Οι υψηλότερες γέφυρες στον κόσμο: περιγραφή, φωτογραφία

Δεν είναι γνωστό ποιος και πότε ήταν ο πρώτος που έριξε το κούτσουρο κατά μήκος του ποταμού για να περάσει στην άλλη πλευρά. Αλλά από εκείνη τη στιγμή, η ανθρωπότητα άρχισε να προσεγγίζει σταδιακά την κατασκευή σύγχρονων γεφυρών με προηγμένες τεχνολογίες. Η εφεύρεση της αρθρωτής διασταύρωσης μπορεί να ονομαστεί ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους της ιστορικής προόδου. Οι γέφυρες όχι μόνο ενώνουν την ακτή - συνδέουν τα θύματα των ανθρώπων, σας επιτρέπουν να θαυμάσετε τις ομορφιές της φύσης από μια ασυνήθιστη γωνία. Συχνά οι ίδιοι αποτελούν αντικείμενο ενδιαφέροντος και θαυμασμού λόγω της σεξουαλικής τους ηλικίας, της ομορφιάς αρχιτεκτονικής ή των μοναδικών παραμέτρων. Μία από τις κατηγορίες που χαρακτηρίζουν τις γέφυρες είναι το ύψος τους. Και χάρη στην πρόοδο, ο κατάλογος των υψηλότερων γεφυρών στον κόσμο αυξάνεται σταδιακά. Θα τα εξετάσουμε στο άρθρο.

Η ψηλότερη γέφυρα στον κόσμο

Η ενεργός ανάπτυξη της οικοδόμησης γέφυρας στην Κίνα οδήγησε στο γεγονός ότι σε αυτή τη χώρα βρίσκεται ένας μεγάλος αριθμός γεφυρών ρεκόρ. Στα τέλη του 2016, ενώθηκαν με τη γέφυρα Beipanjiang, ρίχνοντας τον όμοιο ποταμό και ενώνοντας τις νοτιοδυτικές επαρχίες Γιουνάν και Ζεγιάνγκ. Ο τίτλος της υψηλότερης γέφυρας ανάρτησης στον κόσμο έχει ήδη ανατεθεί σε αυτό το αντικείμενο - το υψηλότερο σημείο είναι σε ένα σημάδι 565 μέτρων ή σε επίπεδο 200 ορόφων ενός ουρανοξύστη. Επιπλέον, θεωρείται ένας από τους πρωτοπόρους των κτιρίων αυτού του τύπου στις ασιατικές ορεινές περιοχές.

Η γέφυρα Beipanjiang είναι μια δομή ανάρτησης καλωδιωμένη. Στηρίζεται σε δύο πυλώνες υπό τη μορφή του γράμματος "N" στις αντίθετες πλευρές του φαραγγιού του ποταμού. Η αξιοπιστία του κτιρίου, εκτός από τα χαλύβδινα καλώδια, παρέχεται από ένα ενισχυτικό στοιχείο κάτω από το κύριο άνοιγμα. Η κατασκευή της γέφυρας των 4 λωρίδων, η οποία αποτελεί μέρος της εθνικής οδού, χρειάστηκε 3 χρόνια και απαιτούσε επένδυση 150 εκατομμυρίων δολαρίων.

Millau (Γαλλία)

Στη λίστα των υψηλότερων γεφυρών στον κόσμο, το Millau Viaduct πάνω από την κοιλάδα Tarn απέχει πολύ από το τελευταίο. Αυτό το κτήριο θεωρείται ένα από τα σημάδια της Γαλλίας - η καλωδιακή γέφυρα είναι μέρος της εθνικής οδού που συνδέει την πρωτεύουσα με την πόλη Beziers, στην οποία βρίσκονται πολλά ελίτ εκπαιδευτικά ιδρύματα. Ως εκ τούτου, μια γρήγορη σύνδεση μεταξύ των δύο πόλεων είναι ιδιαίτερα σημαντική. Αν πάρουμε το συνολικό ύψος με τους πυλώνες, η οδογέφυρα (343 μ.) Είναι ελαφρώς χαμηλότερη (40 μ.) Από την Empire State Building, αλλά υπερβαίνει την «ανάπτυξη» του Πύργου του Άιφελ (κατά 37 μέτρα). Μια λωρίδα αυτοκινήτων με 4 λωρίδες κυματίζει πάνω από την κοιλάδα σε υψόμετρο 270 μέτρων.

