Η ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ-2107 δεν είναι δύσκολη, αλλά θα πρέπει να συμμορφώνεστε με ορισμένες απαιτήσεις και συστάσεις. Διαφορετικά, το λάστιχο δεν θα διαρκέσει πολύ. Το Camber είναι ένας όρος που ορίζει τη γωνία του τροχού του αυτοκινήτου από κάθετη γωνία. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εάν το άνω άκρο του τροχού κοιτάζει έξω, αυτό είναι ένα θετικό καμπύρισμα. Αν κοιτάξει μέσα, τότε αρνητικό. Κατά τη ρύθμιση σε ηλεκτρονικά περίπτερα, οι γωνίες υποδεικνύονται με τα προθέματα "+" και "-".
Βασικές ρυθμίσεις
Εάν η καμπύλη είναι εσφαλμένα ρυθμισμένη στη μία πλευρά, τότε κατά την οδήγηση το αυτοκίνητο θα μεταφερθεί πλευρικά. Κατά τη διάρκεια της ευθύγραμμης κίνησης, αφαιρέστε τα χέρια σας από το τιμόνι και δείτε πού θα "τραβήξει" το αυτοκίνητο. Αλλά πριν από αυτό, βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά έχουν την ίδια κανονική πίεση. Σε περίπτωση προβλήματος, ευθυγραμμίστε το τιμόνι με το VAZ-2107.
Η σύγκλιση σημαίνει πώς οι εμπρόσθιοι τροχοί βρίσκονται σε σχέση μεταξύ τους κατά την οδήγηση στο δρόμο. Αλλά κατά την προσαρμογή, η γωνία μετράται σε σχέση με την κανονική θέση. Σε επτάδες, η γωνία σύγκλισης είναι θετική, για τα μοντέλα μπροστινών τροχών θα πρέπει να είναι αρνητική. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε μετά την εκκίνηση και κατά την οδήγηση, οι μπροστινοί τροχοί να εξομαλυνθούν.
Εάν δεν είναι σωστό να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση των τροχών με τα χέρια σας, το VAZ-2107 θα "τρώει" τα λάστιχα πολύ γρήγορα. Επομένως, η παρακολούθηση των γωνιών των εμπρός τροχών είναι εξαιρετικά σημαντική, επειδή το κόστος του φθηνότερου ελαστικού είναι περίπου 2000 ρούβλια. Και η διαδικασία προσαρμογής δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα. Μετά από μια επιτυχημένη επισκευή, θα έχετε την τέλεια κατάσταση του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα οδηγηθεί ομαλά, δεν θα τραβηχτεί πλέον στην πλευρά, γεγονός που θα αυξήσει την ασφάλεια και την ευκολία.
Πότε πρέπει να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση των τροχών
Πριν ρυθμίσετε τις γωνίες εγκατάστασης, βεβαιωθείτε ότι έχετε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:
- Vernier caliper.
- Κλειδιά και κλειδιά.
- Κρότωνες
- Ανθεκτικό νήμα.
- Μεταλλικά άγκιστρα ή ακίδες ώθησης.
- Ξύλινα μπλοκ - πάχους 2, 2 εκ. Και πάχους 6 χιλ.
Αυτό είναι το ελάχιστο απαιτούμενο σύνολο. Η διείσδυση του γράσου WD-40 δεν εμποδίζει, καθώς τα παξιμάδια και τα μπουλόνια είναι κοντά στην επιφάνεια του δρόμου και η σκόνη και η βρωμιά συνεχώς συσσωρεύονται πάνω τους. Η σκουριά είναι δυνατή, επομένως είναι απαραίτητο να καθαρίσετε προσεκτικά τους αρμούς με σπειρώματα πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής στο αυτοκίνητο. Στο εσωτερικό των τροχών θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε όλες τις ακαθαρσίες.
Πότε να ρυθμίσετε
Βεβαιωθείτε ότι πραγματικά πρέπει να κάνετε την ευθυγράμμιση με τα χέρια σας στο VAZ-2107. Βεβαιωθείτε ότι έχετε κάνει προσαρμογές εάν υπάρχουν τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Η τροχιά της κίνησης αλλάζει, παρά το γεγονός ότι κρατάτε ομαλά το τιμόνι. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να κινείται σταδιακά. Αλλά αυτό πρέπει να ελέγχεται όταν οδηγείτε σε ένα επίπεδο δρόμο, με την ίδια πίεση των ελαστικών.
