Η ελληνική λέξη "στρατηγική" εκφράζει την έννοια ενός ουσιαστικού σχεδίου για την επίτευξη του κύριου στόχου. Στον στρατιωτικό τομέα, αυτό σημαίνει μια κατευθυνόμενη ακολουθία δράσεων με στόχο να κερδηθεί η νίκη στην ένοπλη σύγκρουση στο σύνολό της, χωρίς να αναλυθούν και να συγκεκριμενοποιηθούν τα μεμονωμένα στάδια. Για να επιτελέσουν αυτό το καθήκον, οι σύγχρονες ένοπλες δυνάμεις ορισμένων χωρών έχουν ειδικά μέσα. Αυτά περιλαμβάνουν ειδικά αποθέματα, πυραυλικές δυνάμεις, πυρηνικό υποβρύχιο στόλο και στρατηγική αεροπορία. Η ρωσική Πολεμική Αεροπορία διαθέτει δύο τύπους βομβαρδισμών μεγάλης εμβέλειας στη σύνθεση της, ικανά να χτυπήσουν σε απομακρυσμένους στόχους σχεδόν οπουδήποτε στον κόσμο.
Σύντομο ιστορικό εσωτερικής στρατηγικής αεροπορίας
Για πρώτη φορά στον κόσμο, εμφανίστηκαν στρατηγικές βομβιστικές επιθέσεις στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Η απαίτηση αυτής της κατηγορίας αεροπλάνων συνίστατο στην ικανότητα να παραδώσει επαρκώς μεγάλο όγκο πυρομαχικών στον στόχο και να προκαλέσει σημαντική ζημιά στην οικονομία και τη βιομηχανία μιας εχθρικής χώρας.
60 Οι βομβαρδισμοί τύπου Ilya Muromets, που αποτελούσαν ειδική αεροπορική μοίρα, παραμένουν άτρωτοι, αποτελούσαν σοβαρό κίνδυνο για πόλεις και εργοστάσια στην Αυστρία-Ουγγαρία και τη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου, κατά τη διάρκεια των οποίων χάθηκε μόνο ένα αεροσκάφος αυτού του τύπου.
Η επανάσταση και ο εμφύλιος πόλεμος έφεραν πίσω την ανάπτυξη της αεροπορικής βιομηχανίας. Η σχολή των αεροσκαφών χάθηκε, ο σχεδιαστής του "Muromets" Sikorsky μετανάστευσε από τη χώρα, και τα εναπομείναντα αντίγραφα του πρώτου βομβαρδιστικού μακράς εμβέλειας στον κόσμο πέθαιναν θανάσιμα. Οι νέες αρχές είχαν άλλες ανησυχίες, τα σχέδιά τους δεν περιλάμβαναν άμυνα. Οι μπολσεβίκοι ονειρεύτηκαν μια παγκόσμια επανάσταση.
Αεροσκάφη για άμυνα
Η στρατηγική αεροπορία της Ρωσίας στην αντίληψή της ήταν ένα αμυντικό όπλο, αφού η σύλληψη μιας κατεστραμμένης βιομηχανικής βάσης, κατά κανόνα, δεν περιλαμβάνεται στα σχέδια του επιτιθέμενου. Στα προπολεμικά χρόνια, στην ΕΣΣΔ δημιουργήθηκε ένας μοναδικός βομβιστής TB-7, ξεπερνώντας το καλύτερο τότε μοντέλο αυτής της κατηγορίας B-17, Flying Fortress. Ήταν σε ένα τέτοιο αεροπλάνο που ο Β.Μ. Μολότοφ επισκέφθηκε τη Μεγάλη Βρετανία το 1941, περνώντας ελεύθερα από τον εναέριο χώρο της φασιστικής Γερμανίας. Ωστόσο, αυτό το θαύμα της τεχνολογίας δεν δημιουργήθηκε σε σειρά.