Η Millau Viaduct, η ψηλότερη γέφυρα στον πλανήτη, τέθηκε σε λειτουργία στο τέλος του 2004. Οι εργασίες σχεδίασης συνεχίζονται εδώ και 10 χρόνια και η κατασκευή έχει καθυστερήσει για 3 χρόνια λόγω ισχυρών ανέμων και δύσκολου εδάφους. Τα εργαστήρια σχεδίασης συμμετείχαν στην κατασκευή, σχεδιάζοντας ταυτόχρονα το κύριο σύμβολο του Παρισιού. Το μεταλλικό οδόστρωμα εγκαταστάθηκε στα υποστηρίγματα με τη μέθοδο επέκτασης από τις αντίθετες πλευρές, δίνοντας εντολές μέσω δορυφόρου.

Πολύ συχνά, μια παχιά ομίχλη καλύπτει την κοιλάδα του ποταμού - και στη συνέχεια η γέφυρα επιπλέει ανάμεσα στα σύννεφα. Αλλά η οδογέφυρα φαίνεται ιδιαίτερα θεαματική τη νύχτα. Πίσω από 7 πυλώνες με κόκκινα φώτα στην κορυφή και τα φτερά των τεντωμένων καλωδίων είναι παρόμοια με τα ξένα πλοία στην αρχή. Και το φως από τους 7 πυλώνες, "περπατώντας" μέσα από την κοιλάδα, το μετατρέπει σε έναν μυστηριώδη κόσμο.

Ρωσική γέφυρα (Ρωσία)

Μεταξύ των υψηλότερων γεφυρών στον κόσμο, ένας άξιος τόπος δίνεται στους Ρώσους. Είναι ελαφρώς κατώτερος από τον γαλλικό Millau στο ύψος των δύο πυλώνων του. Το ύψος της ρωσικής γέφυρας είναι 321 μέτρα (έναντι 343 γαλλικών μέτρων). Το όνομα της σχετικά νέας (2012) γέφυρας δόθηκε από τον Fr. Ρωσική, η οποία χάρη στην εγκατάσταση αυτή έλαβε επικοινωνία με την ακτή του Βλαδιβοστόκ.

Η κατασκευή μιας γέφυρας πάνω από το Ανατολικό Στενό του Βοσπόρου ήταν ζυθοποιία καθ 'όλη τη διάρκεια του 20ου αιώνα. Αλλά τα έργα μηχανικής του 1939 και του 1960 δεν ανταποκρίνονταν στα καθορισμένα τεχνικά καθήκοντα. Το 2008, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τη διάσκεψη κορυφής APEC, σχεδιάστηκε το πιο προηγμένο σχέδιο εκείνο το χρονικό διάστημα, το οποίο τέθηκε σε εφαρμογή το 2012. Η γέφυρα, ως αναπτυσσόμενο σύστημα μεταφορών στο Βλαδιβοστόκ, έγινε αμέσως σύμβολο της πρωτεύουσας του Primorye - λέγεται ένα από τα θαύματα της Άπω Ανατολής.

Η μοναδικότητα της ρωσικής γέφυρας βρίσκεται στο μήκος των τριών χιλιομέτρων και το μήκος της κεντρικής έκτασης, που εκτείνεται 1104 μέτρα σε ύψος 70 μέτρων από το νερό - αυτή είναι η πρώτη γέφυρα στον κόσμο μεταξύ καλωδιωμένων γεφυρών. Επιπλέον, χρησιμοποιήθηκαν οι τελευταίες μέθοδοι κατά τη διάρκεια της κατασκευής: συνεχής σκυροδέτηση και χρήση αυτοσυμπυκνούμενου σκυροδέματος.

Η γέφυρα έχει σχεδιαστεί μόνο για κυκλοφορία αυτοκινήτων (4 λωρίδες) - οι πεζοί απαγορεύονται αυστηρά να διέρχονται από τη δομή. Η ομορφιά και η σημασία της ρωσικής γέφυρας επιβεβαιώνεται από την εικόνα της για τα νέα 2 χιλιοστά τραπεζογραμμάτια της Ρωσίας.

Sutun. Η υπερηφάνεια της Κίνας

Η καλωδιωμένη γέφυρα Sutong από την πολυάριθμη ομάδα των υψηλότερων γεφυρών στην Κίνα λειτουργεί από τα μέσα του 2008. Αυτός ο τελεφερίκ που παραμένει στον κατάλογο των υψηλότερων γεφυρών στον κόσμο ακολουθεί αμέσως τον ρωσικό γίγαντα - καθένας από τους δύο πυλώνες φτάνει τα 306 μέτρα ύψος και το κεντρικό άνοιγμα δεν αρκεί m στο διάστημα της ρωσικής γέφυρας.

