Οι ανθρώπινες ικανότητες και η φαντασία δεν γνωρίζουν πρακτικά όρια και πολλά από τα αρχιτεκτονικά αντικείμενα αποτελούν απόδειξη αυτού. Μια γέφυρα είναι η πιο κοινή διασταύρωση πάνω από ένα σώμα νερού ή μια χαράδρα. Αλλά, ποιος είπε ότι μια τέτοια δομή δεν μπορεί να είναι μοναδική;
Οδός Danyang-Kunshan
Είναι η μεγαλύτερη σιδηροδρομική γέφυρα στον κόσμο. Το αντικείμενο παρατίθεται στο Βιβλίο Εγγραφών του Γκίνες και αποτελεί μέρος του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Σαγκάης.
Η γέφυρα βρίσκεται στην ανατολική Κίνα, μεταξύ των πόλεων της Σαγκάης και του Nanjing.
Το συνολικό μήκος της κατασκευής είναι 164 χιλιόμετρα και 800 μέτρα. Ταυτόχρονα, μόνο 9 χιλιόμετρα της διαδρομής διέρχονται από υδάτινα σώματα, κυρίως λίμνες, το μεγαλύτερο είναι το Yancheng.
Παρά το μεγαλείο της γέφυρας, χτίστηκε σε 3 χρόνια, από το 2008 έως το 2011. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα και στις δύο πλευρές και περισσότεροι από 10 χιλιάδες εργαζόμενοι συμμετείχαν στην εργασία.
Ο όγκος των οικοδομικών υλικών που δαπανώνται για την κατασκευή της γέφυρας μπορεί να συγκριθεί με το ετήσιο μέγεθος της πώλησης μιας μεγάλης επιχείρησης. Μόνο σκυρόδεμα πήρε περίπου 3 εκατομμύρια κυβικά μέτρα, και χάλυβα - μισό εκατομμύριο τόνους. Η χρηματοδότηση της κατασκευής πραγματοποιήθηκε εις βάρος του κρατικού προϋπολογισμού και είχε ως αποτέλεσμα 10 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αυτοκινητόδρομος Bang Na
Η Ταϊλάνδη έχει τη μεγαλύτερη γέφυρα πάνω από τη γη. Το μήκος της είναι 54 χιλιόμετρα.
Με την κυριολεκτική έννοια, είναι δύσκολο να ονομάσουμε αυτή τη γέφυρα ως διασταύρωση · είναι πιο σωστό να πούμε ότι είναι ένας αυτοκινητόδρομος που ανεβαίνει πάνω από το έδαφος.
Η εγκατάσταση βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Ταϊλάνδης - Μπανγκόκ. Έχει 3 λωρίδες κυκλοφορίας και στις δύο κατευθύνσεις. Το πλάτος της γέφυρας είναι περίπου 60 μέτρα.
Σε σύγκριση με το οδογέφυρο Danyang-Kunshan, χτίστηκε μια γέφυρα για 5 χρόνια, αλλά μόνο 1 δισεκατομμύριο δολάρια δαπανήθηκαν για την κατασκευή του.
Ο αυτοκινητόδρομος Bang Na βοήθησε πραγματικά να αντιμετωπίσει τις κυκλοφοριακές συμφόρηση, αλλά πρέπει να πληρώσετε για να φτάσετε εκεί με άνεση. Υπάρχει επίσης ένα ελεύθερο ανάλογο της γέφυρας, ένας χωματόδρομος.
Πλοίο απέναντι από τη θάλασσα
Η μακρύτερη γέφυρα στον κόσμο πάνω από το νερό πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το 2018. Μια κατασκευή χτίζεται στην Κίνα και πρέπει να συνδέει τις τρεις μεγάλες πόλεις της χώρας:
- Χονγκ Κονγκ
- Μακάο.
- Zhuhai.
Το συνολικό μήκος των 55 χιλιομέτρων, από τα οποία 7 βρίσκονται στο υπόγειο τούνελ. Μερικώς, η γέφυρα αποτελείται από χωριστές καλωδιωμένες γέφυρες και τεχνητά νησιά, γεγονός που θα καταστήσει εφικτή την πραγματοποίηση της βαριάς οδού των ογκωδών θαλάσσιων μεταφορών. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του αρχιτέκτονα και του εργολάβου, έχουν ληφθεί υπόψη όλα τα περιβαλλοντικά πρότυπα, τα οποία δεν θα βλάψουν τη θαλάσσια πανίδα.
Η κατασκευή ξεκίνησε το 2009, έως τα μέσα του περασμένου έτους ολοκληρώθηκαν όλα τα κύρια στάδια κατασκευής και δαπανήθηκαν περίπου 11 δισεκατομμύρια δολάρια. Το άνοιγμα καθυστερεί λόγω του γεγονότος ότι οι αρχές δεν μπορούν να αποφασίσουν πώς θα εφαρμοστεί ο έλεγχος των συνόρων, διότι το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο είναι πόλεις με ειδικό καθεστώς.
