Το Ουζμπεκιστάν είναι ένα κράτος στην Κεντρική Ασία, μία από τις πρώην δημοκρατίες της Σοβιετικής Ένωσης. Η χώρα έχει ένα αρκετά ανεπτυγμένο σιδηροδρομικό δίκτυο. Στο άρθρο μας θα μιλήσουμε για την ιστορία της ανάπτυξης και την τρέχουσα κατάσταση των σιδηροδρόμων του Ουζμπεκιστάν. Επιπλέον, θα μάθετε για τα χαρακτηριστικά και τους τύπους επιβατικών αμαξοστοιχιών που εκτελούνται σε αυτή την εξωτική χώρα της Κεντρικής Ασίας.
Σιδηρόδρομοι του Ουζμπεκιστάν: γενικές πληροφορίες
Η Δημοκρατία του Ουζμπεκιστάν βρίσκεται στην Κεντρική Ασία, μεταξύ των ποταμών Amu Darya και Syr Darya. Από τα δυτικά προς τα ανατολικά, εκτείνεται για περισσότερα από 1.400 χιλιόμετρα. Οι κλιματολογικές συνθήκες της χώρας αυτής δύσκολα μπορούν να χαρακτηριστούν ευνοϊκές: το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειάς της είναι ακατάλληλο για ανθρώπινη ζωή.
Σημαντικές εποχιακές διαφορές θερμοκρασίας, δύσκολο έδαφος και αφθονία ερήμων περιπλέκουν σημαντικά την ανάπτυξη της γης του Ουζμπεκιστάν και τη δημιουργία οποιασδήποτε υποδομής μεταφορών. Εντούτοις, το Ουζμπεκιστάν κατέχει την 37η θέση στον κόσμο και την 5η θέση στον μετασοβιετικό χώρο (μετά τη Ρωσία, την Ουκρανία, το Καζακστάν και τη Λευκορωσία) όσον αφορά το συνολικό μήκος των σιδηροδρόμων.
Οι εθνικοί σιδηρόδρομοι του Ουζμπεκιστάν (Ουζμπεκιστάν Temir Yollari JSC) είναι αυτόνομη επιχείρηση σιδηροδρόμων που λειτουργεί από το 1994. Σήμερα, υποβάλλει περίπου 7.000 χιλιόμετρα σιδηροδρόμων στη χώρα, καθώς και το σύστημα μετρό Τασκένδη. Συνολικά, η εταιρεία απασχολεί πάνω από 70 χιλιάδες εργαζομένους.
Η χώρα έχει τον χάρτη του σιδηροδρόμου της Δημοκρατίας του Ουζμπεκιστάν (που εγκρίθηκε τον Οκτώβριο του 2008). Το παρόν έγγραφο απαριθμεί τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της επιχείρησης και των επιβατών, ρυθμίζει τη διαδικασία σύνταξης διαφόρων συμφωνιών, καθορίζει βασικούς κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών.
Ιστορικό υπόβαθρο
Ο σιδηρόδρομος στο Ουζμπεκιστάν ήρθε σχετικά αργά - μόνο στα τέλη του 1880. Όλα ξεκίνησαν με την τοποθέτηση του Τρανσκασπιανού σιδηροδρόμου, η οποία ήταν εξαιρετικά στρατηγικής σημασίας για τη Ρωσική Αυτοκρατορία. Το ένα τέταρτο του μήκους του πέφτει στην επικράτεια του σύγχρονου Ουζμπεκιστάν.
Το πρώτο τρένο διέσχισε τα σημερινά σύνορα ενός ανεξάρτητου κράτους το 1888. Και μόνο δέκα χρόνια αργότερα, ο σιδηρόδρομος βρισκόταν στην πρωτεύουσα του. Αυτό που είναι περίεργο ήταν ότι στην Τασκένδη η διαχείριση ολόκληρης της κεντρικής ασιατικής σιδηροδρομικής γραμμής εντοπίστηκε κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής. Ήταν από εδώ η εποπτεία του έργου των σιδηροδρομικών δικτύων όλων των Σοβιετικών δημοκρατιών της Κεντρικής Ασίας.