Ο στόχος των κατασκευαστών της γέφυρας ήταν να διασυνδέσουν δύο πόλεις από διαφορετικές περιοχές της Κίνας, με τις οποίες αντιμετώπισαν με επιτυχία. Η καλωδιακή Sutong γέφυρα (Κίνα) εισέρχεται στο δέλτα του ποταμού σε ένα ομαλό τόξο Yangtze River και εκτείνεται πάνω από 8206 μ. Πάνω από την κύρια πλωτή οδό. Το κρεβάτι αυτοκινήτου ανεβαίνει 62 μέτρα πάνω από το νερό για απρόσκοπτη διέλευση πλοίων και πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η γέφυρα έχει γίνει ένα ορόσημο της Κίνας, παίζει σημαντικό ρόλο στην ταχεία οικονομική ανάπτυξη των περιοχών στις νότιες περιοχές του ποταμού. Yangtze, όπου βρίσκονται πόλεις όπως η Σαγκάη.

Το Sutun είναι η μηχανική και οικονομική υπερηφάνεια της Ουράνιας Αυτοκρατορίας, αφού ο σχεδιασμός και η χρηματοδότηση της γιγαντιαίας δομής πραγματοποιήθηκαν από μόνα τους με το κράτος χωρίς διεθνή βοήθεια.

Γέφυρα στην Ιαπωνία

Το μηχανικό θαύμα των κατασκευαστών γέφυρων της Ιαπωνίας είναι η γέφυρα ανάρτησης Akashi-Kike ή η Pearl. Είναι η σύνδεση που συνδέει τα νησιά Honshu και Awaji. Την εποχή του ανοίγματος (1998) θεωρήθηκε η υψηλότερη γέφυρα στον κόσμο, καθώς οι δύο πυλώνες της αυξήθηκαν 282, 8 m πάνω από τα νερά του στενού Akashi. Αργότερα, πιο εντυπωσιακές κατασκευές χτίστηκαν σε ύψος, αλλά η κλίμακα και η μοναδικότητα του Akashi-Kayke δεν επηρεάστηκαν.

Ο Ιάπωνας γίγαντας αναγράφεται στο Γκίνες Book of Records ως γέφυρα ανάρτησης, η μεγαλύτερη στον κόσμο (3911 μ.) - είναι ίση με περίπου 4 γέφυρες του Μπρούκλιν. Το μήκος της κεντρικής έκτασης του είναι επίσης εκπληκτικό - 1991 μ. Ένα μουσείο ανοίγει δίπλα στη γέφυρα, λέγοντας για την κατασκευή του.

Η μακρύτερη γέφυρα του Pearl έγινε από το σεισμό που συνέβη κατά τη διάρκεια της κατασκευής και μετέφερε έναν από τους πυλώνες μακριά από το χώρο του έργου κατά 1 m. Αντίθετα, είναι ένα εξαιρετικά σταθερό αντικείμενο: δεν είναι επικίνδυνο για δονήσεις μέχρι 8, 5 βαθμούς, αντέχει τα ισχυρότερα ρεύματα του στενού και η ταχύτητα ανέμου φτάνει τα 80 m / s. Η διάρκεια ζωής του Pearl έχει σχεδιαστεί για 200 χρόνια και στο μέλλον μπορεί να γίνει τόσο δρόμος όσο και σιδηροδρομική διασταύρωση.

Αλλά η γέφυρα έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - τα ταξίδια σε αυτό είναι ακριβά, έτσι οι περισσότεροι κάτοικοι χρησιμοποιούν ένα πλοίο ή δημόσιες συγκοινωνίες.

Η μεγαλύτερη σιδηροδρομική γέφυρα

Η υψηλότερη σιδηροδρομική γέφυρα, όπως πολλές γέφυρες αυτοκινήτων, που για κάποιο διάστημα φορούσε τον τίτλο του υψηλότερου στον κόσμο, βρίσκεται στην Κίνα. Αυτή η εγκατάσταση συνδέει τις πλαγιές του διάσημου φαραγγιού Beipanjiang στη νοτιοδυτική επαρχία Guizhou, κοντά στο Lupanshui. Η γέφυρα ανήκει στις κατασκευές τύπου αψίδας με ένα άνοιγμα και διέλευση κατά μήκος του άνω τμήματος. Το υψηλότερο σημείο της δομής είναι στα 275 μέτρα. Η σιδηροδρομική γέφυρα λειτουργεί από το 2001.