VMTP - Εμπορικό Θαλάσσιο Λιμάνι Βλαδιβοστόκ, με εγκαταστάσεις παραγωγής που βρίσκονται σε δεκαπέντε κουκέτες. Το συνολικό τους μήκος υπερβαίνει τα τέσσερα χιλιόμετρα.
Περιγραφή
OJSC Vladivostok Commercial Sea Port είναι μία από τις μεγαλύτερες καθολικές εγκαταστάσεις αυτού του τύπου στη Ρωσική Άπω Ανατολή. Η εταιρεία κατέχει ηγετική θέση στον τεχνικό εξοπλισμό της περιοχής. Ο στόλος του εξοπλισμού κάνει πολλές από τις προσφορές χειρισμού φορτίου της εταιρείας μοναδικές.
Το χαρακτηριστικό του Εμπορικού Θαλάσσιου Λιμάνι του Βλαδιβοστόκ δεν μπορεί να γίνει χωρίς να αναφερθεί η μεγάλη υποδομή. Δίνει στην εταιρεία ορισμένα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Μεταξύ αυτών, πρέπει να σημειωθεί ότι οι πελάτες είναι σε θέση να μεταφέρουν εμπορεύματα σε διάφορες περιοχές της Ρωσίας. Αυτή η επιχείρηση, στην πραγματικότητα, είναι η πύλη μεταφοράς της χώρας στον Ειρηνικό. Η εταιρεία παρέχει την εισαγωγή μεγάλου μέρους των βιομηχανικών και καταναλωτικών αγαθών. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους φορολογούμενους και εργοδότες στην περιοχή.
Αποστολή
Το VMTP (εμπορικό λιμάνι της Βλαδιβοστόκ) προωθεί το εμπόριο. Παρέχει ευεργετική αλληλεπίδραση για τους πελάτες και τους συνεργάτες. Η οργάνωση στοχεύει επίσης στην προώθηση της ευημερίας της πόλης και του κράτους στο σύνολό της. Η εταιρεία υποστηρίζει την υλοποίηση καινοτόμων έργων. Η εταιρεία εργάζεται για την επαγγελματική ανάπτυξη των συνεργατών, καθώς και για την αύξηση της κλίμακας παραγωγής. Ιδιαίτερα εκτιμάται η επιθυμία των εργαζομένων να βελτιώσουν το έργο της εταιρείας. Η εταιρεία προσπαθεί να εκτιμήσει δίκαια το έργο των εργαζομένων.
Ομαδικό πνεύμα
Το Vladivostok Commercial Sea Port παρέχει στους πελάτες υψηλής ποιότητας υπηρεσίες. Η εταιρεία διατηρεί τη συνοχή της ομάδας, επιδιώκει να δώσει ώθηση στην ταχεία ανάπτυξη ολόκληρης της πόλης μέσα από το έργο της. Ταυτόχρονα, ένα σημαντικό καθήκον της επιχείρησης είναι η προστασία του περιβάλλοντος.
Συλλογικό
Έχουμε ήδη περιγράψει συνοπτικά πώς λειτουργεί το εμπορικό λιμάνι της Βλαδιβοστόκ. Η διαχείριση της επιχείρησης θα παρουσιαστεί παρακάτω. Yusupov Zairbek Kamilievich κατέχει τη θέση του Γενικού Διευθυντή. Zvyagintsev Leonid Gennadievich είναι ο αναπληρωτής για την οικονομία και τη χρηματοδότηση.
Η ιστορία
Από τις πρώτες ημέρες από την ίδρυσή του, το εμπορικό λιμάνι του Βλαδιβοστόκ διαδραμάτισε τεράστιο ρόλο στην ανάπτυξη των ακτών της Άπω Ανατολής της χώρας. Έγινε η κύρια βάση διανομής. Οι μεταφορές εμπορευμάτων προς την Καμτσάτκα και τη Σαχαλίνη πέρασαν από αυτό. Η εταιρεία έχει γίνει το σημείο εκκίνησης των εμπορικών πλοίων σε άλλες χώρες.
Το εμπορικό λιμάνι του Βλαδιβοστόκ είναι επίσης η κύρια ρωσική αποβάθρα της Άπω Ανατολής για τα πλοία που φθάνουν από άλλες χώρες. Από εδώ προέρχεται ο Μεγάλος Σιβηρικός δρόμος. Μια κορβέτα που ονομάζεται "Αμερική" μπήκε στον κόλπο. Στο πλοίο ήταν ο Νικολάι Μουραβιόφ-Αμπούρσκι. Το 1860, έδωσε εντολή για τη δημιουργία λιμανιού στο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ. Σύντομα, μια στρατιωτική μεταφορά που ονομάστηκε Manjur εισήλθε στον κόλπο για να εκτελέσει την εντολή. Ως αποτέλεσμα, ιδρύθηκε ένα φυλάκιο του Βλαδιβοστόκ. Σύντομα ανακηρύχθηκε αφορολόγητο λιμάνι. Το γεγονός αυτό ήταν ένα κίνητρο για την ενεργό ανάπτυξη της επιχείρησης.
Το 1896, ο Ρώσος αυτοκράτορας Νικόλαος Β, ενέκρινε τον Κανονισμό, ο οποίος επιβεβαιώνει την κατασκευή ενός εμπορικού λιμανιού στον κόλπο που ονομάζεται Χρυσό Κέρας στο Βλαδιβοστόκ. 600.000 ρούβλια διατέθηκαν για έρευνα. Σε αυτό το έργο χρησιμοποιήθηκαν οι πιο προηγμένες ξένες και εγχώριες τεχνολογίες εκείνη την εποχή. Συμμετείχαν οι καλύτεροι ειδικοί που προέρχονταν από διάφορες ρωσικές πόλεις.
Το 1897, πραγματοποιήθηκε τοποθέτηση σκυροδέσμων για τη διοργάνωση αγκυροβολίων. Τρία χρόνια αργότερα, το Βλαδιβοστόκ απέκτησε τα χαρακτηριστικά του πιο σύγχρονου λιμανιού. Η ρωσική κυβέρνηση έχει εγκρίνει ειδικά επίσημα έγγραφα. Σύμφωνα με αυτούς, το λιμάνι ονομάζεται έμπορος. Μετά το τέλος του Ρωσο-Ιαπωνικού πολέμου, το Βλαδιβοστόκ παρέμεινε για πολλά χρόνια το μοναδικό διεθνές λιμάνι της Ρωσίας στον Ειρηνικό Ωκεανό. Εξήγαγε διάφορα φορτία σιτηρών. Επίσης, χάρη στην επιχείρηση, το εμπόριο διαμετακόμισης της Μαντζουρίας και της Ρωσίας παρέχεται. Ο πόλεμος έχει αρχίσει.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εταιρεία ανατέθηκε εκ νέου το ρόλο του κύριου λιμένα της χώρας. Η κυκλοφορία φορτίου αυξήθηκε απότομα. Περιλάμβανε τόσο τρόφιμα όσο και στρατιωτικά εργαλεία, καθώς και ατμομηχανές ατμού. Τα αγαθά αυτά παραδόθηκαν από τις ΗΠΑ. Απαιτείται επείγουσα ανασυγκρότηση της επιχείρησης. Για να υλοποιήσει το αντίστοιχο έργο, η ρωσική κυβέρνηση διέθεσε 1, 7 εκατομμύρια ρούβλια. Η παραγωγική βάση, η οποία είχε τεθεί στην τσαρική Ρωσία, επέτρεψε στην επιχείρηση να λειτουργεί ομαλά για πολλά χρόνια μετά την επανάσταση του 1917.