Μετά τον πόλεμο στην ΕΣΣΔ, η αμερικανική β-29 (Tu-4) αντιγράφηκε πλήρως, η ανάγκη για αυτό το είδος αεροσκάφους έγινε επείγουσα μετά την εμφάνιση πυρηνικής απειλής και δεν υπήρχε αρκετός χρόνος για να αναπτυχθεί το δικό της σχέδιο. Ωστόσο, με την εμφάνιση των πυροκροτητών, ο βομβιστής αυτός είναι επίσης ηθικά απαρχαιωμένος. Απαιτούνται νέες λύσεις και βρέθηκαν.
Πύραυλος ή αεροπλάνο;
Μαζί με πυρηνικά υποβρύχια και διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους, η στρατηγική αεροπορία επιλύει επίσης το πρόβλημα της αντιμετώπισης παγκόσμιων απειλών. Σύμφωνα με την κατηγορία των αερομεταφορέων, τα πυρηνικά όπλα της Ρωσίας χωρίζονται σε αυτά τα τρία στοιχεία, τα οποία αποτελούν ένα είδος τριάδας. Μετά την εμφάνιση αρκετά εξελιγμένων ICBM στη δεκαετία του 1950, η σοβιετική ηγεσία είχε κάποιες ψευδαισθήσεις σχετικά με την ευελιξία αυτού του οχήματος παράδοσης, αλλά το σχεδιαστικό έργο που ξεκίνησε κάτω από τον Στάλιν αποφάσισε να μην το απενεργοποιήσει.
Το κύριο κίνητρο για τη συνέχιση της έρευνας στον τομέα της κατασκευής μιας βαριάς μηχανής με μεγάλη ακτίνα δράσης ήταν η υιοθέτηση από την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ το 1956 ενός βομβιστή Β-52, ο οποίος είχε υποηχητική ταχύτητα και μεγάλο φορτίο μάχης. Η συμμετρική απάντηση ήταν το Tu-95, ένα τετράτροχο αεροσκάφος με πτέρυγα σχήματος βέλους. Όπως έχει αποδείξει ο χρόνος, η απόφαση για την ανάπτυξη αυτού του έργου ήταν η σωστή.
Tu-95 έναντι Β-52
Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ο στρατηγικός μεταφορέας πυρηνικών όπλων Tu-95 έγινε μέρος του ρωσικού στρατού. Παρά την πολύτιμη ηλικία, αυτό το μηχάνημα εξακολουθεί να χρησιμεύει ως φορέας πυραύλων. Ο μεγάλος, ισχυρός και στιβαρός σχεδιασμός σάς επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε ως εκτοξευτή με αέρα, όπως και στο εξωτερικό του B-52. Και τα δύο αεροσκάφη τέθηκαν σε λειτουργία σχεδόν ταυτόχρονα και έχουν περίπου παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά. Τόσο το Tu-95 όσο και το B-52 ξοδεύουν ταυτόχρονα τα κράτη, αλλά σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν για να διαρκέσουν, επομένως έχουν πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα ογκομετρικά διαμερίσματα βομβών περιέχουν πυραύλους κρουαζιέρας (X-55), οι οποίοι μπορούν να εκτοξευθούν από την πλευρά τους, γεγονός που δημιουργεί τις προϋποθέσεις για μια πυρηνική απεργία χωρίς να διασχίζουν τα σύνορα της επιτιθέμενης χώρας.
Μετά τον εκσυγχρονισμό του Tu-95MS και την αποσυναρμολόγηση των μηχανισμών πτώσης για πυρομαχικά ελεύθερης πτώσης, στην πραγματικότητα, η ρωσική αεροπορία μεγάλης εμβέλειας έλαβε ένα νέο στρατηγικό αεροσκάφος εξοπλισμένο με σύγχρονο εξοπλισμό πλοήγησης και συστήματα καθοδήγησης.