- Εάν υπάρχουν ορατές αποκλίσεις στην εγκατάσταση των εμπρός τροχών. Υπό την παρουσία τέτοιων συμπτωμάτων, το καουτσούκ θα φθείρεται άνισα, και το χιλιόμετρο αερίου θα αυξηθεί. Πολύ συχνά, τα στοιχεία ανάρτησης και διεύθυνσης αποτυγχάνουν.
- Εάν υπήρξε συμμετοχή σε ένα ατύχημα στο οποίο τα εξαρτήματα ανάρτησης του αυτοκινήτου ή του συστήματος διεύθυνσης υπέστησαν ζημιά, η ευθυγράμμιση των τροχών για το VAZ-2107 γίνεται οριστικά. Μια φωτογραφία των βημάτων της διαδικασίας παρέχεται για τη σαφήνεια και την κατανόηση των διαδικασιών.
- Κατά την επισκευή των εξαρτημάτων ανάρτησης ή διεύθυνσης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ρυθμίσεις του τροχού.
Υποχρεωτικές προϋποθέσεις
Ο ακριβέστερος έλεγχος είναι δυνατός μόνο σε εργαστήρια σε περίπτερα. Αλλά αν δεν υπάρχουν τέτοια χαρακτηριστικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αποδεδειγμένη μέθοδο "παππού". Συνιστάται η τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε μια οπή παρακολούθησης, καθώς πρέπει να ξεβιδώνετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια της ανάρτησης και χωρίς αυτό είναι προβληματικό να το κάνετε αυτό.
Κατά την εκτέλεση των εργασιών, επιθεωρήστε προσεκτικά ολόκληρη την ανάρτηση, την κατάσταση των σιωπηρών μπλοκ και των σφαιρικών αρθρώσεων, συνδέστε τα άκρα των ράβδων. Αν υπάρχει παιχνίδι σε αυτά, ο καθορισμός των γωνιών του τροχού δεν θα φέρει κανένα αποτέλεσμα και όλη η εργασία θα γίνει μάταια, το μηχάνημα θα αλλάξει αυθόρμητα την τροχιά του.
Προπαρασκευαστικές εργασίες
Η ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ-2107 με τα χέρια σας στους πίσω τροχούς δεν πραγματοποιείται, καθώς οι πλήμνες είναι τοποθετημένες σε μία θέση και δεν μπορούν να μετατοπιστούν προς τα πλάγια. Η διαδικασία γίνεται μόνο στον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, δεν εξαρτάται από την κίνηση του πίσω ή εμπρός τροχού του αυτοκινήτου. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, κάντε τα εξής:
- Για να κάνετε τη ρύθμιση όσο το δυνατόν ακριβέστερη, πρέπει να φορτώσετε το μηχάνημα. Η μάζα του φορτίου πρέπει να είναι 320 kg και πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα και στους τέσσερις τροχούς. Μπορείτε να καθίσετε τέσσερα άτομα με περίπου το ίδιο σωματικό βάρος σε ένα αυτοκίνητο και να τοποθετήσετε μια τσάντα τσιμέντου στον κορμό.
- Προϋπόθεση είναι η πλήρης δεξαμενή βενζίνης. Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου στο VAZ-2107 είναι 39 λίτρα. Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του αερίου είναι κοντά στο μέγιστο σημείο.
- Η πίεση των ελαστικών πρέπει να διατηρείται σε κανονικό επίπεδο - εάν είναι απαραίτητο, ευθυγραμμίστε την. Ανάλογα με τον τύπο του καουτσούκ, η πίεση μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 1, 8 και 2, 5 bar.
Αυτό είναι όλο, τώρα μπορείτε να κάνετε την ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ-2107 με τα χέρια σας, προετοιμασία για τη διαδικασία έχει τελειώσει.
Έλεγχος γωνίας κλίσης μπροστινού τροχού
Πρέπει να σημειωθεί ότι οι γωνίες καμπυλότητας είναι αρκετά προβληματικές για τον καθορισμό ανεξάρτητα, καθώς υπάρχουν πολλές δυσκολίες. Αλλά για να ελέγξετε πόσο η γωνία αποκλίνει από την κανονική θέση, είναι δυνατή χωρίς πολύ μεγάλη δυσκολία. Για να γίνει αυτό, ακολουθήστε τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Τοποθετήστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια και σταθεροποιήστε τη θέση του αντικαθιστώντας τις στάσεις κάτω από τους πίσω τροχούς.
- Καθίστε στο αυτοκίνητο και περιστρέψτε το τιμόνι, βεβαιωθείτε ότι είναι επίπεδο. Οι τροχοί πρέπει να είναι παράλληλοι με το σώμα του αυτοκινήτου.
