Για περισσότερο από εκατό χρόνια, η πόλη Κρασνογιάρσκ έχει γίνει μια εξαιρετική μεγαλειότητα με έναν εκατομμυριούχο πληθυσμό, που προέρχεται από μια μικρή επαρχιακή πόλη της Σιβηρίας. Η ανάπτυξή του οφείλεται, ειδικότερα, στην κατασκευή γεφυρών, τα οποία είναι μοναδικά και απαράμιλλα στις σχεδιαστικές λύσεις τους. Για τους κατασκευαστές γέφυρων, που πάντα εμποδίζουν ένα από τα μεγαλύτερα ποτάμια στη Σιβηρία - το Yenisei - ήταν μια σοβαρή πρόκληση, η οποία τελείωσε με νίκη.
Ιστορική εκδρομή
Η κατασκευή γέφυρων στο Krasnoyarsk χρονολογείται από τα τέλη του 19ου αιώνα. Το 1895, οι ρωσικοί μηχανικοί άρχισαν να κατασκευάζουν την πρώτη σιδηροδρομική γέφυρα, η οποία έπρεπε να χωρίσει τον Υπερσβυρικό Σιδηρόδρομο. Η διασταύρωση ανεγέρθηκε μετά από 4 χρόνια. Αυτή η γέφυρα ζύγιζε 5440 τόνους και έγινε ο μεγαλύτερος στην Ασία. Το μοντέλο του εκτέθηκε το 1990 στην Παγκόσμια Έκθεση στο Παρίσι. Εκεί του απονεμήθηκε χρυσό μετάλλιο μαζί με τον διάσημο Πύργο του Άιφελ.
Αυτή η γέφυρα στο Yenisei κοντά στο Krasnoyarsk έμεινε για περισσότερα από 100 χρόνια. Ωστόσο, ο σίδηρος έχει φθαρεί και από τη στιγμή που η δομή έγινε ανασφαλής για χρήση, αποσυναρμολογήθηκε.
Συνεχίζοντας τις παραδόσεις των ρωσικών κατασκευαστών αυτοκινήτων, καθώς και προκειμένου να παρασχεθεί στο Κρασνογιάρσκ σύγχρονα συστήματα μεταφορών, το φθινόπωρο του 2015 δημιουργήθηκε μια νέα, τέταρτη γέφυρα σε όλη την περιοχή των Γενισίων. Συνδέθηκε τις συνοικίες του Οκτωβρίου και του Sverdlovsk της μητρόπολης. Τον Φεβρουάριο του 2018, ανατέθηκε επισήμως το όνομα του Νικολάεφσκι.
Προδιαγραφές γέφυρας
Η γέφυρα Nikolaevsky έγινε η πρώτη (πάνω) γέφυρα του Krasnoyarsk σε σχέση με τη ροή του ποταμού. Δομικά αποτελείται από στοιχεία χάλυβα και σκυροδέματος. Η επίστρωσή του είναι σκυρόδεμα ασφάλτου.
Μαζί με τις προσεγγίσεις και τις οδικές διασταυρώσεις, το μήκος της γέφυρας Nikolaev είναι 6771, 1 μέτρα. Από αυτά, 1273, 35 μέτρα - το μήκος στο κανάλι του Yenisei. Ο κύριος σκοπός της γέφυρας είναι η διέλευση των οχημάτων σε 6 λωρίδες (3 προς μία κατεύθυνση και 3 προς την άλλη). Η γέφυρα παρέχει επίσης κίνηση με τα πόδια. Η διασταύρωση γέφυρας έχει δύο πολυεπίπεδη κόμβους και στις δύο πλευρές. Κάποιος τρέχει κατά μήκος του δρόμου. Dubrovinsky, το μήκος της είναι 2, 3 χιλιόμετρα. Η δεύτερη κυκλική είναι στο δρόμο. Sverdlovskaya και φτάνει σε μήκος 3, 3 χιλιομέτρων.
Το πλάτος της γέφυρας είναι 31, 5 μέτρα. Είναι εξοπλισμένο και στις δύο πλευρές με διάδρομους πεζών με πλάτος 1, 5 μέτρα. Η ίδια η γέφυρα φωτίζεται από 135 φωτιστικά.
Το συνολικό βάρος των διασταυρώσεων της γέφυρας Nikolaev είναι 26 177, 9 τόνους. Περίπου 1500 άτομα εργάστηκαν για την κατασκευή της γέφυρας. Σχεδόν 250 μονάδες ειδικού εξοπλισμού αφορούσαν.