Αεροπορικές βάσεις πυραύλων
Εκτός από τις ΗΠΑ, σε ολόκληρο τον κόσμο, μόνο η Ρωσική Ομοσπονδία διαθέτει στόλο βομβαρδισμών μεγάλης εμβέλειας. Μετά το 1991, ήταν σχεδόν αδρανής, το κράτος δεν διέθετε επαρκείς πόρους για να διατηρήσει την τεχνική ετοιμότητα για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας, ακόμα και για τα καύσιμα. Μόνο το 2007 η Ρωσία επανέλαβε πτήσεις στρατηγικής αεροπορίας σε διάφορες περιοχές του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένων των αμερικανικών ακτών. Οι μεταφορείς πυραύλων Tu-95 ξοδεύουν ασταμάτητα στον αέρα για σχεδόν δύο ημέρες, ανεφοδιάζουν και επιστρέφουν στην αεροπορική βάση, αποδεικνύοντας τη δυνατότητα συμβολής σε παγκόσμια αντίποινα σε περίπτωση πυρηνικής σύγκρουσης. Αλλά όχι μόνο αυτά τα μηχανήματα μπορούν να εκπληρώσουν το καθήκον συγκράτησης. Υπάρχει επίσης υπερηχητική στρατηγική αεροπορία στη Ρωσία.
Μην πυροβολείτε τους "λευκούς κύκνους", είναι άχρηστο
Η υιοθέτηση από την αμερικανική Πολεμική Αεροπορία του στρατηγικού υπερηχητικού βομβιστή Β-1 που ανακοινώθηκε ευρέως στη δεκαετία του εβδομήντα δεν μπορούσε να παραβλεφθεί από τη σοβιετική ηγεσία. Στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, ο σοβιετικός αεροπορικός στόλος αναπληρώθηκε με ένα νέο αεροσκάφος, το Tu-160. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η στρατηγική αεροπορία της Ρωσίας κληρονόμησε τα περισσότερα από αυτά, με εξαίρεση δέκα τεμάχια κομμένα σε παλιοσίδερα στην Ουκρανία και ένα "Λευκό Κύκκο", το οποίο έγινε έκθεση στο μουσείο της Πολτάβα. Από την άποψη των τεχνικών και πτητικών χαρακτηριστικών του, ο βομβαρδιστής που φέρει πυραύλους είναι μοντέλο νέας γενιάς, έχει μεταβλητό πτερύγιο, τέσσερις αεριωθούμενες μηχανές, στρατοσφαιρικό ανώτατο όριο (21 χιλιάδες μέτρα) και σημαντικά υψηλότερο φορτίο μάχης (45 τόνους από 11) Το κύριο πλεονέκτημα του White Swan είναι η υπερηχητική ταχύτητα (έως 2200 km / h). Η ακτίνα της χρήσης μάχης σας επιτρέπει να φτάσετε στην αμερικανική ήπειρο. Η παρεμπόδιση ενός αεροσκάφους με τέτοιες παραμέτρους αποτελεί προβληματικό καθήκον των ειδικών.
Υποστηρικτικά στρατηγική Tu-22
Η δομή της στρατηγικής αεροπορίας στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσία έχει πολλά κοινά. Ο στόλος των αεροσκαφών κληρονόμησε, μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά βασικά αποτελείται από δύο τύπους μηχανών - Tu-95 και Tu-160. Αλλά υπάρχει και ένας άλλος βομβαρδισμός που δεν συμμορφώνεται πλήρως με τον στρατηγικό στόχο, αν και μπορεί να συμβάλει αποφασιστικά στην έκβαση της παγκόσμιας σύγκρουσης. Το Tu-22M δεν θεωρείται βαρύ και ανήκει στην κατηγορία των μέσων, αναπτύσσει υπερηχητική ταχύτητα και μπορεί να μεταφέρει ένα μεγάλο αριθμό πυραύλων κρουαζιέρας. Αυτό το αεροσκάφος δεν έχει χαρακτηριστικό εύρος των διηπειρωτικών βομβαρδισμών, επομένως θεωρείται ότι είναι υπό όρους στρατηγικό. Έχει σχεδιαστεί για να χτυπήσει στις βάσεις και τα γεφύρια ενός δυνητικού εχθρού που βρίσκεται στην Ασία και την Ευρώπη.