Hangzhou κόλπο
Ενώ η γέφυρα των 55 χιλιομέτρων δεν είναι σε λειτουργία, η διάβαση Hangzhou Bay, που βρίσκεται επίσης στην Κίνα, θεωρείται η μεγαλύτερη γέφυρα πάνω από το νερό. Η γέφυρα βρίσκεται πάνω από την Ανατολική Θάλασσα της Κίνας και τον ποταμό Qiantang, το μήκος της είναι 36 χιλιόμετρα.
Ωστόσο, η διασταύρωση είναι γνωστή για τους άλλους, πρώτα απ 'όλα, για τη μορφή σχήματος S. Και στη μέση της γέφυρας υπάρχει ένα νησί, με ένα ξενοδοχείο, ένα κατάστρωμα παρατήρησης και ένα εστιατόριο.
Άρχισαν να κατασκευάζουν μια διασταύρωση το 2003 και τελείωσαν σε 6 χρόνια. Περίπου 1, 42 δισεκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για την κατασκευή της γέφυρας, της οποίας κατάφεραν να προσελκύσουν 18 εκατομμύρια από μη κυβερνητικές οργανώσεις.
Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα, η διασταύρωση μπορεί να αντέξει σεισμό (7 βαθμοί), και αυτό επιτεύχθηκε λόγω της καλωδιακής δομής, η οποία υποστηρίζεται από καλώδια.
Ελβετικό θαύλο πεζών
Στην Ελβετία (καντόνι του Valais) κατασκευάστηκε η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο για τους πεζούς. Πρόκειται για μια δομή ανάρτησης χάλυβα μεταξύ δύο πόλεων:
- Grena;
- Zermatt.
Το μήκος της είναι 494 μέτρα, το ύψος της είναι 80 μέτρα και το πλάτος της είναι 65 εκ. Δημιουργήθηκε κυρίως για τους τουρίστες που ήταν σε θέση να περπατήσουν και να εξερευνήσουν την ομορφιά του τοπικού τοπίου. Έγινε το κτίριο σε μόλις 2, 5 μήνες και δαπάνησε μόνο 730 χιλιάδες φράγκα.
Ρωσία
Η χώρα έχει μια τεράστια ποικιλία διασταυρώσεων, διαφόρων μορφών και μεγεθών, για αυτοκίνητα, τρένα και πεζούς, μεταξύ των οποίων υπάρχουν πραγματικοί πρωταθλητές. Όμως, μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή της γέφυρας του Κερτς, ο αρχηγός του ποταμού Κάμα θεωρείται ηγέτης.
Η γέφυρα της Κριμαίας προγραμματίζεται να ανοίξει τον Δεκέμβριο του 2019 και θα αποτελέσει μέρος των δύο αυτοκινητοδρόμων Α-290 και Ο-260. Το προβλεπόμενο μήκος είναι 18, 1 χιλιόμετρα (με τους σιδηροδρόμους), το μήκος του αυτοκινήτου είναι 16, 9 χιλιόμετρα. Το πλοίο θα έχει 6 λωρίδες, 4 για αυτοκίνητα και 2 για τρένα.
Διασχίζοντας τον ποταμό Κάμα
Μέχρι στιγμής, η μεγαλύτερη γέφυρα στη Ρωσία βρίσκεται στη Δημοκρατία του Ταταρστάν, κοντά στο χωριό Sorochy Gory. Μέχρι την εποχή της κατασκευής, οι άνθρωποι διέσχιζαν τον ποταμό σε βάρκες ή σε πάγο, περίπου 7 χιλιόμετρα.
Τα σχέδια για την κατασκευή της διασταύρωσης ήταν ακόμα με τον Νικόλαο Β. Η κατασκευή ήταν επίσης στα σχέδια των αρχών της Σοβιετικής Ένωσης. Αλλά το έχτισαν μόνο το 2002. Το μήκος της γέφυρας είναι 13.967 χιλιόμετρα.
Ulyanovsk πορθμείο
Η δεύτερη θέση στην κατάταξη των μακρύτερων γεφυρών στη Ρωσία καταλαμβάνεται από το πορθμείο Ulyanovsk. Το μήκος της είναι 19.970 χιλιόμετρα. Βρίσκεται στη δεξαμενή Kuibyshev και συνδέει την αριστερή και την δεξιά όχθη της πόλης του Ulyanovsk. Η κατασκευή ανεγέρθηκε το 2009 με εντελώς ασυνήθιστο τρόπο, ξεκινώντας τις εργασίες στη μέση, γεγονός που τους επέτρεψε να ολοκληρώσουν ένα χρόνο νωρίτερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί.