Παράξενα, όπως φαίνεται, μια νέα ώθηση στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου αυτής της χώρας ήρθε στην περίοδο μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Έτσι, από το 1993 έως το 2017, 19 νέες σιδηροδρομικές γραμμές χτίστηκαν στο έδαφος του Ουζμπεκιστάν. Μεταξύ αυτών - ένας μεγάλης ταχύτητας σιδηρόδρομος μήκους 780 χιλιομέτρων, που συνδέει τις μεγαλύτερες πόλεις της χώρας - Τασκένδη, Σαμαρκάντ, Μπουχάρα, Καρσί και Ναβόι.
Χάρτης σιδηροδρόμων της Δημοκρατίας
Το συνολικό μήκος των σιδηροδρόμων του Ουζμπεκιστάν, από το 2018, υπερβαίνει τα 7 χιλιάδες χιλιόμετρα. Περίπου 2500 χιλιόμετρα από αυτά είναι ηλεκτρισμένα. Η συνεχής ενημέρωση των διαδρομών και η αγορά σύγχρονου τροχαίου υλικού επιτρέπει στις ηλεκτρικές μηχανές να αναπτύξουν μάλλον εντυπωσιακή ταχύτητα (έως 150 km / h).
Εάν κοιτάξετε τον χάρτη των σιδηροδρόμων της χώρας (βλ. Παρακάτω), μπορείτε να δείτε ότι η μεγαλύτερη πυκνότητα δικτύου είναι χαρακτηριστική για τις νότιες και ανατολικές περιοχές της δημοκρατίας. Στο κάτω-κάτω, συγκεντρώνεται το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού του Ουζμπεκιστάν. Ταυτόχρονα, η πιο πολυσύχναστη επιβατική κίνηση παρατηρείται στο τμήμα "Τασκένδη - Σαμαρκάντ". Όχι λιγότερο έντονη κυκλοφορία τρένων είναι χαρακτηριστική για τις γραμμές Τασκένδη - Μπουχάρα και Σαμαρκάντ - Μπουχάρα.
Οι μεγαλύτεροι σιδηροδρομικοί κόμβοι στο Ουζμπεκιστάν είναι πόλεις όπως η Τασκένδη, η Σαμαρκάντ, ο Ναβόι, ο Τερμέζ, ο Νούκους και ο Αντζιάν.
Τροχαίο υλικό
Το Ουζμπεκιστάν Temir Yollari JSC έχει στη διάθεσή του ένα αρκετά αξιοπρεπή στόλο επιβατικών αμαξοστοιχιών που κάνουν δεκάδες πτήσεις καθημερινά. Μεταξύ αυτών, εκτός από τις παλιές σοβιετικές δομές:
- Τα τρένα υψηλής ταχύτητας Afrosiab Express.
- Εμπορικό σήμα Sharq Express.
- Ηλεκτρικά τρένα "Nasaf".
- Επώνυμα νυχτερινά τρένα (τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουκέτες).
- Τουριστικά τρένα "Afson" (τρέχουν ακανόνιστα).
Άνετα και υψηλής ταχύτητας τρένα "Sharq" και "Afrosiab" συνδέουν τις κύριες πόλεις της χώρας, πραγματοποιώντας τακτικές πτήσεις προς Μπουχάρα και Σαμαρκάντ από την Τασκένδη. Η υπερηφάνεια του συστήματος μεταφορών της δημοκρατίας είναι τα ισπανικά αμαξοστοιχίες Afrosiab, ικανά να επιταχύνουν μέχρι και 250 χλμ. / Ώρα. Ένα τέτοιο τρένο περιλαμβάνει εννέα επιβατικά αυτοκίνητα και έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 257 άτομα. Η Afrosiab express ταξιδεύει από τη Τασκένδη στο Σαμαρκάντ σε μόλις δύο ώρες.