Η πρόοδος της κατασκευής της γέφυρας
Η γέφυρα Nikolaev του Krasnoyarsk ξεκινά την ιστορία της από το 2005. Από τη στιγμή που ελήφθη η τελική απόφαση για την κατασκευή του. Όλες οι εργασίες για τον υπολογισμό της επένδυσης για την κατασκευή της γέφυρας, το σχεδιασμό, την προετοιμασία λεπτομερών τεκμηρίων πραγματοποιήθηκαν από την Αγία Πετρούπολη Transmost OJSC από το 2005 έως το 2012.
Οι πρώτες εργασίες άρχισαν στις 27 Οκτωβρίου 2011. Την ημέρα αυτή πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες χωματουργικές εργασίες, καθώς και μια μνημειακή πλάκα.
Τα τμήματα γεφυρών του Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk και Abakan, καθώς και ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών δομών υπεργολαβίας, συμμετείχαν στην κατασκευή της διασταύρωσης.
Τον Ιούνιο του 2015, οι αριστερές και οι δεξιές όχθες του Yenisei συνδέθηκαν με μια νέα γέφυρα. Και τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους, δρομολογήθηκαν δοκιμές των οχημάτων. Το έργο αυτό έγινε από 16 φορτηγά, τα οποία φορτώθηκαν με μέγιστο βάρος 25 τόνων. Μετά από όλους τους ελέγχους, στις 29 Οκτωβρίου 2015 η γέφυρα άνοιξε σε μια εορταστική ατμόσφαιρα.
Για να εξασφαλιστεί η κατασκευή των κόμβων πρόσβασης, στην αριστερή όχθη του Yenisei, σχεδιάστηκε η κατάργηση 611 κτιρίων. Αυτή η εργασία ολοκληρώθηκε μέχρι τα μέσα του 2018.
Σφάλματα
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κατασκευής της γέφυρας Nikolaev, ανακαλύφθηκαν ορισμένες αδυναμίες. Έτσι, ο έλεγχος του Επιμελητηρίου Ελέγχου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις αρχές του 2016 κατέδειξε ότι η ικανότητα διέλευσης των γεφυρών είναι κατά 50% μικρότερη από τη δηλωθείσα, η οποία θα έπρεπε να είναι 3300 αυτοκίνητα ανά ώρα σύμφωνα με το σχέδιο. Επιπλέον, τα κονδύλια του προϋπολογισμού για την κατασκευή έχουν χρησιμοποιηθεί πλήρως.
Ένας από τους λόγους αυτού του προβλήματος ήταν ότι δεν δημιουργήθηκε συνέδριο στην αριστερή όχθη, το οποίο προέβλεπε το εγκεκριμένο σχέδιο της γέφυρας Nikolaev του Krasnoyarsk. Συγκεκριμένα προβλήματα αποκαλύφθηκαν με τη σειρά εξαγοράς ακίνητης περιουσίας που υποβλήθηκε σε κατεδάφιση.
Επί του παρόντος, οι αρχές από το Krasnoyarsk εξαλείφουν σταδιακά αυτά τα προβλήματα και τις ελλείψεις.
Αρχαιολογικά ευρήματα
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της γέφυρας Nikolaevsky, λόγω συνεχιζόμενων ανασκαφών, ανακαλύφθηκαν εκπληκτικά αρχαιολογικά ευρήματα. Τα ερείπια των αρχαίων ζώων, συμπεριλαμβανομένου του μαμούθ, καθώς και οικιακά αντικείμενα αρχαίων ανθρώπων που κατοικούσαν στην περιοχή αυτή πριν από 17.000 χρόνια βρέθηκαν σε αυτόν τον τομέα. Στις αρχές του 2016, κατά την κατασκευή των κόμβων της γέφυρας Νικολάεφ στο Κρασνογιάρσκ, ανασκάφηκαν τα λείψανα μιας αρχαίας γυναίκας, τα οποία αποδίδουν οι αρχαιολόγοι στα ανθρωπολογικά είδη της Νότιας Σιβηρίας. Αυτό το εύρημα αναγνωρίστηκε από τους επιστήμονες ως το σημαντικότερο για όλη την περίοδο της αρχαιολογικής έρευνας στην περιοχή Krasnoyarsk.
