης στο Siversky, η πρωτοβουλία αυτή δεν υποστηρίζεται ακόμη από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών. Ο επικεφαλής του τμήματος, Maxim Sokolov, δήλωσε ότι, σύμφωνα με τη συμφωνία για το GKCh Pulkovo, κανένας διαδρόμος δεν μπορεί να κατασκευαστεί σε ακτίνα τετρακόσια χιλιομέτρων. Ο υπάλληλος υπογράμμισε ότι αυτό θα εμπόδιζε μόνο τη λειτουργία του ρωσικού συγκροτήματος αεροπορικών εταιρειών.
Επιπλέον, πρόσθεσε ότι το ταμπού σχετικά με την κατασκευή των διαδρόμων σε ορισμένες περιπτώσεις είναι μια συνήθης διεθνής πρακτική, διαφορετικά τα μεγάλα αεροδρόμια θα αντιμετωπίσουν οικονομικές δυσκολίες εξαιτίας του γεγονότος ότι εμφανίστηκαν στην αγορά νέοι ανταγωνιστές. Αλλά εδώ ο επικεφαλής της περιοχής του Λένινγκραντ ακολουθεί μια διαφορετική οπτική γωνία. Κατά τη γνώμη του, ο νέος διάδρομος a priori δεν θα γίνει ανταγωνιστής για τον Pulkovo.