- Πιέστε τα αμορτισέρ 2-3 φορές, έτσι ώστε η ανάρτηση του μηχανήματος να επιστρέψει στην κανονική του θέση. Η δύναμη θα πρέπει να είναι περίπου 40-50 kg. Η λειτουργία πραγματοποιείται και στα τέσσερα αμορτισέρ.
- Πάρτε το νήμα και κλειδώστε το στην κορυφή του πτερυγίου του αυτοκινήτου ώστε να περάσει σαφώς μέσα από το κέντρο του τροχού. Για να επιτευχθεί μια όρθια θέση, συνδέστε ένα βάρος στο κάτω άκρο. Μετρήστε από την κορυφή και το κάτω άκρο του τροχού στο σπείρωμα. Η διαφορά στις τιμές - αυτή είναι η κατάρρευση των τροχών.
Για παράδειγμα, η διαφορά είναι 2 mm. Αυτό σημαίνει ότι η γωνία κλίσης είναι 20 λεπτά (όχι βαθμοί). Κανονικά, η γωνία πρέπει να είναι 4 μοίρες και 30 λεπτά. Επιτρεπόμενη απόκλιση προς τα πάνω για όχι περισσότερο από 20 λεπτά. Αλλά αυτό συμβαίνει όταν το μηχάνημα είναι φορτωμένο με μάζα 320 kg. Εάν δεν υπάρχει φορτίο, τότε η γωνία δεν πρέπει να αποκλίνει για περισσότερο από 20 λεπτά. από την τιμή 0 βαθμών και 5 λεπτών
Δοκιμή ευθυγράμμισης τροχών
Όπως μπορείτε να δείτε από τα παραπάνω, μπορείτε γρήγορα να κάνετε την ευθυγράμμιση των τροχών στο VAZ-2107 με τα χέρια σας. Η σειρά της εργασίας είναι απλή, αρκεί να έχουμε λίγη υπομονή, η δεξιότητα θα έρθει με το χρόνο.
Η προετοιμασία για την προσαρμογή του toe-in είναι η ίδια με την περίπτωση της κατάρρευσης, οι διαφορές είναι μόνο στις ακόλουθες ενέργειες:
- Ευθυγραμμίστε τους τροχούς, ρυθμίστε το μηχάνημα σε επίπεδη επιφάνεια και τοποθετήστε επιπλέον φορτίο σε αυτό. Μόνο μετά από προπαρασκευαστικές εργασίες μπορείτε να ξεκινήσετε τη ρύθμιση.
- Για να ελέγξετε το δάχτυλο του ποδιού, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ισχυρό νήμα με άγκιστρα δεμένα στα άκρα.
- Κλείστε τα άγκιστρα στους μπροστινούς και τους πίσω τροχούς έτσι ώστε το νήμα να περνάει καθαρά μέσα από τα κέντρα και των δύο αξόνων.
- Οι πίσω τροχοί έχουν μανόμετρο 44 mm στενότερο από τους μπροστινούς τροχούς. Ως εκ τούτου, ένα μπλοκ με πάχος 22 mm πρέπει να εφαρμόζεται στο μπροστινό μέρος του πίσω τροχού. Το σπείρωμα τοποθετείται στην κορυφή αυτής της δοκού.
- Γυρίστε το τιμόνι έτσι ώστε το νήμα να αγγίζει και τις δύο πλευρές του ελαστικού του εμπρός τροχού.
- Στερεώστε το νήμα στην αντίθετη πλευρά και τοποθετήστε ράβδους πάχους 22 και 6 mm κάτω από το πίσω μέρος του τροχού.
Ευθυγράμμιση τροχών
Εάν η εγκατάσταση των τροχών είναι σπασμένη, τότε απαιτείται ρύθμιση. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- Χαλαρώστε τα άκρα της ράβδου σύνδεσης των ζευκτικών συνδέσμων.
- Χρησιμοποιώντας πένσες όπως "Cobra", είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη ζεύξη. Πριν ξεκινήσετε τη ρύθμιση, βεβαιωθείτε ότι έχετε καθαρίσει όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα από τη σκόνη και τη σκόνη και επεξεργαστείτε με διεισδυτικό γράσο.
- Γυρίστε το συμπλέκτη μέχρι να ομαλοποιηθεί η απόσταση μεταξύ του σπειρώματος και του μπροστινού ελαστικού.
- Αφού ολοκληρώσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι σφίγγετε τις βιδωτές συνδέσεις.
- Ομοίως, η ρύθμιση γίνεται στον δεύτερο τροχό.
- Το συνολικό δάκτυλο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm.
